Rockrider AM100S 2020

[erw]

Ja po przesiadce z XC czułem różnicę, owszem i delikatnie na początku mi to przeszkadzało. Ostatecznie siodło poszło jakieś 2 cm do góry i mostek o dwie podkładki w dół i jest naprawdę fajnie teraz. Pozycja taka wycieczkowa bardziej i do zabawy na rowerze (siodło opuszczone). Ja tego właśnie szukałem.

[orzelek76]

15 minut temu, puchatek napisał:

rozumiem, że Ty chcesz pozycję pochylić?

Pochylić i odsunąć siodło względem pedałów. Szczególnie po zjechaniu siadłem w dół pedały są za daleko z tyłu.

Jeszcze jedna rzecz przyszła mi do głowy, kiedy oglądałem w necie korby, które mam w rowerze. Zauważyłem, że występują w trzech rozmiarach i nie wiem czy nie założono mi 165 lub 170 mm bo kręcąc pedałami czułem jakbym jechał dziecinnym rowerkiem Muszę je zmierzyć, ciekawe czy Dec zgodziłby się na wymianę, gdyby się potwierdziły moje przypuszczenia...

Edytowane 25 Sierpnia 2021 przez orzelek76

[erw]

@orzelek76 a jaki masz wzrost i rozmiar ramy?

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

Akurat krótką korbę to bym chciał mieć w takim rowerze.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

[orzelek76]

180 cm i L

Utwierdzacie mnie w przekonaniu, że to ja jestem dziwny, a nie rower

Dziś ładna pogoda, więc potestuję, póki co przejechałem 5 km

Kolejne rady co do użytkowania takiego roweru mile widziane

[puchatek]

@orzelek76

41 minut temu, erw napisał:

Akurat krótką korbę to bym chciał mieć w takim rowerze.

Weź pod uwagę, że to jest full i z dłuższą będziesz miał gorsze problemy...

 

[Rokoszoko]

No nie wszystko jest dla każdego

 

Małą aktualizacja co do mojego rowerku

 Aktualnie padła tylna tarcza, 180mm Cloud się po prostu skończył, zrobiła się żyletka... Wytrzymał 3,5 kompleta klocków, co ciekawe przednia ma jeszcze z 1,7mm a jeszcze ciekawsze to, że bardziej staram się hamować przodem jak tyłem... Średnica robi swoje... Wleciała na tył 203mm sram centerline. Do tego tylna opona TAIPAN wyzionęła ducha o czym się ostatnio trochę boleśnie przekonałem na zakręcie.  Wpadło też nowe siodełeczko WTB SL8

Rowerek w poprzednim miesiącu skończył u mnie roczek i od pewnego czasu jest to już rower, który najdłużej trzymam  I na razie nie zanosi się na zmianę. 

Docioram go do listopada i poleci w czynniki pierwsze. Wtedy ocenie jak tam dokładnie zużycie tego wszystkiego wygląda. Aktualnie przeciorane jakieś ~~6kkm mam z czego 90% to teren, a z tego 90% jakieś 20% to bardzo, bardzo trudny teren. 

 A i jeszcze info dla potomnych. Ładują teraz do am100s zębatkę 30T, o ile wcześniej byłem z niej zadowolony i jest ok przy niewielkich/średnich wzniosach, tak jeśli wybieracie się na ekstremalne podjazdy to robi się katastrofa. Podczas mocnego nacisku podnosi przednie koło, trzeba się dochylać do przodu jak w XC. Napęd woła dawaj damy radę, ale geometria roweru jest innego zdania.

32T to idealne wyjście dla tego sprzętu

Dla atencji fotka z AM100s od  @Mik0laj

 

  

W dniu 6.08.2021 o 11:29, Airman napisał:

Znaczy się mamy nowe hamulce i napęd?
Dawaj więcej info co i jak

 1. Te same koła i rama. Koniec podobieństw

- amortyzator recon, tył radium. Napęd SX, hamulce SRAM TL (?) ta wersja z mniejszymi zaciskami i z przodu nie ma 4, a 2 tłoczek. Jeśli miałbym możliwość doplacić do am100s, to dopłacam, ale jeśli ktoś szuka wygodnego dupowozu, którym można sobie przyciorać od czasu do czasu to będzie dobry 

Edytowane 29 Sierpnia 2021 przez Rokoszoko

[orzelek76]

W dniu 29.08.2021 o 19:15, Rokoszoko napisał:

No nie wszystko jest dla każdego

Powoli się przekonuję, rower może po płaskim rozpędza się opornie, pozycja jest dziwna, ale za to z góry idzie jak zły! Objeżdżam okoliczne lasy i górki i na nowo je odkrywam! Tam, gdzie moją pełnoletnią Meridę sprowadzałem, bo bałem się zjeżdżać, teraz śmigam z bananem na gębie! Musze się jeszcze doszkolić, nie wiem np. jak używać myk-myka

[Rebeliant86]

Godzinę temu, orzelek76 napisał:

nie wiem np. jak używać myk-myka

Przed zjazdem opuszczasz i ogień 😎

[abra]

Myk myk to jedno z genialniejszych rozwiązań cywilizacji rowerowej. Jest to patent bez którego już nie wyobrażam sobie MTB.

[orzelek76]

8 godzin temu, Rebeliant86 napisał:

Przed zjazdem opuszczasz i ogień 😎

Ale wtedy siodło idzie do przodu, nogi na pedałach zostają z tyłu i pozycja robi się niewygodna. Wolę zjeżdżać po staremu, z dupą w górze, za siodełkiem. Myk myk przydaje mi się przy zatrzymywaniu się. Odkryłem że na fullu siodło musi być wyżej, bo po zajęciu pozycji i ugięciu dampera obniża się. Odkrywam rower na nowo 😀

[puchatek]

W dniu 29.08.2021 o 19:15, Rokoszoko napisał:

A i jeszcze info dla potomnych. Ładują teraz do am100s zębatkę 30T, o ile wcześniej byłem z niej zadowolony i jest ok przy niewielkich/średnich wzniosach, tak jeśli wybieracie się na ekstremalne podjazdy to robi się katastrofa. Podczas mocnego nacisku podnosi przednie koło, trzeba się dochylać do przodu jak w XC. Napęd woła dawaj damy radę, ale geometria roweru jest innego zdania.

32T to idealne wyjście dla tego sprzętu

Tarcza 30 na średnie podjazdy, a 32 na ekstremalne - nie pisz takich rzeczy, bo ktoś weźmie to na serio...

[erw]

@puchatek chodzi chyba o to, że dla tej geometrii 30t daje na tyle małe przełożenie, że nie da się panować nad rowerem. Ja tak to rozumiem i mam podobne odczucie. Używam 32t i to jest granicą również wg mnie dla am100s.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

[puchatek]

A ja mam 30 i chętnie założyłbym mniejszą. Można założyć 36 i wpychać. Co kto lubi. Chyba, że ktoś jeździ po miejskich pagórkach, a są tu tacy.

[TomekCorsa]

Rower to nie samochód i ma dwa koła. Żeby jechać trzeba mieć jakąś prędkość i przełożenie 30 - 51 daje b. niską prędkość a bardzo duży moment obrotowy właśnie przy b. niskiej kadencji. 

To nic dobrego, przerost formy nad treścią.

Mam taką sytuację w nowym Marinie i nie korzystam z takiego przełożenia. 

[puchatek]

Hmmm... No nie wiem co napisać. Zamurowało mnie. Musisz uderzyć z tym stwierdzeniem do producentów, którzy montują 30 + 10-51 (na marginesie w AM jest 50, a nie 51 jak napisałeś, ale to szczegół). Może warto popracować nad techniką?

Takie zestawienie wcale nie jest za miękkie jeżeli użytkuje się rower w jego "środowisku naturalnym" i frajdę sprawia podjeżdżanie.

Edytowane 31 Sierpnia 2021 przez puchatek

[TomekCorsa]

Jak nie wiesz co napisać misiu to lepiej nic nie pisać. 

Mam kilka rowerów i nie próbuj mnie poprawiać bo wiem kiedy piszę "51".

Nikomu nie podoba się jazda na przełożeniu 30 - 51 czy 50 rowerem all mountains czy trail przez dłuższy czas. 

A ty piszesz że chciałbyś jeszcze mniejszą zębatkę.

[puchatek]

10 minut temu, TomekCorsa napisał:

i nie próbuj mnie poprawiać

Wow...

10 minut temu, TomekCorsa napisał:

30 - 51 czy 50 rowerem all mountains czy trail przez dłuższy czas.

W którym miejscu napisałem, że przez dłuższy czas?

[orzelek76]

18 minut temu, TomekCorsa napisał:

Nikomu nie podoba się jazda na przełożeniu 30 - 51 czy 50 rowerem all mountains czy trail przez dłuższy czas. 

Jak będziesz w moim wieku chłopcze i będą Cie tak, jak mnie nap... bolały kolana, to docenisz takie przełożenie 😆

[TomekCorsa]

Jak piszesz do mnie "chłopcze" to ja do Ciebie mam pisać ... dziadu ?

"misiu', nabijasz posty bez zmian od jakiegoś czasu i próbujesz przekonywać do swojej wiedzy forumowej 

Już mało kto tu jest do czytania tego

[puchatek]

Aleś mi klina wbił teraz... 😀.

Próbuję uchronić nieświadomych czytelników o bzdurach np. w postaci zbyt miękkiego przełożenia w rowerach stworzonych do jazdy w terenie bądź wyższości AM 100S nad Giant Trance, bo ten drugi ma wyciągnięte koło i brak dętek. Pamiętasz? 

To, że Ty do XC 100S montujesz mostek sterczący w górę i kierownicę z ogromnym wzniosem to nie znaczy, że każdemu to odpowiada i tak powinno się robić. Podobnie z napędem. Powtarzam - AM 100S jest w teren i jeżeli ktoś go kupuję z tą myślą to napęd 30 + 11-50 wcale nie jest za miękki.

 

 

[TomekCorsa]

Ja piszę z doświadczenia a ty z wiedzy forumowej ?

koniu nie kop 

[Rokoszoko]

4 godziny temu, puchatek napisał:

Tarcza 30 na średnie podjazdy, a 32 na ekstremalne - nie pisz takich rzeczy, bo ktoś weźmie to na serio...

@erw bardzo ładnie to wyjaśnił. Na 30T musisz się dochylać do przodu i walczyć z tym rowerem, aby nie brało Cię na koło - o wiele bardziej męczące jakbyś miał targać na 34... Czasem już o nawet samą geometrię nie chodzi, a wywala gruz spod kół i nie pojedziesz. Takie moje odczucie jak ostatnio się pobujałem kilka godzin między szczytami i postanowiłem wejść na 32T. 34T miejsami było za dużo, a 30T dla mnie teraz nie ma większego uzasadnienia, ta 32T to taki odpowiedni kompromis do tego roweru. Do XC od razu bym ładował 30T, ale nie tu 

 

Edytowane 31 Sierpnia 2021 przez Rokoszoko

[abra]

32T to idealny kompromis do tych przełożeń kasety i kół 29" . Przeszedłem z 34 i to było to. Ale ta zmiana uświadomiła mi, że 30T to już by był mało stabilny młynek.  Moje użytkowanie - tylko góry. Na ekstremalnie stromym optymalniej popchać niż buksować i walczyć z wiatrakami.

Edytowane 31 Sierpnia 2021 przez abra

[TomekCorsa]

Dla zainteresowanych jest rozmiar XL i ja bym nie czekał bo będzie tylko gorzej.

Chyba że poczekamy na fabrykę w Polsce.

2 września ponownie są rozmiar M i XL. 

W marcu ...22 znowu w tym temacie będzie zamieszanie, są, nie ma, kiedy będą. Teraz się pojawiają, zobaczymy czy zimą będą "stały".

 

Edytowane 2 Września 2021 przez TomekCorsa

[GZuk]

Witam Panowie i Panie. 

To mój pierwszy post, więc skorzystam z okazji i się przedstawię. Jestem Grzesiek z Trójmiasta. Do tej pory jeździłem na ścigaczu XC, który ma już swoje lata. Amor jak był to miał 80 mm skoku. Obecnie wstawiony mam karbonowy, sztywny widelec. 

Postanowiłem się przesiąść na coś bardziej agresywnego, gdyż XC już mam dość. Szukam dość długo i chyba wybiorę właśnie AM 100 S, tylko napiszcie mi proszę, jak taki rower sprawuje się na dłuższych wycieczkach, terenowych, ale nie koniecznie w ekstremalnym terenie. Dłuższe mam tu na myśli jakieś ponad 50km (wiem, wiem, to w sumie przejażdżka, ale obecnie czasu mam tyle, że mogę to nazwać już dłuższą wycieczką XD ). 

Szukam roweru do trailu, jazdy w bike parkach, jakichś okazjonalnych skoków na hopkach, dropach itp. i czasami chciałbym zrobić sobie wycieczkę po okolicy nie koniecznie na singlach, ale raczej szutrach mieszanych z okazjonalnym przejechaniem asfaltem. Ten wydaje się idealny do pierwszej części wymagań. Ale właśnie jak to z AM100S jest podczas normalnej, rekreacyjnej jazdy?