MTB okolice 5000 i powyżej

[XCOtynato]

.

Edytowane 1 Listopada 2018 przez XCOtynato

[Gość]

Witam,

zwracam się z prośbą o pomoc w dokonaniu wyboru pomiędzy następującymi modelami rowerów. Jaki model byłby najlepszy spośród wskazanych lub co polecilibyście innego w tym przedziale cenowym 10-15k? Z góry dzięki za pomoc 😊

-https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-szlakowe/fuel-ex/fuel-ex-8-29/p/23593/

-https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-szlakowe/fuel-ex/fuel-ex-9-7-29/p/23601/

-https://www.scott.pl/produkt/812/4929/Rower-Spark-930/

-https://www.scott.pl/produkt/812/4930/Rower-Spark-940/

[trollu]

zależy co rozumiesz przez najlepszy. Spark 930 z Fuelem 9.7 przegrywa przerzutką ale to z drugiej strony - część wymienna. Scoty podobno są lżejsze. Skok - scot 120, trek 130. Ja z chęcią widziałbym 140mm. Mój Fuel 8 19.5 z pedałami waży niecałe 15kg.

Ja z w/w brał bym Fuela 9.7 ale rzuciłbym okiem jeszcze na Gianta Trance 29, tam niestety dość wysoko sobie cenią alu ramę ale np zawias - Fox 34 Performance a nie Rhythm z Scota/Treka

[Wertur]

Trek - ze względu na szersze obręcze, dłuższy reach, większy skok sztycy, więcej skoku zawieszenia.

Aczkolwiek różnice są marginalne, więc proponuje wybrać ten, który Ci się najbardziej podoba. 

@trollu: Jeździsz na dętkach? Mamy ten sam rower - na mleku, z pedałami wyskakują mi dolne granice 14 kg.

Edytowane 4 Listopada 2018 przez Wertur

[trollu]

w chwili ważenia były dętki. pomiar metodą chaupniczną na wadze łazienkowej, mogły wyjść jakieś przekłamania. Musiałbym popytać kumpli wędkarzy czy mają wagę na hak 

[fastfood]

Powitać brać rowerową,

Mam dylemat egzystencjonalny w temacie fajnego HT do ścigania. Waszym skromnym, lepszym wyborem byłby:

od Wujka Trumpa, Trek Procaliber 9.6 na rok 2019

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/procaliber/procaliber-9-6/p/23359/

czy może od Bankierów, BMC Teamelite 02 slx na rok 2017?

https://bmc-switzerland.pl/produkt/crosscountry-teamelite-02-slx-2017/

Oba bardzo "leżą" mi geometrią, oba są podobne cenowo, ale już się zaplątałem w analizach (i braku wiedzy merytorycznej) i potrzebuję porady. Czy 2 lata modelowe i SLX zamiast 1x12 są warte gorszego amortyzatora i kół? Co sądzicie?

Dzięki serdeczne!

Edytowane 5 Listopada 2018 przez fastfood

[trollu]

jeśli chodzi o osprzęt to BMW wygrywa. NX to nie jest jakieś wow za to 2 blaty są bardziej uniwersalne. Kwestia, co bardziej będzie Ci pasować. Napęd w BMC jest z wyższej półki tyle, że 2 blatowy. Heble w BMC też super bo widzę, że SLX gdzie w treku masz hebel poniżej Deore - w BMC założysz metaliki i zapomnisz o modach, w Treku prędzej czy później będziesz szukał lepszych hebli 

[maniekBB]

Witam co sądzicie o tym rowerze czy jest godny uwagi ? 

https://salon-rowerowy.pl/rowery-haibike/59119-rower-haibike-seet-fullseven-50-2018-rozmiar-m-45-cm-4054624077197.html

[Ares]

Radził bym unikać fulli marki Haibike. Ta firma obecnie ciągnie w stronę elektryków, które zresztą też pod względem geometrii i "jezdności" są tragiczne. 

[fastfood]

Godzinę temu, trollu napisał:

jeśli chodzi o osprzęt to BMW wygrywa. NX to nie jest jakieś wow za to 2 blaty są bardziej uniwersalne. Kwestia, co bardziej będzie Ci pasować. Napęd w BMC jest z wyższej półki tyle, że 2 blatowy. Heble w BMC też super bo widzę, że SLX gdzie w treku masz hebel poniżej Deore - w BMC założysz metaliki i zapomnisz o modach, w Treku prędzej czy później będziesz szukał lepszych hebli 

Dzięki! Czyli generalnie BMW jest lepsze - bo i amor, i koła są fajniejsze. Twoim eksperckim zdaniem, te dwa lata to pomijalny "skok" technologiczny? 

[Gość]

18 godzin temu, Wertur napisał:

Trek - ze względu na szersze obręcze, dłuższy reach, większy skok sztycy, więcej skoku zawieszenia.

Aczkolwiek różnice są marginalne, więc proponuje wybrać ten, który Ci się najbardziej podoba. 

@trollu: Jeździsz na dętkach? Mamy ten sam rower - na mleku, z pedałami wyskakują mi dolne granice 14 kg.

Wertur, trollu - bardzo dziękuję za odpowiedź. Powiem szczerze, że odkąd zacząłem interesować się zakupem fulla (z nastawieniem na trial) to tym bardziej jestem niezdecydowany. Część osób, których pytam o radę podkreśla, aby kupić model z ramą karbonową, inni że to nie ma znaczenia i wystarczy aluminiowa. Inni podkreślają, że najważniejszy jest osprzęt, który należy wymienić na lepszy jak hamulce M6000 na min. XT, czy tylną przerzutkę z NX na GX.

Ostatnio miałem okazję odwiedzić salon treka i przejechać się na fuel ex 8 2019 (wersja z ramą aluminiową) i muszę przyznać, że jak na małe kółko wokół sklepu był mega wygodny. Oczywiście w pierwszej chwili odczułem dyskomfort z racji 29'-calowych kół, ponieważ obecnie używam hardtraila na 27,5. W najbliższym czasie wybieram się do dilera scotta, aby przejechać się trochę dalej i mniej więcej ocenić, czy geometria byłaby dla mnie odpowiednia.

Miałbym jeszcze do Was pytanie, czy trek fuel ex 8/9.7 nie wydaje się Wam bardziej toporny, przystosowany do cięższej jazdy niż scott spark 930/940, który wyglądem przypomina typowy rower do xc?

Wielkie dzięki za odpowiedź.

[maniekBB]

46 minut temu, Ares napisał:

Radził bym unikać fulli marki Haibike. Ta firma obecnie ciągnie w stronę elektryków, które zresztą też pod względem geometrii i "jezdności" są tragiczne. 

A w tej cenie można coś ciekawego znaleźć ? 

[Ares]

@maniekBB Za 6-7K już można się rozejżeć za Dartmoorem Bluebird Evo, Marinem Hawk Hill 2. Obecnie idzie zima to na pewno trzeba ci kupować? Złóż zamówienie w Giancie na Trance 3 i odbierz tuż przed wiosną. Z ich poziomem rabatów i dozbieraniem już masz solidny rower a nie parcha na którego szkoda choćby złotówki. Już nawet B'Twin AM 100 z Deca jest gwiazdą przy tym Haibiku. 

[adszat]

Godzinę temu, Ares napisał:

@maniekBB Za 6-7K już można się rozejżeć za Dartmoorem Bluebird Evo, Marinem Hawk Hill 2. Obecnie idzie zima to na pewno trzeba ci kupować? Złóż zamówienie w Giancie na Trance 3 i odbierz tuż przed wiosną. Z ich poziomem rabatów i dozbieraniem już masz solidny rower a nie parcha na którego szkoda choćby złotówki. Już nawet B'Twin AM 100 z Deca jest gwiazdą przy tym Haibiku. 

też stalem przed podobnym dylematem.. pojeździłem na wielu rowerach i koniec końców kupiłem trance 29 z którego jestem bardzo zadowolony  - dobry sprzęt w dobrej cenie

[Iru]

Już go sprzedają? Kupowałeś w Polsce? 

[adszat]

tak, dokładnie miesiąc temu na Śląsku - dzisiaj pojechał na pierwszy przegląd   

[Iru]

Ile go cenią stacjonarnie?

[trollu]

2 godziny temu, fastfood napisał:

Twoim eksperckim zdaniem, te dwa lata to pomijalny "skok" technologiczny?

moim "eksperckim" okiem - ciężko tutaj znaleźć coś, co można nazwać skokiem technologicznym. BMC jak i Trek mają swoją filozofię budowania rowerów i tyle. W BMC można się w sumie tylko przyczepić do braku boosta (bo nie widzę wzmianki o nim) - ale czy jest konieczny? Boost to mocniejsze koła ale w rowerze xc pod zawody dobra obręcz ze szprychami w zupełności załatwia sprawę wytrzymałego koła. Ja bym braku boosta nie traktował jako minus. Trek na Iso-speed, dla mnie to plus, dla kogoś może być to minus albo pomijalny bajer. 

 

co do fuela - ja bym nie rozważał która rama jest lepsza/gorsza - alu czy carbon. Carbon jest lżejszy i tyle. Rama to baza, całą resztę można wymienić, kwestia czy w przyszłości będziemy chcieli robić mody roweru. Fuel wygląda dość potężnie ale poza 10mm więcej skoku niż scot nie jest znacząco innym rowerem. Kąt główki ramy, reach i stack - to bardzo podobne rowery. Na www treka kąt główki ramy jest podany dla wysokiego ustawienia mino-linka, przy niskim kąt na główce to równe 67st o ile dobrze pamiętam 

[Wertur]

3 godziny temu, niuniekkiller napisał:

Wertur, trollu - bardzo dziękuję za odpowiedź. Powiem szczerze, że odkąd zacząłem interesować się zakupem fulla (z nastawieniem na trial) to tym bardziej jestem niezdecydowany. Część osób, których pytam o radę podkreśla, aby kupić model z ramą karbonową, inni że to nie ma znaczenia i wystarczy aluminiowa. Inni podkreślają, że najważniejszy jest osprzęt, który należy wymienić na lepszy jak hamulce M6000 na min. XT, czy tylną przerzutkę z NX na GX.

Ostatnio miałem okazję odwiedzić salon treka i przejechać się na fuel ex 8 2019 (wersja z ramą aluminiową) i muszę przyznać, że jak na małe kółko wokół sklepu był mega wygodny. Oczywiście w pierwszej chwili odczułem dyskomfort z racji 29'-calowych kół, ponieważ obecnie używam hardtraila na 27,5. W najbliższym czasie wybieram się do dilera scotta, aby przejechać się trochę dalej i mniej więcej ocenić, czy geometria byłaby dla mnie odpowiednia.

Miałbym jeszcze do Was pytanie, czy trek fuel ex 8/9.7 nie wydaje się Wam bardziej toporny, przystosowany do cięższej jazdy niż scott spark 930/940, który wyglądem przypomina typowy rower do xc?

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Postaram się być obiektywny, chociaż ujeżdżam Treka Fuel EX 8  2018 (ten amelinowy). To po kolei:

• Czy warto carbon? - Nie wiem.  Na temat plusów i minusów powiedziano już chyba wszystko. Gdybym miał grubszą kieszeń, na pewno kupiłbym węgiel. Nie dla masy, nie dla lansu, ale dla pięknych gładkich linii carbonowej ramy. A potem pewnie szlag by mnie trafiał, że muszę każdą śrubkę przykręcać kluczem dynamometrycznym.
• Czy ważniejsza rama czy osprzęt? Jedno i drugie równie ważne. Pewnie przeczytasz w wielu miejscach, że "rama super mega ważna i olać osprzęt bo można łatwo wymienić". OK, jasne że rama ważna, ale ceny osprzętu kupowanego oddzielnie (w sensie bez roweru) są kosmiczne.
• Full ustawiony na kanapiasto-wygodny, robi się zamulony i ociężały. Traci lekkość. Oczywiście pod zadkiem jest wygodniej niż na HT, ale to powinien być efekt uboczny, a nie priorytet.
• Fuel EX wydaje mi się bardzo zwrotny, a przesiadałem się z koła 26. Podjeżdżam na nim wszystko, a w Trójmieście podjazdy różnią się od podjazdów w górach jedynie długością.
• Czy Fuel EX jest bardziej toporny od Scotta? Nie wiem, nie oglądałem Scotta.

Będę trzymał się zdania, że powinieneś kupić rower, który Ci się bardziej podoba i na którym lepiej Ci się siedzi.

Edytowane 5 Listopada 2018 przez Wertur

[trollu]

hah ja też nie chcę lobbować za trekiem bo nie mam w tym interesu ale też mam fuela 8 i gdybym dzisiaj miał wybierać to on byłby jako pozycja wyjściowa do szukania innego roweru/porównywania. W swoim zmieniłem tylko zaciski na Zee i to w sumie tyle, rower ma wszystko co potrzebne do jazdy. Na pewno nie chciałbym roweru z mniejszym skokiem, jak kupowałem swojego w zeszłym roku to nie było jeszcze Slasha 8 (dzisiaj nie wiem czy byłbym go kupił, fuela nie wykorzystuję w 100% a co dopiero Slasha ale wiadomo, człowiek chce więcej) więc na placu boju była tylko YT Jeffsy - do niedawna była promka na nie ale na ten rok polecieli nieco w dół z wyposażeniem a cena nie zmalała. Za rozsądną kasę z poprawionym geo jest nowy Canyon Neuron, może dalej nie tak długi jak Trek ale przynajmniej na rozsądniejszy kąt główki 

[maniekBB]

W dniu 5.11.2018 o 19:35, Ares napisał:

@maniekBB Za 6-7K już można się rozejżeć za Dartmoorem Bluebird Evo, Marinem Hawk Hill 2. Obecnie idzie zima to na pewno trzeba ci kupować? Złóż zamówienie w Giancie na Trance 3 i odbierz tuż przed wiosną. Z ich poziomem rabatów i dozbieraniem już masz solidny rower a nie parcha na którego szkoda choćby złotówki. Już nawet B'Twin AM 100 z Deca jest gwiazdą przy tym Haibiku. 

Zimy w tym roku nie będzie 😊

To może Giant Trance 27.5 3 rocznik 2016 za 6200 zł 

[Ares]

@maniekBB jak chcesz kupić fulla do niezbyt wymagającej jazdy pod ulepszenie w przyszłości, na już to jestem na tak ale jak inaczej to nie. Tamte modele miały kilka istotnych wad w tym kiepskie piasty, opony, obręcze. Tam nawet nie ma osi sztywnej z tyłu. Brak sztycy regulowanej, ... Dokładając do obecnego modelu pewnie z 1K masz sporo lepszy rower w którym już tych wad brak. 

[maniekBB]

22 godziny temu, Ares napisał:

@maniekBB jak chcesz kupić fulla do niezbyt wymagającej jazdy pod ulepszenie w przyszłości, na już to jestem na tak ale jak inaczej to nie. Tamte modele miały kilka istotnych wad w tym kiepskie piasty, opony, obręcze. Tam nawet nie ma osi sztywnej z tyłu. Brak sztycy regulowanej, ... Dokładając do obecnego modelu pewnie z 1K masz sporo lepszy rower w którym już tych wad brak. 

Rower ma służyć do luźnej  ale tak aby już nie dokładać do niego bo może się stać tak że przeróbki przewyższą koszt roweru Trance 3 .

[Ares]

@maniekBB przy takiej eksploatacji wady, które wymieniłem tracą nieco sens. Kwota 6K za jednak fulla z bardzo porządną ramą nie jest wygórowana. 

[Gość]

Co sądzicie o takim rowerze?
https://www.olx.pl/oferta/ns-bikes-snabb-e2-CID767-IDvx1VF.html