Specialized Epic Comp 2018

[Rohoz]

23 godziny temu, Rohoz napisał:

Ponownie witam serdecznie. 
Mam pytanie do użytkowników Speca Epic, podpowiedzcie proszę jakiego ściągacza używacie do tej korby Race Face Aeffect 6000? Mam nadzieję, że to nie jest tak drogi jak Park Tool CCP-44 ? 

Z góry bardzo dziękuję za pomoc. 

P.S. Śruby do linka w tylnym zawieszeniu udało mi się dotoczyć.  Nie są takie idealne, jak te oryginalne, bo chociażby są srebrne i trochę cięższe, ale mimo to spełniają swoją funkcję więc nie ma tragedii
 

Już wszystko gra. Ściągacz do ISIS.

 

[bimbrownick]

A tak z innej beczki. Kupiłem niedawno Epica Comp 2018 powystawowego. Stan igiełka, ale brakuje gumowej osłony łańcuchowej na prawe widełki ramy.

Idzie to dokupić gdziekolwiek? Szukam, szukam i nic

[zaako]

Panowie, po 5000km koło tylne trafiło na serwis. Mianowicie czuć było opór podczas kręcenia. Diagnoza- zapieczone łożyska, wymiana łożysk na nowe. Robił mi to serwis speca.Rower nie ma lekko w Karkonoszach, do tego maratony.Łożyska maszynowe 4 szt. Pytanie, czy nie za szybko?

Serwis odpłatny, bo jak mnie poinformował znajomy mechanik, to by nie przeszło. Wiec o kant D... ta gwarancja, chyba tylko ma ramę, bo jak twierdził to cześć ruchoma eksploatacyjna.   

W dniu 11.07.2019 o 14:23, bimbrownick napisał:

A tak z innej beczki. Kupiłem niedawno Epica Comp 2018 powystawowego. Stan igiełka, ale brakuje gumowej osłony łańcuchowej na prawe widełki ramy.

Idzie to dokupić gdziekolwiek? Szukam, szukam i nic

Autoryzowany sklep Speca, po nr. kat. zamówią na 100%

[bimbrownick]

Panowie, jak wasze Brainy?

Po niecałych 100km mój przestał działać. Tzn. damper pracuje, ugina i tłumi, ale nie załącza się blokada. Zawiecha pracuje, jakby blokady nigdy nie było. Dzieje się to niezależnie od ustawienia 5-pozycyjnego przełącznika czułości Braina... Dodam, że przez pierwsze 90 km wszystko było OK.

Kontaktowałem się z serwisem (najbardziej renomowany serwis zawieszenia w kraju). Powiedziano mi, że Brainy 2018+ są wadliwe i zapowietrzają się momentalnie (to co opisałem to ponoć właśnie objaw zapowietrzenia). Podobno to sprawa powszechna i wynika z nowej konstrukcji Braina odkąd przejął go RockShox (pęcherzyk powietrza wewnątrz zamiast grawitacyjnego tłoczka. Można go przeserwisować, ale problem raz dwa wraca.

Ponoć ludzie hurtowo (w tym i zawodnicy) wymieniają bebech Braina na tradycyjny (od Andreani). Koszt to 400-parę zł + serwis.

Słyszał ktoś o tym? W sieci info jak na lekarstwo.

[Marceliszpakbike]

Ile waży twój spec w obecnej konfiguracji?

Chciałbym porównać z moim rocznikiem 2013 który jest niemal fabryczny

[Rohoz]

W dniu 2.03.2019 o 17:18, specialized34 napisał:

Małe odświeżenie mojego Epica 2018 co zmieniłem w przeciągu sześciu miesięcy, od zakupu i co mam zamiar zmienić w tym sezonie

1. Nowe koła Dt Swiss na sprawdzonych i kultowych piastach s240,obrecze Dt xr361
Oraz szprychy Sapim cx2.0
2.Nowe hamulce Xtr 9100 na metalikach oraz nowe tarcze, hamulcowe Xt Sm-Rt86
3.Zostala zmieniona zebatka na owalną od absolute black 34T
4.Nowe siodełko Specialized Romin Evo pro 155MM
5. Jeśli chodzi o kokpit to zmieniłem mostek od fizika 110MM cyrano R5 -7° .Również zmienione zostały chwyty od Absolute Black.
6. Zmieniłem na nowy sezon jeszcze opony Maxxis Icon Tr 2.2 Skinwall

Co jeszcze w planach z pewnością zostanie zmieniony, amortyzator coś może od Foxa lub oryginalnego Rock Shock Sid Brain. Myślę naz zmiana sztycy na regolowana,z myślą o zawodach I ostatnia zmiana ale raczej to po sezonie wymiana napędu 1x12 ale myśli krążą nad XTR 1x12.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Mam pytanie odnośnie oryginalnie zamontowanych kół Roval? Czy one są tak marnej jakości i to było głównym powodem ich zmiany na inne? Może jeszcze inaczej, co je bolało, czy coś popsuło się  podczas używania przez Ciebie?  
Wcale nie dziwię, że zmieniłeś hamulce na inne. Dla mnie, kompletnego amatora, Level LT to porażka, do tego bardzo niewygodna regulacja. Sam planuję wymianę hamulców na choćby Shimano SLX. 
Jak z damperem w tym roku, czy miałeś z nim duże problemy albo może co w nim zmieniłeś by pracował lepiej? 
Napisz proszę co jeszcze zmieniłeś w tym roku? Pytam, bo lubisz dopieszczać swój rower - czego gratuluję. 
 

[specialized34]

Mam pytanie odnośnie oryginalnie zamontowanych kół Roval? Czy one są tak marnej jakości i to było głównym powodem ich zmiany na inne? Może jeszcze inaczej, co je bolało, czy coś popsuło się  podczas używania przez Ciebie?  
Wcale nie dziwię, że zmieniłeś hamulce na inne. Dla mnie, kompletnego amatora, Level LT to porażka, do tego bardzo niewygodna regulacja. Sam planuję wymianę hamulców na choćby Shimano SLX. 
Jak z damperem w tym roku, czy miałeś z nim duże problemy albo może co w nim zmieniłeś by pracował lepiej? 
Napisz proszę co jeszcze zmieniłeś w tym roku? Pytam, bo lubisz dopieszczać swój rower - czego gratuluję. 
 

Witaj jeśli chodzi o koła to powodem, wymiany kół były jak dla mnie słabej jakości łożyska i oś która po 300km była krzywa a łożyska zatarte. Piasty słabej jakości słabo uszczelnione, ale nie były to koła to zawodów. Jeśli chodzi o brain 2.0 to dwa razy był wymieniany, za drugim podejściem dostałem już poprawiony technicznie,był wyeliminowany problem z zapowietrzaniem. Bo to było głównym problemem nowych brain od rock shocka, i teraz po przejechaniu około 3000km wszystko sprawuje się świetnie. Wiesz hamulce jak hamulce dla mnie to straszny badziew jeśli chodzi o sram level. A ostatnio rower przeszedł duża zmianę, został wymieniony cały napęd oraz hamulce shimano xtr9100. Również wymieniłem zestaw kierownica mostek sztyca od Thomsona. Jak naradzie wszystko śmiga koła sprawiają się świetnie.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Rohoz]

3 godziny temu, specialized34 napisał:

Witaj jeśli chodzi o koła to powodem, wymiany kół były jak dla mnie słabej jakości łożyska i oś która po 300km była krzywa a łożyska zatarte. Piasty słabej jakości słabo uszczelnione, ale nie były to koła to zawodów. Jeśli chodzi o brain 2.0 to dwa razy był wymieniany, za drugim podejściem dostałem już poprawiony technicznie,był wyeliminowany problem z zapowietrzaniem. Bo to było głównym problemem nowych brain od rock shocka, i teraz po przejechaniu około 3000km wszystko sprawuje się świetnie. Wiesz hamulce jak hamulce dla mnie to straszny badziew jeśli chodzi o sram level. A ostatnio rower przeszedł duża zmianę, został wymieniony cały napęd oraz hamulce shimano xtr9100. Również wymieniłem zestaw kierownica mostek sztyca od Thomsona. Jak naradzie wszystko śmiga koła sprawiają się świetnie.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
 

Bardzo dziękuję za odpowiedź, a co za tym idzie radę co do wymiany tych oryginalnych kółek - dla mnie to bardziej co do wagi, ale i do jazdy dosyć po niedawno zrobionych, ciekawych zjazdów po Piechowicach, Przesiece, Michałowicach itd, tych naturalnych, a także tam gdzie fajnie można pośmigać w lesie.
W pełni zgadzam się z Tobą, że hamulce to totalna lipa. Problemy ze Sramowskimi Guaidami  mają nawet moi kolesie jeżdżący w enduro. Patrząc po tym coś jest nie tak.
Dałeś nadzieję co do tej zabawy z Brainem 2,0 Cieszy mnie to, że jednak udało się Tobie zrobić i mieć ten damper sprawnie działający.
Jeśli miałbyś ochotę to wrzuć kilka fotek, zanim kompletnie zakończy się sezon.
Powodzenia na ostatkach. Życzę pudła

[specialized34]

     Specialized Epic Comp Rev 2

Hej chciał bym przedstawić wam nową koncepcje swojego epica. Postanowiłem zacząć projekt od podstaw,ze względu na dość mocno porysowana ramę , i dało mi to do myślenia czemu by nie zmienić koloru,i tak postanowiłem postawić na kolor T4W RAL 6031 MAT .Również powodem tej koncepcji,było to by wymienić łożyska w zawieszeniu a dokładnie zawiasu łączącego tylny wahacz z damperem. Po około roku cztery łożyska już padły, i również wymiana wszystkich śrub w zawieszeniu z tego względu, że są bardzo miękkie i po dwóch rozbiórkach spowodowaną awaria braina są w słabej kondycji.Wymieniłem też łożyska w suporcie postawiłem na japońskie łożyska KOYO. Jeśli chodzi o ramę to była malowana tradycyjnie na mokro w komorze bezpyłowej, lakier można przyrównać do lakieru proszkowego ze względu na jego twardość i z racji kosztów zaoszczędzonych malowaniem proszkowym. Rama była czyszczona chemicznie co do naklejek miałem dylemat czy robić szablon i malować,czy naklejki? jednak postawiłem na naklejki takie same jak w oryginale lecz czarny mat. Poza tym rama została zabezpieczona powłoka hydrofobowa, jaki będzie też obklejona folia zabezpieczająca Bike-protection . Co do reszty kół napędu i podzespołów zostaje bez zmian zostanie zrobiony serwis hamulcy i amortyzatora.              

[Luu]

To teraz będzie dopiero prawdziwy custom:)
Bardzo podobają mi się rowery zrobione od A do Z wg koncepcji właściciela, ciekaw jestem efektu finalnego po złożeniu roweru w całość.
Pokusiłeś się może o zważenie ramy? 
U mnie te śruby też wygladają średnio pomimo dopasowanych kluczy. Materiał z jakiego są wykonane jest zdecydowanie za miękki. 
Może chłopaki ze Speca przewidzieli, że zamiast wymieniać same łozyska za 250 zł , można też okresowo płacić 400zł za komplet mizernej jakosci śrub. Kto to wie. Nic sie w tej materii nie zmienia.

Jeszcze mam pytanie odnosnie wcześniejszych postów. Wymieniłeś mostek z 80mm na 110mm. Jaki masz inseam, siodło rozumiem poszło do przodu? Jak to wpłyneło na zachowanie się roweru? 

[BrianGilcrest]

Panowie czytam o waszych problemach z "Brainem" oraz, że hamulce Level LT to porażka... i jestem zaskoczony? Mam Epica 2018 i z 2019 r. i do tej pory żadnych problemów z "Brainem" oraz nie dostrzegam jakiś różnic pomiędzy rocznikami w działaniu. Owszem w tym roku muszę tego z 2018 r. oddać na przeserwisowanie zawiasów, ale żadnych awarii.... a sprzęt nie miał lekko przejeżdżając dwa sezony maratonów i XC.  Z hamulcami Srama też był spokój....tylko szybko kończyły się w sezonie klocki...średnio 2-3 m-ce. Moim skromnym zdaniem na Góry Świętokrzyskie, Jurę Krokowsko-Częstochowską i Mazowsze stockowe heble są w zupełności wystarczające. Jedynie co wymieniałem to opony i wspomniane klocki. Na mokre górzyste warunki lepiej się sprawdza z przodu Ground Control niż Fast Track.

Edytowane 21 Października 2019 przez BrianGilcrest

[Rohoz]

Wielkie dzięki specialized34, że napisałeś coś o swojej nowej koncepcji dot. zmian w sprzęcie. Trzeba przyznać, że rower będzie wyglądał zjawiskowo, jedyny w swoim rodzaju, dzięki pomysłowi jaki zrodził się w Twojej głowie. Przyjemnie popatrzeć jak Twój rower zmienia się z upływem czasu i nie tylko pod względem technicznym, ale także wizualnym. Świetna robota!
Przyznaję, że bardzo ciekawi mnie to, jak będzie wyglądał Twój sprzęt na samym końcu swoich zmian. Także miłe z Twojej strony, że dzielisz się także opisem tych rzeczy, które zmieniasz, na jakie marki itd.|
Niestety okazuje się prawdą to co wcześniej pisałem, że śruby mocujące zawieszenie są kiepskiej jakości - co wyszło podczas mojego dokręcania. Szkoda, że taka marka jak Spec odwala taką fuszerkę i robi takie coś tylko dla kasy. Mnie osobiście tak bardzo nie zależy na wadze, dlatego ciekawi mnie jak będą sprawowały się śruby dorobione przez kuzyna... górne już mam. No i czy czasem nie warto dotoczyć śrub na tradycyjny klucz, a nie koniecznie na imbus?
Sam jestem ciekaw, jak to będzie z tymi łożyskami...
 

[specialized34]

Wielkie dzięki specialized34, że napisałeś coś o swojej nowej koncepcji dot. zmian w sprzęcie. Trzeba przyznać, że rower będzie wyglądał zjawiskowo, jedyny w swoim rodzaju, dzięki pomysłowi jaki zrodził się w Twojej głowie. Przyjemnie popatrzeć jak Twój rower zmienia się z upływem czasu i nie tylko pod względem technicznym, ale także wizualnym. Świetna robota!
Przyznaję, że bardzo ciekawi mnie to, jak będzie wyglądał Twój sprzęt na samym końcu swoich zmian. Także miłe z Twojej strony, że dzielisz się także opisem tych rzeczy, które zmieniasz, na jakie marki itd.|
Niestety okazuje się prawdą to co wcześniej pisałem, że śruby mocujące zawieszenie są kiepskiej jakości - co wyszło podczas mojego dokręcania. Szkoda, że taka marka jak Spec odwala taką fuszerkę i robi takie coś tylko dla kasy. Mnie osobiście tak bardzo nie zależy na wadze, dlatego ciekawi mnie jak będą sprawowały się śruby dorobione przez kuzyna... górne już mam. No i czy czasem nie warto dotoczyć śrub na tradycyjny klucz, a nie koniecznie na imbus?
Sam jestem ciekaw, jak to będzie z tymi łożyskami...
 

Cześć a no coś trzeba zmienić by nie było monotonii ja zamówiłem nowy komplet śrub to po znajomości mam za 200zl a tak komplet kosztuje 320zl. A z czego dorabiasz śruby stalowe? A co do mojego to jeszcze koncepcja inna zmieniłem kolor jest już po malowaniu w trakcie uzbrajania. Również zmieniłem wszystkie łożyska w zawieszeniu, o tyle dobrze ze łożyska można kupić w zwykłym sklepie z łożyskami są standardowe. Jedynie co to miałem jeszcze problem z łożysk iem w przednim kole, a tu już są łożyska nie typowe i trzeba zamawiać.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[leszcz]

W dniu 20.10.2019 o 16:47, specialized34 napisał:

była malowana tradycyjnie na mokro w komorze bezpyłowej, lakier można przyrównać do lakieru proszkowego ze względu na jego twardość i z racji kosztów zaoszczędzonych malowaniem proszkowym. Rama była czyszczona chemicznie co do naklejek miałem dylemat czy robić szablon i malować,czy naklejki? jednak postawiłem na naklejki takie same jak w oryginale lecz czarny mat. Poza tym rama została zabezpieczona powłoka hydrofobowa, jaki będzie też obklejona folia zabezpieczająca Bike-protection .

Ile (i gdzie?) wyniósł cię koszt czyszczenia, malowania + powłoka. Materiał + usługa?

[specialized34]

Ile (i gdzie?) wyniósł cię koszt czyszczenia, malowania + powłoka. Materiał + usługa?

Jeśli chodzi o malowanie na mokro to koszt całkowity tyle co materiał kolor plus podkład pod aluminium 150zl malowanie samemu u kolegi w warsztacie lakierniczym. Ale teraz była zmiana koncepcji i został zmieniony kolor i było malowanie proszkowe. Koszt proszkowego malowania plus szkielkowanie to koszt 200zl w tym kolor i lakier bezbarwny matowy by było jeszcze bardziej twardy niż na mokro z tego powodu że to MTB.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[specialized34]

No i stało się mój Specialized Epic zmienił kolor ale jednak została zmieniona koncepcja, i tak kolor to ciemny oliwkowy RAL 6003 w malowaniu proszkowym do tego położona twarda warstwa lakieru bezbarwnego matowego. Rower jest praktycznie na ukończeniu zostało tylko przykleić zamówione naklejki jak i założyć nową korbę xtr 9100 1x12 która zamówiłem do kompletu.Powodem zmiany lakieru było to że rama po sezonie wyścigów,czy tez zwykłej jazdy była strasznie podrapana i nie wyglądało to za ładnie.Ale powodem też było to że łożyska w zawieszeniu domagały się wymiany,i tak wymieniłem wszystkie łożyska ale tez  przy malowaniu proszkowym mógł być niepożądany efekt działania smaru itd.Całe szczęście ze specialized zamontował łożyska,które są dostępne w zwykłym sklepie z łożyskami i nie trzeba zamawiać specjalnych. Również przednie koło domagało się serwisu ze względu na uszkodzone łożysko,ale tu już nie jest tak kolorowo jeśli chodzi o łożyska,bo trzeba zamawiać specjalne. Do piast DT, Fulcrum czy bontrager na osi 15MM nr seryjny łożyska to 6903RS o wymiarach  30x18x7 a w sklepie o tym samym nr seryjnym to 30x17x7.Ale całe szczęście że nie są to jakieś kosmiczne ceny rower został całkowicie prze-serwisowany, wymieniłem stary łańcuch tym razem poszedł nowy Slx CN M-7100 zobaczymy na jak długo wystarczy. Ale również uporałem się z problemem kół nowych, a mianowicie gdy kupiłem nowy zestaw kół to obracały się dość topornie jak na piasty dt swiss 240s ,sadziłem ze musza się rozruszać i będzie ok ale nie!!po przejechaniu około 2500k to samo. A powodem takiego działania nowych piast były dość mocno spasowane adaptery,po zdjęciu i przetoczeniu koła pracują prawidłowo i kręcą się bajecznie. Teraz został mi do wymiany przedni amortyzator ale sam jeszcze nie wiem co wybrać,czy może Rock Shock ultimate carbon czy  Fox Racing Shox 32K Float SC F-S Fit4 3Pos-Adj, a może oryginalny sid brain. Czas na przemyślenia a wy co sadzicie jeśli chodzi o amortyzator który będzie lepszy                

[marcusling]

1 godzinę temu, specialized34 napisał:

No i stało się mój Specialized Epic zmienił kolor ale jednak została zmieniona koncepcja, i tak kolor to ciemny oliwkowy RAL 6003 w malowaniu proszkowym do tego położona twarda warstwa lakieru bezbarwnego matowego. Rower jest praktycznie na ukończeniu zostało tylko przykleić zamówione naklejki jak i założyć nową korbę xtr 9100 1x12 która zamówiłem do kompletu.Powodem zmiany lakieru było to że rama po sezonie wyścigów,czy tez zwykłej jazdy była strasznie podrapana i nie wyglądało to za ładnie.Ale powodem też było to że łożyska w zawieszeniu domagały się wymiany,i tak wymieniłem wszystkie łożyska ale tez  przy malowaniu proszkowym mógł być niepożądany efekt działania smaru itd.Całe szczęście ze specialized zamontował łożyska,które są dostępne w zwykłym sklepie z łożyskami i nie trzeba zamawiać specjalnych. Również przednie koło domagało się serwisu ze względu na uszkodzone łożysko,ale tu już nie jest tak kolorowo jeśli chodzi o łożyska,bo trzeba zamawiać specjalne. Do piast DT, Fulcrum czy bontrager na osi 15MM nr seryjny łożyska to 6903RS o wymiarach  30x18x7 a w sklepie o tym samym nr seryjnym to 30x17x7.Ale całe szczęście że nie są to jakieś kosmiczne ceny rower został całkowicie prze-serwisowany, wymieniłem stary łańcuch tym razem poszedł nowy Slx CN M-7100 zobaczymy na jak długo wystarczy. Ale również uporałem się z problemem kół nowych, a mianowicie gdy kupiłem nowy zestaw kół to obracały się dość topornie jak na piasty dt swiss 240s ,sadziłem ze musza się rozruszać i będzie ok ale nie!!po przejechaniu około 2500k to samo. A powodem takiego działania nowych piast były dość mocno spasowane adaptery,po zdjęciu i przetoczeniu koła pracują prawidłowo i kręcą się bajecznie. Teraz został mi do wymiany przedni amortyzator ale sam jeszcze nie wiem co wybrać,czy może Rock Shock ultimate carbon czy  Fox Racing Shox 32K Float SC F-S Fit4 3Pos-Adj, a może oryginalny sid brain. Czas na przemyślenia a wy co sadzicie jeśli chodzi o amortyzator który będzie lepszy                

   

1. Super informacje bo przydadzą się na przyszłość innym użytkownikom Epica ( w tym i mnie ).

2. Odnośnie kół to jestem trochę zniesmaczony tym co napisałeś pod kątem składającego te koła czyli jak wspominałeś. wojczal-bike. Zamówiłeś, zapłaciłeś przejechałeś 2500k i dopiero teraz po ponownym zamontowaniu i przetoczeniu koła ( właśnie co rozumiesz przez przetoczenie koła? ) jest ok. To oni montowali te adaptery i wysłali Ci koła już gotowe do montażu tarcz XT, które masz czy sam je zakładałeś i zamontowałeś za mocno? Ja zamierzam zamówić z dt4you a nie z żadnych firm składających koła. Jakoś nie dowierzam. Lub bezpośrednio od specialised roval sl ( jeśli ważą 1300g jak w opisie to nic lepszego nigdzie nie znajdę ) jeśli są w stanie dać bębenek micro spline bo również chciałbym nowego xtr. A przy okazji czy te wszystkie napisy które są widoczne na zdjęciach na kołach dt swiss to malowanie czy naklejki, które można usunąć. Pytam bo moim celem jest sama czerń na wszystkich elementach roweru bez jakichkolwiek napisów.

3. Z amortyzatorem nie mam pojęcia. Pisząc o sid brain masz na myśli ten za 8klocków ze strony specialised? Jak tak to fajnie by było dać kierownicę, mostek, sztycę i siodło s-works jak w najdroższym epicu. Ja kupiłem kierownicę, mostek i sztycę s-works. Na siodełko czekam aż pojawi się gdzieś w sklepach w których mieszkam bo jak mam wydać ponad 1000 złotych to chciałbym je najpierw pomacać. Teraz w 2019 w s-works mamy jakieś nowe siodełko, które rożni się kształtem od tego topowego z 2018. 

3. Rower wygląda teraz "po wojskowemu" ale każdemu się co innego podoba. W sam raz na dojazdy dla jakiegoś porucznika podczas pobytu na poligonie.

4. Powodzenia. Napisz jaki amor kupiłeś i jaka jest różnica w stosunku do Reby.

[specialized34]

1. Super informacje bo przydadzą się na przyszłość innym użytkownikom Epica ( w tym i mnie ).
2. Odnośnie kół to jestem trochę zniesmaczony tym co napisałeś pod kątem składającego te koła czyli jak wspominałeś. wojczal-bike. Zamówiłeś, zapłaciłeś przejechałeś 2500k i dopiero teraz po ponownym zamontowaniu i przetoczeniu koła ( właśnie co rozumiesz przez przetoczenie koła? ) jest ok. To oni montowali te adaptery i wysłali Ci koła już gotowe do montażu tarcz XT, które masz czy sam je zakładałeś i zamontowałeś za mocno? Ja zamierzam zamówić z dt4you a nie z żadnych firm składających koła. Jakoś nie dowierzam. Lub bezpośrednio od specialised roval sl ( jeśli ważą 1300g jak w opisie to nic lepszego nigdzie nie znajdę ) jeśli są w stanie dać bębenek micro spline bo również chciałbym nowego xtr. A przy okazji czy te wszystkie napisy które są widoczne na zdjęciach na kołach dt swiss to malowanie czy naklejki, które można usunąć. Pytam bo moim celem jest sama czerń na wszystkich elementach roweru bez jakichkolwiek napisów.
3. Z amortyzatorem nie mam pojęcia. Pisząc o sid brain masz na myśli ten za 8klocków ze strony specialised? Jak tak to fajnie by było dać kierownicę, mostek, sztycę i siodło s-works jak w najdroższym epicu. Ja kupiłem kierownicę, mostek i sztycę s-works. Na siodełko czekam aż pojawi się gdzieś w sklepach w których mieszkam bo jak mam wydać ponad 1000 złotych to chciałbym je najpierw pomacać. Teraz w 2019 w s-works mamy jakieś nowe siodełko, które rożni się kształtem od tego topowego z 2018. 
3. Rower wygląda teraz "po wojskowemu" ale każdemu się co innego podoba. W sam raz na dojazdy dla jakiegoś porucznika podczas pobytu na poligonie.
4. Powodzenia. Napisz jaki amor kupiłeś i jaka jest różnica w stosunku do Reby.

Nie jeśli chodzi o sklep to wszystko ok pełen profiezionalizm. Tu chodzi o adaptety Piast które dt montuje bo piasty były oryginalnie przystosowane do 15x110 12x148 a przetaczane były same adaptery ale dosłownie były zebrane 2 setki z danego wymiaru. Oczywiście jeśli kupię to dam cynka ale bardziej jestem za foxem ale to się jeszcze zobaczy

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[m@rcin]

Mam pytanie odnośnie zawieszenia z brainem gdzie robicie serwis ? Mocno zastanawiam się nad epickiem. Czytałem w internetach, że aby nie stracić gwarancji, trzeba go serwisować co roku w autoryzowanym punkcie. Ponoć najbliższy znajduje się chyba w Holandii lub Dani.

Edytowane 7 Listopada 2019 przez m@rcin

[Luu]

10 godzin temu, m@rcin napisał:

Mam pytanie odnośnie zawieszenia z brainem gdzie robicie serwis ? Mocno zastanawiam się nad epickiem. Czytałem w internetach, że aby nie stracić gwarancji, trzeba go serwisować co roku w autoryzowanym punkcie. Ponoć najbliższy znajduje się chyba w Holandii lub Dani.

m@rcin 
na gwarancje wogóle nie patrz, serwis w Holandii jest dwa razy droższy niz w Polsce, plus najcześciej dłuższy czas oczekiwania a i tak korzyści tego tytułu są wątpliwe . Ta gwarancja działa może tylko w jakiś ewidentnych przypadkach.

Swoją drogą ciekawe czy Specialized uwzglednia gwarancje na ramę, która została przemalowana. 
Powinni, bo nie ma tutaj przecież żadnej ingerencji w strukture materiału.

Z serwisów masz SpiderSuspenssion, VarioBike i inne.
Ja polecam WichuWorkshop, za dobry serwis i elastyczne podejście do klienta.

Jak chciałem kupic u polskiego dystrybutora drugiego zapasowego braina tył na czas serwisu pierwszego , dowiedziałem sie że jest taka mozliwość ale cena 5,5 tys zł, więc chyba lepsza opcja kupić drugi taki sam rower. 

Marcusling, 
te kola w realu waża wiecej, chyba szkoda tyle kasy wydawać, istnieją bardziej korzystne opcje. 
Jakbyś chciał odezwij sie do mnie na priva, spróbuje  doradzic co można fajnego kupić. 

BrianGilcrest
Mam u siebie ciagle jeszcze seryjne hamulce Level TL i nie narzekam. Jedyne co wymieniłem to klocki na złote Clarksy, oryginalne były bardzo słabe. Dużo ludzi nie lubi Leveli bo maja twardsze działanie, wiecej siły trzeba włożyć w zahamowanie niz w Shimano. Mi akurat taka charakterystyka odpowiada bo przy wiekszym wysiłku nie mam takiego czucia w palcach i przy XT zdarzało sie przeholować i utracic przyczepność.

[m@rcin]

Dzięki za odpowiedź i podpowiedź gdzie serwisować zawieszenie. Fajne wygląda to oliwkowe malowanie. Widzę że nie tylko ty miałeś taki pomysł z użyciem tego koloru.

https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-3-2681106

Edytowane 8 Listopada 2019 przez m@rcin

[specialized34]

Dzięki za odpowiedź i podpowiedź gdzie serwisować zawieszenie. Fajne wygląda to oliwkowe malowanie. Widzę że nie tylko ty miałeś taki pomysł z użyciem tego koloru.
https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-3-2681106

Cześć jeśli chodzi o braina to na początku były problemy z rocznikami 2018.teraz został poprawiony i jak naraźie jest ok, jeśli będziesz mieć nowy rower i wszystko będzie ok to nie ma co serwisowac. A jeśli Ci się coś dzieje to wtedy serwis w Holandii ale demontujesz zabierają i dają Ci odrazu nowy. Czas 14 dni już dwa razy robiłem, ale teraz dostałem poprawiony i działający. Tak jak napisał kolega też polecam wichu workshop, mają pojęcie o brain 2.0 i też sami poprawili działanie by się nie zapowietrzal bo to było główna przyczyną awarii. A jeśli chodzi o zawieszenie to ja naprzyklad serwisuje sam,jesli chodzi o zawieszenie to najczęściej lecą łożyska w łączniku tylnego wahacza z damperem. Ale wymiana i łożyska jest bardzo proste, a łożyska są dostępne w sklepie z łożyskami a koszt to 13zl sztuka.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[zaako]

Panowie, możecie mi podpowiedzieć ile ogniw ma łańcuch w waszym epicu z 2018-2019r.Nie policzyłem przed pierwszą  wymianą, a gość mi wymienił i stary odrazu wyrzucił zanim odebrałem sprzęt. 

[Luu]

3 godziny temu, zaako napisał:

Panowie, możecie mi podpowiedzieć ile ogniw ma łańcuch w waszym epicu z 2018-2019r.Nie policzyłem przed pierwszą  wymianą, a gość mi wymienił i stary odrazu wyrzucił zanim odebrałem sprzęt. 

A jaka masz kasete i  tarcze z przodu, bo 2018 ma inny naped niz 2019.

Ja mam 10-42 i tarcze 34T, 112 pinów.

 

[zaako]

Epic Expert 2018 10-50 GX Eagle

Tarcza przód 32 zęby. 

Edytowane 8 Listopada 2019 przez zaako