Cross do około 3000 - 4999 zł

[Wujek Ryba]

6Mam podobny dylemat. Do wyboru mam Scott Speedster Gravel 20 i Cube Nuroad. W interesujących mnie rozmiarach różnica w długości bazy kół to ~4 cm. (Scott 999,6 a Cube 1037mm)

spora rożnica, Scot ma napęd 2x11 tiagra a Cube 2x10 Tiagra. Przy długich trasach 100-150 km co będzie wygodniejsze. Szaleństw w terenie nie przewiduje tylko normalną jazde.

[nctrns]

Nie ma tiagry 2x11, oba mają tiagre 2x10. Cube ma bardziej gravelową ramę z otworami na bagażnik, błotniki,ciut lepsze hamulce. Scott to szosa z grubszymi oponami i tarczami.

Tapatalk'd

[de Villars]

2x11 to minimum grupa 105. wg opisu tam jest jednak zwykła Tiagra 10-rzędowa: https://www.scott.pl/produkt/685/4069/Rower-Speedster-Gravel-20-Disc/

Natomiast co martwi, to waga - dobrze ponad 10 kg przy cenie niemal 5000 zł - nie za dobrze to wygląda. No ale może to przez te opony.

[Lightkick]

Hej!

Nie chcąc zakładać kolejnego tematu, mam pytanie o dwa gravele rometa: Boreas 1 i Boreas 2. Czym właściwie, i czy w ogóle różnią się oprócz napędu? Oba mają sram apex (10 vs 11). Te rowery różnią się tylko przerzutką? Jeśli tak - to czy różnica w cenie jest uzasadniona? 3200 vs 4000? Przyznam, że nie znam się zbytnio na podzespołach tego producenta. A to w końcu 800zl. Może w ogóle nie powinienem brać pod uwagę tych szutrowców? Mam już prawdziwy mętlik. Z góry Dzięki za pomoc. 

http://m.romet.pl/Rower,BOREAS_1,10,735,736,14833,2018.html

http://m.romet.pl/Rower,BOREAS_2,10,735,736,14832,2018.html

 

[sender]

3 godziny temu, Lightkick napisał:

Hej!

Nie chcąc zakładać kolejnego tematu, mam pytanie o dwa gravele rometa: Boreas 1 i Boreas 2. Czym właściwie, i czy w ogóle różnią się oprócz napędu? Oba mają sram apex (10 vs 11). Te rowery różnią się tylko przerzutką? Jeśli tak - to czy różnica w cenie jest uzasadniona? 3200 vs 4000? Przyznam, że nie znam się zbytnio na podzespołach tego producenta. A to w końcu 800zl. Może w ogóle nie powinienem brać pod uwagę tych szutrowców? Mam już prawdziwy mętlik. Z góry Dzięki za pomoc. 

http://m.romet.pl/Rower,BOREAS_1,10,735,736,14833,2018.html

http://m.romet.pl/Rower,BOREAS_2,10,735,736,14832,2018.html

 

i jeszcze hamulcami hydrauliczne vs. mechaniczne.

 

[Mactator]

Cześć,

Szukam roweru do wyjazdu do lasu ok. 30km co kilka dni. Nie chcę pakować się w najwyższa półkę, ale zmieniając Meridę Drakar 20V też chcę coś poczuć.

Na razie znalazłem w sklepach w okolicy (Gliwice) takie rowery:

Merida Crossway 300 - 2999zł
http://www.rowerymerida.pl/produkt1475/crossway-300-rower-merida.html

AUTHOR AIRLINE 2017 - 3300zł
http://pl.author.eu/crossowe/rowery/author-airline-2017-ua42878601-4757#!technicka-specifikace

Giant Roam 1 Disc - 3499zł
https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-1-disc

ORKAN 5 M - 3549zł
https://www.romet.pl/Rower,ORKAN_5_M,10,715,718,14579,2017.html

 

Najbardziej zastanawiam się nad dwoma pierwszymi. Proszę doradźcie coś 

[Pete]

Powiem tak, mój Giant Roam 1 Disc 2017 kupowałem w sierpniu, gdy już na dobre zaczynały się przeceny sezonowe. Dość mocno poszukiwałem Roam 0 2017, ale w całej Polsce nie było już ani jednego egzemplarza w rozmiarze XL. W trakcie poszukiwań i obdzwaniania sklepów w całym kraju, wyszło że za dwa tygodnie ma być prezentacja rocznika 2018. Od razu mi się spodobał Roam 0 2018. Parę drobnych zmian konstrukcyjnych plus świetne (moim zdaniem) malowanie. Poczekałem te dwa tygodnie i się okazało że wszystkie modele 2018 już na starcie są droższe o ~10%. Pani w Giant stwierdziła że dolar podrożał, co akurat było bzdurą, bo kurs cały czas spadał. Koniec końców, przeprosiłem się z wersją Roam 1 2017 i szybciutko poleciałem do Intersportu, gdzie na starcie dawali o ile dobrze pamiętam 10% rabatu i drugie tyle w formie kuponu na kolejne zakupy. Łącznie za rower, który miał cenę sugerowaną chyba 2899, zapłaciłem 2350. Obecna cena Roam 1 3499 to jakaś masakra

[Marek2701]

Ja posiadam Rometa orkan 5 2017 i jestem mega zadowolony.znajdziesz go za 2700zl

[Pete]

Gratuluję nabytku. Strasznie na niego chorowałem w zeszłym roku. Skończyło się na Roam 1 2017, ale za to za połowę tej ceny.

[robk]

Cześć, nazywam się Robert i na wstępie chciałbym przeprosić za założenie kolejnego wątku "jaki rower" i umieszczenie "commuter" w tytule, ale potrzebuję waszej pomocy.

Szukam roweru do przemieszczania się po na co dzień po mieście, dojazdów do pracy oraz dłuższych wycieczek po mieście, za miasto i po leśnych ścieżkach (50-70km). Nie będę jeździł w błocie, ani ciężkim terenie, od tego mam MTB. Jeżdżę rekreacyjnie. Nie biorę i nie mam zamiaru jeździć w zawodach. Nie mam aspiracji do bicia rekordów. Mieszkam w Warszawie. Trasę zawsze zaczynam i kończę w centrum miasta. Po wsiach jeżdżę bardzo sporadycznie. Nie mam doświadczenia w jeździe z barankiem.

Wymyśliłem więc "fitness", na które chętnie założę jakiś semislick:

Canyon ROADLITE AL 6.0 (https://www.canyon.com/en/fitness/roadlite/roadlite-al-6.html)
Cube SL ROAD Race (https://cube.pl/2018/rowery/road/road-cyclocross/sl-road/cube-sl-road-race-iridiumngreen-2018/)
Fuji Absolute 1.1 (http://www.fujibikes.com/usa/bikes/city/fitness/absolute/absolute-1-1)

Problem w tym, że im dłużej szukam tym mniej jestem zdecydowany.

Po drodze wpadły mi w oko Cannondale Slate i Canyon Pathlite. Bardzo spodobała mi się koncepcja, ale jak mówiłem, mam już MTB i szukam drugiego roweru.
To z kolei rodzi pytanie "a czemu nie szosa", przykładowo Cannondale CAAD albo Canyon Endurance. Nie mam wystarczającej wiedzy, ale wydaję mi się, że będą mniej wygodne w miejskiej, leniwej jeździe, a dodatkowo boję się trochę baranka, z którym nie mam doświadczenia.

Pomożecie? 

Edytowane 6 Maja 2018 przez robk

[Andrzej Sawicki]

To są wszystko dobre rowery, ale Fuji ma niepotrzebnie cienkie opony. W warunkach miejskich i na ścieżkach lepiej mieć te 35-40 mm, jak dają Canyon i Cube.

Baranek byłby praktyczniejszy w długich trasach, bo daje kilka różnych chwytów. Na prostej kierownicy masz ciągle jedną pozycję, a to może męczyć.

Najlepiej by było się przymierzyć i przejechać, aby porównać te rowery. O tej porze roku co chwila są jazdy testowe organizowane przez producentów i sklepy. Może się wybierz?

[robk]

Doczytałem trochę i może uściślę o co mi chodzi.

Rower o nie-wyścigowej geometrii, z możliwością założenia 35c z bieżnikiem i hamulcami tarczowymi.
Sakwy i bagażniki nie są potrzebne. Z dwóch identycznych modeli wybiorę ten bez baranka, ale nie będę wybrzydzał.

Z tego co zdążyłem się zorientować o 35c i disc najłatwiej w gravelu, ale te z definicji są droższe (vide Roadlite vs Grail), ew. mają osprzęt klasę, dwie, niższy niż te, które przytoczyłem. Przejrzałem Nuroad, Anyroad, Gestalt, itd. i wszystkie wydają mi się za drogie. Wiem, że gravel błyszczy w innych miejscach, ale uwzględniając moje potrzeby wydają mi się to niepotrzebne. Fitness powinien idealnie spełnić wymagania pod względem geometrii, prawda, trzeba tylko znaleźć model z miejscem na szersze opony?

Moglibyście podpowiedzieć mi jeszcze modele, którę mogłyby spełniać moje kryteria i oferowały szosowy napęd 2x10/2x11 w tym budżecie?

Edytowane 6 Maja 2018 przez robk

[Andrzej Sawicki]

Gravel z napędem 2x10 będzie bez problemu. Np. Marin Lombard Elite, Cube Nuroad albo zeszłoroczny Kona Jake. Z napędem 2x11 będzie trudniej, chyba że masz czas do jesiennych promocji.

[robk]

Kona super, właśnie o taką podpowiedź mi chodziło, dzięki!

A z innej beczki - wydaję mi się, że trochę za bardzo zapędziłem się w stronę CC i graveli, mtb sobie jak najbardziej zostawię, a "uterenowienie" ma służyć bardziej jako koło ratunkowe na wypadek gdybym w lesie trafił na jakieś kamyki, szyszki, dziurawe drogi. No i żebym nie musiał zsiadać z roweru przed każdą kostką brukową.

Więc... a gdyby tak endurance z wygodną geometrią, tarczami i miejscem na min. 35mm oponę, to jaki?

[Andrzej Sawicki]

Póki co jedyna szosa z prześwitem 35 mm (wg producenta, a nie na styku w ramie) to GT Enduroad. Najtańszy model jest słabo wyposażony, a kolejny ponad Twój budżet. U innych producentów do szos z tarczówkami wchodzą opony około 32 mm (np. Scott Speedster 20 Disc).

Problem będzie, kiedy spróbujesz jednocześnie zamontować błotniki, stąd pomysł gravela. Nie dlatego, że wjedzie w teren, ale dlatego, że masz na luzie prześwit pod opony 40 mm oraz błotniki. Nawet wagowo nie będzie wielkiej różnicy.

Edytowane 7 Maja 2018 przez Andrzej Sawicki

[ultima_thule]

Cześć Wszystkim!

 

Mam zadanie aby doradzić w zakupie kobiecie w wyborze roweru, kilka danych o użytkowniku:

1. Kobieta wzrost 168 cm

2. Głównie codzienne dojazdy do pracy w mieście, asfalt, musi być typowa damka ze względu na ubieranie się w sukienki, spódniczki, itp

2. W weekendy trasy 20 km, do nawet 40-60 km - 70% asfalt, 30% szuter

3. Musi mieć: koła 28", amortyzowany przód, hamulce tarczowe, chcę założyć opony bliższe raczej miejskim slickom max. szerokość 40mm, możliwość montażu bagażnika i błotników

4. Aktualnie jeździ Merida Juliet na Alivio i V-Brake - rower jest toporny i wolny (koła 26", korba chyba 42-32-22, a kaseta 11-32)

 

Zastawiałem się nad Merida Crossway 300 Lady: https://www.rowerymerida.pl/produkt1476/crossway-300-lady-rower-merida.html - czy dobrze widzę, że wersja 500 Lady ma tylko z przodu przerzutkę XT, a poza tym mają tylko inne opony, mostek, siodełko i sztycę: https://www.rowerymerida.pl/produkt1474/crossway-500-lady-rower-merida.html

Poza tym myślałem o Cube Cross Woman: https://www.cube.pl/2018/rowery/trekking/tour/cross/cube-cross-blackngreen-2018-trapeze/

 

Moje pytania:

1. Czy w tych cenach, jest coś innego godnego uwagi? Znalazłem wyprzedaż rocznika 2016 na tylnej przerzutce XT, reszta Deore/ Alivio, hamulce hydrauliczne, z mojego miasta, rozmiar 50 chyba dobry?: http://allegro.pl/cube-cross-50-cm-lady-2016-warszawa-i6726195848.html

2. Czy jest sens kupować Merida Crossway 100 Urban Lady i wymieniać widelec na amortyzowany? Jak to wpłynie na geometrię i czy różni się bardzo geometria od wersji Crossway 300 Lady? Która będzie bardziej sportowa? https://www.rowerymerida.pl/produkt1510/crossway-urban-100-lady-rower-merida.html

3. Czym rożni się Cubre Cross od Cube Nature?

 

Dzięki za wszelkie rady.

Edytowane 21 Maja 2018 przez ultima_thule

[remigiusz]

Wszystkie rowery które pokazałeś są dla pań które chcą się spocić odrywając się od garów. Wymagają dodatkowych inwestycji, błotniki, lampy, pewnie i bagażnik. Dobry by był w miarę wyposażony holender. Nie koniecznie z planeterką, Batavusy czy Gazelle mają takie w ofertach.

Prędzej coś takiego. https://www.rowerystylowe.pl/p-7924/batavus-fuze-comfort-v27/w-13743/unisex

Edytowane 21 Maja 2018 przez remigiusz

[ultima_thule]

Ona nie chce takiego roweru, czyli stricte miejskiego, ciężkiego i nie daj Boże z dynamem jeszcze Taki styl ją nie interesuje. Jeździła w Holandii na takich rowerach. I tak była prawie namówiona na rower "prawie" szosowy Giant Anyroad, prawie bo mam na myśli tego baranka, ale się go boi, nie lubi tego chwytu... Takim holendrem nie wyobrażam sobie 60 km po asfalcie i po szutrze, itd... Lampy ma, bagażnik i błotniki to ok. 100 zł, tak więc nie przesadzajmy z tymi inwestycjami. Dodatkowo będę chciał ją namówić na pedały SPD z platformą z drugiej strony, o ile pamiętam Shimano PD-A530 + buty jakieś bardziej lifestyle/ turystyczne np.: SH-MT3W

Tak jak mówię, jeździ od 6 lat na MTB, tak więc i tak ma sportową geometrię.

Edytowane 21 Maja 2018 przez ultima_thule

[remigiusz]

Czyli bardziej sport, niż użytek.

Z tym dynamem to więcej mitów niż prawdy, większość kilometrów robię z dynamem w piaście i nie zamienił bym na nic innego.

[ultima_thule]

Z tym dynamem, to oczywiście żart. Chodziło mi tylko o podkreślenie o jaki styl chodzi. I zdecydowanie tak, bardziej sport bo nie chce na wycieczkach odstawać prędkością Sprawdzimy tego Cube Cross, chociaz wydaje mi się, że Meridy Crossway mają znacznie wyżej główkę kierownicy, to może byłoby jeszcze bardziej konfortowe...

Wysłane z mojego LG-H870DS przy użyciu Tapatalka

[Coach Domin]

Mam i też sobie chwale 🤓

Jest tylko jeden problem w postaci schodzącego powietrza z opon. Z tylu 1 bar na dobę, a z przodu z 0.5. Jestem już po jeden wizycie w serwisie Giant’a, która skończyła się na dolaniu mleczka. Niestety problem nie zniknął. Jak to wyglada u Ciebie? 

[rbul]

A co wg szanownego grona lepsze?

Roam 0 2018 czy Specialized Crosstrail Elite INT 2017

[all999]

Mam i też sobie chwale
Jest tylko jeden problem w postaci schodzącego powietrza z opon. Z tylu 1 bar na dobę, a z przodu z 0.5. Jestem już po jeden wizycie w serwisie Giant’a, która skończyła się na dolaniu mleczka. Niestety problem nie zniknął. Jak to wyglada u Ciebie? 

Jestem po 500 km I jest świetnie. Co do ciśnienia, tak, u mnie jest to samo, może trochę wolniej niż u Ciebie. Wybieram się po Bożym Ciele a pierwszy serwis, zobaczymy co poradzą. Ale tragedii nie ma, przyzwyczaiłem się, że co dwa dni dopompowuję.

[Coach Domin]

2 minuty temu, all999 napisał:

Jestem po 500 km I jest świetnie. Co do ciśnienia, tak, u mnie jest to samo, może trochę wolniej niż u Ciebie. Wybieram się po Bożym Ciele a pierwszy serwis, zobaczymy co poradzą. Ale tragedii nie ma, przyzwyczaiłem się, że co dwa dni dopompowuję.

Można się przyzwyczaić, ale jednak przy rowerze z fabrycznym systemem bezdętkowym nie powinno dochodzić do takich akcji. Jedyna rzecz, która mocno mnie zawiodła przy tym sprzęcie.

Nie jesteśmy jedyni, bo widziałem w którymś z tematów ten sam problem w tym samym rowerze u innego z forumowiczów. Kolega był już na etapie oddania roweru na reklamację, ale jeszcze nie odpisał jak sprawa się zakończyła (

 

Najlepsze jest to, że jak byłem pierwszy raz z tą sprawą u sprzedawcy to zaproponował mi włożenie dętki. Skończyło się na dolaniu mleczka i dalszej obserwacji problemu- niestety nic nie pomogło. 

[El Martinez]

Cześć

Po 7 latach zmieniam moją Meridę MTB na coś nowego. Myślałem o rowerze typu cross, głównie na dojazdy po mieście do pracy (DZIURAWE drogi) oraz wypady do lasu (lasy błotniste i wyboiste :P), stąd odpadają gravele. Zależy mi na dobrym w cenie osprzęcie, bardzo miło byłoby zmieścić amortyzator z blokadą na manetce. Mam 179 cm wzrostu i ważę ok. 75kg, jeśli ma to znaczenie. 

W oko wpadły mi:

Merida Crossway 500 2018 - 3499,99 - głównie przez sentyment do tej marki
Romet Orkan 5.0 2016 - 3000 zł, fajny osprzęt ale słabo dostępny, została chyba tylko złota rama i nie wiem jak wygląda to na żywo
Kross Evado 6.0 2017
Cube CROSS 2016

I chętnie posłucham innych propozycji