Rockrider AM100S 2020

[rororo]

W dniu 3.12.2020 o 22:53, Rokoszoko napisał:

W innych krajach jest dostępny taki jeszcze.. miętowy. U nas w Polsce niestety go nie ma. Osprzętowo raczej nie będzie nic nowego ;d Taki kolorek jak na zdjęciu - ten rower to chyba xc900s na carbonie nowy. SID z przodu

Także poprosimy ocenę i fotkę  

Skąd te fotki? Jest coś więcej na temat nowego xc900s?

[abra]

@giennios, @Trylik

RR am100s to nie jest rower do jazdy rekreacyjnej. To jest maszyna do jazdy w trudnym terenie, hipkania i po górach. Co prawda mam model '19 ale nie sądzę żeby w '20 były większe różnice, prócz ostrych zjazdów na korzyść '20. Ja po górach wcześniej jeździłem na rowerze crossowym 🤪 i wskoczenie na fulla to był krok siedmiomilowy we wszystkim. W żaden sposób nie czuje żadnej ciężkości, chyba że jadę na kacu. Być może zawieszenie trzeba dokorblować do swojej wagi. Na gładkich stromych podjazdach blokada amortyzacji ułatwia jazdę, zupełnie inaczej gdy wjeżdża się po kamolach, bo wtedy sztywność utrudnia.

W dniu 30.11.2020 o 21:53, abra napisał:

Podstawowe elementy, o które należy zadbać żeby regulacja przerzutki przez nas przeprowadzana miała sens i nie sfrustrowała:

A. Niskie opory przesuwu linki przerzutki. Pomijam takie kwestie jak błoto/piasek wewnątrz pancerza, czy korozja linki, bo wtedy od razu wymiana. Ale znaczenie ma też ilość łuków pancerza i ich promień - im mniejsze promienie łuku pancerza i ich więcej, tym gorzej toporniej przesuwać się będzie linka w pancerzu. Trzeba tak próbować ułożyć pancerze aby nie było ostrych zakrętów i zagięć zwłaszcza w kształcie S. W przypadku RR full należy zwrócić uwagę na zapewnienie odpowiedniego marginesu-pętli pancerza na zgięciu tylnego wahacza. Dobór marki i rodzaju linki oraz samego pancerza też ma wpływ ale w tym zakresie nie mam spektakularnych doświadczeń. Przy założeniu nowej linki pokrywam ją też delikatnym filmem oliwki.

B. Nie wyeksploatowany łańcuch(na przymiarze mniej jak 0.7"), łańcuch czysty i nasmarowany w punktach obrotu, ogniwa muszą lekko i bez zacięć obracać się w palcach.  

C. Wózek przerzutki z kółkami sprawny, bez nadmiernych luzów i uszkodzeń mechanicznych.

Regulacja tylnej przerzutki wg abra w odniesieniu do SRAM Eagle NX.

1. Rower na stojaku. Ustawiamy przerzutkę na ostatnim biegu (najmniejsza zewnętrzna zębatka), linka się wyluzuje.

2. Dokręcamy do dna korektor nastawy linki przy manetce, dokręcamy jak typową prawoskrętną śrubę, czyli patrząc na kierownicę z pozycji siodełka kręcimy do siebie. 

3. Ustawienie miejsca zablokowania linki na wyjściu jeżeli zostało prawidłowo zrobione, to właściwie potem nie powinno wymagać zmiany, no chyba że doszło do jakiegoś uszkodzenia (wyszarpnięcia na krzaku) lub wymieniamy linkę. Wtedy na odkręconej śrubie zacisku linki naciągamy lekko dłonią linkę żeby skasować luz linki ale tak by nie doprowadzić do jej naciągnięcia powodującego odchylenie się wózka w kierunku koła. Linka ma być luźna ale z niewielkim luzem. Dokręcamy śrubkę blokującą linkę (nie za mocno, może ktoś zna z jakim momentem) zwracając uwagę na prawidłowe ułożenie podkładki i ułożenie linki w rowku podkładki, tak by nie kaleczyć linki. Wózek ma się opierać na ograniczniku (w SRAM lewa śruba ograniczników zasięgu ramienia wózka). Ogranicznik powinien ustawić górne kółko tak by nie celowało idealnie w najmniejszą zębatkę ale aby prowadziło łańcuch lekko (tak z 10..20%) na zewnętrzną stronę.

4.  Odkręcamy korektor ze 2..3..4 obroty (odkręcamy od siebie) kasując luz linki i obserwując czy nie poruszyło się ramię wózka. Jak się poruszyło to będzie dość.

5. Teraz zabawa biegami. Klikamy w górę i w dół biegami, skokami po 1, obracając korbą, obserwujemy pracę łańcucha. Można sobie lekko przyhamowywać hamulcem żeby symulować lekkie obciążenie i by koło zbytnio nam się nie rozbiegało. Jeżeli łańcuch łatwo wskakuje na większe zębatki (czasem nawet 2 do góry ) a nie chce spadać na mniejsze wtedy korektor po troszkę (pół obrotu) dokręcamy do siebie(luzujemy linkę). Jeżeli sytuacja jest odwrotna, tzn w dół małych zębatek łańcuch spada bez problemu ale za to terkocze i nie chce się wspinać na duże kółka, wtedy korektor po trochu odkręcamy(naciągamy linkę).

6. Gdy w miarę już to chodzi ustawiamy na bieg 1 (największa zębatka) i korygujemy prawidłowe ustawienie drugiego ogranicznika zabezpieczającego wpadanie łańcucha na szprychy (prawa śrubka ograniczników). Trzeba delikatnie ją dokręcać i spokojnie od tyłu z przymkniętym jednym okiem obserwować czy powoduje ruch wózka od koła na zewnątrz. Jak powoduje, to tak ustawić ogranicznik aby wózek i łańcuch celował dokładnie w środek największej zębatki. Jeżeli przesadzimy i ograniczymy za bardzo na zewnątrz , jedynka może wchodzić z oporem lub wchodzić a potem zaraz spadać. Jeżeli ogranicznik będzie zbyt luźny to jest ryzyko spadania łańcucha do szprych i wtedy można zerwać szprychę lub łańcuch. Dobre ustawienie tego ogranicznika jest dość ważne.

7. Jeżeli biegi mimo wcześniejszych nastaw dalej kapryszą to może jest konieczność skorygowania napięcia/kąta opasania łańcucha. W SRAM Eagle jest to taka długa widoczna śruba od góry w pobliżu haka przerzutki. Najpierw warto skontrolować czy śruba opiera się prawidłowo na takim ruchomym ograniczniku wokół osi mocowania na haku, czy ogranicznik się rusza i nie ma tam jakiś ciał obcych/błota. Można w tym celu na chwilę zablokować wózek na blokadzie serwisowej przerzutki, wtedy tam wszystko ładnie luźno lata. W przypadku zmiany wielkości zębatki blatu może być konieczna regulacja opasaniem, lub np skrócenie łańcucha. Producent przewidział przymiar do optymalnego ustawienia tego parametru ale przyznam, że z niego nie korzystałem. Regulując inne przerzutki w moich rowerach zawsze robiłem to doświadczalnie i o istnieniu przymiaru nie zdawałem sobie sprawy.   
Gdy biegi przeskakują topornie to odkręcamy śrubę, gdy przeskakują zbyt chyżo i czasami nawet po 2 by za chwilę wrócić na miejsce  (ghost shifting) śrubę dokręcamy. Ważne żeby zwracać też uwagę na pracę górnego kółka w momentach przejścia z 2 na 1 bieg (największa zębatka), czy nie dochodzi do blokowania zakleszczania się łańcucha  z kółkiem i największą zębatką - bo tzn, że dojechaliśmy z oplotem za bardzo i kółko zbyt zbliżyło się do kasety.  Ja z tego powodu skróciłem łańcuch o 2 ogniwa gdy przeszedłem z blatu 34T na 32T.

8. Teraz korekta ustawienia w realu czyli pod obciążeniem i na SAGu czyli wyłączonej blokadzie dumpera. Jeździmy powoli gdzieś po uliczce i klikamy biegami po 1 góra i dół obserwując co się dzieje. Z moich obserwacji w RR z reguły okazuje się, że po wstępnej regulacji na stojaku w realu biegi łatwiej wchodzą na duże zębatki i mniej chętnie spadają na mniejsze. Wtedy może być konieczna zmiana korektorem wg zasad z pkt 6. Może być też lekka korekta śrubą z pkt 7.

Jeżeli moje wypociny się komuś przydadzą to fajnie. Jeżeli w tym wszystkim widzicie jakiś błąd, to zapraszam do wspólnej dyskusji.
 

Wspomnę też moje wcześniejsze osobiste wnioski. Luz na kółkach ślizgowych w NX wydaje mi się nadmierny jak do tak precyzyjnej pracy w 1x12 biegowym napędzie. Kółka z modelu GX z łożyskami maszynowymi są w tym względzie zdecydowanie lepsze. Podejrzewam, że trudność poprawnego doregulowania naszych NX może wynikać właśnie z przyczyny tych kółek. Szczególnie luz górnego kółka jest newralgiczny, bo to ono bezpośrednio wiedzie łańcuch na poszczególne biegi, dolne kółko już nie ma takiego znaczenia. Kółka z GX są kompatybilne w 100%, więc moim zdaniem ich wymiana w niewielkich pieniądzach robi nam upgrade z NX do GX.

 

W rozwinięciu tematu takie sobie teścikowanie przerzutki zapodałem. Halny wiuchnął, zrobiło się +12C po przedwczorajszym -12C, więc czym prędzej zabunkrowałem narty jednocześnie odbunkrowując rower 😃.   No i zacząłem od doregulowania przerzutki w terenie. Tak se pykłem rekreacyjnie raptem 30km po niezbyt skomplikowanym terenie.

Jutro ma być słonko i wiatr zelżeć to gdzieś z rusałką ponaginamy. 

Edytowane 5 Grudnia 2020 przez abra

[Trylik]

Hej

Asfaltem jedzie się ujowo,może kwestia opon ,tylko potem jak wpadamy na błotne ścieżki ,korzenie  w leśnych ostępach ,zjechana leśna droga po zrywce drzew ,to tu dopiero ujawnia się prawdziwe natura tego roweru,trzeba wybrać co nam sprawia frajdę lub mieć dwa rowery

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Rokoszoko]

@rororo

 Instagramowiczę z innych krajów Decathlon u nas nie pokazuje pełnego pazura ofertowego, np. w ,,Niemcach" jest o wiele więcej modeli rowerów, np. trekkingowe elektryki na silniku boscha, zarąbiste. 

 O rowerze mogę wiedzieć tyle, co zobaczę z zdjęć

@giennios

 Ustaw pozycję IPA w pozycji 4, czyli maksymalnie ją zakręć w swoją stronę - podczas pedałowania rower ma być sztywny (pozycja czwarta to taka inteligenta blokada, nie zblokuje Ci roweru w 100%, ale rower nie będzie czuły na pedałowanie). Na płaskim dopompujcie koła na maxa, ale i tak przednia opona dość mocno hamuje, ona nadaję się na proste, suche single inaczej lipa. Ja ją wymieniłem na forekastera 

 Samo pedałowanie też ma znaczenie, większa kadencja, szybciej pedałujemy, ale mniej się męczymy - musisz popróbować tak, żeby jechało się swobodnie i nie trzeba byłoby naciskać z całej siły na pedały, ale żebyś też nie kercił jak helikopter  No i przerzutki są po to, aby je zmieniać, ja zmieniam je jak szalony, minimalne wzniesienie to już zmieniam bieg, aby na nogach utrzymać jak najlżejszy dla mnie tryb.

 Na am100s spokojnie klepnę po płaskim 120-130km, średnia prędkość z takich odcinków to 18km/h, na płaskim spokojnie 18-20 utrzymuje. Najczęściej taką drogę robiłem jak mi się w weekend nudziło (hehe, kiedy to było , chciałbym się jeszcze tak ponudzić). np. jechałem sobie do Brennej, pośmigałem i powrót wzdłuż Wisły do domu, albo traska wzdłuż Wisły(rzeki) z Studzionki do Wisły(miejscowości), tam sobie pośmigałem i z powrotem do domu. 

Generalnie, tak dookoła domu mam swoją traskę, żeby sobie machnąć po obiedzie 4fun, żeby sobie odhaczyć, że porowerowane

30km nie robi na mnie żadnego wrażenia, więc tym rowerem da się spokojnie kręcić swobodnie kilometry, ale nie mówię, że nadaję się on do tego idealnie, do takiego czegoś sprawdził by się na pewno o wiele lepiej np. xc100s 

Tutaj przykład tej po obiadowej traski  - trasa 90% teren, płaski. 

Edytowane 6 Grudnia 2020 przez Rokoszoko

[Looban]

Czy to normalne i możliwe, że przez miesiąc nieużytkowania i trzymania w mieszkaniu (w pionie) zeszło mi powietrze z dampera? Już abstrahuję od tego że od razu odezwał mi się kręgosłup to jeszcze jechałem z tyłkiem po podłożu

Edytowane 6 Grudnia 2020 przez Looban

[Rokoszoko]

Do zera nie powinien, ale jak uciekł Ci jakiś % PSI to jak najbardziej możliwe i jest to noralne, szczególnie jak masz zmienne temperatury

Edytowane 6 Grudnia 2020 przez Rokoszoko

[abra]

No to dziś porowerowane - 46km/1030m, kolana czuć, endorfiny buzują 😎, normalnie jak w sezonie.

Teraz można się wyciągnąć z lampką dobrego wina i poczytać forum. 🙂

[fanfuła]

To się też wypowiem w sprawie odczuć i osiągów. Względem fulla xc średnią prędkość na płaskim mam około 3km/h mniej (22 vs 25). W terenie mam podobną różnicę, ale odczuwalna jest dużo większa. Fakt na podjeździe tracę pewnie kilka km, ale już zjazdy i single to zupełnie inna bajka. Dlatego nie bierzcie am100s na płaskie proste tereny czy nawet proste single, bo to nie ten kierunek. Na singlach tych bez korzeni, kamieni czy bardziej pagórkowatych darujcie sobie am100s a weźcie xc.

Ten rower jedzie jak czołg po płaskim, ale jak już pisali wcześniej koledzy w terenie jest zupełnie odwrotnie. Co nie znaczy, że nie da się jechać po płaskim. Robię do 100km i czuję różnice względem xc, ale i tak nie mam ochoty mieć kilku rowerów więc wybrałem ten kompromis. Jak będę chciał robić km na czas po płaskim to tylko szosa.

Jeśli chodzi o przednią oponę to powiem tylko, że na prostym jest opór. W terenie  poza tym, że zbiera te błoto i wali po ryju to nic nie mam złego do powiedzenia, akurat kwadratowy profil na przód jest dobry, kostki wgryzają się dobrze na zakrętach. Mówię tu po setkach kilometrów na dolnośląskich singlach i trasach enduro np Srebrna góra. Mam nadzieje w przyszłym roku zaliczyć single i enduro z innych województw.

[Trylik]

Myślałem że jazda na grawelu po 40 -50 kilometrów co 2-3 dzień  po szosach i lesnych  trasach wyrobiła mi noge ,jednak jak wsiadłem na "Ryśka" to dopiero poczułem co to znaczy prawdziwa jazda,wszystko boli po 25-30 kilometrach ,nie wiedziałem wcześniej jak się na takim czołgu jedzie .Zanim się wybiorę w jakieś górki to muszę ostro potrenowac co by wstydu nie było🤪. Ten typ roweru napewno według mnie, nie jest dla niedzielnych rowerzystów ,może ich zniechęcić .Dla mnie stanowi pewne wyzwanie z którym zamierzam się zmierzyć . Mam nadzieje  że dzięki niemu poprawi się  kondycja i zrzuce pare kilo 😆 aby na wiosnę wbić się w obcisłe gatki kolarskie bez wstydu 😄

Edytowane 7 Grudnia 2020 przez Trylik

[abra]

Zaskakujecie mnie opisem skali odczuwania różnic. Trochę inaczej po plaskaczach się nagina to fakt. Ale żeby aż tak skrajnie gorzej, że przypomina jazdę czołgiem? 

To ja może napiszę inaczej. Kupując fulla byłem przekonany, że przesiadkę z crossa mocno odczuję w nogach. I tu byłem zaskoczony 😯 bo nie odczułem. To samo moja żonka. Choć na oko średnie prędkości są niższe. Tylko, że ten rower nie kupiłem do ścigania się z własnymi targetami po asfaltach, tylko wdrapywania się po górskich szlakach i zjazdy po kamolach. Żona w zasadzie zdecydowała, że ona już na crossa nie wsiądzie niezależnie od rodzaju trasy. Ja taki radykalny nie jestem ale głównie z powodu słabości bikepackingu na długie wycieczki krajoznawcze a nie trudności w pedałowaniu. 

Edytowane 7 Grudnia 2020 przez abra

[Rokoszoko]

Godzinę temu, abra napisał:

Zaskakujecie mnie opisem skali odczuwania różnic. Trochę inaczej po plaskaczach się nagina to fakt. Ale żeby aż tak skrajnie gorzej, że przypomina jazdę czołgiem? 

 Może kwestia mięśni, które pracują, pozycja na rowerze. Ja na przykład jak dam sobie za wysoko siodełko i bardziej pracuje stopą to też nieciekawie się robi. Raczej czuje, że jeżdżę na udach, jeśli czuje nogi, to od kolana w górę...

 Fakt też jest taki, że całe życie rowerami >20kg, nie było łatwo ale nie można było się poddać  A jak już usiadłem na jakąś szose, aby spróbować to jechało mi się ultra lekko, myślę, że prędkośći ok. 30km/h spokojnie bym utrzymał - ale to tylko domysły, nigdy na szosie więcej jak 3-4km nie przejechałem  

Może łatwo się przesiąść z MTB na szosę, a w drugą stronę rodzą się takie kwiatki, że jednak nie jesteśmy tak sprawni jak nam się wydaję

Oczywiście to tylko moje luźne przemyślenia, proszę tego nie brać na poważnie  Nigdy w życiu się nie interesowałem jak działa człowiek, mięśnie, jakieś waty, treningi nic mnie nigdy nie interesowało. Siadam na rower i jadę, wszystko inne zostaje za mną  Na am100s dla mnie 120km na płaskim, albo cały dzień w górach jest osiągalne bez problemu i więcej mi nie trzeba 

Edytowane 7 Grudnia 2020 przez Rokoszoko

[abra]

Jedyne dolegliwości, które odczuwam na i po rowerze to stawy - kolana, nadgarstki i łokieć.  Kolano prawe skutkiem dawnej narciarskiej kontuzji a teraz przeforsowania więzadeł na twardych przełożeniach pod górę (przesiadka na 32T zminimalizowała problem), nadgarstki po długich lub dwudniowych wycieczkach (stąd muszę mieć małe rogi by móc zmieniać pozycję dłoni), łokieć prawy cholera wie z czego ale nie lubi wibracji, może z racji wieku. No i oczywiście wiosenny ból pośladków😄, choć i w połowie sezonu zdarzy się trasa, że duuupsko boli.

Edytowane 7 Grudnia 2020 przez abra

[Trylik]

Jak się nigdy na rowerze tego typu nie jeżdziło po lesie na pełnej prędkości to niestety fantazja ponosi i póżniej skutki są jakie są .Myśle że jeszcze troche i się przyzwyczję ,na grawelu było łatwiej 😉,tylko wkurzało mnie że jednak wszedzie nie wjadę  a "Rysiek" na to pozwala i tu jest frajda. Z innej beczki ,macie jakis patent na torbę ,żeby ją gdzies w tym rowerze zamocować ?

[Rokoszoko]

Torbę, taką pod siodełko, czy małą pod ramę ;d ? Nic innego nie polecam tam montować. Ja wszystko mam w plecaku (rowerowy + bukłak w środku, na całodniowe wypady), a na objazdówkę 30km to tylko bidon biorę. 

[abra]

Bikepacking w am100s to raczej mizerne możliwości. Ja mam niewielką podsiodłówkę na dętkę i niezbędnik z kluczami, czasami coś tam jeszcze wcisnę. Mam też na ramę od góry taką wąską sakiewkę, czasem do niej kurtkę zapakuję jak nie biorę plecaka ale trochę mi przeszkadza przy wchodzeniu i schodzeniu z roweru, więc ostatnio nie zabieram. Cała reszta,  głównie jakiś mały ciuch, czasem kamera, coś do zjedzenia jedzie w plecaczku. Dobry plecak upolowałem taki z naramiennikami z siatki i dobrą wentylacją pleców, więc w lecie zdał egzamin, a czasem w lecie plecaka nie biorę. 

Na początku kombinowałem czy nie podejdzie taka większa podsiodłowa sakwa ale przy ruchomej sztycy i dużym skoku zawieszenia porażka. Odpuściłem. Niestety ten rower nie nadaje się na jakieś zapakowanie na np wyprawę z noclegami. No chyba, że ktoś ma koncepcję. 

Edytowane 7 Grudnia 2020 przez abra

[rororo]

Można pójść w torbę przed kierownicą + troczenie worków do przedniego widelca. No i można sobie zamówić sakwę do ramy - dociążamy mocno przód ale na parę dni można podstawowe graty zabrać.

Jak się sprawują wam sztyce regulowane? Pojawiły się jakieś luzy? Chce coś domówić do XC900S i widzę że Decathlon ma całkiem korzystne cenowo...

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez rororo

[Rokoszoko]

My w am100s posiadamy tranza, po kodzie produktu, który widzę na zleceniu gwarancyjnym to jest ta

https://www.decathlon.pl/p/sztyca-podsiod-owa-teleskopowa-31-6-400-mm-skok-120-150-mm/_/R-p-203267?mc=8599975

 

Czy ma luz na boki ? Minimalny jest, ale to chyba jak w każdym... Dla mnie spełnia zadanie i mogę polecić, obniża się, podnosi i trzyma dobrze wysokość  Nie jest ona rozbieralna, jest tam wymienny wkład. 

Unikaj Reverba, to jakbyś kupił starą reno lagune, na początku fajnie, a potem będziesz sobie wyrywał włosy z głowy, bo wiecznie będzie coś nie tak  Taki tani tranz się psuje, to kupujesz nowy, albo sam wkład ~250-300zł, wymieniasz i jedziesz dalej. 

[mareq]

44 minuty temu, Rokoszoko napisał:

to jakbyś kupił starą reno lagune

Stereotypy... Mam starą Lagunę i ją uwielbiam. Przez 6 lat wymieniane tylko płyny, klocki, tarcze i raz sprzęgło. Działa wszystko co fabryka dała a mam najbogatszą wersję.

[rororo]

Godzinę temu, Rokoszoko napisał:

My w am100s posiadamy tranza, po kodzie produktu, który widzę na zleceniu gwarancyjnym to jest ta

https://www.decathlon.pl/p/sztyca-podsiod-owa-teleskopowa-31-6-400-mm-skok-120-150-mm/_/R-p-203267?mc=8599975

 

Czy ma luz na boki ? Minimalny jest, ale to chyba jak w każdym... Dla mnie spełnia zadanie i mogę polecić, obniża się, podnosi i trzyma dobrze wysokość  Nie jest ona rozbieralna, jest tam wymienny wkład. 

 

No właśnie o tej myślałem, więc upewniłeś mnie w wyborze. Tylko muszę zmierzyć czy wejdzie mi 150mm - ale to jak już rower przyjdzie;).

[Trylik]

Nie zamierzam tego roweru zabierac na jakieś wyprawy kilku dniowe ,ale pytam o jakąś torbe na drobiazgi ,dętka ,łyżki ,multitool.Pytam bo nie wiem jak się zachowa torba podsiodłowa z sztycą regulowaną,nie porysuje jej.Jeszcze taki dylemat ,na sztywniaku jeżdżę w SPD ale tu mam sporo obaw ,mam pedały platformowe i na nich buty SPD średnio sie spisują .Macie jakieś porady co do butów na platformy z metalowymi pinami .

[abra]

Napisałeś "torba" 😁

Konkretnie na dętkę, pierdolniki rowerowe, mini apteczkę, klucze do auta i do garażu ja używam małą sakiewkę podsiodłową  SPORT ARSENAL 501

Jest całkiem pojemna i nic nie wadzi, nie przeszkadza, łatwo się ją zmywa wodą gdy się ufajda błockiem, ma możliwość wydłużenia, przypięcia lampki.

Sakwa na górę ramy o której pisałem to M-WAVE ROUGH

Mała chuda, choć wg mnie w złą stronę zamek się otwiera i zamyka. Mężczyźni z niskim przekrokiem mogą czasem zahaczać cohones. 

 

7 godzin temu, rororo napisał:

Jak się sprawują wam sztyce regulowane? Pojawiły się jakieś luzy? Chce coś domówić do XC900S i widzę że Decathlon ma całkiem korzystne cenowo...

Szukając sztycy możesz też zastanowić się nad zakupem z Aliexpress sztycy ZTTO. Ja na początku sezonu zakupiłem mojej kobiałce do RR XC100S  i do dziś bardzo dobrze się sprawuje. W zasadzie nie różni się od tej z Deca.
https://pl.aliexpress.com/item/4000955480641.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.52335c0fTSFu8y

Jej kupiłem 100mm ale są też wersje dłuższe i wersje z różnym prowadzeniem kabla.

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez abra

[Rokoszoko]

2 godziny temu, mareq napisał:

Stereotypy... Mam starą Lagunę i ją uwielbiam. Przez 6 lat wymieniane tylko płyny, klocki, tarcze i raz sprzęgło. Działa wszystko co fabryka dała a mam najbogatszą wersję.

Ja jeżdżę starą alfą romeo od prawie 10lat, witaj w klubie stereotypów

Godzinę temu, Trylik napisał:

.Macie jakieś porady co do butów na platformy z metalowymi pinami .

Pedały, które mam 

https://www.decathlon.pl/p/peda-y-platformowe-do-roweru-mtb-900/_/R-p-236?mc=8244912

buty

https://rowerowy.com/sklep/ubrania-buty-ochrona/buty/extreme/prod/afton-keegan-bgum

Wcześniej w wątku kolega @Mik0laj pokazywał jeszcze swoje, ale za nic nie pamiętam modelu

21 minut temu, abra napisał:

https://pl.aliexpress.com/item/4000955480641.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.52335c0fTSFu8y

Jej kupiłem 100mm ale są też wersje dłuższe i wersje z różnym prowadzeniem kabla.

A w razie reklamacji szukaj wiatru w polu

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez Rokoszoko

[abra]

Korzystałem już kilka razy z konieczności reklamacji w Ali. Dowód usterki przekazywałem fotką lub filmem. Tylko na tej podstawie, bez zbędnej dyskusji odzyskiwałem w krótkim czasie pieniądze lub powtórną wysyłkę przedmiotu zakupu. Nigdy nie wymagano ode mnie konieczności odesłania wadliwego produktu.

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez abra

[Trylik]

1 godzinę temu, abra napisał:

Napisałeś "torba" 😁

Konkretnie na dętkę, pierdolniki rowerowe, mini apteczkę, klucze do auta i do garażu ja używam małą sakiewkę podsiodłową  MERIDA BG-MD101

Jest całkiem pojemna i nic nie wadzi, nie przeszkadza, łatwo się ją zmywa wodą gdy się ufajda błockiem, ma możliwość wydłużenia, przypięcia lampki.

Sakwa na górę ramy o której pisałem to M-WAVE ROUGH

Mała chuda, choć wg mnie w złą stronę zamek się otwiera i zamyka. Mężczyźni z niskim przekrokiem mogą czasem zahaczać cohones. 

 

Szukając sztycy możesz też zastanowić się nad zakupem z Aliexpress sztycy ZTTO. Ja na początku sezonu zakupiłem mojej kobiałce do RR XC100S  i do dziś bardzo dobrze się sprawuje. W zasadzie nie różni się od tej z Deca.
https://pl.aliexpress.com/item/4000955480641.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.52335c0fTSFu8y

Jej kupiłem 100mm ale są też wersje dłuższe i wersje z różnym prowadzeniem kabla.

Dziękuje bardzo ,właśnie chodzi mi o podsiodłówke taką małą

[abra]

A jednak cię oszukałem  🙃 I sam siebie. Nie mam Meridy bo się okazała za mała i ją zwróciłem a mam sakwę SPORT ARSENAL 501. Skleroza albo mgła mózgowa po-covidowa mnie dopadła.🤪

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez abra