Piszczące i trące hamulce tarczowe.

[Kruk]

Oczywiście jak już wypalasz to metaliki  Ja też swoje metaliki raz na jakiś czas przelatuje papierem wodnym 1000-1500 gradacji.

[Adrian Kanecki]

Witam podłącze się pod temat bo nie chce tworzyć nowego wątku, mam słabe hamulce m315 Shimano za parę dni zastąpią je deore. Ostatnio psikalem golenie brunoxem i musiało coś dojść do klocków są one żywiczne, tak bym je wymienił ale z racji wymiany szkoda, ściągałem oba zjechałem na kamieniu delikatnie degradalnosc 600, lekko się polepszyło, po tym zabiegu wygotowalem je w wodzie z octem, okazało się że to pomogło hamują dobrze lecz strasznie piszczą klocki są żywiczne tarcza pod nią tez. Pytanie ułoży się to jakoś czy coś popsułem ?

Edytowane 19 Maja 2019 przez Adrian Kanecki

[Kruk]

Jeśli żywiczne zalałeś jakimś tłuszczem to nie ma bata na naprawę, one mają taką strukturę porowatą i taki olej wnika wgłąb klocka. Metaliki to jeszcze ale tak to będą albo piszczeć albo w ogóle nie hamować.

[Adrian Kanecki]

Aby wytrzymały jeszcze tydzień

[Krystian1999]

U mnie po wypaleniu przestały piszczeć i dalej hamują ale nie jestem ekspertem i nie zalecam tej metody. Sam je ścierałem papierem 1500 i wszystko ladnie działa.

[Gość]

Ja szlifuje na papierze 240

[duduspl]

Mam problem z tylnym hamulcem tarczowym. Jak lekko hamuje to strasznie piszczy aż na całą ramę przenoszą się wibracje. czyściłem tarcze odtłuszczaczem i klocki wymieniłem na nowe kevlarowe ze sklepu szajbajka. Nic nie pomogło dalej jest tak jak było. O co z tym chodzi ? Dodam jeszcze że jak zamieniłem klocki przód z tyłem to jest tak samo. czyli tył dalej piszczy a przód nie. 

[Kruk]

Zacisk podejrzewam krzywo ustawiony przez co klocki krzywo ściskają i powstają wibracje.

[duduspl]

A jak się powinno ustawiać ? bo ustawiam tak że zaciskam hamulec i przykręcam

[Kruk]

to jest sposób po łebkach, weź sobie latarkę i białą kartkę, i centruj w ten sposób. Ja robię tak że naciągam recepturkę na klamkę i po troszku przyciągam klamkę a na słuch reguluje klocki, lekko ociera to palcem dociskam w którąś stronę i tak powolutku celuje.

[duduspl]

A jeszcze spytam. Bo ponoć można popchnąć te tłoczki jak się zdejmie koło. I czy można przez przypadek przesadzić i wepchać je za daleko ?

[maku1977]

Kruka słuchaj bo On zawsze dobrze radzi, a przy okazji, tarcze są proste??

[duduspl]

No prosta jest. Może delikatnie, ale tego się nie da zobaczyć nawet na kręcącym się kole. Nic nie bije. 

[maku1977]

Ze mnie to słaby doradca, mało doświadczenia, ale miałem coś podobnego w habicie, jeden tłoczek wychodził normalnie, drugi nie i tarcza miała taką tendencje do drgania przez to, wyczyściłem zaciski, napełniłem układ, odpowietrzyłem i problem znikł....

[Gość]

Zdejmij koło umyj tarczę płynem do naczyń i ciepłą wodą, oraz czystą gąbką
Potem opłukaj wodą zostaw do wyschnięcia lub załóż
W ten sposób będziesz miał pewność że tarcza jest czysta, odtluszczcze są spoko ale nie zawszę się sprawdzają, wtedy sprawdź czy nadal piszczy

[duduspl]

Coś tam pogrzebałem z patentem z gumką. i jest już dobrze. Ale zobaczymy za kilka dni. 

 

[Kruk]

Godzinę temu, maku1977 napisał:

Kruka słuchaj bo On zawsze dobrze radzi, a przy okazji, tarcze są proste??

Dzięki za słowa uznania ale nie jestem alfa ani omegą, na logikę trzeba brać wiele rzeczy w rowerze to będzie dobrze  Przeluka, Piter, SpiderMan i wiele innych dobrze doradzą.

Popieram aby i zacisk umyć jak, klocki lekko na papierze 800-1000 przetrzeć i można tarcze odtłuścić jakaś benzyną ekstrakcyjną czy alko izopropylowym. Ogólnie jeśli masz problem z tłoczkami, to można zrobić reset tłoczków zwłaszcza jak byś dawał nowe klocki. Jak idzie o ustawianie zacisku to można użyć takiego narzędzia:

Wkładasz blaszkę na tarczę, dajesz między klocki, wciskasz klamkę i powoli zakręcasz po trochę jedna i drugą śrubę

[Gość]

3 godziny temu, duduspl napisał:

I czy można przez przypadek przesadzić i wepchać je za daleko ?

Nie wepchniesz ich za daleko - o to się nie martw  

[Gość]

Dodam że musisz sobie obserwować jak zachowują się tłoczki czy równo wychodzą, jak się okaże że jeden tylko wypycha a drugi stoi trzeba rozebrać zacisk, wyczyścić i nasmarowac tłoczki (późniejszą procedurę już znasz odpowietrzenie i takie tam) generalnie serwis zacisku wbrew pozorom nic trudnego roboty raptem na 30 min

[Kruk]

Racja Piter, "fachowo" nazywa się to "luźne tłoczki" :

 

 

[Franz Mauer]

Najwięcej problemów związanych z ocieraniem klocków hamulcowych o tarcze wynika z... przsuwania się zacisku podczas dokrecania śrub mocujacych. Bardzo często zdarza się, że inserty w ramie lub amortyzatorze nie są idealne płaskie, co dotyczy również samego zacisku. Wystarczy, że lakier ma delikatne zgrubienie lub krawędż nie jest precyzyjnie splanowana i problem będzie się powtarzał. Standardowo przedział momentu dokręcania to 6-8 Nm. Jednak bardzo często już przy 6 Nm zacisk zaczyna się przesuwać. Może ten ruch nie jest taki oczywisty i zauważalny, ale w konsekwencji "ciut" więcej powoduje ponowne ocieranie klocków. Oczywiście można przykręcić śruby z mniejszym momentem i wtedy klocki nie ocierają, ale podczas mocnego hamowania, siły działające na zacisk znowu doprowadzą do ocierania klocków o tarcze. 

Opisana przez @Kruk metoda to niemalże aptekarska precyzja i chwałą mu za pomysł! Jednak tak być nie powinno i zacisk powinien dać się bez problemu ustawić na tzw metodę "po łebkach. Jeśli tak się nie da to nalezy przyjrzeć się pracy samych tłoczków, inserom ramy a nawet podkładkom, jeśli takie występują. no i oczywiscie odpowiednia siła dokręcania. 

[Kruk]

No jeśli człowiek chce mieć spokój na trasie to musi być zacisk dobrze wyregulowany, a co nie zawsze jest proste, dlatego uważam że każdy nowy zacisk dobrej jakości powinien mieć śrubki przy miejscach montażowych o takie:

[maku1977]

7 minut temu, Kruk napisał:

No jeśli człowiek chce mieć spokój na trasie to musi być zacisk dobrze wyregulowany, a co nie zawsze jest proste, dlatego uważam że każdy nowy zacisk dobrej jakości powinien mieć śrubki przy miejscach montażowych o takie:

Na czwarta szprycha od dołu ma zaciek brudu

[Franz Mauer]

I zobacz, nigdy nie przyglądałem się Heyes, a tu takie proste i sprawdzające się w boju rozwiązanie. Dla mnie super!

[Gość]

Sądzę że ten patent bez problemu by zrobił wiertarka, wiertło śruby typu brok i już by było Ciekawe rozwiązanie