Rockrider AM100S 2020

[puchatek]

https://allegro.pl/oferta/continental-mtb-28-29x1-75-2-5-oem-detka-presta-sv-10142202761

Jeszcze nigdy nie zawiodłem się na tych dętkach, ale kupowałem z zaworem samochodowym. Zawsze rozwiercałem obręcz, nie szosową oczywiście 😀.

[Rokoszoko]

Ktoś wcześniej pytał o dartmoora. Sprawdzałem go za nim kupiłem am100s... Puściłem bokiem informację o pękaniu ramy pod suportem, bo ponoć wspawali tam wstawkę, która to poprawia, jednak trzeba zauważyć tam jedną rzecz - pisałem o tym w wcześniejszych postach. Am100s ma punkt pośredni, mocowanie dampera z dwóch stron jest w ramie, a potem idzie łączenie do wahacza. W przypadku dartmoora jedno mocowanie jest w ramie, a drugie idzie od razu w wahacz, które kończy się na kole i leci pod suport, tzw. single pivot. Efekt ? Jak na niego siadłem i przypedałowałem z roweru zrobił się snejk. Przednie koło w prawo, tylne w lewo. Wiele osób nie zwraca na to uwagi, ale ja nienawidzę tego uczucia. Osprzętowo też rowery wychodził, do tego z kazdą pierdułką trzeba rower odsyłać, nie było chyba też tam dożywotniej gwarancji 

Edytowane 24 Lutego 2021 przez Rokoszoko

[Adziu74]

17 minut temu, Rokoszoko napisał:

Ktoś wcześniej pytał o dartmoora. Sprawdzałem go za nim kupiłem am100s... Puściłem bokiem informację o pękaniu ramy pod suportem, bo ponoć wspawali tam wstawkę, która to poprawia, jednak trzeba zauważyć tam jedną rzecz - pisałem o tym w wcześniejszych postach. Am100s ma punkt pośredni, mocowanie dampera z dwóch stron jest w ramie, a potem idzie łączenie do wahacza. W przypadku dartmoora jedno mocowanie jest w ramie, a drugie idzie od razu w wahacz, które kończy się na kole i leci pod suport, tzw. single pivot. Efekt ? Jak na niego siadłem i przypedałowałem z roweru zrobił się snejk. Przednie koło w prawo, tylne w lewo. Wiele osób nie zwraca na to uwagi, ale ja nienawidzę tego uczucia. Osprzętowo też rowery wychodził, do tego z kazdą pierdułką trzeba rower odsyłać, nie było chyba też tam dożywotniej gwarancji 

Ja pytałem👍😁 pozostanę przy AM 100s to będzie pierwszy full a na rower wsiadam po nieco 2 letniej przerwie 🤣...wypadek, rehabilitacja..itp sam jestem ciekaw jak sprawdzi się w bikeparkach,hmmm w zasadzie powinienem martwić się o siebie bo ...starość nie radość 🤣 

W dniu 23.02.2021 o 10:37, erw napisał:

Ja z kolei 34t na 32t zmieniłem. No, ale płaskiej drogi asfaltowej na am 100s unikam jak tylko mogę

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
 

@kmucha3212 faktycznie ten am50s wydaje się mieć rozmiar xl i stąd te różnice

@Adziu74 bluebird wydaje mi się iść bardziej w stronę enduro jednak, chociaż producent stawia go w roli roweru trailowego. Kwestia do czego Ci potrzebny rower. Jeśli podjazdy to znaczna część aktywności, to ja bym brał am100s. Sam rozważałem te dwie opcje i wybrałem RR.

Dzięki za odpowiedź, generalnie rower na leśne ścieżki plus bikeparki, jeszcze mieszkam na nizinach ale w maju przeprowadzka pod Kraków,a tam już przysłowiowy rzut beretem w górki👍 stąd pomysł na fulla myślę,że AM będzie dobrym wyborem.

[MariuszN88]

4 godziny temu, Looban napisał:

serio?

chodzi mi o coś sprawdzonego, bo już przerabiałem takie z kiepskimi zaworami, podejrzanie ciężkie itd.

Coś sprawdzonego... wywal dętki, przejdź na mleko 👍

[abra]

Ja do mojego AM spróbuję w tym sezonie dętki technologii FOSS.

Edytowane 24 Lutego 2021 przez abra

[Airman]

O, ciekawa informacja, dzięki . Daj znać jak rozpoczną się testy.

[abra]

Specjalnie ich przebijać nie będę jak to pokazują filmy reklamowe😃

[Michał Opole]

Witam. Dołączyłem do grona posiadaczy AM100S rocznik 2021 w dniu 05.03.2021. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, choć łatwo nie było... samo upolowanie na stronie to niemałe wyzwanie. Mam 1,8m wzrostu i wziąłem rozmiar L zgodnie z opisem na stronie. Według mnie rower oferuje zrelaksowaną - wygodną pozycję do pokonywania kilometrów na singlach. U mnie nie wystąpiły problemy z  samoistnymi zmianami, ani spadaniem łańcucha przy kręceniu do tyłu. Natomiast widać wyraźny wpływ błota na jakość pracy napędu. Mam zębatkę 30 i dla mnie jest to rewelacyjne rozwiązanie...spokojnie można kręcić pod strome podjazdy. Choć zawieszenie pracuje płynnie , to i tak oddam na serwis i solidne smarowanie. Wiadomo lepiej zapobiegać niż leczyć 😉. Generalnie to fajny sprzęt, w dobrej cenie.

PS. przy wadze 92 kg napompowałem damper do ok 165 psi., ale dalej szukam. Mam wrażenie, że  jeszcze ciut za lekko przelatuje przez skok...

[puchatek]

Jak długą nogę masz?

[abra]

@Michał Opole
pobaw się tłumieniem powrotu amortyzatora.

[Michał Opole]

79 cm mierzone bez butów... (podaje bo rożne opinie są).

Co do sztycy to niesamowity bajer. Długość przy L-ce to 150mm. W najwyższym położeniu jest ciut za wysoko ale to nie problem, bo jeden ruch kciuka i już mam to, co potrzebuję. Wysokość ustalam do trasy, więc rzadko jest na stałym poziomie.

Kręcę tłumieniem, tylko że to niewygodne (kiepski dostęp). Dlatego szukam złotego środka z tłumieniem i ciśnieniem, tak by tylko przestawiać IPĘ w zależności od trasy. Tak by było najwygodniej. IPA jest rewelacyjna - zmienia charakterystykę dampera w szerokim zakresie i wydaje mi się że to o wiele lepsze niż pełna blokada. Myślę, że pomysły z manetką które to upośledzą (do wszystka albo nic) to porażka i krok do tyłu.

[TomekCorsa]

W AM ... amortyzator działa progresywnie, ma tokeny i jest możliwość zmiany. Ja nic nie zmieniam bo ciężko go dobić i to jest fajne. Natomiast, i tu ubolewam że damper działa liniowo. Jak ustawimy i już jest ok to nagle przychodzi sytuacja gdzie lądujemy i ... dobity. 

Kto zwrócił na to uwagę i co powie ?

[Rokoszoko]

4 godziny temu, TomekCorsa napisał:

Kto zwrócił na to uwagę i co powie ?

Poprawcie SAG w swoich damperach, ja przy nie całych 90kg mam chyba 180 czy 185psi i dopiero wtedy ma 1cm ugięcia. Żebym go dobił to trzeba się postarać - jak z bunny hopa strzelę niedolota w kant korzenia, czy innego krawężnika to wtedy dobije, ale podczas zwykłej eksploatacji, uskoków 50/50 na dwa koła bez szans, aby dobił. 

Przedni RS35 nie ma w sobie tokenów (odkręć korek powietrza, pod nim nic nie ma), tylko reduktor skoku 10mm (pod komorą). RS z Debonair bez tokenów ma działać jak sprężyna stalowa (oczywiście nie działa tylko się upodabnia, o czym też pisałem) i daleko mu do mega progresywności jak solo air z np. 30stki. RS 35 fajnie pracuje na całym skoku, dopiero pod koniec robi się betonowy 

 Wspominałem tutaj w tym temacie, że wyciągałem ten reduktor skoku i w momencie jak na amor wpadło 160mm skoku to pod górkę z roweru spadałem i musiałem się za kierownicę trzymać  Wróciłem do 150mm. Niby 10mm różnicy, a dla mnie rower stal się niejezdny 

 

Żeby nie pisać postów na pusto, dwa dni temu rzuciłem sobie traskę. Brenna -> Groń -> Przełecz Salmopolska -> Barania Góra -> Powrót rowerem do mojej wsi. Akurat było dość mroźno, twardy śnieg, po drodze masę lodu i ścigałem się z narciarzami 😆 

Edytowane 12 Marca 2021 przez Rokoszoko

[TomekCorsa]

No, to żeś zaimponował mnie, nam. 

Masz tą kondycję.

Ja zaledwie 30 pare kilometrów. Ale zawsze.

 

[liftlodz]

No to śmigamy w podobnych okolicach

[TomekCorsa]

A co to za apka ? Mapa, nawigacja czy ? We wrześniu 2020 miała ostatnią aktualizację.

Jak nie zapomnę to używam Naviki, zapisuje trasę i inni też to widzą a tak to Google Fit z zegarka.

Byłem pewien że amortyzator ma tokeny i działa progresywnie ale się myliłem. Zresztą nie ważne bo działa dobrze. Natomiast damper, czasami dobija jak już jest ustawiony. 

No dobra, problemu nie robię, wszystko zostało wyżej w poście wytłumaczone. 

[Rokoszoko]

Po zimowych testach (z 800km ?) pozwolę sobie jeszcze obalić jeden mit  Wróćmy do korzeni i opony 2.4 z tyłu. 

 Jako, że zużyty prawie taipan słabo radził sobie w błocie i śniegu to zamontowałem na tył oponkę 2.4, miejsca z tyłu jak wspominaliśmy NA STYK.

Po drodze było tony śniegu, błota. Zaliczyłem trasy z prędkością 50-60km/h, gdzie w śniegu leciałem zygzakiem, ostre podjazdy, że czasem pod butem słyszałem, jak coś mi w rowerze trzeszczy (chyba brud na napędzie, albo moje kości :P). Generalnie rower lekko nie miał

I efekt taki... Rama jest NIETKNIĘTA Także całe mity i inne bajki o szuraniu błota, robieniu dziur, czy innych cudów po ramie można wsadzić sobie w między wiersze  Sam się zaskoczyłem, że przy kole 29" nie ma tam ryski. 

 

 

[puchatek]

Pojeździj po gęstym gliniastym błotku, które przykleja się do opony i już tak kolorowo może nie być 😀.

[TomekCorsa]

Poprzednie Rockrider, do 2019, te w wcześniejszych malowaniach, miały inny lakier (nie mówię o kolorze). 

Te aktualne, lakier ma grubą warstwę bezbarwnego. 

Tu akurat XC... ale z AM tak samo jest. Jak się powiększy fotkę to nawet widać że ten u góry świeci się a na dole bardziej matowy.

Serwis hamulców, zmiana ciśnienia i siodełko inny kont w AM ... 

Ciśnienia pod 72 kilo rajdera 

Ten rower też lubię ale XC ... lepszy. He he 

Edytowane 15 Marca 2021 przez TomekCorsa

[malagos222]

Witam, 

Czy jest tu jakaś mała kobietka, która użytkuje AM100s? Mam 158cm wzrostu i troszkę przerażają mnie koła 29.

Po przeczytaniu tego forum przekonałam się do zakupu tego modelu ze względu na cena-osprzęt- gwarancja. Byłby to mój pierwszy rower górski, do jazdy różnorodnej tj. lasy, łąki, jakieś wiejskie kamieniste ścieżki i pewnie raz na jakiś czas traski górskie. Dotychczas jeździłam troszkę na trekkingu i dużo na szosie więc jest to dla mnie nowość😀

Może ktoś wyrazi swoją opinię, coś podpowie czy upierać się przy tym rowerku? Ostatecznie mogłabym po zakupie wymienić koła na mniejsze ale byłby to dodatkowo spory koszt.

[TomekCorsa]

Jesteś pewna że AM ... a nie XC100S byłby lepszy dla Ciebie ? Kompletne koła 27,5 kosztują 1100 PLN. Gdybyś wybrała XC ... to zostało by na koła albo sztyce regulowaną. Oczywiście nie z tego powodu ja jednak proponuję Tobie XC100S ale gdyby jednak to j.w. Proszę cię przemyśl to i nie słuchaj "napaleńców" z tego wątku tak na 100 procent.

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-100-s-29/_/R-p-304208

Edytowane 18 Marca 2021 przez TomekCorsa

[abra]

@malagos222 Moja żonka ma 165cm wzrostu i bliźniaczy XC100s w rozmiarze S, dokładnie taki jak @TomekCorsa na fotce. Też mi się wydaje, że XC100s będzie dla ciebie lepszy. To nadal koła 29" ale przy ramie S i niższym zawieszeniu będzie ok,  o ile zamierzasz faktycznie pojeździć bardziej terenowo. Ona w tym rowerze jest zakochana i jeździ już tylko górsko. Inne rowery stoją zakurzone w piwnicy.😄  Ja na AM choć starszym niż wątkowy.

 

Edytowane 18 Marca 2021 przez abra

[puchatek]

2 godziny temu, malagos222 napisał:

Mam 158cm wzrostu i troszkę przerażają mnie koła 29

Jak już jesteś zdecydowana na AM to myślę, że się wpasujesz. Jak możesz to kup online, przymierz się w domu i w razie czegoś oddasz. Przed podwyżką różnica w cenie była 1200 zł na korzyść XC, a teraz już tylko 800 zł... Nie mówię tego pod kątem, że warto wziąć AM niż XC, bo to rowery stworzone do innych rzeczy, ale warto poczytać i przemyśleć.

 

1 godzinę temu, abra napisał:

i niższym zawieszeniu będzie ok

Niższy skok zawieszenia nie ma nic do rozmiaru. Popatrz na geometrię. 

[abra]

Trochę ma przy wsiadaniu i zsiadaniu dla osób z niskim krokiem.

 

[puchatek]

Nie ma żadnego znaczenia. Popatrz na wysokość suportu i podsiodłówkę - przy tym samym kole są identyczne.