Upgrade, czyli co mogę zrobić tym rowerem?

[SzpiceR]

Napisz do kilku firm składających koła, daveo, lemonbike itd i zobacz co Ci zaproponują.

[Red]

3 godziny temu, m@rcin napisał:

Chciałbym piasty 350 ale aby były już pod sztywną oś i do tego dobrać adapter. Szkoda mi wydawać kasę 2 razy najpierw na piasty pod QR9 a potem na sztywną oś. Nie wiem czy takie coś jest wogóle możliwe do zrobienia.

Oczywiście że jest możliwe. W przypadku DT 350 na tył wymieniasz endcapy i po problemie. Adapterów do przedniej osi też nie brakuje.

[Accent_Szaj]

30 minut temu, Red napisał:

Oczywiście że jest możliwe. W przypadku DT 350 na tył wymieniasz endcapy i po problemie. Adapterów do przedniej osi też nie brakuje.

Ba,nawet przy zakupie nowych kół dostajesz komplet adapterów w zestawie.

Posiadam coś takiego  

[m@rcin]

Dziś podczas czyszczenia roweru postanowiłem sprawdzić moje koła i ich wagę.

Przednie koło bez tarczy ale z oponą (nie chciało mi się ściągać) waży równe 2kg (z tarczą 2.20 kg)

Tylne koło bez kasety i tarczy waży 2.35 kg (koło z kasetą i tarczą waży 2.75 kg)

 

W internetach znalazłem moją oponę i jej waga to 0.820 kg

Jak dla mnie jest waga kół jest całkiem niezła. Czy jednak inwestować w koła ? 

[Accent_Szaj]

Waga OK.

Patrzyłeś ostatnio na amora którego chcesz kupić? Promocja jest  

https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-fox-racing-shox-32-float-sc-pd13958/

[m@rcin]

Mam pytanko zerwałem przednią zębatkę 22t razem ze śrubami mocujacymi. Chcę  kupić nową taka samą ale niestety nie wiem jakiej była firmy ? Czy kompletnie nie ma to znaczenia. 

[Accent_Szaj]

Ma znaczenie.Jakoś musisz ją wyprostować i zmierzyć rozstaw śrub

[ahaja]

Powinno być 64mm, ale dla pewności urządzeniem typu suwmiarka dokonasz pomiaru.

Zapewne Shimano będzie OK. Jest tego pełno na alle.

[zenobek]

6 godzin temu, m@rcin napisał:

zerwałem przednią zębatkę 22t

 

jak to zrobiłeś?

[m@rcin]

11 minut temu, zenobek napisał:

 

jak to zrobiłeś?

Sam nie wiem 😓 Miałem szybki zjazd z górki a następnie wjazd do lasu pod dość strome wzniesienie. Po redukcji z dużego blatu na mały i będąc w połowie przełożeń z tylu usłyszałem trzask 😱

[Motke]

12 godzin temu, Accent_Szaj napisał:

Jakoś musisz ją wyprostować i zmierzyć rozstaw śrub

A nie prościej zmierzyć korbę?

[Accent_Szaj]

53 minuty temu, Motke napisał:

A nie prościej zmierzyć korbę?

Hehe w sumie racja  

[Gość]

Widalem kiedy jak gość ukrecił suport typu hollowtech musiał mieć ładna moc w nogach

[Marcin.KnD]

Można temat zamknąć.

Kupiłem Cube Acid 2016 29er

 

 

[GóralRider123]

Siema,

Posiadam rower MTB, mianowicie rower złożony na ramie Unbike Underground Zone Two. Ma on napęd 3x8 Shimano altusa, hamulce ( klamki: Tektro, zacisk Avida bb3) zakupiłem go przed wczoraj. Z racji tego, że mam tym rowerem gdzie jeździć (pumptruck street i lokalna traska DH/FR)

Teraz pytanie: Czy opłaca się wymienić w nim korbę (bez suportu) na 1rzędową(jak tak to jaką?) Usunać tylne przerzutki i wstawić dirtową zębatkę 

Oprócz tego chcialbym usunąć hamulce Avida i dać nowy hamulec Deore Xt na tył a zprzodu całkowicie bez czy jest sens?

Reszta w rowerze dziala znakomicie, jedyne co jest tylko potargane siodełko i wytarte gripy ale to normalne.

Co sądzicie o zmianie na takie części?

Piszcie, z góry dzieki i pozdrawiam

[elmapeto]

Robienie napędu 1x8 to raczej słaby pomysł. Moim zdaniem na trasach DH hamulce się przydają. Xt owszem ,ale oba. 

[m@rcin]

Temat do zamknięcia zakupiony nowy rower 😁

[mnosal]

Cześć, mam pytanie czy rozbudowa roweru opłaca się? Posiadam od nowości rower Staiger Daytona model 2015 (https://badbikes-online.de/Staiger-Daytona-Cross-Bike-2015). Niestety przy zakupie wahałem się czy wybrać szosę (nigdy nie miałem szosy) czy coś między górskim a szosowym. Po kilku latach okazało się, że w terenie nie jeżdżę a wyłącznie drogi asfaltowe. Rower jak na taki model nie jest taki ciężki w porównaniu do podobnych (niecałe 14kg). A do tego bez większego wysiłku można rozpędzić się do ponad 30kmh. Zmieniłem w nim opony na sliki 35mm - poprawiła się średnia o jakieś 1-2km/h. Rower ma amortyzator, z którego nie korzystam co zastanawia mnie czy można go wymienić na sztywny widelec np. jakiś karbonowy a tym samym zejść z wagi. Czy ta zmiana wpłynie na prędkość? Moja średnia prędkość w sezonie waha się koło 28/30kmh na dystansie 40km. Czy jednak szosa pod względem osiągów będzie poza zasięgiem takiego modelu?

Chętnie zmienił bym rower na używaną szosę jednak ograniczony jestem finansowo a z drugiej strony rower jest jak nowy, szkoda 'oddać' za darmo.
Myślałem jeszcze nad zmianą obręczy na podobnej szerokości jak w szosie aby założyć węższe opony - czy to możliwe i czy te zabiegi mają sens? 

[vdcmike]

Wywalenie amortyzatora (zakładam, że obecnie i tak go blokujesz) na samą prędkość niekoniecznie (tyle co opory powietrza), na dynamikę tyle co masa 1,5kg do masy rower + twoja. Niemniej jednak to drugie będzie odczuwalne. Węglowy wideł waży 500-550g, alu 800g - osobiście uważam, że sensu pakowania się w węgiel pod kątem takich zastosowań brak. Dalsze uszosowianie tego roweru IMHO bezskuteczne.  Możesz ew. jeszcze popróbować z mostkiem -17 stopni żeby jeszcze bardziej wyłożyć się na rowerze ale pewnie pojawią się inne ograniczenia.

[mnosal]

27 minut temu, vdcmike napisał:

Wywalenie amortyzatora (zakładam, że obecnie i tak go blokujesz) na samą prędkość niekoniecznie (tyle co opory powietrza), na dynamikę tyle co masa 1,5kg do masy rower + twoja. Niemniej jednak to drugie będzie odczuwalne. Węglowy wideł waży 500-550g, alu 800g - osobiście uważam, że sensu pakowania się w węgiel pod kątem takich zastosowań brak. Dalsze uszosowianie tego roweru IMHO bezskuteczne.  Możesz ew. jeszcze popróbować z mostkiem -17 stopni żeby jeszcze bardziej wyłożyć się na rowerze ale pewnie pojawią się inne ograniczenia.

Czyli niewiele zmian poza kosztami.
A  w przypadku zmiany widelca jakiego parametru należy szukać aby pasował do ramy? Podanie modelu coś powie czy za każdym razem należy rozebrać, zmierzyć?

[vdcmike]

Jeśli masz tam obecnie jak w specyfikacji fabrycznej NEX HLO z rurą ahead 1 1/8" to szukasz widelca z rurą prostą 1 1/8" niegwintowanego. Istotnym parametrem jest długość oś-korona. W  przypadku wspomnianego NEXa o skoku 75mm wynosi ~490mm. Powiedzmy więc, że właściwą geometrię uzyskuje się przy ugięciu wstępnym 15-20% tak więc szukasz takiego co ma długość oś-korona 490-15=475mm. Np. aluminiowy Force 29.

[mnosal]

32 minuty temu, vdcmike napisał:

Jeśli masz tam obecnie jak w specyfikacji fabrycznej NEX HLO z rurą ahead 1 1/8" to szukasz widelca z rurą prostą 1 1/8" niegwintowanego. Istotnym parametrem jest długość oś-korona. W  przypadku wspomnianego NEXa o skoku 75mm wynosi ~490mm. Powiedzmy więc, że właściwą geometrię uzyskuje się przy ugięciu wstępnym 15-20% tak więc szukasz takiego co ma długość oś-korona 490-15=475mm. Np. aluminiowy Force 29.

Dzięki wielkie za pomoc.

[jaro0011]

Ja bym nie inwestował w ten sprzęt tylko od razu zmieniał na szosę. Sporo używek teraz jest dostępnych.

[Gość]

Idź w szosę. Umęczysz się przeróbkami obecnego roweru, wtopisz mnóstwo kasy, a i tak nigdy nie będziesz zadowolony nawet w zadowalającym procencie. Taniej i efektywniej będzie znaleźć przyzwoitą używaną szosę i sprzedać obecną maszynę, nawet za średnio dobre pieniądze.

Generalnie upgrade'y nigdy się nie opłacają finansowo - prawie zawsze wyjdzie drożej niż od razu kupić coś z tym na pokładzie. Sens w modernizacje widzę w momencie, gdy rozwijasz rower, który masz pewność, że Ci pasuje i jest tym, czego oczekujesz, tylko chcesz poprawić. A modernizacje, żeby przerobić coś na coś, czym nie jest i chciałbyś, żeby choć trochę bardziej tym było - szkoda kasy i czasu.  

Edytowane 28 Stycznia 2020 przez Gość

[mnosal]

Rozglądałem się i faktycznie lepiej wyjdzie kupić używkę. Dość fajne i lekkie rowery ma firma Bulls (w kwocie do 2tyś) - czy coś z ich marki warto szukać?