MTB okolice 5000 i powyżej

[Franz Mauer]

Choć różnica pochylenia główki nie jest ąż tak znaczna, to i tak trudno jednoznacznie doradzić, bo wiele zależy od Twoich umiejętności. Rzuć okiem na ten artykuł,bo choć dotyczy innego typu rowerów to wiele zagadnień dotyczących wpływu geometrii roweru na jazdę tłumaczy, w tym pochylenie główki: https://www.1enduro.pl/geometria-roweru-mtb-enduro/

[szuwar8]

Dzięki za link,

Wszystko prawdopodobnie wyjdzie w "praniu", ale nie ukrywam, że trochę bliżej mi do Speca. Brałem początkowo jeszcze pod uwagę Kellys Gate 90, ale osprzęt i waga zdecydowały... Z lektury wynika, że (teoretycznie) szybko i ostro pokonywanych łuków jest więcej w XC, z kolei stabilność w skręcie i na zjeździe z pewnością byłaby dużym plusem w MTB,

[Gość]

12 godzin temu, szuwar8 napisał:

Epicu nie podoba mi się kąt pochylenia główki ramy (71 stopni, wolałbym mniej:-), Scott ma 69,5.

I wcale Ci się nie dziwię, dobrze kombinujesz. Jeśli przeczytałeś podesłany przez Franza link, to na bank trafiłeś tam na wzmiankę o tak zwanym parametrze "trail", czyli odległości między przedłużeniem osi główki ramy a styku opony z podłożem. Ten parametr w dużej mierze odpowiada za stabilizację podczas jazdy i daje niebagatelną różnicę w prowadzeniu roweru. Tak trochę z fizyki:

http://www.fiztaszki.pl/node/56

Zatem mniejszy kąt główki to zawsze lepsze rozwiązanie. A skoro tak, to może wziąłbyś pod uwagę Treka Superfly? W zakładanym budżecie znajdziesz fajnego hardtaila na aluminiowej ramie, z amorem RockShox Reba i fajnym osprzętem. 

[szuwar8]

Świetny artykuł, jakoś wcześniej na niego nie wpadłem. Jesteś kolejną osobą, która rozbija mi moją koncepcję, niestety czyniąc to za pomocą twardych argumentów. Mam jeszcze kilka dni, prześpię się z tym, ale - tak jak pisałem - jest duże prawdopodobieństwo, że skończy się na Epicu. Dobre pytanie zadał Franz, czy te 1,5 stopnia potrafię jakoś niwelować moimi umiejętnościami i stylem jazdy? Mam nadzieję, że tak. Fakt, że pochylenie owego kąta "spłaszcza" się ostatnio coraz bardziej (Canyon nawet poniżej 69 stopni), część producentów (np.: Kellys, Merida, Superior) wciąż jednak dosyć mocno trzyma się wartości 70-71 jako tych "idealno - uniwersalnych", czyli po prostu złotego środka. Pewnie z czasem zejdą poniżej tej magicznej granicy, chociaż wiadomo, że w MTB - XC 65 stopni to on raczej nie osiągnie...A mnie, typowego amatora te 1,5 stopnia chyba nie zniechęci. Upieram się przy Specu bo sklep mam na miejscu, przejechałem się na nim - było OK, być może mogłoby być jeszcze lepiej, nie wiem:-)

Co do Treka - to albo coś przeoczyłem, albo może miałeś na myśli poprzednie kolekcje. Ja akurat sprawdzałem bieżący rok. Mówiąc o przeoczeniu mam na myśli sztywne osie, które to właśnie u mnie minimalnie - ale jednak - przeważają szalę nad kątem główki ramy, a w Treku Superfly 6 z opisu wynika, że nie jest sztywny z tyłu, a Superfly 7 przekracza już mój budżet, więcej nie mogę, tym bardziej, że za więcej mógłbym już myśleć o karbonie.

[Dżery]

Też się rozglądam za jakimś HT lub fullem do 6-7k na sztywnych osiach

Podjarałem się na grand canyona 7.9 ale dziś się dowiedziałem że nie ma sztywnej osi z tyłu. Jest jakaś możliwość konwersji na Thru-Axle ?

 

[Gość]

1 godzinę temu, szuwar8 napisał:

Co do Treka - to albo coś przeoczyłem, albo może miałeś na myśli poprzednie kolekcje.

Faktycznie, masz rację. Rzeczywiście, w tym roku Trek paskudnie uszczuplił ofertę Superfly'ów ( kończą się na 7, nie ma 8, a i w ogóle wypadły z zestawienia modele z serii 9.x, czyli karbonowe). Ale i ja miałem na myśli nie tyle kupowanie z rocznika 2017, co znalezienie jakiejś fajnej okazji z lat poprzednich. Sam jak kupowałem swojego Superfly'a, to dostałem w sklepie cenę ponad 2 i pół tysiąca niższą, bo model nie był z bieżącego roku. I to nawet udało mi się go upolować w moim rozmiarze... w moim mieście.

A że da się znaleźć Treka Superfly 7 w zakładanym przez Ciebie budżecie, to pozwolę sobie udowodnić pierwszym lepszym z brzegu znalezionym w necie linkiem:

http://rower-sport.pl/pl/p/TREK-SUPERFLY-7-29-2016-/2981

Oczywiście pozostaje jeszcze kwestia rozmiaru, ale nie da się? Da się.  

Ba, powiem więcej - w tym budżecie możesz mieć nawet i karbonowego Superfly'a (tak, wiem, ten nie ma z tyłu sztywnej osi, więc odpada):

http://www.bikershop.pl/Produkty/Rower-Trek-Superfly-9_6/10750/194330#.WVwH7oTygdU

Choć z drugiej strony, gdyby czasem nie koniecznie zależało Ci na kupowaniu w sklepie, to na OLX od dawna działa jeden koleś z Nowej Rudy, który handluje Trekami (i nie tylko tą marką) od dawna, i u niego też widziałem karbonowego Superfly'a (i to ten jest ze sztywną osią też i z tyłu): 

https://www.olx.pl/oferta/trek-superfly-9-7-2016r-19-5-CID767-IDmYngO.html#415e9e963f

Ale dobra, nie truję Ci już o Superfly'ach, bo pomyślisz, że mnie Trek sponsoruje albo co.  Spec też na pewno będzie Ci się dobrze sprawdzał. A te 1,5 stopnia... Jak nie będziesz dawał rady zniwelować tego umiejętnościami, to z czasem poprawisz umiejętności. I też będziesz dawał radę. Bierz to, co Ci odpowiada, ostatecznie tylko to się liczy, bo tylko na tym będzie Ci się dobrze jeździło. Żadne tabelki i cyferki tego nie zmienią.

[Dżery]

Brzydkie te Treki, ja lubię też popatrzeć na swój sprzęt

[szuwar8]

Cytat

12 godzin temu, Dżery napisał:

Jest jakaś możliwość konwersji na Thru-Axle ?

Szczerze mówiąc - nie wiem, poszukaj w necie. Jednak moim zdaniem nie ma to zupełnie sensu przy obecnej mnogości wyboru na rynku. Tym bardziej przy wydatku rzędu 5-7k kupowanie czegoś (nowego!)i od razu przerabianie wg. mnie zupełnie mija się z celem, tym bardziej przy takiej cenie za hardtail. Co zaś do "piękności" Treka lub nie - to zawsze kwestia gustu, coś co dla jednego jest super, dla kolejnej osoby będzie nie do przyjęcia. I vice versa..

 

Cytat

11 godzin temu, Łabędź napisał:

Ale dobra, nie truję Ci już o Superfly'ach, bo pomyślisz, że mnie Trek sponsoruje albo co.

Nie, naprawdę fajne i rzeczowe porady poparte przykładami, dzięki. Przeglądam te Treki, natomiast jedyne co mnie do nich zniechęca to wciąż dużo negatywnych opinii o serwisie (ewentualne reklamacje i usterki w szczególności) nasłuchałem się wiele opowieści i to część niestety z pierwszej ręki, nie przy ognisku po piwie...Wiem, że mogłem trafić akurat na takie przypadki/osoby, pewnie znajdą się szybko chętni do podrzucenia tego typu przykładów dotyczących Speca, Cannondale'a czy np. Scotta, ale nie zmienia to faktu, że na tej niechlubnej liście u mnie Trek jest wysoko. Ty z tego co czytam jeździsz/jeździłeś na tym rowerze i jesteś zadowolony. Jak wspomniałem rozważam go ponownie po lekturze Twojego wpisu, jeżeli w ogóle kupię cokolwiek - dam znać

Zaś na koniec podrzucam jako ciekawostkę kolejny bardzo fajny link dotyczący geometrii roweru, który znalazłem wczoraj, a który to w połączeniu z poprzednimi dwoma (od Franza i od Ciebie) dosyć znacząco rozjaśnił przynajmniej mój umysł... W sferze teorii oczywiście. Teraz tylko analiza, zakup (miejmy nadzieję) i wreszcie praktyka i wnioski. Link może przyda się komuś, kto tak jak ja będzie błądził i miał problem dotyczący kątów w rowerze...

http://porady.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,sinus-alfa-wyjasniamy-zawilosci-geometrii-roweru:2

 

[Roger]

A co myślicie o Cube Reaction GTC SL?

https://www.cube.eu/en/products/mtb-hardtail/reaction/cube-reaction-gtc-sl-2x-carbonnflashyellow-2016/

Ten model z 2016 można jeszcze znaleźć za mniej niż 8k PLN

[Gość]

Dnia 12.06.2017 o 14:12, Franz Mauer napisał:

zawsze uważałem, że z TREK wybrałbym Superfly

O, a czemu tak?

Dnia 12.06.2017 o 14:44, jaro0011 napisał:

Chyba już się z tego wycofali bo ani na ramie ani na stronie w rozmiarówce pro-calibra nie ma dwóch rozmiar

Tak, już w Treku nie praktykują podawania wirtualnego rozmiaru.

[Franz Mauer]

Bo Superfly ma bardzo dobrą geometrię ramy pod względem sportowym. Wiele lat w światku sportowym stawiano ją za wzór.

[Gość]

No toś mnie pan teraz połechtał.  Dzięki, koniec offtop.

[michasmm]

czy ktos juz użytkuje spec epic ht 2017?

[grono300]

Cześ. Słuchajcie... zajarałem się kolarstwem cross-country i maratonami mtb już 2 lata temu. Wstąpiłem do klubu kolarskiego i się ścigam, ale ogranicza mnie rower. Obecnie posiadam Kross'a Level B4 z 2015r.. Głównymi jego mankamentami dla mnie są waga i o 2 rozmiary za duża rama bo rodzice stwierdzili że do niego urosnę( przez te 2 lata urosłem 2 cm a mam już 18 lat więc mega  jeszcze nie podskoczę). Teraz postawiłem sobie cel kupić rower do cross-county w który będzie warto inwestować i który będzie spełniać następujące warunki : 

-ALUMINIOWA rama

-koła 29"

-sztywne osie

-waga poniżej 11.3 kg. dla napędu 2x10,11,albo 11kg. dla napędu 1x11

-budżet 7000 PLN

-najchętniej na napędzie shimano, ale sram'a też przełknę 

-amortyzator co najmniej Rock Shox Reba albo obojętnie jaki fox

Z góry dzięki za wszystkie propozycje i za czas aby je znaleźć  Rower zamierzam kupić na początku przyszłego roku !

[Stryjek]

W takim budżecie szukałbym już ramy carbonowej  

https://www.canyon.com/pl/mtb/exceed/exceed-cf-sl-6-9.html

Chyba że musi być alu to;

https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-slx-9-9.html

Edytowane 24 Lipca 2017 przez Stryjek

[radzio4567]

Witam!

Przygotowuję się do zakupu roweru. Startuję w zawodach - maratony.  Rower , który mnie zainteresował to CUBE LTD PRO 2X 2017.

Czy macie jeszcze jakieś sprawdzone rowery do zawodów do 5000-5500 zł? Albo czy ktoś ma ten rower CUBE i może dać opinię na jego temat?

SPECYFIKACJA CUBA:

Rama: Aluminium Lite, AMF, AR G, Internal Cable Routing, Easy

Mount Kickstand Ready, Tapered Headtube, PressFit BB
Rozmiar: 27.5: 14“, 16“, 18“ // 29er: 17“, 19“, 21“, 23“
Widelec: Rock Shox Recon Silver TK AIR , Pop Loc, 100mm
Łożyska sterowe: FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8“ (OD 44mm),
Bottom Zero-Stack 1 1/2“ (OD 56mm)
Wspornik kierownicy: CUBE Performance Stem, 31.8mm
Kierownica: CUBE Rise Trail Bar, 700mm
Gripy: CUBE Performance Grip
Przerzutka tył: Shimano XT RD-M8000-DS GS, ShadowPlus, 11-Speed,
Direct Mount
Przerzutka przód: Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing
Manetki: Shimano XT SL -M8000, 11-Speed
Hamulce: Shimano BR -M315, Hydr. Disc Brake (180/160)
Korba: Shimano XT FC-M8000, 36x26T, 175mm
Kaseta: Shimano SLX CS-M7000, 11-42T
Łańcuch: Shimano CN-HG600-11
Obręcze: CUBE EX21, 32H Disc, Tubeless Ready
Piasta przód: Shimano Deore HB -M615, Centerlock
Piasta tył: Shimano Deore FH-M615, Centerlock
Opony: przód: Schwalbe Tough Tom Active, 2.25, tył: Schwalbe Rapid Rob, Active, 2.25
Pedały: CUBE Aluminium MTB
Siodło: CUBE Active 1.1
Sztyca podsiodłowa: CUBE Performance Post, 27.2mm
Zacisk podsiodłowy: CUBE Varioclose, 31.8mm
Waga: 13.3 kg

Edytowane 24 Lipca 2017 przez radzio4567

[grono300]

Osobiście bardzo chciałbym karbon ale sprawa wygląda tak że mój brat pracował 2 lata w sklepie rowerowym i rodzice uważają że on jest wszechwiedzący i się go słuchają w zaparte. A on im wmawia że karbon jest jak plastik i połamię go przy piereszym leprzym kamieniu. Więc rodzice stwierdzili że nie dołożą mi się do takiego roweru

[ByQ94]

Trochę waga duża jak na prawie 6koła. 

[malkontent]

Testowałem Cuba, z identyczną geometrią ale gorszym amortyzatorem.

Mi osobiście podpasował Specialized:

https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/trail/rockhopperexpert29/115148 ale u mnie budzet jest poniżej 5000, bliżej 4000.

[Stryjek]

Tam gdzie połamiesz karbon to z alu też już nie będzie co zbierać  

Ja w tym roku przesiadłem się w szosie z alu na karbon i jestem jak najbardziej zadowolony, rama lepiej pracuje a co ważniejsze jest dużo sztywniejsza. 

Może zabierz rodziców do dobrego sklepu rowerowego i niech porozmawiają ze sprzedawcą, tylko niech to będzie dobry sklep i dobry sprzedawca  

Pokaż bratu i rodzicom ten filmik 

 

Edytowane 24 Lipca 2017 przez Stryjek

[grono300]

Dzięki wielkie... już myślałem aby coś podobnego zrobić ( tak widziałem ten filmik ) . A do wszystkich innych. Czekam nadal na wasze propozycje !  

 

Edytowane 24 Lipca 2017 przez grono300

[Dawid]

Miałem bardzo mocne zderzenie z kolegą w lesie przy prawie 30 km/h. Niestety uderzył mi w tylny trójkąt. Postanowiłem, że nie będę naprawiać, a obicie wyglądało strasznie. Rama nie pękła, ale wgniotka była. Kupiłem klej na podstawie żywicy epoksydowej i do tej pory od 2 miesięcy lata jak talala. Karbon to naprawdę bardzo mocny materiał. Dodam, że rama to kross, która była katowana przez innego ridera, przez 4 lata w maratonach. Do tej pory się trzyma, chociaż trochę podbijają i zmęczona przy sztycy. Nawet było lekkie pęknięcie, które też zalałem tym klejem. Się trzyma. Przejechałem już na tym 3 zawody. Polecam. Moim następnym rowerem też będzie carbon. Od siebie dodam, że warto by było jakbyś złożył rower na ramie Konwabike, bo nie ukrywam, że interesuje mnie projekt złożony na tym.

Edytowane 24 Lipca 2017 przez Dawid

[Solnik]

Ja bym się rozejrzał nad rowerami Meridy. Przykładowo taki BIG.NINE 800, rower cudo, 1x11, 11.8 kilo wagi, napęd SLX, hamulce SLX, widelec FOX. Jeśli koniecznie zależy Ci nad tym, żeby rower mało ważył to zastanowiłbym się nad karbonem, jeśli nie rama, to na przykład sztyca, kierownica itd, odchudziłbyś wtedy maszynę.

http://www.rowerymerida.pl/produkt1227/bignine-800-rower-merida.html 

Zobacz też na rowery Speca, np. taki Epic Hardtail. Jak to określono na stronie "nowa era ram aluminiowych". Niestety nie umiem znaleźć jego wagi, ale brzmi obiecująco

https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail/115227

Tak poza tematem, ja bym się nie martwił tym, że nie chcą kupić karbonu, ale cieszył się, że w ogóle chcą kupić

[PaRzYsTy]

W cenie 7k poszukałbym jakiegoś fulla

[Darkrais97]

1 godzinę temu, PaRzYsTy napisał:

W cenie 7k poszukałbym jakiegoś fulla

Ale pisze że chce sztywiaka...