Specialized Diverge E5 Comp (2019): kawa z mlekiem

[JaW]

@M.Cgratów mam tyle, że do kompletnego, drugiego roweru brakuje mi tylko ramy z widelcem i kierownicy I to byłby całkiem spoko rower, na 105-tce i mocnych kołach. Ale gdyby ktoś chciał hurtem kupić ode mnie te fanty, to mógłbym w zasadzie sprzedać.

A osprzęt Di2 który kupiłem (klamki pod hamulce mechaniczne, przerzutki, junction box, ładowarka, bateria i przewody to koszt ponad 4.5 tys. 

[M.C]

Ło to wymiana pełną parą Tak się tylko zastanawiałem co tu robić z częściami po wymianie. Udanych kilometrów!

[Accent_Szaj]

7 godzin temu, M.C napisał:

Tak się tylko zastanawiałem co tu robić z częściami po wymianie

Macie dział "sprzedam"

Przy "sznurówkach" części są sakramencko drogie,a na forum nie brakuje ludzi,którzy z chęcią kupią wasze graty.

Tym bardziej,że wymiana konkretna.Z bardzo dobrego sprzętu na rewelacyjny  

Bardzo fajne te wasze rowerki @M.C i @JaW.Doinwestowane  .

[M.C]

@Accent_Szaj akurat w moim jedynie co doinwestowałem to darmowa śrubka ze sklepu rowerowego, po tym jak mi się przy sztycy główka zaokrągliła. Tak się tylko zastanawiałem, bo zwykle ludzie mają swoje triki 

Edytowane 6 Grudnia 2019 przez M.C

[Adrian1]

W dniu 18.06.2019 o 20:10, JaW napisał:

Dziś jazda porównawcza po identycznym odcinku, jaki niedawno przejechałem na fabrycznych oponach. Starałem się nie szaleć, nie jechać "w trupa", ale utrzymywać dobre tempo przez cały odcinek. To względnie prosta i płaska trasa, i zawsze jedzie się tam pod wiatr

Najpierw screen z 31-go maja, po nim dzisiejszy. Jak widać zmiana opon i dętek przekłada się na wyraźny wzrost średniej, co zresztą czuje się podczas jazdy. 

Dodam jeszcze, że na fabrycznych obreczach opony GP 5000 28c mają realną szerokość 29.6mm.

 

Niedawno kupiłem taki rower w wersji Elite, właśnie czeka na odbiór. Również planuje zmianę opon na Conti GP 5000 28c (szczególnie po zobaczeniu Twoich wyników). I mam jedno pytanie:

Czy oryginalne koła są dostosowane do systemu Tubeless? Bądź czy istnieje możliwość założenia specjalnej taśmy? Wiem że nie zawsze jest to zalecane ze względu na profil obręczy koła.

[JaW]

@Adrian1 o ile pamiętam, to można te koła zrobić na tubeless. Tylko czy jest sens? Nie zyskasz na wadze... 

[Adrian1]

43 minuty temu, JaW napisał:

@Adrian1 o ile pamiętam, to można te koła zrobić na tubeless. Tylko czy jest sens? Nie zyskasz na wadze... 

Dzięki za odpowiedź. W takim razie spróbuję zakupić taśmy do Tubeless.

Nigdy nie miałem do czynienia z tym systemem więc chciałbym po prostu spróbować :).

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-2018-vs-continental-grand-prix-5000-tl-2018

Po uwzględnieniu dętki, masa obu opon jest zbliżona. A według powyższej strony, Tubeless mają mniejszy opór toczenia i większą grubość ścianki bocznej (odporność na przebicie). Wiele osób twierdzi też, że komfort jazdy z Tubeless jest znacznie większy. No i największa zaleta- mniejsze prawdopodobieństwo złapania kapcia. Szerokość 28mm też powinna delikatnie pomóc, nie wpływając znacznie na osiągi (patrz badanie poniżej).

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison

 

[JaW]

Tydzień temu zagościła na kierownicy nowa owijka. Po ostatniej modernizacji owijka nadawała się do wyrzucenia, a pod ręką miałem tylko jakaś tanią chińszczyznę bez kleju. Po krótkich poszukiwaniach znalazłem naprawdę rewelacyjną owijkę Specialized Roubaix:

https://www.specialized.com/pl/pl/owijka-kierownicy-s-wrap-roubaix/p/133556

Przyjemnie szorstka, zapewnia niezwykle stabilny chwyt, można ją nawinąć dość gęsto i dzięki temu dobrze tłumi drgania. Wygląda niepozornie i bardzo typowo, co dla mnie też jest zaletą. 

Poza tym uczę się jeździć z Di2, czyli staram się jak najbardziej efektywnie wykorzystywać dobrodziejstwa elektroniki. Kilka słów i screenów o tym zamieszczam w dziale o napędach:

https://forum.szajbajk.pl/topic/17564-o-di2-słów-kilka-shimano-ultegra-di2-oraz-e-tube/

 

Edytowane 16 Grudnia 2019 przez JaW

[Cris92]

Za poleceniem @Łabędź też posiadłem tą owijke i jestem mega zadowolony Niby zwykła, a jednak jest super.

Wysłane z mojego P30 Pro przy użyciu Tapatalka

[Gość]

6 godzin temu, JaW napisał:

znalazłem naprawdę rewelacyjną owijkę Specialized Roubaix

 

4 godziny temu, Cris92 napisał:

Niby zwykła, a jednak jest super.

Kurczę, dla mnie to zdecydowanie najlepsza owijka z jaką miałem kiedykolwiek do czynienia.

[IOO]

W dniu 13.07.2019 o 13:17, Kubackjeee napisał:

 

Ja wziąłem taka https://www.ebay.pl/itm/27-2-30-8-31-6-Carbon-Fiber-MTB-Road-Mountain-Bicycle-Seat-Post-Seatpost-Eyeful-/392304693380

Czytalem trochę na US forach i ludzie chwalili te chińskie klony. Więc zaryzykowalem i narazie ok. 

I jak Ci sie ta sztyca spisuje?
Zastanawiam się nad takim wynalazkiem na przyszly sezon.
Może ktoś jeszcze używa.

[zaako]

Zastanawiałem się długo. Wybór padł na diverga. Po pierwszej jeździe bardzo pozytywne wrażenia odnoszę :)Myślę że na Szklarską Porębe i okoliczne trasy w Czechach będzie OK. Narazie przekręcone cranki z mojego mtb, ale docelowo będą to xt. 

[JaW]

@zaakogratuluję, piękny rower. Jaki to dokładnie model Diverge'a? 

[zaako]

Diverge comp carbon 2020

[JaW]

Cześć w 2020 roku

Ostatnie zmiany w moim rowerku dotyczyły wyżej opisanego przezbrojenia na Ultegrę Di2 oraz zmian w okolicach kierownicy, o których kilka zdjęć i słów poniżej

Otóż wspominałem już o nowej owijce - Specialized Roubaix. Jest naprawdę dobra, a przy tym niedroga, bo można ją kupić za około 70 zł. Przyjemna w dotyku, szorstka, dość gruba, smoliście czarna. 

Oprócz tego na kierownicy zamontowany jest uchwyt wielkiej lampy szosowej Ixon Space oraz uchwyt wysięgny Rockbros z przymocowanym do niego Garminem 830 i lampką Rockbros 400 lm. 

Ixona Space wpinam tylko na jazdy po ciemku, po drogach słabo oświetlonych, wiodących przez lasy lub na asfalty, których nie znam. Na stałe na uchwycie wisi sobie fajna, tania (60 zł) lampka Rockbros 400 lm, która błyska w czasie jazd dziennych lub świeci pełną mocą po zmroku. Ma nawet odcięcie swiatła, więc nie oślepia jadących z przeciwka. Ale drogę oświetla tak sobie, można bezpiecznie jechać 25 km/h, kiedy dookoła nie ma latarni ulicznych i jest całkiem ciemno. Można lampkę ładować podczas świecenia, co jest naprawdę ważne. Ma dwie boczne, czerwone diody. W sumie bardzo tę lampkę polecam. 

Polecam też uchwyt Rockbros - zdecydowanie lepszy od oryginalnych uchwytów Garmina, a przy tym o wiele tańszy, bo kosztuje około 60 zł. 

Ramię uchwytu wychodzi z dolnej części obejmy, więc wpięty Garmin jest na równi z płaszczyzną kierownicy. Pomijając aerodynamikę, to taki układ nie koliduje z linkami, zapewnia dobry dostęp do lampki i zwyczajnie lepiej wygląda. 

Latarka waży 91 g, a uchwyt 52 g. 

Minimalistczne, solidne i funkcjonalne zagospodarowanie kierownicy od dawna było moim celem. Wiadomo - rower musi wyglądać. 

Myślę, że taki kokpit będzie na moim Specu przez dłuższy czas. Jestem zadowolony z efektu, a jazdy dzienne i nocne potwierdzają zalety takiego rozwiązania. 

 

[Antyszprycha]

Wszystko ładnie pięknie ale podkładek to tam zdecydowanie za dużo pod tym mostkiem Panie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[JaW]

@Antyszprychano niestety, nie da się podkładek wywalić ze względu na Future Shock. Kiedy usunie się jedną podkładkę, wtedy amortyzator dobija twardo do ogranicznika. Takie już uroki FS. Chciałbym obniżyć mostek o jakiś centymetr, ale skoro się nie da wyrzucić podkładki, to może zmienię mostek na taki z kątem -17 stopni. Sprawa jest w toku

[DiamondDog]

1 godzinę temu, Antyszprycha napisał:

Wszystko ładnie pięknie ale podkładek to tam zdecydowanie za dużo pod tym mostkiem Panie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

U @JaW ta charakterystyka jest dużo bardziej widoczna niż w ciemnych egzemplarzach. Mnie to też irytuje w moim ale jeśli mam wybrać FS czy bez to zawsze biorę z amorkiem

Gratuluje fajnego kokpitu - też mi się taki marzy 😻 W swoim rowerze też przez chwilę kombinowałem z Di2 i nawet kupiłem używane klamki. Natomiast kiedy zobaczyłem ile kosztuje to jako całość odpuściłem i na ten rok przychodzę póki co na hydraulikę

[m-peter]

@JaW czy to mocowanie ma może w komplecie wkładkę umożliwiającą montaż komputerków Wahoo? Patrzyłem na opis i zdjęcia na Ali ale niestety nie jest to napisane wprost. Czy lampka, którą kupiłeś ma fabrycznie mocowanie pod go-pro czy jest to jakaś przeróbka?

[JaW]

@Antyszprycha - zainspirowałeś mnie. Przed chwilą rozebrałem FS, zmieniłem sprężynę amora na najtwardszą i usunąłem jedną podkładkę spod mostka. Teraz trzeba naprawdę mocno nacisnąć kierownicę, aby amortyzator doszedł do końca i dobił do ogranicznika. I mostek jest teraz jakieś 7 - 8 mm niżej, więcej już się nie da. Pogadam z chłopakami w sklepie i serwisie, może oni mają jakiś inny sposób. @DiamondDog- możesz tego u siebie spróbować, porównamy wrażenia z jazdy z twardą sprężyną

@m-peter mocowania Wahoo nie ma, niestety. Od góry gniazdo na Garminy, od dołu mocowanie dla Go Pro. Lampka też ma na obudowie odpowiednie, pasujące mocowanie, tak że wystarczy ją tylko przykręcić śrubką. W komplecie jest też mocowanie dla okrągłych lampek, które przypina się dołączoną gumką. 

[m-peter]

W dniu 1.01.2020 o 19:42, JaW napisał:

 

@m-peter mocowania Wahoo nie ma, niestety. Od góry gniazdo na Garminy, od dołu mocowanie dla Go Pro. Lampka też ma na obudowie odpowiednie, pasujące mocowanie, tak że wystarczy ją tylko przykręcić śrubką. W komplecie jest też mocowanie dla okrągłych lampek, które przypina się dołączoną gumką. 

Zacznę wzniośle - zainspirowałeś mnie do zmian  by też uprzątnąć kokpit na nowy sezon. Co prawda mocowanie, które zakupiłeś odpada ze względu na brak możliwości montażu Wahoo ale zamówiłem takie mocowane do mostka i osobno polecaną wyżej lampkę. Teraz zostaje tylko czekać aż nowe zabawki dopłyną. 

[grzybowy]

@JaW troszkę odkopię, mam pytanie co do Di2. Widzę że do tylnej przerzutki poprowadziłeś kabelki tak jak domyślnie idą pancerze przerzutki, nie masz z tym żadnych problemów?
Czytam o konwertowaniu na DI2 i sporo ludzi wierci ramę, zamiast wykorzystać miejsce gdzie wcześniej była linka przerzutki.
A właśnie stoję przed decyzją zakupu Diverge z myślą o konwertowaniu na Di2

[JaW]

@grzybowyz poprowadzeniem kabla do tylnej przerzutki nie ma żadnych problemów - idzie drogą linki.

Natomiast pewien problem jest z przednia przerzutką. Jeśli bateria jest w sztycy, to aby wyprowadzić z niej kabelek trzeba by jechać na sam dół, pod suport, a potem na zewnątrz do góry, do przerzutki. Ja zdecydowałem się wywiercić dziurkę obok przerzutki i wyprowadzić na zewnątrz kabelek tuż przy niej. Co kto woli. 

[Fimala]

5 minut temu, JaW napisał:

@grzybowyz poprowadzeniem kabla do tylnej przerzutki nie ma żadnych problemów - idzie drogą linki.

Natomiast pewien problem jest z przednia przerzutką. Jeśli bateria jest w sztycy, to aby wyprowadzić z niej kabelek trzeba by jechać na sam dół, pod suport, a potem na zewnątrz do góry, do przerzutki. Ja zdecydowałem się wywiercić dziurkę obok przerzutki i wyprowadzić na zewnątrz kabelek tuż przy niej. Co kto woli. 

To jest dramat, że musisz wiercić aby elektronike założyć. Jak zwykle Shitmano 100 lat za murzynami. Ciekawe kiedy w końcu przejdą na system bezprzewodowy.

[JaW]

@Fimala-nie muszę wiercić. Mogłem puścić kabel bez wiercenia To była moja decyzja ze względu estetycznego.