6. Szosa / rower szosowy w cenie 7500 zł i powyżej.

[Stryjek]

12 minut temu, Argi napisał:

Tylko cóż my o tym wiemy? Po kraksie zawodnik, albo dostaje od razu nowy rower, albo jedzie dalej, nie wnikając w rysy i pęknięcia. Następnego dnia może jechać już na innym. Oficjalnie, zawodowy kolarz na sezon otrzymuje od 5 do 10 rowerów.

Słyszałem że odsetek uszkodzonych ram jest niewielki, znam nawet kilka osób które odkupiły rowery od zawodowych ekip po sezonie i jeżdżą na nich do dziś  

 

[Gość]

Większość takich opinii , bierze się właśnie ze słyszenia,że kolega kolegi, podobno ma kolegę  co widział takie ''cuda''. Nie żałuje że mam karbonowy rower ,nie cackam się z nim,użytkuje go podobnie jak swoją wcześniejszą alu szosę.Z tej przesiadki widzę same plusy.

[Stryjek]

12 minut temu, Gregory34 napisał:

Większość takich opinii , bierze się właśnie ze słyszenia,że kolega kolegi, podobno ma kolegę  co widział takie ''cuda''. Nie żałuje że mam karbonowy rower ,nie cackam się z nim,użytkuje go podobnie jak swoją wcześniejszą alu szosę.Z tej przesiadki widzę same plusy.

Też przeszedłem tą drogą i też z tej przesiadki widzę same plusy  

 

[LuQ]

12 minut temu, Gregory34 napisał:

Większość takich opinii , bierze się właśnie ze słyszenia,że kolega kolegi, podobno ma kolegę  co widział takie ''cuda''. Nie żałuje że mam karbonowy rower ,nie cackam się z nim,użytkuje go podobnie jak swoją wcześniejszą alu szosę.Z tej przesiadki widzę same plusy.

Ja również po przesiadce z alu na karbon widze same plusy. A "legendy" o pękających ramach karbonowych po małym uderzeniu / kraksie sieją właśnie ludzie którzy to "usłyszeli" od kolegi.

Jeżeli ktoś połamał ramę karbonową to równie dobrze przy takim wypadku połamał by alu ramę

[SzpiceR]

Proponuję pogrzebanie na jakimś alledrogo czy innym olx i sprawdzenie ilości uszkodzonych ram alu vs carbon. Można też porównac rodzaje uszkodzeń 

[LuQ]

50 minut temu, SzpiceR napisał:

Proponuję pogrzebanie na jakimś alledrogo czy innym olx i sprawdzenie ilości uszkodzonych ram alu vs carbon. Można też porównac rodzaje uszkodzeń 

A zastanawiałeś się kiedyś czemu tak jest? Każdą ramę da się połamać tylko że aluminiowej już nie naprawisz a karbon a i owszem.

[Argi]

4 godziny temu, Stryjek napisał:

Słyszałem że odsetek uszkodzonych ram jest niewielki, znam nawet kilka osób które odkupiły rowery od zawodowych ekip po sezonie i jeżdżą na nich do dziś  

 

Nawet Darek Baranowski odkupił kilka swoich  Ale żadna ekipa nie przyzna się do pękniętej ramy bo to marketingowy samobój.

Ja nie upieram się, że karbonowe ramy są słabe i nagminnie pękają. Ja tylko mam wątpliwości, które nasuwają się po użytkowaniu np. węglowych wędzisk czy elementów ospoilerowania. A myślący człowiek powinien mieć wątpliwości, zwłaszcza w świecie handlowców i marketingu.

[nctrns]

Najgorsze dla karbonu są obciążenia punktowe (np uderzenie o ostry kamień przy upadku na bok). Jak się ma pecha, to można też uszkodzić coś miejscu, które miało przenosić inny rodzaj obciążeń. Dlatego np. na szosie powinno się unikać siadania na górnej rurze.

[bons]

@Gacek89 wybrałeś btwina?

Przymierzam się na jesień do roweru, ten sam budżet do 10 tys. Właśnie najpoważniejszym kandydatem jest ultra 920cf.

z tego co czytałem na zagranicznych forach rama daje radę. Ciekaw jestem Twojej opini

Edytowane 10 Sierpnia 2018 przez bons

[Rosebikes]

W dniu 5 sierpnia 2018 o 16:42, rower1111 napisał:

Panowie (i panie?), dziękuję za opinie, dały mi trochę do myślenia. Po namyśle szukam aluminium, ale nadal z tarczówkami, endurance. Polecalibyście coś poza Canyon Endurace al disc 7.0 (na stronie wyprzedany mój rozmiar)? Przetestowałem kilka rowerów w międzyczasie i pasuje mi minimum grupa 105.

Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
 

https://www.rosebikes.pl/rose-team-gf-four-disc-105-2660799  z możliwością konfiguracji komponentów lub model na Ultegrze, trochę ponad budżet... 

[Gość]

A ja jestem ciekaw dlaczego wysłużonego Tarmaca nie chcesz zamienić na nowego Tarmaca (np takiego na Ultegrze, też za 10 tysi.)

Edytowane 11 Sierpnia 2018 przez Gość

[Gacek89]

W dniu 10.08.2018 o 20:25, bons napisał:

@Gacek89 wybrałeś btwina?

Przymierzam się na jesień do roweru, ten sam budżet do 10 tys. Właśnie najpoważniejszym kandydatem jest ultra 920cf.

z tego co czytałem na zagranicznych forach rama daje radę. Ciekaw jestem Twojej opini

Cześć

Tak się złożyło, że jeszcze nic nie kupiłem  zmieniłem kryterie szukania na rower na tarczach jednak.  No i teraz to jest dopiero dylemat  Nie mniej jednak Ultra Cf jest bardzo dobrym rowerem, miałem okazję pośmigać na nim 2 dni.

 

A co do następnego tarmaca to teraz po zmianie priotytetów rozważam tarmaca sl5 expert na dyskach bo już idzie wyrwać za 10 tys albo poczekać do końca roku i tarmaca comp na dyskach sl6

[bons]

Ciężkie jest życie "szajbajka"

 Ultra deklasuje stosunkiem ceny do jakości, plus te karbonowe koła. Podobno w przyszłym roku ma się pojawić wersja z dyskami - ale nie chcę tyle czekać.
Jeżeli cena spadanie w okolicach października/listopada do 8999 to biorę od razu. 

Jeżeli nie to być może poszukam czegoś z dyskami.  Obecnie w tej opcji najbliżej mi do Krossa vento 7.0.
Gdzie w takiej cenie widziałeś tarmaca? Ja znalazłem cenę w granicach 15 tys 😛

[Gacek89]

48 minut temu, bons napisał:

Ciężkie jest życie "szajbajka"

 Ultra deklasuje stosunkiem ceny do jakości, plus te karbonowe koła. Podobno w przyszłym roku ma się pojawić wersja z dyskami - ale nie chcę tyle czekać.
Jeżeli cena spadanie w okolicach października/listopada do 8999 to biorę od razu. 

Jeżeli nie to być może poszukam czegoś z dyskami.  Obecnie w tej opcji najbliżej mi do Krossa vento 7.0.
Gdzie w takiej cenie widziałeś tarmaca? Ja znalazłem cenę w granicach 15 tys 😛

Skąd masz info o B'twinie na dyskach? Ja też się przymierzałem do Krossa vento 7.0 ale trochę opinie mnie nie przekonują. Dlatego rozważałem jeszcze Kellys urc 70 i teraz mocno się zastanawiam nad Giant Tcr advanced 1 tylko że wersja 2019 bo już jest a hamulcach hydraulicznych ultegra 8000. 

https://www.cyclestore.com.pl/specialized_tarmac_sl6_sport_disc_2018-ID_75408 tyle że na 105

[bons]

 

Godzinę temu, Gacek89 napisał:

Skąd masz info o B'twinie na dyskach?

Obsługa sklepu miała takie info. 

Trudna decyzja. Jak napisałem, jeszcze chwilę poczekam. Zobaczę co się wydarzy na rynku 🙂

 

[Simon WRC]

Tą całą dyskusję nad wyższością aluminium nad karbonem i odwrotnie mogę porównać ze swojego doświadczenia do sporu, który silnik w Subaru jest lepszy - 2.5T czy starszy 2.0T :). Wszyscy psioczą na 2.5T, że awaryjny, że mało wytrzymały itd.  A najczęściej narzekają ci, którzy go nie mieli i powtarzają bzdury gdzieś tam wypisane. Aktualnie mam 3-cie auto z tym silnikiem, jedno było rajdówką, upalaną naprawdę srogo i złego słowa nie mogę powiedzieć. Wszystko zależy od świadomości użytkownika i jego podejścia. Owszem, może zdążyć się losowa sytuacja, że coś tam pęknie, bo rower niefortunnie się przewrócił, ale to są pojedyncze przypadki, które nie tworzą reguły. Karbon to nie jest jakaś technologia s-f i nie należy sie jej bać. Z drugiej strony nic nie jest idioto odporne, wiec jak ktoś ma takie zapędy, to rzeczywiście lepiej omijać :).

Edytowane 15 Sierpnia 2018 przez Simon WRC

[miduchp]

Cześć,

Od początku tego sezonu jeżdże na gravelu Marin Nicasio. Rower był kupiony z myślą dojazdów do pracy, ale złapałem bakcyla. Zacząłem jeżdzić trochę więcej i zaczął mnie zwyczajnie wkurzać. Generalnie ścigać to ja się raczej nie będę. Nie ten wiek i nic już z siebie nie wykrzesam w tej materii, za to strasznie zaczęło mnie ciągnąć do długich wyjazdów >= 200km. 

Poszukuję szosy z ramą o geometrii endurance, z lekką karboną ramą, porządnym napędem (od Shimano 105 do Ultegry). Obowiązkowo tarcze hydrauliczne (bez wynalazków w stylu TRP Spyre HY/RD lub kombinowanych hamulców Giant'a). 

W tym momencie przejrzałem kilka modeli i mam spory mętlik w głowie. Sprawdzone modele to:

• CANYON ENDURACE CF SL DISC 8.0 PRO (link)

  • Niby wszystko spoko, ale jest sporo opini że mają problemy z dostawami i serwisem oraz padającymi dość szybko łożyskami układu kierowniczego. Do tego łożyska są specyficzne dla Canyona i nie da się łatwo dostać zamienników

  • Nie ma się gdzie do tego przymierzyć

• ROSE TEAM GF FOUR DISC (link)

  • Ktoś na tym forum w innym wątku pisał o problemach jakościowych

  • Jakiej jakości są koła od Rose ? To jest jakiś rebrand, czy ich własna produkcja ?

• Focus PARALANE (link)

  • Osprzęt ok, w testach fajnie, ale nie znam marki. Ktoś coś wie ?

• Cannondale SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA (link)

  • Przy cenie wyższej do Canyona dostaję tylko sztycę alu oraz korbę Cannodale a nie Ultegrę

• Specialized Roubaix Expert Road Bike  2018 (link)

  • To już tylko gościnnie bo grubo przekracza budżet

Każda pomoc w wyborze mile widziana.

Pozdrawiam 

Piotrek

Edytowane 22 Sierpnia 2018 przez miduchp

[trollu]

Spójrz na Treki Domane SL5 Disc i SL6 Disc - myślę, że teraz, gdy jest już rocznik modelowy 2019 może udałoby się zmieścić SL6 w budżecie. Napęd 105 (SL5) lub Ultegra (SL6), heble hydrauliczne, rama z węgla i czym Trek wygrywa ze wszystkimi (poza specem) - IsoSpeed na główce ramy i sztycy podsiodłowej. Spec też ma swój system poprawy komfortu jazdy - mostek jest na sprężynie (chociaż dokładnie w budowę nie wnikałem). Na treku jeździłem (SL6 ale 2017, tam były jeszcze obręcze z węgla) i dla mnie jest super, tego speca oglądałem kiedyś w sklepie, ten system amortyzacji fajnie rozwiązali ale wg mnie - IsoSpeed będzie tłumić delikatne wibracje i drgania a spec przygotował rower do skoków z krawężników - tylko po co poszli tak ostro, nie wiem. Ja bym szedł w rozwiązanie Treka ale co kto lubi.

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/rowery-szosowe-wyczynowe/domane/domane-sl/domane-sl-5-disc/p/23391/?colorCode=black_red

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/rowery-szosowe-wyczynowe/domane/domane-sl/domane-sl-6-disc/p/23389/?colorCode=grey_black

obydwa to już modele 2019, jeśli gdzieś znajdziesz 2018 to może będzie taniej

[Nemrod]

Cannondale też ma swoje Save Plus. Specjalnie spłaszczone rurki w celu lepszego tłumienia nierówności co naprawdę działa. Spec ma też system Zertz -  elastomerowe wkładki w rurkach tylnego trójkąta i widełkach plus sztyca C-GR.

Patrząc na sam wygląd brałbym Canyona. Tylko raczej będzie on mniej komfortowy od wyżej wspomnianych rowerów ( pomimo fajnie pracującej sztycy  VCLS ).

[Papynsky]

Focus to sprawdzona i znana marka. Jeszcze do niedawna AG2R jeździło na nich peletonie.

[ortogonalny]

Osobiście brałbym albo Focusa albo Cannondale'a, kierując się już gustem wyłącznie. Focus to uznana marka, żaden nonejm, tak, jak pisze przedmówca. Z kolei korba w Cannondale'u, która Cię niepokoi, przez wielu jest uznawana za lepszą od Ultegry.

Edytowane 22 Sierpnia 2018 przez ortogonalny

[miduchp]

20 godzin temu, Papynsky napisał:

Focus to sprawdzona i znana marka. Jeszcze do niedawna AG2R jeździło na nich peletonie.

Czy wiesz jak wygląda sprawa tłumienia drgań w Focusie ? Nie mogę znaleźć żadnych informacji jak rama sprawuje się na gorszej nawierzchni.

Druga sprawa to kwestia trwałości, serwisu i dostępu do części zamiennych. Jak to wygląda w Focusie ? Na Canyona trochę ludzi na sieci narzeka właśnie z tego powodu. 

Pozdrawiam,

Piotrek

[Papynsky]

Mam szosówke Focus Cayo z 2014r. Kupiłem jako używany. 

Na szczęście nie musiałem przekonywać się jak działa ich serwis, a co do tłumienia drgań, rower na pełnym karbonie i tutaj czuję jako laik różnice w porównaniu do aluminium.

[Majlo45]

Witam, 

chciałbym zasięgnąć małej porady, który rower wybrać. 

1) Giant Propel Advanced Pro 2 (2019)

- shimano 105 r7000 

- koła karbonowe 42mm/65mm 

- rama, widelec, rura sterowa carbon

- cena 12999

 

2) Giant Propel Advanced 0 (2018)

- shimano ultegra r8050 di2

- koła karbonowe 55mm (model słabsze od roweru wyżej) 

- aluminiowa rura sterowa 

- cena 12900 ( wyprzedaż z 15999)

za pierwszym modelem przemawiaja do mnie lepsze koła i piękny agresywny wygląd ramy i mostka. 

Zastanawia mnie tylko czy odczuje dużą różnice pomiędzy ultegra? 

z góry dzięki za rady!

[LuQ]

A nie myślałeś żeby kupić tańszy model np. Propel Advance 2 i dokupić do niego lepsze koła? Ja tak zrobiłem całość wyszła ~8,5 tyś z kołami 50mm carbon 1410g. Cały rower waży 7,9 kg.

Nie ma kompletnego sensu kupowanie numeru 1, rower za 12tyś na 105 i "średnimi" kołami.

Co do numeru 2 to jest to już lepsza opcja jeżeli chcesz kupić kompletny rower i nie bawić się w wymianę kół.

Czy poczujesz różnicę między 105 a ultegra? Śmiem wątpić, ale na pewno poczujesz różnicę między 105 a Ultegrą Di2.