4. Szosa / rower szosowy w cenie około 4000 - 4999 zł. Który rower wybrać?

[Bartosh]

Miałem prawie taki sam dylemat - Domane AL 4 vs Emonda ALR 5 i wybrałem Emondę. Jeździłem na obu i pozycja na Domane była bardzo komfortowa. W górnym chwycie czułem się prawie jak na rowerze turystycznym. Na Emondzie też było mi wygodnie i ze względu na lepszą ramę i fajniejsze malowanie wziąłem ją. Na wiosnę pierwsze przejazdy i będę mógł powiedzieć więcej.

[Antyszprycha]

Sam myślę o emondzie sl6 pro ale nie nie mogę zdecydować się na kolor (czarny mat lub bordowy w połysku). Ten drugi kolor występuje jako emonda sl6 ale mogę dostać ją na kołach od emondy sl6 pro. Nie mniej jednak musze najpierw sprzedać MTB lub obecną szosę  

[Rosebikes]

W Rose maksymalna opona to 25 mm, ale mowa o Conti GP 4000 II S, która układa się tak, że w rzeczywistości ma 27 mm. Nasz model ma dobrej klasy kokpit Ritchey, inne przełożenia tzn korbę kompakt 50-34, szerszą kasetę z tyłu 11-32 (łatwiej się podjeżdża), dajemy 6 lat gwarancji na ramę i 2 na komponenty. Tylny trójkąt ramy u konkurencji jest cały czas taki sam, u nas zmienia się (trzy warianty, w zależności od wielkości ramy), baza kół w naszym rowerze jest odrobinę krótsza więc rower ma bardziej sportowy charakter, mamy też ciut niższą główkę ramy oraz więcej dostępnych rozmiarów ram. 

Jeśli komuś nie przeszkadza damskie siodełko i ma ok 182-185 cm wzrostu (decyduje długość wew strony nogi) to może rzucić okiem także na wyprzedażowy model na Ultegrze 6800 z karbonową sztycą: https://www.rosebikes.pl/rose-pro-sl-lady-ultegra-6800-bike-now-821476 

[Gość]

W tym temacie będziemy rozmawiać o rowerach szosowych w kwocie 4000 - 4999 PLN. 
Jeśli szukasz roweru w tym przedziale cenowym bardzo proszę o nie zakładanie osobnych tematów tylko dopisywanie się do tego wątku.

[perła04]

Cześć!

Prosze o poradę.

Zastanawiam sie nad kupnem roweru szosowego (pod katem triathlonu) - czy lepiej wybrać nowy rower na aluminiowej ramie (sztyca i widelec karbonowy) z osprzętem ultegra (np. Merida Reacto 500) czy lepiej trochę używany pełen karbon, na niższej grupie?

Czy jakieś inne propozycje? Budżet na rower 4-5tys

z gory dziękuje za porady

[nctrns]

@perła04 zależy czy to ma być rower tylko do treningów tri i samych zawodów, czy też do jeżdżenia w ogóle też.

Jak typowo pod tri, to myślę że warto się rozejrzeć za używanym rowerem czasowym/tri. Merida Reacto to rower aero, ale żeby był bardziej "rasowy" do tri, to trzeba trochę w nim pozmieniać.

[perła04]

Chodzi o rower do treningów (na pewno będę chciał zamontować lemondke) - na czasówkę jeszcze nie pora

 

[Gość]

22 godziny temu, perła04 napisał:

nowy rower na aluminiowej ramie (sztyca i widelec karbonowy) z osprzętem ultegra (np. Merida Reacto 500) czy lepiej trochę używany pełen karbon, na niższej grupie

Haczyk z kupowaniem używanych rowerów karbonowych polega na tym, że łatwo złapać jako okazję egzemplarze po "przygodach" - kraksa, gleba, jakieś stłuczki. A w karbonie mikropęknięcia to zło okrutne,  można się nieźle wpakować. Pod tym względem kupowanie aluminium jest bezpieczniejsze - ryzyko nabycia roweru po przygodach może nie jest mniejsze, ale na pewno konsekwencje przygód na aluminiaku  nie są tak drastyczne jak na węglaku. 

Dla mnie zasada wygląda dość prosto i brutalnie - tak długo, jak długo nie będzie mnie stać na nowy rower karbonowy, będę wybierał aluminiowy. Nowy albo używany.

No chyba, że masz dostęp do karbonowca z jakiegoś pewnego źródła.

[Maćkoo]

Witam!

Bardzo często jeżdżę rowerem na długie wyprawy i przydało by się żebym wreszcie przesiadł się na szosę (moją pierwszą)

ale mam zamiar również jeździć na amatorskie zawody.

Ciężko mi wybrać rower ale ostatnio zastanawiam się nad Krossem Vento 5 z 2016 r. który wydaje mi się ze jest w atrakcyjnej cenie 4 tys i mamy karbonową ramę

choć nie mam jakiegoś parcia na karbon i nie wiem czy wybrać coś aluminiowego. Zastanawia mnie również czy ta rama karbonowa nie będzie jakieś kiepskiej jakości w tej cenie.

Co myślicie o tym Krossie ? Warto go kupić? czy kupić coś innego na aluminiowej ramie?

[kucu]

Jak nie zależy Ci na karbonie, to nie lepiej Vento 5.0 ale z 2019 ? Cena trochę wyższa, ale myślę, że przy rabacie mogły by wyjść podobnie cenowo a mimo wszystko rower lepszy.

[Gość]

2 godziny temu, Maćkoo napisał:

Krossem Vento 5 z 2016

Nie będzie to żaden kiepski karbon, Kross ma już sporo doświadczenia z tym materiałem, więc o jakość karbonu raczej bym się nie martwił.

Tiagra to grupa całkiem przyzwoita, do ścigania się w zawodach może lepszym wyborem byłoby coś na 105, ale na Tiagrze też dasz radę, jak się uprzesz. Waga 8,5 kg to nie jest jakiś czad, ale to w dużym stopniu sprawka kowadłowych kół. 

Za 4 tysiące nowy rower na karbonie. Jak pasuje Ci geometria i trafisz z rozmiarem, to chyba warto.

[organic]

Jak dobrze poszukasz to Vento 5.0 2019 jest do zdobycia z 4500 zł, już na 105 R7000. Tylko ponoć ewentualne reklamacje w Krossie to rzekomo droga przez mękę, przynajmniej takie opinie chodzą więc może nie jest to reguła.

Porównaj geometrię bo coś mi się zdaję że 2016 to bardziej race a 2019 bardziej endurance jest.

[de Villars]

22 godziny temu, Łabędź napisał:

ale na Tiagrze też dasz radę, jak się uprzesz.

Da radę i nie musi się wcale upierać;) Ważna noga a nie grupa. Przecież to de facto kwestia tylko jednej zębatki więcej, czyli tego, że w którymś miejscu kasety będzie bardziej płynna zmiana przełożeń.

[mały]

Tu masz nowy z gwarancja 

https://www.olx.pl/oferta/nowy-rower-kellys-urc-30-s-r17-CID767-IDrZ0lf.html#566a321d77 

Sam osobiscie ma UCR 50 i powiem jedno rama super

[sellaronda]

Witam serdecznie wszystkich Szaj Bajków!

To mój pierwszy post, więc najpierw kilka słów o mnie.

Mam 36 lat (188 cm, 77 kg). Uwielbiam chodzić po górach. Niestety nasiliły się u mnie problemy z kolanem (stare dzieje) i ortopeda zalecił mi zrezygnowanie z tego hobby. Powiedział, że ze sportu zostało mi pływanie i rower. To pierwsze ograniczyłem do minimum ze względu na znużenie – w końcu, ile można odbijać się od ściany do ściany? 😉. Rower natomiast zaczął mnie wciągać. W 2018 r. ujeżdżałem starego „górala” (głównie i tak po asfaltowych podmiejskich i wiejskich ulicach), który jesienią zaczął się sypać. Postanowiłem więc poszukać czegoś nowego. I tak trafiłem na wątek szosówek. 

Po zgłębieniu tematu na forum, nie jestem już całkiem zielony, ale moja wiedza nadal jest znikoma. Ustaliłem jednak, co w moim przypadku będzie istotne:

• cena – do 4,5k (bez pedałów),
• nowy,
• geometria endurance,
• rama aluminiowa,
• widelec karbonowy,
• korba kompakt 50/34,
• kaseta „miękka” 11-32  (m.in. dlatego, że w przyszłości chciałbym zwiedzać góry z perspektywy siodełka).  Tu przy okazji pytanie, czy zmiana kasety np. z 11-25 na 11-34 wiąże się z wieloma problemami (oczywiście poza samym przełożeniem kasety)? Czy wystarczy np. regulacja przerzutek, czy to bardziej skomplikowane? Bo jeśli nie jest to jakaś tragedia, to mógłbym zakupić rower z „twardszą” kasetą (w moich okolicach są tylko małe zmarszczki terenu, więc nie potrzebuję takiego rozrzutu), a na miękką zmieniać tylko na wyjazdy w góry (ok. 2 w roku),
• osprzęt Tiagra (Sora to chyba będzie za mało, a 105 to nie ten budżet – chyba tylko poza Tribanem RC 520),
• na razie nie zamierzam się ścigać, ani brać udziału w ustawkach (pewnie do czasu),
• and last but not least – wygląd, bo rower musi mi się podobać 😊.

Biorąc pod uwagę powyższe, Canyon Endurace AL 6.0 oraz Rose Pro SL Tiagra wydają mi się tu idealne.

Problem, że nie można ich kupić stacjonarnie (choć o Rose gdzieś tu wspominano, że jest osiągalny we Wrocławiu).

Z rowerów „namacalnych”, dostępnych w mojej okolicy i spełniających moje zachcianki, pozostaje Trek Domane AL 4.

Doliczając do Canyona i Rose koszty wysyłki oraz licząc, że na Treku uda mi się coś zbić z ceny różnice nie będą duże.

Dlatego bardzo proszę Was o opinie, który rower byście wybrali. A może widzicie inne opcje dla ww. rowerów?

Od razu napiszę, że początkowo rozważałem Tribana RC 520. Na teraz jestem jednak nastawiony bardziej na nie – i nie dlatego, że to Triban. Nowy wygląd jest dla mnie OK, a osprzęt 105 (choć niepełny) stanowi bardzo duży atut. Mam jednak duże wątpliwości do kół i tarczówek. Gdyby zostawili cały osprzęt (w tym koła) ze starego 540, a zmienili tylko wygląd na RC 520, to brałbym go bez zastanowienia. Nawet w cenie tego nowego.

Z góry dzięki za odpowiedzi. Liczę na Wsze porady. Może nie tylko mi one się przydadzą.  

Edytowane 26 Stycznia 2019 przez sellaronda
Zły link w odnośniku do Canyon

[Cris92]

Pięknie. W marcu też kupuję szose. Nastawiony jestem na Canyon Endurace Al 6.0 lub Rose Pro SL Tiagra jak kolega wyżej. Dlatego chętnie poczytam co kto ma do powiedzenia o tych dwóch rowerach. Może jakieś dogłębniejsze porównanie? Od siebie chciałbym się tylko dowiedzieć, który z tych dwóch ma geometrie bardziej race, a który endurance? No i waszym zdaniem, która rama jest bardziej rozwojowa, tzn która będzie lepsza jeśli za 2-3 lata zamarzy mi się wymiana tiagry na ultegre? A może obie są takie same? Te rzeczy mnie zastanawiają. I póki co nie podjąłem jeszcze decyzji, który z tych dwóch czerwonych przecinaków zagości u mnie.

 

Wysłane z mojego P10 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[Gość]

9 godzin temu, sellaronda napisał:

problemy z kolanem (stare dzieje) i ortopeda zalecił mi zrezygnowanie z tego hobby. Powiedział, że ze sportu zostało mi pływanie i rower.

O, jak znajomo brzmi. Więzadło krzyżowe?

9 godzin temu, sellaronda napisał:

Canyon Endurace AL 6.0 oraz Rose Pro SL Tiagra  (...) Trek Domane AL 4.

Wszystkie te trzy propozycje to dobry wybór, na żadnym z nich się nie przejedziesz (choć to powiedzonko słabo brzmi, gdy się mówi o kupowaniu rowerów akurat ), najlepszym kryterium z tych trzech będzie oko. To znaczy - powinieneś wybrać z tych trzech ten, który Ci się najbardziej podoba. 

Za Trekiem przemawia dostępność fizyczna i możliwość przymiarki, oraz dożywotnia gwarancja na ramę.

9 godzin temu, sellaronda napisał:

mógłbym zakupić rower z „twardszą” kasetą (w moich okolicach są tylko małe zmarszczki terenu, więc nie potrzebuję takiego rozrzutu), a na miękką zmieniać tylko na wyjazdy w góry

11-28 to zakres, który wystarczy Ci na wszystko w Polsce. Jeśli zamierzasz spinać się po Alpach i regularnie podjeżdżać Stelvio, to może warto rozpatrywać bardziej miękkie kasety. Ale jak nie - szedłbym od razu w twardsze.

Za to szybko zmienia się to:

9 godzin temu, sellaronda napisał:

na razie nie zamierzam się ścigać, ani brać udziału w ustawkach (pewnie do czasu),

więc jeśli nie masz nic przeciwko, żeby Ci wybór utrudnić, to ja zwróciłbym jeszcze uwagę na Specializeda Alleza Elite, a że jest jeszcze dostępny w malowaniu Petera Sagana, to może i nawet na konkretnie tego. 

9 godzin temu, Cris92 napisał:

Od siebie chciałbym się tylko dowiedzieć, który z tych dwóch ma geometrie bardziej race, a który endurance?

Rose jest bardziej race, a Canyon bardziej endurance z tych dwóch.

Edytowane 27 Stycznia 2019 przez Gość

[organic]

Porównań Canyona Endurace do Rose Pro SL jest wiele w internetach. Rowery porównywalne, przy czym Canyon to typowa rama endurance natomiast Rose jest pomiędzy endurance a race, więc Canyon jest bardziej wygodny, szczególnie na dłuższych trasach. Wszyscy zachwycają się ramą Rose, natomiast Canyon może (ale nie musi) być bardziej bezobsługowy z tytułu klasycznego suportu.

Według mnie do spokojnego jeżdżenia Tiagra będzie jak najbardziej. Generalnie na początku zabawy z szosa grupa osprzętu ma IMO praktycznie zerowe znaczenie. Ja zeszły sezon na starej trzy blatowej Sorze kręciłem trasy z ludźmi na 105, Ultegrach i jakoś dawałem radę.

A pomysł wkładania wyścigowej grupy Ultegra do rowera endurance jest według mnie kompletnie z czapy.

Co do kasety to rower ma kasecie 12-28 może mieć przerzutkę z krótkim wózkiem i wtedy większej nie wyłożysz. Musi być długi wózek.

 

Edytowane 27 Stycznia 2019 przez organic

[Filek84]

Stoję przed dylematem kupic kross Vento 5.0 2019 czy Rose pro sl? Mam ogromny sentyment do marki kross posiadam kross level b7 2017,  ale i Rose robi bardzo dobre wrażenie. Jestem w kropce. 

[Gość]

32 minuty temu, Filek84 napisał:

kross Vento 5.0 2019 czy Rose pro sl?

Jak dla mnie ten Rose bije jednak tegoż Krossa. Krótsze rury tylnego trójkąta i waga całości ponad kilogram (!) lżejsza, nowocześniejszy wygląd. Waga Krossa: 9,43 kg. Waga Rose'a: 8,3 kg. 

[organic]

Według mnie ten Kross całkiem fajnie wygląda ale w porównaniu do Rose jest bardziej endurance. Ja bym wybrał Rose 😉

[SzpiceR]

11 minut temu, organic napisał:

Według mnie ten Kross całkiem fajnie wygląda ale w porównaniu do Rose jest bardziej endurance. Ja bym wybrał Rose 😉

Rose w rozmiarze 55 ma stosunek stack/reach 1,46. Kross w porównywalnym rozmiarze m ma 1.41 czyli to kross ma bardziej agresywną geometrię.

A co do wyboru to bierz co Ci się bardziej podoba. Osprzęt bardzo porównywalny.

Osobiście wziąłbym rose ze względu na design i jednak tę mniejszą masę.

[organic]

44 minuty temu, SzpiceR napisał:

Rose w rozmiarze 55 ma stosunek stack/reach 1,46. Kross w porównywalnym rozmiarze m ma 1.41 czyli to kross ma bardziej agresywną geometrię.

A co do wyboru to bierz co Ci się bardziej podoba. Osprzęt bardzo porównywalny.

Osobiście wziąłbym rose ze względu na design i jednak tę mniejszą masę.

Raczej patrzysz na Vento z innego rocznika. Vento 5.0 2019 w rozmiarze L ma ratio 1,51, a M to 1,49

[Cris92]

Pytanie dodatkowe. Czy Rose Pro SL Tiagra posiada suport pressfit? I czy serio jest się czego obawiać? To jeden z powodów, dla którego nieco bliżej mi do Canyon Endurace Al 6.0. Tam jest BSA jak się nie mylę. I wychodzi mi z obliczeń, że Canyon ma bardziej endurance pozycje od tribana 540 i 520rc. To z kolei nieco bardziej skłania mnie ku Rose.

Wysłane z mojego P10 przy użyciu Tapatalka

[organic]

Biorąc pod uwagę że rama ta sama to pewnie też. Jedni narzekają, inni piszą że jest ok. Ja nie używałem ale całkiem prawdopodobne że nowa szose też nabęde z pressfitem