Piszczące i trące hamulce tarczowe.

[Kruk]

Noo dokładnie, ja w swoich Saintach jak tylko znajdę taką malutką śrubkę M3 na imbus to rozwiercę i dodam taki myk, przecież to banalnie proste a ułatwi jak nic centrowanie   Za każdym razem jak ktoś ma problem z heblem to o tym piszę i potem szukam godzinę grafiki w necie bo nie pamiętam modelu  teraz sobie zapisałem  

[Gość]

Koszt nie duży
https://allegro.pl/oferta/m3x3-sruba-dociskowa-nierdzewna-wkret-brok-25szt-6065606187?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

[Kruk]

Pytanie jak bardzo długa jest  Nie wiem czy nie lepsza by była 2,5 lub 2M śrubka.

[User56sz]

W dniu 28.05.2019 o 19:41, maku1977 napisał:

Kruka słuchaj bo On zawsze dobrze radzi, a przy okazji, tarcze są proste??

Nie zawsze, ale bardzo często 😁

[maku1977]

4 minuty temu, User56sz napisał:

Nie zawsze, ale bardzo często 😁

Nie krakaj na Kruka

[User56sz]

Jak minie mi gwarancja na hamulce to robię taki myk na te śrubki. I tu muszę przyznać Krukowi rację M2 jest bardziej odpowiednia, są dostępne, można uciąć łeb i zrobić na płaski śrubokręt.

Edytowane 30 Maja 2019 przez User56sz

[maku1977]

8 minut temu, User56sz napisał:

Jak minie mi gwarancja na hamulce to robię taki myk na te śrubki. I tu muszę przyznać Krukowi rację M2 jest bardziej odpowiednia, są dostępne, można uciąć łeb i zrobić na płaski śrubokręt.

Uważam że lepiej wkręt dociskowy na imbusowy 

https://bejmet-nierdzewne.pl/pl/p/Wkret-nierdzewny-dociskowy-DIN-913-A2-M2x6/3553

[User56sz]

A dlaczego? ja tu nie widzę żadnej różnicy, można zastosować nawet śrubę z łbem.

[Kruk]

Też to zrobię tylko muszę kupić gwintownik 2M bo mam tylko 3M w górę. To jest na serio banalnie dobre i nie wiem czemu tego nie montują w zaciskach. Na gwint takiej śrubki dać kleju do gwintów i jest miodzio M3 mogłaby zbyt osłabić ściankę montażową zacisku.

1 minutę temu, User56sz napisał:

A dlaczego? ja tu nie widzę żadnej różnicy, można zastosować nawet śrubę z łbem.

Tu raczej chodzi o estetykę aby tego nie było widać

[User56sz]

3 minuty temu, Kruk napisał:

Tu raczej chodzi o estetykę aby tego nie było widać

Gust jest inny dla każdego, mnie chodzi oto,  że tam są znikome siły i zastosować można każdą śrubę jaka jest pod ręką.

Edytowane 30 Maja 2019 przez User56sz

[Kruk]

Dokładnie, oby tylko była nie większa niż M3 tak sądzę, najlepiej M2 lub M2,5

[maku1977]

90% śrub dociskowych w normach PN, DIN itp to wkręty bez łba, z różnymi gniazdami, sześciokątnym, z nacięciem płaskim, krzyżykowym, myśle że niema co koła odkrywać..... tu chodzi o możliwość występowania naprężeń na gwincie i przez to odkręcanie, sprawą drugorzędną jest estetyka, ale można jaką się chce zastosować, ale chyba lepiej od początku robić dobrze, długość dobrać aby się w skrajnym położeniu licowała z zaciskiem i zrobić tak po obydwu stronach zacisku, wtedy można nie tylko wyregulować ale i zablokować....

[duduspl]

A jeszcze się spytam jakie lepsze hamulce od avid elixir 5 ? 

[maku1977]

Godzinę temu, duduspl napisał:

A jeszcze się spytam jakie lepsze hamulce od avid elixir 5 ? 

Zależy kto robi test  a może kto sponsoruje test:)

[Kruk]

wszystkie inne   

A poważne to np. Doerki M615, M6000, lub wyżej.

[User56sz]

2 godziny temu, maku1977 napisał:

..........obydwu stronach zacisku, wtedy można nie tylko wyregulować ale i zablokować....

Też podobnie myślałem. Zastanawia mnie czy nie osłabi się zacisku? .

Czy przy dużych siłach hamowania nie dojdzie do pęknięcia otworu zacisku.

[maku1977]

18 minut temu, User56sz napisał:

Też podobnie myślałem. Zastanawia mnie czy nie osłabi się zacisku? .

Czy przy dużych siłach hamowania nie dojdzie do pęknięcia otworu zacisku.

Dlatego M2, dlatego wpuszczana, dlatego wkręt z płaskim zakończeniem.

wiercenie na wolnych obrotach, z małym posuwem, cały czas chłodzić jakimś chłodziwem, może być woda z mydłem. A najlepiej dać komuś aby wywiercił maszynowo.

na zaciski działają duże naprężenia podczas hamowania, ale przede wszystkim to siły tnące, które działają na główne śruby montażowe.

[duduspl]

2 godziny temu, Kruk napisał:

wszystkie inne   

A poważne to np. Doerki M615, M6000, lub wyżej.

Myślałem nad Shimano Deore XT BR-M8000 tymi bez radiatorów. A te radiatory na klockach to dają coś ?

[Kruk]

Skuteczność hamowania przy dłuższych zjazdach jest uzależnione od tego jak cały układ się nagrzewa, czym bardziej gorący jest hebel tym gorzej będzie hamował, po to se te radiatorki by ciepło szybciej uciekało

[duduspl]

27 minut temu, Kruk napisał:

Skuteczność hamowania przy dłuższych zjazdach jest uzależnione od tego jak cały układ się nagrzewa, czym bardziej gorący jest hebel tym gorzej będzie hamował, po to se te radiatorki by ciepło szybciej uciekało

No to teoretycznie wiem po co to jest. ale czy praktycznie warto do brać ? są jakieś minusy ? 

[Kruk]

Czy warto...jak ostro grzejesz i hamujesz to warto mieć taką dodatkową opcje chłodzenia, czy są minusy....hehehehe, kosztują więcej takie klocki  

Edytowane 30 Maja 2019 przez Kruk

[duduspl]

10 minut temu, Kruk napisał:

Czy warto...jak ostro grzejesz i hamujesz to warto mieć taką dodatkową opcje chłodzenia, czy są minusy....hehehehe, kosztują więcej takie klocki  

A jakieś dobre tarcze 180mm ? Słyszałem o tych pływających ale raczej mi to nie potrzebne i drogie są. 

 

Edytowane 30 Maja 2019 przez duduspl

[Kruk]

185? raczej 180mm, 185 mm to są stare tarcze Avida.  Noo to jak masz ograniczony budżet na tarcze lub nie potrzebujesz jakiś lepszych to bierz takie na jakie Cię stać

[duduspl]

No tak już poprawiłem  Czyli np.  SM-RT56 będzie dobra ? I jakie klocki do tego ? I czy będą w sklepie szajbajka ?

[duduspl]

Nie wiem czy brać SLX BR-M7000 z radiatorami czy  XT BR-M8000  bez radiatorów