Klub miłośników rowerów gravelowych

[Pazuzu]

Jakich zestawów pedały + buty (chodzi mi o SPD) używacie? Pytanie do tych co robią zwłaszcza dłuższe trasy. Zastanawiam się czy nie zmienić na SPD od nowego sezonu. Roweru używam typowo turystycznie. Trasy do 100 km, schodzenie z roweru w ciekawych miejscach. Obecnie mam platformy i bardzo miękkie buty do biegania. Buty bardzo wygodne do chodzenia, jednak czuję że miękka podeszwa to same minusy w trakcie jazdy. Kilka razy but mocno wczepił mi się w piny i to było właśnie to:) 

Obawiam się że w przypadku pedałów bez koszyka np M520/540 w komplecie z butami z miękką podeszwą (miekką jak na SPD), pedał będzie mi się wbijał w stopę. 

[bbc]

Mam m520 i buty shimano m089. Miekkie jak na buty spd. Moge w nich wygodnie isc a podczas jazdy nie czuje pedalow. Polecam taki zestaw na poczatek.

Wysłane z mojego LG-K100 przy użyciu Tapatalka

[Fimala]

U mnie bardzo podobny zestaw jak u kolegi wyżej. Pedały M520 i buty Shimano MT5. Trasy pod 200km robie normalnie. Jest to w miarę uniwersalny zestaw do jazdy i do chodzenia. Zastanawiałem sie tez czy by nie zmienic na Crankbrothers ale Shimano ma conajmniej jeden duzy argument po swojej stronie. Wszelakie siłownie czy kluby spinningowe w swoich rowerkach stosują pedały pod bloki Shimano. Więc jak w zime chcesz iść na spinning to nie ma problemu i nie trzeba się bawic w przekładanie bloków.

[Pazuzu]

Dzięki za odpowiedzi, a co z wentylacją w tych butach? Jeżdżę głównie w ciepłe i bezdeszczowe dni. W razie mrozów zakładam grubszą skarpetkę. Zależy mi na możliwie jak najlepszej wentylacji. 

[Fimala]

23 minuty temu, Pazuzu napisał:

Dzięki za odpowiedzi, a co z wentylacją w tych butach? Jeżdżę głównie w ciepłe i bezdeszczowe dni. W razie mrozów zakładam grubszą skarpetkę. Zależy mi na możliwie jak najlepszej wentylacji. 

Jak jest zimno i jade bez ochraniaczy to czuje jak w nich hula wiatr. Więc jest raczej okej.

[Yarooo]

Pedały PD A530 plus buty Shimano MT 5. Kilka razy w miesiącu jeżdżę w cywilnym ubraniu i butach, więc strona z platformą się przydaje. Jeżeli chodzi o buty potwierdzam to co napisał @Fimala . Wentylacja jest w porządku(niestety w zimie to nie jest plus).

[Fimala]

4 minuty temu, Yarooo napisał:

Pedały PD A530 plus buty Shimano MT 5. Kilka razy w miesiącu jeżdżę w cywilnym ubraniu i butach, więc strona z platformą się przydaje. Jeżeli chodzi o buty potwierdzam to co napisał @Fimala . Wentylacja jest w porządku(niestety w zimie to nie jest plus).

Dlatego dobre neopreny robią robote

[gianfranco]

ja buty SHIMANO SH-XC51  , pedały  Shimano SPD PD-M530. Ogólenie jestem bardzo zadowolony szczególnie jeśli chodzi o buty - dobra wentylacja , klamry  no i można spokojnie w nich pójść na piwko podczas wyprawy

 

[M.C]

Macie jakieś sposoby na opadającą torbę podsiodłową, czy po prostu mam jakąś złą?

Jeżeli więcej włożę - dętkę, kanapkę, banan, kurtkę i spodnie jak na załączonym zdjęciu, to wpół mi się torba zgina a po ostatniej wycieczce zmatowiła błotnik. Kiedyś banana zgubiłem, a powerbank wisiał na kabelku. Mam jakby tam dwa materiały, dół przy sztycy jest utwardzony i jeżeli włożę wszystko żeby zachodziło to się jakoś trzyma.

[Fimala]

4 minuty temu, M.C napisał:

Macie jakieś sposoby na opadającą torbę podsiodłową, czy po prostu mam jakąś złą?

Jeżeli więcej włożę - dętkę, kanapkę, banan, kurtkę i spodnie jak na załączonym zdjęciu, to wpół mi się torba zgina a po ostatniej wycieczce zmatowiła błotnik. Kiedyś banana zgubiłem, a powerbank wisiał na kabelku. Mam jakby tam dwa materiały, dół przy sztycy jest utwardzony i jeżeli włożę wszystko żeby zachodziło to się jakoś trzyma.

Masz jakąś gówno torbe. Normalną torbe powinno dać się zrolować maksymalnie i dodatkowo zaciągnąć paskami tak aby nie wisiała jak kondon. Tu masz zdjęcie mojego topeaka 15l skompresowanego do minimum.

[GrochowaMTB]

18 minut temu, M.C napisał:

Macie jakieś sposoby na opadającą torbę podsiodłową, czy po prostu mam jakąś złą?

Jeżeli więcej włożę - dętkę, kanapkę, banan, kurtkę i spodnie jak na załączonym zdjęciu, to wpół mi się torba zgina a po ostatniej wycieczce zmatowiła błotnik. Kiedyś banana zgubiłem, a powerbank wisiał na kabelku. Mam jakby tam dwa materiały, dół przy sztycy jest utwardzony i jeżeli włożę wszystko żeby zachodziło to się jakoś trzyma.

Jak żyję to czegoś takiego nie widziałem a kilka toreb w ręku miałem. Ty w ogóle dobrze tą torbę zamykasz? Winna być ściśle zwinięta. Raczej od dołu do góry, ale pewnie każdy producent widzi to po swojemu. 

[IOO]

26 minut temu, M.C napisał:

Macie jakieś sposoby na opadającą torbę podsiodłową, czy po prostu mam jakąś złą?

Jeżeli więcej włożę - dętkę, kanapkę, banan, kurtkę i spodnie jak na załączonym zdjęciu, to wpół mi się torba zgina a po ostatniej wycieczce zmatowiła błotnik. Kiedyś banana zgubiłem, a powerbank wisiał na kabelku. Mam jakby tam dwa materiały, dół przy sztycy jest utwardzony i jeżeli włożę wszystko żeby zachodziło to się jakoś trzyma.

Co to za torba? Bo wyglada dziwnie, tak jak być paskami kompresyjnymi sciągnoł ja do dołu. Może sprawdż jeszcze raz w instrukcji sposób montarzu, może jest tam jakiś patent.

[gianfranco]

28 minut temu, M.C napisał:

Macie jakieś sposoby na opadającą torbę podsiodłową, czy po prostu mam jakąś złą?

Jeżeli więcej włożę - dętkę, kanapkę, banan, kurtkę i spodnie jak na załączonym zdjęciu, to wpół mi się torba zgina a po ostatniej wycieczce zmatowiła błotnik. Kiedyś banana zgubiłem, a powerbank wisiał na kabelku. Mam jakby tam dwa materiały, dół przy sztycy jest utwardzony i jeżeli włożę wszystko żeby zachodziło to się jakoś trzyma.

być może ta torba jest źle zamontowana ..... nie wiem czy ten pasek przy sztycy nie powinien iść wyżej tak aby torba była bliżej siodła a pasek do siodła wyciągnięty bardziej i napięty,

jeśli to nie to to pewnie wina torby.... ja jeszcze z czymś takim się nie spotkałem.

[IOO]

3 godziny temu, Fimala napisał:

Masz jakąś gówno torbe. Normalną torbe powinno dać się zrolować maksymalnie i dodatkowo zaciągnąć paskami tak aby nie wisiała jak kondon. Tu masz zdjęcie mojego topeaka 15l skompresowanego do minimum.

@Fimala - tak przy okazji, jak Ci się spisuje ten błotniczek z przodu i co to za wynalazek?

Edytowane 16 Grudnia 2019 przez IOO

[Fimala]

1 godzinę temu, M.C napisał:

Macie jakieś sposoby na opadającą torbę podsiodłową, czy po prostu mam jakąś złą?

Jeżeli więcej włożę - dętkę, kanapkę, banan, kurtkę i spodnie jak na załączonym zdjęciu, to wpół mi się torba zgina a po ostatniej wycieczce zmatowiła błotnik. Kiedyś banana zgubiłem, a powerbank wisiał na kabelku. Mam jakby tam dwa materiały, dół przy sztycy jest utwardzony i jeżeli włożę wszystko żeby zachodziło to się jakoś trzyma.

BTW dlaczego jej nie zrolowałeś tylko tak zapiąłeś? Przecież to nie ma sensu

[M.C]

7 godzin temu, Fimala napisał:

BTW dlaczego jej nie zrolowałeś tylko tak zapiąłeś? Przecież to nie ma sensu

Na tym zdjęciu wygląda tak po całkowitym załadowaniu, oprócz zapięcia nie szło inaczej zrobić.

To jest jakaś torba z Ali za 16 dolców, kupiłem ją na spróbowanie, bo nie byłem pewny czy będę z tym jeździć. A okazuje się ze taka torba to zbawienie, tylko no użytkowanie jej to inna sprawa  (na obrazku nie było żadnego rolowania). Oglądnąłem filmik na YT po Waszych komentarzach i źle ją zapinam (albo design jest spaczony), tylko nie pamiętam żebym miał miejsce na zrolowanie. Spróbuję wieczorem ogarnąć i dobrze że zapytałem.

 

Edytowane wieczorem // Idzie zrolować jeżeli nie ma za dużo napchane, co zostawia problem większego załadowania. @Fimala Twoja torba to Topeak Backloader tak?

Edytowane 16 Grudnia 2019 przez M.C

[Nogi]

W dniu 16.12.2019 o 14:54, M.C napisał:

Na tym zdjęciu wygląda tak po całkowitym załadowaniu, oprócz zapięcia nie szło inaczej zrobić.

To jest jakaś torba z Ali za 16 dolców, kupiłem ją na spróbowanie, bo nie byłem pewny czy będę z tym jeździć. A okazuje się ze taka torba to zbawienie, tylko no użytkowanie jej to inna sprawa  (na obrazku nie było żadnego rolowania). Oglądnąłem filmik na YT po Waszych komentarzach i źle ją zapinam (albo design jest spaczony), tylko nie pamiętam żebym miał miejsce na zrolowanie. Spróbuję wieczorem ogarnąć i dobrze że zapytałem.

 

Edytowane wieczorem // Idzie zrolować jeżeli nie ma za dużo napchane, co zostawia problem większego załadowania. @Fimala Twoja torba to Topeak Backloader tak?

Może i głupie, ale.... 

A jak byś spróbował rolować torbę w drugą stronę ? Teoretycznie klamra spinająca była by wtedy pod innym kątem i może by to lepiej wyglądało?

Czysto teoretyzuję, nie mam takiej torby i po prostu sobie próbuję to wyobrazić.

[Fimala]

W dniu 16.12.2019 o 14:54, M.C napisał:

Na tym zdjęciu wygląda tak po całkowitym załadowaniu, oprócz zapięcia nie szło inaczej zrobić.

To jest jakaś torba z Ali za 16 dolców, kupiłem ją na spróbowanie, bo nie byłem pewny czy będę z tym jeździć. A okazuje się ze taka torba to zbawienie, tylko no użytkowanie jej to inna sprawa  (na obrazku nie było żadnego rolowania). Oglądnąłem filmik na YT po Waszych komentarzach i źle ją zapinam (albo design jest spaczony), tylko nie pamiętam żebym miał miejsce na zrolowanie. Spróbuję wieczorem ogarnąć i dobrze że zapytałem.

 

Edytowane wieczorem // Idzie zrolować jeżeli nie ma za dużo napchane, co zostawia problem większego załadowania. @Fimala Twoja torba to Topeak Backloader tak?

W ogole zaczalbym od tego ze masz ją juz na samej sztycy zapieta za nisko. Zwroc uwage na to jak prawidlowo powinna ta torba byc zapieta. Ja mam Topeaka Backloadera 15l. Chociaż teraz przerzucilem siw na takiego Ortlieba 4.5l bo to w zupełności wystarcza.

 

Edytowane 26 Grudnia 2019 przez Fimala

[M.C]

@Nogi @Fimala dzięki za pomoc, rolowanie już dużo lepiej mi idzie, poprawić muszę pozycję tej torby i myślę że będzie do zaakceptowania. Ewentualnie poszukam coś większego.

Edytowane 28 Grudnia 2019 przez M.C

[Fimala]

9 godzin temu, M.C napisał:

@Nogi @Fimala dzięki za pomoc, rolowanie już dużo lepiej mi idzie, poprawić muszę pozycję tej torby i myślę że będzie do zaakceptowania. Ewentualnie poszukam coś większego.

Wieksza nie ma sensu. Warto zainteresowac sie czyms takim: https://www.mikesport.pl/ortlieb-wodoodporna-torebka-podsiodlowa-saddle-bag-two-slate-black-4-1l-o-f9421?from=google&gclid=Cj0KCQiAl5zwBRCTARIsAIrukdMuSvN5otiwor-K1KUAy8BGWnO2v0sk5-7cGiYlV4wY-crC-72m-iYaAtEMEALw_wcB

Jest w zupełności wystarczająca i w dodatku wodoodporna. Mieszcze tam narzedziownik, przeciwdeszczowke, rekawki, nogawki, kamizelke... Specjalnie pod ultra eventy sobie sprawiłem coby nie targac takiej wielkiej podsiodlowki bo to mija sie z celem. Mam starsza wersje niz ta z linku a wyglada to tak na rowerze:

 

[Bujak]

Zastanawiam się trochę nad ustawieniem linii łańcucha w mojej Planecie X.

Mój napęd: mam korbę S390 50-34T (pojemność 16T), suport GXP-68mm, kasetę 11S 11-32T (pojemność 21T). Pojemność napędu 37T. 

Jeżdżę zazwyczaj z kadencją 85-105 z prędkością w zakresie:

- na asfalcie 25-35 km/h,

- w lesie 15-25 km/h.

Powoduje to, że na asfalcie zawsze mam przekoszony łańcuch niezależnie od tego czy jadę na blacie czy młynku. Przy ruszaniu ze świateł, szczególnie z obciążeniem muszę zrzucać z blatu, albo redukować tył do 32T i wtedy przekos łańcucha jest maksymalny (bieg 2x1).

Zaznaczyłem z jakich przełożeń korzystam na drodze:

- na blacie 2x1-6

- na młynku 1x3-10

Po tych kilku miesiącach jazdy wychodzi na to, że teraz cały czas jeżdżę na młynku, bo nie chce mi się bawić przednią przerzutką.

Właśnie dlatego zacząłem zastanawiać się, czy nie zmienić jednak korby.

W lesie nie jest źle. Na młynku używam biegów 1x1-6. Jeżeli zdecyduję się na zmianę korby to rozważę zębatkę 32 lub 30 dla zachowania pierwotnego zasięgu zmian. Przy okazji mogę trochę zmiękczyć najlżejsze przełożenie. Teraz mam 1.06. Jest jeden warunek:  na biegu 1x9 muszę mieć minimum 25km/h przy kadencji 90, żebym w lesie nie musiał wrzucać na blat.

Jakie założenia na zmianę?

- Chciałbym na asfalcie jeździć tylko na blacie, a w lesie tylko na młynku.

Żeby to osiągnąć potrzebuję:

- min 45 km/h na biegu 2x11 - prędkość maksymalna,

- max 15 km/h na biegu 2x3 (2x2) - do ruszania z blatu,

- min 25 km/h na biegu 1x9 (1x10) - las,

- minimalne przełożenie 1:1 - podjazdy,

- linia łańcucha 47 mm +/- 4mm (47 mm jest w Sram S390),

- pojemność korby max 16T (przerzutka Rival 22).

1. Podejścia pierwsze - korba 46-30T. Pojemność 16T - OK

SHIMANO GRX FC-RX600-11 46-30T; 170, 172.5 mm; linia łańcucha 46.9mm - OK; 806 g; 2-PIECE CRANKSET (suport BB-EX1);

SHIMANO GRX FC-RX600-10 46-30T 170, 172.5 mm; 46.9mm - OK; 810 g; 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

albo nawet taka taniocha:

Shimano Acera FC-MT210-2 46-30T; 170 mm (brak 172.5); 48.8 mm - (2mm) OK; 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

Prędkość maksymalna 50 km/h to nadal za dużo. Przy takiej konfiguracji po mieście już muszę jeździć na blacie, ale przekos jest nadal duży. Do lasu jest ok. przełożenie max 0.938.

2. Korby szosowe

Tiagra FC-R460 46-34T; 170 mm (brak 172.5); linia 43.5mm - ?? (3.5 mm); 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

Ultegra FC-R8000 46-36T; 170, 172.5 mm; linia 43.5mm - ?? (3.5 mm); HOLLOWGLIDE (SM-BBR60 do sprawdzenia)

odpada ze względu na mały zakres i inną linię łańcucha

3. A może korba do MTB?

np. tutaj zestaw zrobiony na korbie 42-28 i 11-32:

https://gravelcyclist.com/bicycle-tech/featured-bike-lynskey-monster-cross-bike/

 

Nie ma chyba nic takiego w standardzie i trzeba dokupić oddzielnie zębatki, więc może się z tego zrobić spory budżet.

Co o tym myślicie?

[Fimala]

5 godzin temu, Bujak napisał:

Zastanawiam się trochę nad ustawieniem linii łańcucha w mojej Planecie X.

Mój napęd: mam korbę S390 50-34T (pojemność 16T), suport GXP-68mm, kasetę 11S 11-32T (pojemność 21T). Pojemność napędu 37T. 

Jeżdżę zazwyczaj z kadencją 85-105 z prędkością w zakresie:

- na asfalcie 25-35 km/h,

- w lesie 15-25 km/h.

Powoduje to, że na asfalcie zawsze mam przekoszony łańcuch niezależnie od tego czy jadę na blacie czy młynku. Przy ruszaniu ze świateł, szczególnie z obciążeniem muszę zrzucać z blatu, albo redukować tył do 32T i wtedy przekos łańcucha jest maksymalny (bieg 2x1).

Zaznaczyłem z jakich przełożeń korzystam na drodze:

- na blacie 2x1-6

- na młynku 1x3-10

Po tych kilku miesiącach jazdy wychodzi na to, że teraz cały czas jeżdżę na młynku, bo nie chce mi się bawić przednią przerzutką.

Właśnie dlatego zacząłem zastanawiać się, czy nie zmienić jednak korby.

W lesie nie jest źle. Na młynku używam biegów 1x1-6. Jeżeli zdecyduję się na zmianę korby to rozważę zębatkę 32 lub 30 dla zachowania pierwotnego zasięgu zmian. Przy okazji mogę trochę zmiękczyć najlżejsze przełożenie. Teraz mam 1.06. Jest jeden warunek:  na biegu 1x9 muszę mieć minimum 25km/h przy kadencji 90, żebym w lesie nie musiał wrzucać na blat.

Jakie założenia na zmianę?

- Chciałbym na asfalcie jeździć tylko na blacie, a w lesie tylko na młynku.

Żeby to osiągnąć potrzebuję:

- min 45 km/h na biegu 2x11 - prędkość maksymalna,

- max 15 km/h na biegu 2x3 (2x2) - do ruszania z blatu,

- min 25 km/h na biegu 1x9 (1x10) - las,

- minimalne przełożenie 1:1 - podjazdy,

- linia łańcucha 47 mm +/- 4mm (47 mm jest w Sram S390),

- pojemność korby max 16T (przerzutka Rival 22).

1. Podejścia pierwsze - korba 46-30T. Pojemność 16T - OK

SHIMANO GRX FC-RX600-11 46-30T; 170, 172.5 mm; linia łańcucha 46.9mm - OK; 806 g; 2-PIECE CRANKSET (suport BB-EX1);

SHIMANO GRX FC-RX600-10 46-30T 170, 172.5 mm; 46.9mm - OK; 810 g; 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

albo nawet taka taniocha:

Shimano Acera FC-MT210-2 46-30T; 170 mm (brak 172.5); 48.8 mm - (2mm) OK; 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

Prędkość maksymalna 50 km/h to nadal za dużo. Przy takiej konfiguracji po mieście już muszę jeździć na blacie, ale przekos jest nadal duży. Do lasu jest ok. przełożenie max 0.938.

2. Korby szosowe

Tiagra FC-R460 46-34T; 170 mm (brak 172.5); linia 43.5mm - ?? (3.5 mm); 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

Ultegra FC-R8000 46-36T; 170, 172.5 mm; linia 43.5mm - ?? (3.5 mm); HOLLOWGLIDE (SM-BBR60 do sprawdzenia)

odpada ze względu na mały zakres i inną linię łańcucha

3. A może korba do MTB?

np. tutaj zestaw zrobiony na korbie 42-28 i 11-32:

https://gravelcyclist.com/bicycle-tech/featured-bike-lynskey-monster-cross-bike/

 

Nie ma chyba nic takiego w standardzie i trzeba dokupić oddzielnie zębatki, więc może się z tego zrobić spory budżet.

Co o tym myślicie?

Mysle ze nie ma idealnego rozwiązania. Musisz wybrac priorytet i równać do niego. Miałem korbe 48/32 przy kasecie 12-36 i na blat 32 naprawdę wrzucałem okazjonalnie nawet w naszych mazowieckich lasach. To było przy napedzie 2x9. Ty masz 2x11 wiec jeszcze szerzej i łatwiej powinno byc Ci wybrać przełożenie. Inaczej zostaje tylko rzeźba z zebatkami korby. Cos typu 40t blat i 30t mlynek. 28t robi sie mocno bezuzyteczne przy kapciu 40c i bedziesz kręcić jak szalony.

[IOO]

8 godzin temu, Bujak napisał:

Zastanawiam się trochę nad ustawieniem linii łańcucha w mojej Planecie X.

Mój napęd: mam korbę S390 50-34T (pojemność 16T), suport GXP-68mm, kasetę 11S 11-32T (pojemność 21T). Pojemność napędu 37T. 

Jeżdżę zazwyczaj z kadencją 85-105 z prędkością w zakresie:

- na asfalcie 25-35 km/h,

- w lesie 15-25 km/h.

Powoduje to, że na asfalcie zawsze mam przekoszony łańcuch niezależnie od tego czy jadę na blacie czy młynku. Przy ruszaniu ze świateł, szczególnie z obciążeniem muszę zrzucać z blatu, albo redukować tył do 32T i wtedy przekos łańcucha jest maksymalny (bieg 2x1).

Zaznaczyłem z jakich przełożeń korzystam na drodze:

- na blacie 2x1-6

- na młynku 1x3-10

Po tych kilku miesiącach jazdy wychodzi na to, że teraz cały czas jeżdżę na młynku, bo nie chce mi się bawić przednią przerzutką.

Właśnie dlatego zacząłem zastanawiać się, czy nie zmienić jednak korby.

W lesie nie jest źle. Na młynku używam biegów 1x1-6. Jeżeli zdecyduję się na zmianę korby to rozważę zębatkę 32 lub 30 dla zachowania pierwotnego zasięgu zmian. Przy okazji mogę trochę zmiękczyć najlżejsze przełożenie. Teraz mam 1.06. Jest jeden warunek:  na biegu 1x9 muszę mieć minimum 25km/h przy kadencji 90, żebym w lesie nie musiał wrzucać na blat.

Jakie założenia na zmianę?

- Chciałbym na asfalcie jeździć tylko na blacie, a w lesie tylko na młynku.

Żeby to osiągnąć potrzebuję:

- min 45 km/h na biegu 2x11 - prędkość maksymalna,

- max 15 km/h na biegu 2x3 (2x2) - do ruszania z blatu,

- min 25 km/h na biegu 1x9 (1x10) - las,

- minimalne przełożenie 1:1 - podjazdy,

- linia łańcucha 47 mm +/- 4mm (47 mm jest w Sram S390),

- pojemność korby max 16T (przerzutka Rival 22).

1. Podejścia pierwsze - korba 46-30T. Pojemność 16T - OK

SHIMANO GRX FC-RX600-11 46-30T; 170, 172.5 mm; linia łańcucha 46.9mm - OK; 806 g; 2-PIECE CRANKSET (suport BB-EX1);

SHIMANO GRX FC-RX600-10 46-30T 170, 172.5 mm; 46.9mm - OK; 810 g; 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

albo nawet taka taniocha:

Shimano Acera FC-MT210-2 46-30T; 170 mm (brak 172.5); 48.8 mm - (2mm) OK; 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

Prędkość maksymalna 50 km/h to nadal za dużo. Przy takiej konfiguracji po mieście już muszę jeździć na blacie, ale przekos jest nadal duży. Do lasu jest ok. przełożenie max 0.938.

2. Korby szosowe

Tiagra FC-R460 46-34T; 170 mm (brak 172.5); linia 43.5mm - ?? (3.5 mm); 2-PIECE CRANKSET (BB-EX1);

Ultegra FC-R8000 46-36T; 170, 172.5 mm; linia 43.5mm - ?? (3.5 mm); HOLLOWGLIDE (SM-BBR60 do sprawdzenia)

odpada ze względu na mały zakres i inną linię łańcucha

3. A może korba do MTB?

np. tutaj zestaw zrobiony na korbie 42-28 i 11-32:

https://gravelcyclist.com/bicycle-tech/featured-bike-lynskey-monster-cross-bike/

 

Nie ma chyba nic takiego w standardzie i trzeba dokupić oddzielnie zębatki, więc może się z tego zrobić spory budżet.

Co o tym myślicie?

To może 40 lub 42 zęby i kaseta 11-40/42. To spełnia twoje założenia, po za pierwszym no ale

 

3 godziny temu, Fimala napisał:

nie ma idealnego rozwiązania

👻

[Bujak]

Napęd 2x11 mi pasuje. Przeszkadza mi tylko ciągły przekos łańcucha.
Nie chcę zmieniać na 1x11 i stracić stopniowania kasety. Gdybym miał zmieniać kasetę to raczej poszedłbym w kierunku 11-28 i dlatego też pomysł z młynkiem 28T.
Ogólnie to nie spieszy mi się bardzo ze zmianami, bo napęd jest zdrowy i działa bez zarzutu.
W planie jest jeszcze zmiana przerzutki na GX 2x10 ze sprzęgłem.

[Fimala]

17 minut temu, Bujak napisał:

Napęd 2x11 mi pasuje. Przeszkadza mi tylko ciągły przekos łańcucha.
Nie chcę zmieniać na 1x11 i stracić stopniowania kasety. Gdybym miał zmieniać kasetę to raczej poszedłbym w kierunku 11-28 i dlatego też pomysł z młynkiem 28T.
Ogólnie to nie spieszy mi się bardzo ze zmianami, bo napęd jest zdrowy i działa bez zarzutu.
W planie jest jeszcze zmiana przerzutki na GX 2x10 ze sprzęgłem.

Mlynek 28t bedzie kompletnie bezuzyteczny w naszych warunkach. Moze jakbys mial kapcia 3 calowego to wtedy tak...