Klub miłośników rowerów gravelowych

[Fimala]

Decathlon wchodzi do walki w przedziale cenowym 8-9k. Aktualnie testują nowego tytanowego tribana GRVL900. Sztywne osie, GRX RX600 & 810, Fulcrumy 7.

 

[Rebeliant86]

Szkoda, że w Decathlonie w przypadku Graveli upierają się co do napędów 1x. Jak by zrobili coś sensownego na GRX400 w cenie do 5000 to była by petarda. A tym czasem i ja dopisuje się do klubu Gravelowego ze swoją Meridą Silex 400 (na zdjęciu w trakcie szykowania do dziewiczego wyjazdu) 

[kolunio]

Witam
Zastanawiałem się nad zakupem nowego gravela i myślałem nad Fuji jari 1.1 aluminium na rok 2021. Cena jednak okazała się porażką.
Co prawda dołożyli GrX ale korba już FSA i chcą za to ponad 10 tysi... Dawniej Fuji jari nadrabiało świetnym stosunkiem ceny do jakości a teraz to dramat.
Szukam czegoś innego do 6 -7 tysi i nie wiem czy nie wybrać gianta revolta 2 lub merida silex 400


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Rebeliant86]

Meridę mogę polecić, bardzo wygodny rower. Bardzo dobrze wykonany a osprzęt no to osprzęt - dla amatora nic więcej nie potrzeba.  

[kolunio]

Ta merida jest z roku 2020 czy 21 i czy lakier to mat czy połysk?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Rebeliant86]

Pojecia nie mam czy to rocznik 20, czy juz 21, ale nie ma to żadnego znaczenia bo niczym technicznie się nie różnią. Doszedł jedynie nowy kolor (limonkowy) do oferty. 

Co do lakieru to jest to połysk. 

[Bujak]

Decathlon wchodzi do walki w przedziale cenowym 8-9k. Aktualnie testują nowego tytanowego tribana GRVL900. Sztywne osie, GRX RX600 & 810, Fulcrumy 7.
 

Fulcrumy 6 DB zajechałem w rok więc uważam, że koła na 24 szprychach do gravela to zły kierunek. Nie katowałem ich jakoś bardzo. 3 x byłem na wyprawach w trudnym terenie (Kampinos itp.), ale na co dzień jeżdżę głównie po mieście.

Fulcrum 7 DB ma to samo dopuszczalne obciążenie 109 kg i różni się tylko tym, że ma 2 mm szerszą obręcz (i 50 g więcej wagi), więc może nie dać rady na dłuższą metę.

Ale poza tym wygląda fajnie i znowu namiesza na rynku. Jeżeli potwierdzi się cena to będzie konkurencyjny nawet do Planet X Tempest.

[taki_jeden]

6 godzin temu, Fimala napisał:

Decathlon wchodzi do walki w przedziale cenowym 8-9k. Aktualnie testują nowego tytanowego tribana GRVL900. Sztywne osie, GRX RX600 & 810, Fulcrumy 7.

Ciekawe, naprawdę ciekawe. Mnie interesuje jak się ma tytan do stali, z tego co gdzieś czytałem to rama tytanowa jest nie do zajechania  i jeszcze lepiej wygłusza drgania od stalowych ram, ale czy tak jest faktycznie ?

[Fimala]

Jedno jest pewne. Tytan wygląda przepięknie ❤️

[taki_jeden]

3 godziny temu, Fimala napisał:

Jedno jest pewne. Tytan wygląda przepięknie ❤️

To fakt

Chętnie zobaczę na żywo jak już będzie okazja.

Edytowane 24 Września 2020 przez taki_jeden

[Fimala]

Kross pokazał dzisiaj dwa nowe Eskery na 2021. Esker 1.0 i Esker 7.0. Esker 1.0 to tańsza wersja Eskera 2.0 czyli full aluminium na Clarisie. Esker 7.0 to full karbon na GRX z miejscem na opony 700x50c deklarowanym przez producenta. Do tego odświeżenie malowania Eskera 4.0.

 

Niestety z karbonowym Eskerem Kross poszedł trochę na łatwizne i nie jest to ich design i wykonanie. Rama to Carbonada 0696. 

Edytowane 24 Września 2020 przez Fimala

[Fimala]

Romet Nyk na 2021 stoi dokładnie na tej ramie: https://pl.aliexpress.com/item/4001289994239.html?gps-id=pcStoreJustForYou&scm=1007.23125.137358.0&scm_id=1007.23125.137358.0&scm-url=1007.23125.137358.0&pvid=255e283c-2bd5-4404-91e6-2cc5b6d59e4a&spm=a2g0o.store_home.smartJustForYou_645504535.10

Gdyby tak przerzucić wszystkie graty z obecnego roweru to by wyszedł karbonowy przecinak za około 1800zł. Może jak jeszcze wpadną jakieś kupony na promocje w listopadzie to będzie jeszcze taniej. Zrobić własne malowanie i byłoby lux!

[PiotrKr]

W dniu 30.07.2020 o 20:58, Andrzej D napisał:

-Lusterka. Nie wyobrażam sobie,oglądać się za siebie na objuczonym rowerze.

Jeżdżę bez lusterek i jest ok.

[KonradTrek800]

Romet Nyk na 2021 stoi dokładnie na tej ramie: https://pl.aliexpress.com/item/4001289994239.html?gps-id=pcStoreJustForYou&scm=1007.23125.137358.0&scm_id=1007.23125.137358.0&scm-url=1007.23125.137358.0&pvid=255e283c-2bd5-4404-91e6-2cc5b6d59e4a&spm=a2g0o.store_home.smartJustForYou_645504535.10
Gdyby tak przerzucić wszystkie graty z obecnego roweru to by wyszedł karbonowy przecinak za około 1800zł. Może jak jeszcze wpadną jakieś kupony na promocje w listopadzie to będzie jeszcze taniej. Zrobić własne malowanie i byłoby lux!

Podobnie jak Bombtrack:
https://www.bike24.com/p2341096.html

[Gość]

Kross najwyraźniej ma nadwyżki Shimano GRX RX812 że nowy Esker będzie na jednym blacie, ale przynajmniej nie będzie kichy z reklamacjami, bo widziały gały co brały  .

Sztyca aluminiowa w ramie karbonowej?🤣 . 

https://naszosie.pl/2020/09/26/nowosc-2021-esker-7-0-karbonowy-gravel-krossa/

[Commuter69]

W dniu 24.09.2020 o 12:33, Bujak napisał:

Fulcrumy 6 DB zajechałem w rok więc uważam, że koła na 24 szprychach do gravela to zły kierunek. Nie katowałem ich jakoś bardzo. 3 x byłem na wyprawach w trudnym terenie (Kampinos itp.), ale na co dzień jeżdżę głównie po mieście.

Fulcrum 7 DB ma to samo dopuszczalne obciążenie 109 kg i różni się tylko tym, że ma 2 mm szerszą obręcz (i 50 g więcej wagi), więc może nie dać rady na dłuższą metę.

Ale poza tym wygląda fajnie i znowu namiesza na rynku. Jeżeli potwierdzi się cena to będzie konkurencyjny nawet do Planet X Tempest.

Czy mógłbyś nieco rozwinąć ten wątek? Na czym dokładniej poległy u Ciebie te koła? Czy to liczba szprych sprawiła, że się rozpadły? Nie to, żebym chciał polemizować z Tobą, ale ciekawy jestem na co zwrócić uwagę, bo u siebie mam coś na wzór Fulcrum RACING SPORT DB CX z 21 szprychami i chciałbym wiedzieć na co zwrócić uwagę w trakcie ich użytkowania.

[Bujak]

Obręcz się odkształciła od nypla. Zobacz na zdjęcie - widać odkształcenie obręczy pod światło.
Nie patrz na sam nypel - zjechałem go przy próbie zlikwidowania ósemki. Przez to, że obręcz jest odkształcona sama szprycha już jest jakby za długa. Nie zauważyłem, że skończył się zapas gwintu, więc zjechałem nypel, a szprycha nadal była luźna.

[Yan]

Miałem zamontowane fabrycznie w rowerze Cube Fulcrum Racing 77 to jest coś podobnego do Fulcrum 7 DB. Ciężko mi coś złego powiedzieć o tych kołach. Przejeździłem na nich 6500 km i nic złego się z nimi nie działo a jeździłem pod limit wagowy 95-100kg + rower. Wychwalać ich pod niebiosa nie będę bo ostatecznie je wymieniłem. Uważam że jak do Gravela mają za mało szprych bo 21, piasty nie są za dobrze uszczelnione ale można je porządnie nasmarować i będą działać. Ostatecznie zamontowałem lżejsze koła na komponentach DT Swiss z 28 szprychami i wychodząc na rower jestem spokojniejszy.

Chciałem lekko podkręcić jedną szprychę w Fulcrumach i skończyło się wymianą nypla bo bez odpowiednich śrubokrętów zjechałem "gwint" podobnie jak Bujaka. Szprychy są bardzo mocno naciągnięte przez co koło jest sztywne ale niedoświadczony mechanik może je zwyczajnie zniszczyć. Nyple są zalane klejem więc się nie rozkręcają.

[Bujak]

Chyba nie napisałem tu najważniejszego:
Podczas zwykłej jazdy po mieście zawołał za mną cyklista siedzący mi na ogonie: nacentruj koło bo masz ósemkę.
Okazało się, że koło bije na boki +/- 1 cm.
Jak zdjąłem je z roweru to obręcz była już tak odkształcona w dwóch miejscach.
Moje dalsze działania to próba uratowania go chociaż na jakiś czas. Niestety nie udało się nic z tym zrobić.

[Bujak]

A teraz jeszcze małe porównanie:
1. Fulcrum racing 7 DB, 24 szprychy, bębenek aluminiowy, 921 g + 72 g zacisk
Cena ok 750 zł

Tak wygląda bębenek po roku (nie mam mocnej nogi):


2.
obręcze: DT SWISS R500 (szerokość wewnętrzna obręczy 22mm)
piasty: Novatec D792 Centerlock QR Shimano 9,10,11s
szprychy: Sapim D-Light cieniowane 2.0/1.65/2.0
nyple: Sapim Double Square mosiężne czarne + podkładki pod nyple Sapim
+ taśma uszczelniająca Stan's
+ wentyl Stan's
982 g + 42 g zacisk
cena 650 zł

Bębenek aluminiowy ze stalową wkładką zabezpieczającą przed wgniotami (czas pokaże)


A jeszcze nie dodałem wagi zacisków, a zacisk novatec jest dużo lżejszy - uzupełnię. uzupełniłem

[Yan]

Na novatecu będziesz miał takie same wżery jak na Fulcrum ale dzięki wkładce stalowej nie przeleci dalej. Dwa razy już musiałem ją przyklejać bo przy wybijaniu łożysk może odpaść.

Jeżdżę na novatecach z 3 sezony na mtb (13k może więcej) i musiałem wymienić łożyska w bębenku. Od dawna był wyczuwalny opór przy kręceniu bębenka, walczyłem z tym kilka razy ale dopiero wymiana pomogła. W samych kołach łożyska działają dobrze.

Duży plus dla novateca że mają stosunkowo tanie endcapy i są one dostępne. Fulcrum niby można kupić ale trzeba dobrze poszukać i są dwa razy droższe od novateca.

[Commuter69]

Super! Bardzo dziękuję Wam za podzielenie się wiedzą na ten temat. Mam dokładnie te same koła co miał @Yan, czyli Fulcrum Racing 77. Są nieco inne niż te Twoje @Bujak. Szprychy są tam straight pull, ale i tak nie spodziewam się istotnych różnic w konstrukcji bębenka czy nawet samej piasty. Jestem na początku swojej przygody gravelowej i ciekawi mnie jak będą się te koła spisywać. W pierwszej kolejności spróbuję je dobrze nasmarować, chociaż ciężko jest znaleźć jakieś poglądowe filmiki z ich serwisowania.

Edytowane 3 Października 2020 przez Commuter69

[El Chupacabra]

Witajcie

Jestem wstępnie zainteresowany zakupem gravela, ale przed jakąkolwiek decyzją muszę rozwiać kilka wątpliwości.

Od 10 lat jeżdżę na mtb 26 kross level8, i zdarza mi się zabierać z sobą psa który jest przywiązany do kierownicy + pałąk dzięki któremu nie pląta się smycz. Czy zamontuję coś takiego w gravelu (foto)?  Nie mam gdzie zobaczyć tych rowerów, a na stronach producentów wygląda ze raczej ciasno jest pod mostkiem (np merida silex 400)

 

Edytowane 30 Września 2020 przez El Chupacabra

[Andrzej D]

Przyjrzyj się Four Cornersowi. Tam zmieścisz zapięcia dla całej sfory 🙂

[Strek]

25 minut temu, El Chupacabra napisał:

Witajcie

Jestem wstępnie zainteresowany zakupem gravela, ale przed jakąkolwiek decyzją muszę rozwiać kilka wątpliwości.

Od 10 lat jeżdżę na mtb 26 kross level8, i zdarza mi się zabierać z sobą psa który jest przywiązany do kierownicy + pałąk dzięki któremu nie pląta się smycz. Czy zamontuję coś takiego w gravelu (foto)?  Nie mam gdzie zobaczyć tych rowerów, a na stronach producentów wygląda ze raczej ciasno jest pod mostkiem (np merida silex 400)

 

W moim Cube Nuroad Pro są trzy podkładki pod mostkiem. Razem to jakieś 20mm.