Piszczące i trące hamulce tarczowe.

[greenerose]

Witam.

Tarcza po wymianie okładzin bardzo mocno ociera i pomiedzy tarcza a okladzinami nie ma kompletnie przestrzeni na to aby wyregulowac klocki. Wydaje sie jak by okladziny byly za ''szerokie''.

Prosze o pomoc. Z gory dziekuje.

[Pazuzu]

10 godzin temu, Kruk napisał:

Nawet nowe tarcze XTR'a z gruby hais, są leciutko krzywe. Ja zawsze sobie prostuje tarcze.

Rozumiem że proponujesz od razu je wyprostować i nie czekać na to aż się ułożą. A co polecasz do prostowania? Specjalne klucze, palcami czy może czymś innym?

[Kruk]

Klucz specjalny jak najbardziej i obejrzyj sobie w necie jak się robi taką procedurę. 

[Bujak]

Każdy klucz nastawny będzie lepszy niż specjalny przyrząd.

[cico]

Cześć, mam problem z zewnętrznym tłoczkiem w hamulcach tarczowych mechanicznych hayes mx5. 

Musiałem zdjąć przednie koło. Po ponownym założeniu zewnętrzny klocek jest blisko tarczy hamulcowej tak że o nią ociera w każdym miejscu tarczy. Próbowałem przekręcić koło z inną siłą, bawiłem się baryłką przy klamce hamulca, próbowałem docisnąć zewnętrzny tłoczek oraz poluzowałem linke hamulcawą przy zacisku hamulca Bez skutku, dalej zewnętrzny klocek trze o tarcze.

Mam wrażenie że tłoczek zewnętrzny jest zbytnio wysunięty. Czy powinien być on schowany w zacisku całkowicie?

Co jeszcze mogę zrobić aby wyeliminować tarcze klocka zewnetrzego o tarczę? 

[Gość]

Trzeba wyregulować zacisk ot wsio. Poluzuj śruby, wycentruj i przykręć spowrotem.

[cico]

Regulowałem zacisk. Stojąc  przodem do roweru maksymalnie wysunąłem zacisk w prawo. 

Czy tłoczek zewnętrzny w hamulcach mechanicznych jakiś się serwisuje? Jedyne co przychodzi jeszcze do głowy to rozkręcić ten zacisk i go wyczyścić.

[Accent_Szaj]

15 godzin temu, greenerose napisał:

Wydaje sie jak by okladziny byly za ''szerokie''.

Musisz wcisnąć tłoczki

[Bujak]

Co wy piszecie
Hayes MX5 to hamulce mechaniczne, tutaj chyba nie trzeba wciskać tłoczków?
Nie miałem ich w ręku, ale na mój chłopski rozum powinny same wracać po poluzowaniu linki?
..........
Wyczyść i nasmaruj tłoczki, żeby lekko chodziły.

[cico]

Rozmawiałem z kumatym serwisantem, tłoczków w hamulcach tarczowo mechanicznych się nie wciska. 

Zwrócił jeszcze uwagę na koło, podczas montażu musi dobrze wejść w ośkę piasty. 

[Accent_Szaj]

15 godzin temu, Bujak napisał:

Co wy piszecie
Hayes MX5 to hamulce mechaniczne, tutaj chyba nie trzeba wciskać tłoczków?

Wiem . Ja odpisywałem na zacytowany post

W dniu 21.06.2020 o 06:54, greenerose napisał:

Tarcza po wymianie okładzin bardzo mocno ociera i pomiedzy tarcza a okladzinami nie ma kompletnie przestrzeni na to aby wyregulowac klocki. Wydaje sie jak by okladziny byly za ''szerokie''.

Na problem w mechanicznych odpowiedział @PrzeLuka . Po wyjęciu koła, wystarczy regulacja.

[cico]

Problem rozwiązany, koło dobrze docinąłem przy dokręcaniu szybkozamykacza i po problemie. 

[Łukasz kałuża]

Witajcie,

 

Mam nowy rower mustang m1, mam problem z hamulcami tylny słaby trzeszczy i skacze koło, nagrałem filmik powiedzcie mi czy to jest wada fabryczna i co można z tym zrobic dodaj link

https://fil.email/NX20vWSI

 

[Accent_Szaj]

10 godzin temu, Łukasz kałuża napisał:

co można z tym zrobic

Możesz kupić podkladki kuliste pod zacisk 

 

[Accent_Szaj]

2 godziny temu, Łukasz Tkacz napisał:

a mam QR (RWSy co prawda, ale jednak). 

Masz odpowiedź.

Po mocnym hamowaniu tarcza nabiera temperatury i się odkształca,po czym wraca do swojego pierwotnego kształtu.Przy QR i ściąganiu koła niestety ciężko trafić na to samo miejsce,dlatego ostatnio mogłeś mieć większe tarcie.

Ja na swoim przykładzie,również po bardzo ostrym hamowaniu,prze parę sekund mam ocieranie,które zanika.Dlatego nie przejmuj się i nic z tym nie rób do momentu,aż ocieranie nie będzie stałe.

[Accent_Szaj]

Tylko suwmiarką.

[Kruk]

Accent jasno napisał, ja tylko dodam, że jak dobrze pamiętam przy tarczach shimano, podawało, że tarcza ma 1,8mm - 1,85mm i minimalny zakres pracy to 1,60-1,65mm .

[Mateusz19955]

Witajcie, wymieniłem okładziny w hamulcach tarczowych. Po kilku podejściach udało się dobrze wyregulować zaciski i nie trą w swobodnej jeździe ale na zakrętach słuchać tarcie w tylnym hamulcu. Czy jednak zbyt mały odstęp od tarczy czy jest to kwestia dotarcia. Dodatkowo w tylnym hamulcu podczas mocnego hamowania jest głośny metaliczny dźwięk, po wymianie okładzin nic się nie zmieniło, rozszerzając tłoczki wydaje mi się ze są zapieczone albo zesztywniałe, czy tkoczki mogę przepłukać wd40 ?

[Kruk]

Tłoczki jeśli nie pracują równo i płynnie to mogą mieć problemy z chowaniem się przez co mogą na zakrętach trzeć. Druga sprawa to rodzaj tarczy, jak to jakaś blaszka to wiadomo że się odgina na boki bardziej niż taka na  pająku aluminiowym.  Możesz im zrobić to:

 

WD40 no słabo się do tego nadaje.

[Accent_Szaj]

13 godzin temu, Mateusz19955 napisał:

wydaje mi się ze są zapieczone albo zesztywniałe

Tu masz jak rozruszać tłoczki.

 

13 godzin temu, Mateusz19955 napisał:

mogę przepłukać wd40 ?

Nie WD40. Użyj oleju mineralnego.

13 godzin temu, Mateusz19955 napisał:

słuchać tarcie w tylnym hamulcu.

Dociśnij mocniej zacisk.

13 godzin temu, Mateusz19955 napisał:

jest to kwestia dotarcia.

Dotarcie też jest przyczyną tarcia. 

13 godzin temu, Mateusz19955 napisał:

podczas mocnego hamowania jest głośny metaliczny dźwięk,

Przy mocnym hamowaniu tarcza rozgrzewa się i zmienia swój kształt,po wystygnięcia wraca do swojego kształtu.

[mareq]

6 minut temu, Accent_Szaj napisał:

Nie WD40. Użyj oleju mineralnego.

Ja bym nie używał mineralnego. Jeśli uszczelniacze tłoczków są gumowe to olej mineralny im zaszkodzi. Ja bym użył olejku silikonowego, oleju parafinowego czy nawet olejku do łańcucha obstawiam, że taki np. shimano ptfe nie jest na bazie oleju mineralnego).

Oczywiście jak masz hamulce, które napełnia się olejem mineralnym to nie ma strachu, bo na pewno mają uszczelnienia odporne na niego.

[Accent_Szaj]

4 godziny temu, mareq napisał:

Jeśli uszczelniacze tłoczków są gumowe to olej mineralny im zaszkodzi

W układzie hamulcowym jest olej mineralny,dlatego nim właśnie należy smarować.Olej ten nie jest agresywny i nie rozpuszcza oringu(przecież od środka cały czas oddziałuje na uszczelkę)

Ps.W sram jest Dot

[mareq]

No właśnie nie pamiętałem, gdzie jest jaki płyn, dlatego napisałem ogólnie. Może się okazać, że w przypadku SRAMa olej mineralny w tym miejscu może zaszkodzić.

[M.C]

Jakieś 2 miesiące temu próbowałem rozruszać tłoczek jeden. Po 10 próbach rozruszania (smarowałem olejem mineralnym), uszczelka mi strzeliła. Nie wiem czy się krzywo akurat wtedy tłoczek ustawił, ale warto uwazać

[Accent_Szaj]

10 godzin temu, M.C napisał:

Nie wiem czy się krzywo akurat wtedy tłoczek ustawił,

Na 100%.

Ja u siebie rozebrałem cały zacisk i tam jest gumowy o-ring z taką wargą. Ona właśnie powoduje że tłoczek wraca.

Jak się zapiecze i nie chcę puścić to lepiej wyjąć cały tłoczek i sprawdzić czy warga się nie wykrzywiła

Edytowane 7 Lipca 2020 przez Accent_Szaj
Autokorekta w telefonie