Cross do około 2999 zł

[Yogurt]

x1 nie ma przedniej przerzutki

najlepiej przejdz sie do halfordsa, wybierz rower ktory najbardziej ci sie podoba i zrob jazde probna, nigdy nie ma z tym problemu w halfords.

Nie mam pojecia co potrzeba zeby ubiegac sie o raty bedziesz musial popytac w sklepie.

tu mozesz poczytac o BC https://www.britishcycling.org.uk/

nie zapomnij sie pochwalic tu jak juz cos kupisz 😉

[Vivaldo]

Serdecznie witam Wszystkich tu zebranych,

proszę o pomoc w wyborze właściwego "dla mnie" trekkingu. Poszukuję męski rower trekingowy (mój wzrost 180 cm, 90 kg wagi).
Rower będzie mi służył do codziennych dojazdów do pracy ok. 20 km.Jak również do weekendowych wypadów z rodziną ok. 100 - 150 km/ weekend
Lubię wygodę, komfort ale też i szybkość.Chciałbym przeznaczyć na rower ok. 1500 - 2000 zł.Budżetu nie mogę przekroczyć.

Obecnie rozważam następujące modele :

1. INDIANA X-Road 4.0 M19.

2. Kross Trans Pacific.

3. KROSS TRANS 4 2018r Męski L

4. Majddler Master Men 1.1

5. Monteria Massive 5.0

6. Unibike Vision GTS

Proszę o inne propozycje i ocenę ww. modeli.

[Kuboll]

Cześć,

chciałbym się Was poradzić w kwestii zakupu taniego crossa dla kolegi. Uważam, że cross będzie dla niego odpowiedni. On rowerem zamierza jeździć głównie po DDR-ach i czasem po utwardzonych ścieżkach leśnych. Rower ma być nowy, będzie brany na raty w granicach 1200 zł lub trochę ponad. Kolega ma 175 cm wzrostu.

Czy któryś z tych rowerów wart jest zakupu:

https://www.kross.pl/pl/2018/cross/evado-1-0

https://www.rowerymerida.pl/produkt1502/crossway-5-v-rower-merida.html

http://pl.author.eu/crossowe/rowery/author-compact-2018-ua42895802-1154

http://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-intrgral-v2-męski-2018_pid=228

Macie może jakieś inne propozycje? Głównym kryterium jest cena, nie chciałbym jednak żeby znajomy kupił marketowca. Rower ten ma po prostu jeździć i nie być awaryjny. Marka dowolna.

pozdro

Edytowane 10 Maja 2018 przez Kuboll

[Gość]

Przyjaciółka dwa lata temu kupiła podobnego Authora. Objechała nim góry w Bielsku-Białej i okolicach i rower nadal ma się dobrze. Wprawdzie dziewczę waży 55kg, ale na DDR-ach ten rower też nie powinien się rozlecieć.

Zresztą - w tym przedziale cenowym te rowery są dość podobne do siebie. Niech kolega weźmie ten, który mu się wizualnie najbardziej podoba.

Pytanie jeszcze jest takie - czy kolega preferuje cyngle do zmiany biegów czy manetki obrotowe. Kross ma obrotowe, a reszta ma cyngle. 

[Kuboll]

Dzięki za odpowiedź. Koledze się spodobał się Lazaro w kolorze białym. Pewnie będzie go kupował. 🚲☺

[csm-101]

Inna kwestia - czy w tym rowerze na pewno potrzebny jest amortyzator? W tej cenie i tak nie będzie to działać zbyt dobrze albo i z czasem przestanie działać wcale. Ja np obecnie jeżdżę rowerem na takim samym osprzęcie czyli przerzutki i manetki tourney, robię trasy po kilkadziesiąt km, często na kiepskiej jakości asfalcie, czasami szutry. Po DDR też. Nie mam amortyzacji i nie żałuję. Rower lżejszy i nie tracę mocy przy pedałowaniu. Rower kosztował poniżej tysiąca zł i jak za tą cenę o dziwo świetnie się na nim bawię. Wcześniej miałem rower szosowy również bez amortyzacji. 

[MariuszQ]

podepnę się pod zapytanie w temacie o cross

co sądzicie o tym rowerze:

Lazaro Integral V3 2018

 

 

[csm-101]

5 godzin temu, MariuszQ napisał:

podepnę się pod zapytanie w temacie o cross

co sądzicie o tym rowerze:

Lazaro Integral V3 2018

 

 

To zależy do czego miałby być używany. W jakich warunkach terenowych, jazda na krótkie długie dystanse, rekreacyjna czy lubisz poszaleć rowerem. Można tak wymieniać do rana.

[MariuszQ]

8 godzin temu, csm-101 napisał:

To zależy do czego miałby być używany. W jakich warunkach terenowych, jazda na krótkie długie dystanse, rekreacyjna czy lubisz poszaleć rowerem. Można tak wymieniać do rana.

Pierwszy rower, krótkie dystanse. Byłem nastawiony na MTB Lazaro Evolution V3 2018 ale w tamtym temacie zostałem nakierowany na cross i faktycznie lepiej by pasował.

Warunki w których by jeździł to w większości drogi utwardzone/asfalt.

[csm-101]

W takim przypadku celował bym w rower bez amortyzacji. Lżejszy, prostszy w serwisie, bardziej efektywny przy pedałowaniu po utwardzonych drogach niż rower z ciężkim amortyzatorem. O ile dobrze pamiętam, kiedy w tamtym roku szukałem roweru do podobnych zastosowań jak Ty sporo było Lazaro, Spartakusów, rowery z Decathlonu też brałem pod uwagę. Jakiś Kross też był.

 

[MariuszQ]

Lazaro Integral V3 2018  1489 zł

Spartacus Cross 4.0 1449 zł

Ceny takie same podzespoły podobne.

Który z tych wybrać 

Edytowane 13 Maja 2018 przez MariuszQ

[Kuboll]

24 minuty temu, MariuszQ napisał:

Lazaro Integral V3 2018  1489 zł

Spartacus Cross 4.0 1449 zł

Ceny takie same podzespoły podobne.

Który z tych wybrać 

Jak radziła Sziva, wybierz ten, który Ci się bardziej podoba. To równorzędne rowery.

[PZK]

Witam, proszę o pomoc w znalezieniu/dopasowaniu roweru typu przełaj/gravel ( chyba raczej ten pierwszy )

mam 175 cm , przekrok 81,5, waga 77 kg

 

Jak w temacie mam do ok 3000 zł ale może być coś tańszego. Trasa 70 % miasto 30 % teren, Park Kampinoski etc, trasa codzienna  do pracy ok 9 km w każdą stronę

Im dłużej czytam o tych rowerach i przeglądam oferty tym jestem bardziej zagubiony

Rower może być nowy lub używany

 

Moje wymagania

rower może być do rozbudowy jeżeli się wciągnę

hamulce chyba tarcza

widelec alu ? carbon ?

grupa osprzętu - na pewno nie celuję w Tiagrę, 105 etc gdyż budżet jest zbyt okrojony ?

Tak na szybko znalazłem

  https://www.olx.pl/o...html#5a7b61f1f3

https://www.olx.pl/o...html#5a7b61f1f3

https://www.olx.pl/o...html#0fa1bff52e

https://www.olx.pl/o...html#cfce12726e

http://allegro.pl/ja...7171369073.html

http://allegro.pl/gi...7335630115.html

[csm-101]

Linki nie działają. Jeżeli rower nie będzie przymierzany i sprawdzany na miejscu tylko zamawiany przez internet, wybrał bym raczej nowy niż używany. Szczególnie jeżeli brak doświadczenia z oceną stanu roweru itd. Osprzęt to pewnie będzie sora lub claris. 

[macko1]

https://www.romet.pl/Rower,ASPRE,10,735,736,14834,2018.html

[RadS]

Jesteś pewien, że raczej przełaj? Biorąc pod uwagę planowany sposób  użytkowania roweru i to, że jak mniemam nie ścigasz się w wyścigach przełajowych, lepszy wydaje się gravel. Za przełajem przemawia jedynie większa dostępność w tym budżecie.

[PZK]

Witam. dokładnie chodzi o budżet. A co do wyścigów to zawsze mogę zacząć.

[funkygimelek]

Witam serdecznie!

Jak w temacie, poszukuję roweru do kwoty 1500zł. 

Czego oczekuję od sprzętu? Przede wszystkim cichej jazdy, bez trzeszczeń ramy, z dobrymi przerzutkami w pełnym zakresie i amortyzatorami. Nie zależy mi na takich udoskonaleniach jak bagażniki, tarcze hamulcowe czy nawet błotniki. Jestem kompletnie zielony w temacie. Mam 22 lata, 190 wzrostu, długie nogi, 95 cm do krocza, 90kg żywej wagi. Miałem okazję pojeździć na rowerze brata Kands Maestro 21'' rama i 28'' koła, sprawdzał się dobrze, aczkolwiek były słyszalne trzeszczenia (rower regularnie serwisowany). Rok modelu to 2015 lub troszkę starszy. Przez pojeździć rozumiem zrobić kilka tras po ~30km. Podróżuję tylko po lubelszczyźnie, głównie lokalnymi i głównymi ulicami, lasami, wyjeżdżonymi ścieżkami polnymi. Nie wybieram się w tereny górskie, nie śmigam po 300 km głównymi ulicami. Rower ma służyć do głównie do cardio, trasy ~40km przy prędkości ~20km/h. 

 

Znalazłem takie sprzęty:

http://rowerykands.pl/sklep/rowery/kands-maestro-28-model-2017/

https://www.goride.pl/crossowe/kross-evado-20-2017-meski?from=listing&campaign-id=15

 

Co polecacie? Na co zwrócić uwagę? Oczywiście zaopatrzę się w dobre zabezpieczenie, jeżeli ktoś takowe zna do kwoty ~120zł to również chętnie zobaczę. 

 

Przepraszam jeżeli wypowiadam się niezbyt profesjonalnie 

Pozdrawiam, Bartek 

Edytowane 17 Maja 2018 przez funkygimelek
Złe dane

[GrochowaMTB]

Mała uwaga. Rower za taką kasę będzie od nowości trzeszczał, zgrzytał. To będzie po prostu wiotka gibka konstrukcja. Rozwiązania typu korba na kwadrat powodują odkształcanie przednich zębatek, ocieranie... właściwie w takim rowerze wszystko będzie słabe. Amortyzator nie będzie grzeszył jakoscią pracy i także będzie gibki. To kwota gdzie nawet używane rowery mogą nie być ze zbyt wysokiej półki.

Według mnie przy twoich wymaganiach ratuje Cię rynek wtórny i dołożenie z 500 zł do tej kwoty.

Być może w tej cenie znajdziesz rower crossowy na osprzęcie typu Deore SLX, na sztywnej korbie, z tarczówkami i niestety zapewne i tak mocno podstawowym amortyzatorze. 

[Fenthin]

31 minut temu, GrochowaMTB napisał:

Mała uwaga. Rower za taką kasę będzie od nowości trzeszczał, zgrzytał.

Dobre. Naprawdę wyborne. Ten tekst trafia do mojego TOP 10 pierdół z tego roku. To rowery za 1000 zł pewnie rozpadają się od samego patrzenia?

Za 1500zł faktycznie nie oczekuj dobrego amortyzatora. Szkoda, że w tej półce producenci nie stosują jednak sztywnych widelców. Natomiast do jazdy o której piszesz taki sprzęt będzie wystarczający. Sztywna oś korby, tarcze, napęd klasy SLX czy wyżej i amortyzator są tak potrzebne do zrobienia luźnym tempem 30km, jak świni siodło.

Z tych dwóch zdecydowanie Kands Masetro. 

[GrochowaMTB]

19 minut temu, Fenthin napisał:

Dobre. Naprawdę wyborne. Ten tekst trafia do mojego TOP 10 pierdół z tego roku. To rowery za 1000 zł pewnie rozpadają się od samego patrzenia?

Za 1500zł faktycznie nie oczekuj dobrego amortyzatora. Szkoda, że w tej półce producenci nie stosują jednak sztywnych widelców. Natomiast do jazdy o której piszesz taki sprzęt będzie wystarczający. Sztywna oś korby, tarcze, napęd klasy SLX czy wyżej i amortyzator są tak potrzebne do zrobienia luźnym tempem 30km, jak świni siodło.

Z tych dwóch zdecydowanie Kands Masetro. 

Przepraszam, ale kolega wyraźnie napisał o swoich wymaganiach. Więc może jeszcze raz: "Czego oczekuję od sprzętu? Przede wszystkim cichej jazdy, bez trzeszczeń ramy, z dobrymi przerzutkami w pełnym zakresie i amortyzatorami." A do tego okazuje się, że pytający to zapewne młody silny facet - jak sam napisał, 190 cm wzrostu, 90 kilo wagi. Zakładam, że jak depnie na korbę na kwadracie to ta momentalnie się podda. Po ramie w tej cenie też raczej nie spodziewał bym się dużej sztywności i ogólnie pojętej solidności. Wręcz odwrotnie - stop aluminium z którego będzie zrobiona najwyższych lotów nie będzie. Będzie to absolutnie najtańsza rama.

Cóż mogę powiedzieć - obdarłem pytającego ze złudzeń. Ale prawda niestety jest taka, że te 1500 zł to granica wszelkiej przyzwoitości. A i tak nie możemy liczyć na komponenty sztywne, nie wydające żadnych odgłosów zwłaszcza w zderzeniu z ciężkim i silnym jeźdźcem. Tak więc radzę Ci się poważnie zastanowić nad twoją listą przebojów bo jak dla mnie to masz na niej kiepskie utwory. Może jak umieścisz na niej "umiejętność czytania ze zrozumieniem" to ten hit powędruje od razu na pierwsze miejsce. Bez urazy oczywiście  

Edytowane 17 Maja 2018 przez GrochowaMTB

[Fenthin]

No tak, zapomniałem. Dzisiaj nie mając HT2, a jeszcze lepiej BB30, sztywnych osi z przodu i z tyłu na piastach z boostem, główki tapered, sprzęgła w tylnej przerzutce i czterotłoczkowych hamulców hydraulicznych na tarczach minimum 203/180mm p/t, rower to kompletny śmieć. 

Prawda jest taka, że autor pyta o rower do rekreacyjnej jazdy, co wyraźnie zaznaczył. Nie będzie pakował 500W w korby, nie będzie walił dropów jeżdżąc na tym rowerze pomiędzy głazami przypominających wielkością stary telewizor kineskopowy i nie będzie zjeżdżał z prędkościami powyżej 70km/h. I tak, korba na kwadra nie jest demonem sztywności. Tak, Alivio będzie biło łańcuchem po tylnych widełkach. Tak, amortyzator w takim rowerze będzie pełnił funkcję głównie ozdobną, a hamulce V-brake nie wyhamują go na mokrym w miejscu. Tyle, że ewidentnie nic tu więcej nie potrzeba. A to, że taki rower będzie trzeszczał sam z siebie jest kompletną bzdurą. 

[csm-101]

Mam Kandsa STV 700 za 800 zł. Zrobiłem w tym roku niecały 1000 km (trasy po około 50 km). Póki co słyszę trzaski w korbie (co dziwne tylko na 2 zębatce, 1 i 3 jest cicho - wie ktoś co to może być?) ale poza tym rower działa i obstawiam że przejeździ drugie tyle. Da się jeździć rowerem za 10 000 i za 1000. Trzeba tylko odpowiednio ocenić czego oczekuje się od roweru. Póki co w ostateczności wydam tyle co na kilka piw, wymienię suport albo korbę jak dowiem się co trzeszczy i dalej w drogę 😎.

Edytowane 17 Maja 2018 przez csm-101

[GrochowaMTB]

dla przykładu... bo nie patrzę nawet na rozmiary

http://allegro.pl/radon-tcs-30-deore-xt-hydraulika-blokada-tarcze-i7342671916.html#thumb/7

http://allegro.pl/rower-meski-cube-road-sl-niemiecka-perfekcja-i7339367246.html#thumb/10

http://allegro.pl/rower-crossowy-focus-crater-lake-shimano-deore-xt-i7334649664.html#imglayer

Przyjemność z jazdy takim rowerem nawet nie może się równać jeździe na absolutnie najtańszych rowerach w cenie sklepowej ok 1500 zł. Cudów niestety nie ma.

4 minuty temu, Fenthin napisał:

No tak, zapomniałem. Dzisiaj nie mając HT2, a jeszcze lepiej BB30, sztywnych osi z przodu i z tyłu na piastach z boostem, główki tapered, sprzęgła w tylnej przerzutce i czterotłoczkowych hamulców hydraulicznych na tarczach minimum 203/180mm p/t, rower to kompletny śmieć. 

Prawda jest taka, że autor pyta o rower do rekreacyjnej jazdy, co wyraźnie zaznaczył. Nie będzie pakował 500W w korby, nie będzie walił dropów jeżdżąc na tym rowerze pomiędzy głazami przypominających wielkością stary telewizor kineskopowy i nie będzie zjeżdżał z prędkościami powyżej 70km/h. I tak, korba na kwadra nie jest demonem sztywności. Tak, Alivio będzie biło łańcuchem po tylnych widełkach. Tak, amortyzator w takim rowerze będzie pełnił funkcję głównie ozdobną, a hamulce V-brake nie wyhamują go na mokrym w miejscu. Tyle, że ewidentnie nic tu więcej nie potrzeba. A to, że taki rower będzie trzeszczał sam z siebie jest kompletną bzdurą. 

Nie wiem skąd twoja pewność co będzie z rowerem robił autor tego posta skoro zapewne on sam jeszcze do końca nie wie  . Natomiast postawił konkretne wymagania więc mu odpowiedziałem - nie w tych pieniądzach.

[remigiusz]

Ten Kands powinien się sprawdzić.

Jak zauważył Fenthin lepiej by było jakby montowali sztywne widelce, dobrodziejstwem było by jeszcze jakbym miały uchwyt pod tarcze. 

Dodając, zauważyłem że wielu rowerzystów przez lata przesiadając się na coraz to wyższe półki coś tracą, między innymi zdolność oceny różnego sprzętu, zamieniając niekiedy radość jazdy na radość posiadania.