Klub miłośników rowerów gravelowych

[JaW]

 

2 godziny temu, Zigfir napisał:

i jak Ci się na nich śmiga?

Jest różnica w porównaniu do ciężkich 30c, jeździ się lżej i szybciej. 

[Bujak]

Raczej placebo.
Może i jest różnica, ale strzelam, że poniżej 1% mocy, czyli nie da się tego "wyczuć". Organizm ludzki z reguły nie wyczuwa zmian poniżej 10%.

[Nemrod]

Patrząc na wyniki pomiarów na BTRR: GP5000 przy 6,9 bara generuje 10,7 Watów oporów a powiedzmy takie Durano przy tym samym ciśnieniu 18,8 Watów.

Przy dwóch oponach na rowerze różnica wynosi 16,2 W. Przyjmując dla ułatwienia, że w czasie w miarę luźnej jazdy generuje ktoś 200 Watów mocy różnica wyniesie 8,1%.

[KonradTrek800]

Do 28c te ze 60ml powinno wystarczyć

Do 32C wlewałem 60ml. Robiłem to pierwszy raz do zwykłych opon zwijanych (maxxis Re-Fuse) i klasycznych obręczy alex DH19 więc musiałem poprawiać kilka razy. Taka ilość mleka jest aż za duża. Do 28C lałbym 40ml. Ja miałem problemy tylko z uszczelnienie wentyli. Jeden nawet przeciągnąłem na wylot tak mocno dokręcałem

Mleczko to najtańsze z Deca 100zł/l

https://www.decathlon.pl/pyn-protectair-max-1l-id_8363393.html

Ładnie uszczelniło drobne wycieki z boków opony i obręczy więc polecam.

[SZOGI]

To do 37c ile mleka może zrezygnuje z dętek . Niby nie miałem kapcia. A w domu zawsze jest ktoś kto podjedzie w razie tragedii.

[KonradTrek800]

80 max 100ml

[Chrismel]

23 godziny temu, M.C napisał:

Morze jest strasznie słone, więc chyba trochę niezdrowe dla roweru?

Nawet nie wpadaj na takie pomysły. Sól robi z roweru totalną masakrę.

[Bujak]

To do 37c ile mleka może zrezygnuje z dętek . Niby nie miałem kapcia. A w domu zawsze jest ktoś kto podjedzie w razie tragedii.

https://play.google.com/store/apps/details?id=me.phoedo.iCaffelatex
45 ml

[KonradTrek800]

Ooo malutki wg zaleceń. Właśnie miałem wrażenie, że dla mnie 32C 60ml mimo, że ok 10ml wyciekło to dużo. Za rok wleję 50ml, czyli realnie zostanie 40ml. No i widać, że zysk na wadze zaczyna być istotny.

[Eddek]

14 minut temu, Chrismel napisał:

Nawet nie wpadaj na takie pomysły. Sól robi z roweru totalną masakrę.

Ja crossem latałem po plaży, później na myjkę bezdotykową małym ciśnieniem opłukać i oba rowery żyją do dziś  Chociaż Cubeka trochę byłoby mi szkoda zabierać na plaże, szczególnie, że zaraz się zakopie.

[Zigfir]

1 godzinę temu, JaW napisał:

 

Jest różnica w porównaniu do ciężkich 30c, jeździ się lżej i szybciej. 

Dlatego też zastanawiam się czy GP 5000 brać w wersji 28 czy 32. Niby 32 ma mniejsze opory toczenia ale zawsze większą powierzchnię dającą większe opory aero.

Doświadczenia praktycznego nie mam więc ciężko mi samemu określi czy warto brać węższą kosztem komfortu. A w sumie chyba właśnie takie podejście z miernikiem mocy dałoby relatywnie najsensowniejsze wyniki testów :).

[pavello]

W jednym ze sklepów w Poznaniu pojawiły się graty GRXowe z cenami https://kastor-bike.pl/Grupy-Shimano-Gravel-Adventure,2.html - póki co niedostępne i tylko z najwyższego rzędu, ale ceny wstępnie można ocenić jako podobne do szosowych.

Edytowane 27 Czerwca 2019 przez pavello

[GrochowaMTB]

7 minut temu, pavello napisał:

W jednym ze sklepów w Poznaniu pojawiły się graty GRXowe z cenami https://kastor-bike.pl/Grupy-Shimano-Gravel-Adventure,2.html - póki co niedostępne i tylko z najwyższego rzędu, ale ceny wstępnie można ocenić jako podobne do szosowych.

Zapowiadali, że będą to cenowe odpowiedniki grup szosowych.

[Kawasaki]

50 minut temu, Zigfir napisał:

Dlatego też zastanawiam się czy GP 5000 brać w wersji 28 czy 32. Niby 32 ma mniejsze opory toczenia ale zawsze większą powierzchnię dającą większe opory aero.

Doświadczenia praktycznego nie mam więc ciężko mi samemu określi czy warto brać węższą kosztem komfortu. A w sumie chyba właśnie takie podejście z miernikiem mocy dałoby relatywnie najsensowniejsze wyniki testów :).

Jeśli to do Eskera to raczej 32, tam obręcz jest dosyć szeroka...

[Zigfir]

1 godzinę temu, Kawasaki napisał:

Jeśli to do Eskera to raczej 32, tam obręcz jest dosyć szeroka...

Do Eskera. R500 db ma chyba 22mm szerokości wewnątrz i zgodnie z tabelkami od DT swiss chyba powinno pasować i 28.

[Kawasaki]

Tak, masz rację od 28 do 32 podają jako optymalny układ.

[Marceliszpakbike]

Co prawda mam przełaja, ale jak najbardziej należę do klubu miłośników!

[Zigfir]

W dniu 27.06.2019 o 16:57, Kawasaki napisał:

Tak, masz rację od 28 do 32 podają jako optymalny układ.

Otóż to. Tylko jakoś nie bardzo umiem się zdecydować czy 28 czy 32. Ponoć GP 5000 niewiele odbiegają realną szerokością od oznaczenia. Ciekawe jaka jest realna różnica w jeździe?
Ma ktoś praktyczne doświadczenie z różnymi rozmiarami tej opony?
Priorytetem jest globalnie polepszenie osiągów w stosunku do obecnej opony WTB Riddler 700 x 37c Comp Tan Sidewall na asfaltach (też i lichej jakości) zarówno na krótszych treningach  jak i na dłuższych wypadach rzędu 100--200km.

[pavello]

W dniu 29.06.2019 o 00:22, Zigfir napisał:

Priorytetem jest globalnie polepszenie osiągów w stosunku do obecnej opony WTB Riddler 700 x 37c Comp Tan Sidewall na asfaltach (też i lichej jakości) zarówno na krótszych treningach  jak i na dłuższych wypadach rzędu 100--200km.

Planujesz tylko szosowanie ? Bo GP 5000 w teren to nie bardzo. Ja mam obecnie WTB Nano które są jak dla mnie zbyt agresywne i oporne na asfalcie. Obecnie po poleceniu znajomego i przewertowaniu netów przymierzam się do zakupu Gravelking'ów SK i ew rozważam Vittoria Terreno Zero, które wyglądają bardzo obiecująco.

[Zigfir]

Godzinę temu, pavello napisał:

Planujesz tylko szosowanie ? Bo GP 5000 w teren to nie bardzo. Ja mam obecnie WTB Nano które są jak dla mnie zbyt agresywne i oporne na asfalcie. Obecnie po poleceniu znajomego i przewertowaniu netów przymierzam się do zakupu Gravelking'ów SK i ew rozważam Vittoria Terreno Zero, które wyglądają bardzo obiecująco.

Planuję zmienianie opon w razie potrzeby. W przyszłości razem z kołami bo wiadomo wygodniej.

Ale też nigdy na porządnych gumach szosowych nie jeździłem i postanowiłem mały eksperyment zrobić ;).

Gravelkingi też są fajne i jako terenowa guma wylądują pewnie po zajechaniu wtb.

Edytowane 16 Lipca 2019 przez Zigfir

[Eddek]

Ja dziś pierwszy, krótki (bo jeszcze mnie coś w plecach między karkiem, a łopatką boli i ogranicza ruchy głowy) test owijki na turbo grubo. Znaczy stara owijka 2mm przykryta owijką 3mm

Dlaczego? Bo dlaczego nie  Mam długie dłonie i fabrycznie było mi trochę niewygodnie na dłuższą metę, bo w crossie miałem grube, gąbkowe gripy i baranek wydawał mi się jakiś cieniutki. Teraz jest fest grubo i na garbach nawet robi robotę. W weekend planuję pozwiedzać będące jeszcze w budowie lokalne trasy rowerowe, to pewnie wpadnie coś koło 70-100km to zobaczę jak się to będzie spisywać na dłuższych posiedzeniach

[GrochowaMTB]

https://bikerumor.com/2019/07/09/rondo-goes-wild-on-bogan-29er-adventure-gravel-bike-new-ruuts-forks-more/

U naszego Rondo zmiany! Myślę, ze dopiero teraz te rowery są tym czym powinny być od początku. W stalówkach reklamowanych przecież jako wyprawówki raziły mnie braki w funkcjonalności - np brak montaży na przednim widelcu. Mamy też patent znany z Fuji Jari na tylny trójkąt mający zapewnić większy komfort. Zmiany chyba na plus. Rama aluminiowa w końcu ładnie wygląda. Dostępna wersja z mega grubaśnymi kołami. Mogła by się od razu ukazać nowa grupa Shimano do gravelówek (ciekawe czy będzie) - chociaż widzę, że Rondo mocno kocha się ze SRAM.

No i ja dobrze zrozumiałem do dedykowane torby triglava. Już rozumiem, dlaczego olewają szarych detalicznych klientów (komuś udało się w ogóle kupić torbę od triglav?)

Edytowane 17 Lipca 2019 przez GrochowaMTB

[Fimala]

10 minut temu, GrochowaMTB napisał:

https://bikerumor.com/2019/07/09/rondo-goes-wild-on-bogan-29er-adventure-gravel-bike-new-ruuts-forks-more/

U naszego Rondo zmiany! Myślę, ze dopiero teraz te rowery są tym czym powinny być od początku. W stalówkach reklamowanych przecież jako wyprawówki raziły mnie braki w funkcjonalności - np brak montaży na przednim widelcu. Mamy też patent znany z Fuji Jari na tylny trójkąt mający zapewnić większy komfort. Zmiany chyba na plus. Rama aluminiowa w końcu ładnie wygląda. Dostępna wersja z mega grubaśnymi kołami. Mogła by się od razu ukazać nowa grupa Shimano do gravelówek (ciekawe czy będzie) - chociaż widzę, że Rondo mocno kocha się ze SRAM.

No i ja dobrze zrozumiałem do dedykowane torby triglava. Już rozumiem, dlaczego olewają szarych detalicznych klientów (komuś udało się w ogóle kupić torbę od triglav?)

Gość jest architektem a torby robi po prostu z doskoku jak mu sie zachce. To nie jest jego główne źródło utrzymania i dlatego wygląda to jak wygląda.

[eMM]

2 godziny temu, GrochowaMTB napisał:

https://bikerumor.com/2019/07/09/rondo-goes-wild-on-bogan-29er-adventure-gravel-bike-new-ruuts-forks-more/

U naszego Rondo zmiany! Myślę, ze dopiero teraz te rowery są tym czym powinny być od początku. W stalówkach reklamowanych przecież jako wyprawówki raziły mnie braki w funkcjonalności - np brak montaży na przednim widelcu. Mamy też patent znany z Fuji Jari na tylny trójkąt mający zapewnić większy komfort. Zmiany chyba na plus. Rama aluminiowa w końcu ładnie wygląda. Dostępna wersja z mega grubaśnymi kołami. Mogła by się od razu ukazać nowa grupa Shimano do gravelówek (ciekawe czy będzie) - chociaż widzę, że Rondo mocno kocha się ze SRAM.

No i ja dobrze zrozumiałem do dedykowane torby triglava. Już rozumiem, dlaczego olewają szarych detalicznych klientów (komuś udało się w ogóle kupić torbę od triglav?)

Za to te ich nowe widelce wyglądają pokracznie.

[GrochowaMTB]

14 godzin temu, Fimala napisał:

Gość jest architektem a torby robi po prostu z doskoku jak mu sie zachce. To nie jest jego główne źródło utrzymania i dlatego wygląda to jak wygląda.

A to ciekawe. fakt jest faktem, że obiecywał mi wiele razy i nic z tego nie wyszło. Dałem sobie w końcu spokój. Trudno ciągle komuś wisieć nad głową, przypominać się i prosić. Faktem jest jednak, że torby prezentują się super. Jeśli robią takie od razu dopasowane do rowerów Rondo to to jest świetny pomysł. Tylko czy nadążą z produkcją? Większość towaru pewnie idzie za granicę.