Specialized Epic Comp 2018

[marcusling]

19 minut temu, Franz Mauer napisał:

W obu rowerach Speca zauwazyłem, że ładują sztycę z offsetem oraz dłuższy mostek. Czy oznacza to, że rama jest mniejszani ż powinna?

Ale sztyca jest prosta to dlaczego piszesz o offsecie? A mostek oryginalny ma 80mm. To specialised34 wymienił na dłuższy na 110 mm.

[Rohoz]

19 godzin temu, specialized34 napisał:

Sprawuje się bardzo dobrze lecz z nowym jest problem mój trafił już do Holandii na serwis gwarancyjny. A mianowicie jest problem z uszczelka tłoka. Ale po serwisie został zamontowany rewers nr 2 i jest ok. Teraz sprawuje się wyśmienicie jak ma pracować to pracuje a na asfalcie czy szuter, to czujesz jak bys leciał ht

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Mój ma przejechane trochę ponad 120 km i wydaje się mi jakby on się pocił. Jeśli zacznę na nim więcej hulać to sytuacja powinna się wyjaśnić i w razie czego to czeka mnie także reklamacja.

[specialized34]

Mój ma przejechane trochę ponad 120 km i wydaje się mi jakby on się pocił. Jeśli zacznę na nim więcej hulać to sytuacja powinna się wyjaśnić i w razie czego to czeka mnie także reklamacja.

Tak pocic może nie ale straci swoje właściwości i będzie chlupotanie oleju w damperze. Mogę cię jedynie pocieszyć że 10 dni i damper już naprawiony i zamontowany. Ale lepiej żeby Nie było problemów a u mnie awaria pojawiła się po 500km

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Franz Mauer]

2 godziny temu, marcusling napisał:

Ale sztyca jest prosta to dlaczego piszesz o offsecie?

Dlatego pytam,bo jak dla mnie ze zdjęcia wygląda na sztycę z offsetem. Mostek też jakiś dłuższy się wydaje  

Jeśli w Specu masz taką sztycę jak na zdjęciu to jest wg mnie jest ona z offsetem.

[Rohoz]

4 godziny temu, specialized34 napisał:

Tak pocic może nie ale straci swoje właściwości i będzie chlupotanie oleju w damperze. Mogę cię jedynie pocieszyć że 10 dni i damper już naprawiony i zamontowany. Ale lepiej żeby Nie było problemów a u mnie awaria pojawiła się po 500km

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Wielkie dzięki za podpowiedź, opis jak to może wyglądać, bo teraz będę wiedział na co zwrócić uwagę. Sam jestem ciekaw czy w końcu dojdzie do czegoś takiego jak opisujesz.

[specialized34]

Ale sztyca jest prosta to dlaczego piszesz o offsecie? A mostek oryginalny ma 80mm. To specialised34 wymienił na dłuższy na 110 mm.

Tak jak napisał@Franz Mauer Specialized epic posiada ofset sztycy ok 35mm


Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Michal2008]

20 godzin temu, marcusling napisał:

Specjalnie dla ciebie zważyłem swój rower. Jest w rozmiarze L i waży dokładnie 12,6 kg z tymi pedałami od crankbrothers 1 i hamulcami jak kolega specialised34 xtrm9100 z tarczami xt 180/160. Reszta to oryginał. 

Dzięki bardzo  to ładna waga jak dla mnie... jaki masz wzrost?

[marcusling]

30 minut temu, Michal2008 napisał:

Dzięki bardzo  to ładna waga jak dla mnie... jaki masz wzrost?

186 cm więc L

[Michal2008]

16 minut temu, marcusling napisał:

186 cm więc L

Dzięki, pytam bo zbieram info na przyszłość, bo ja jak zwykle pomiędzy M/L 180 cm 😮

[Rohoz]

2 godziny temu, Michal2008 napisał:

Dzięki, pytam bo zbieram info na przyszłość, bo ja jak zwykle pomiędzy M/L 180 cm 😮

Mogę Ciebie pocieszyć, że nie tylko Ty masz taki problem, bo ja mam blisko Ciebie czyli 181 cm. Mimo to Epica z 2018 roku zakupiłem w rozmiarze L. Jak na razie nie żałuję, a nie zmieniałem nic by postawa była bardziej pionowa jak np. krótszy mostek lub kierownica.

[marcusling]

W dniu 4.03.2019 o 11:14, specialized34 napisał:

Tak pocic może nie ale straci swoje właściwości i będzie chlupotanie oleju w damperze. Mogę cię jedynie pocieszyć że 10 dni i damper już naprawiony i zamontowany. Ale lepiej żeby Nie było problemów a u mnie awaria pojawiła się po 500km

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Ja przykładowo nie mam w ogóle żadnych problemów z tylnym damperem. Nic się nie poci i nie cieknie. Jedynie przy pracy tylnego zawieszenia jest taki charakterystyczny odgłos: sziii, sziii, sziii coś w tym stylu. Takie jakby trochę zawodzenie kota. Ale jak mi mówił sprzedawca i serwisant to jest najzupełniej normalne.

Mam takie pytanko. Czy aby przejść tutaj z napędu GX 1x11 na coś od Shimano XT lub XTR 1 x 11 ( bo 1 x 12 nie potrzebuje ) muszę zmieniać tylną piastę do kasety shimanowskiej? Jak to sprawdzić? Chodzi o to aby nie ruszać tylnego koła z tą całą wymianą piasty.

[Rebeliant86]

Jesli najmniejsza zebatke masz 10 aktualnie to oznacza, że masz bębenek SramXD Ale w zasadzie to przerzutka Shimano obsłuży kasetę 11 sram, wiec mozesz ja zostawic jak Ci 12 biegu nie jest brak.

 

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[specialized34]

Ja przykładowo nie mam w ogóle żadnych problemów z tylnym damperem. Nic się nie poci i nie cieknie. Jedynie przy pracy tylnego zawieszenia jest taki charakterystyczny odgłos: sziii, sziii, sziii coś w tym stylu. Takie jakby trochę zawodzenie kota. Ale jak mi mówił sprzedawca i serwisant to jest najzupełniej normalne.
Mam takie pytanko. Czy aby przejść tutaj z napędu GX 1x11 na coś od Shimano XT lub XTR 1 x 11 ( bo 1 x 12 nie potrzebuje ) muszę zmieniać tylną piastę do kasety shimanowskiej? Jak to sprawdzić? Chodzi o to aby nie ruszać tylnego koła z tą całą wymianą piasty.

No to masz dobrą sztukę mój leci na serwis drugi raz bo znów przestało działać tłumienie powrotu. Po 500km znów padło uszczelnienie w damperze. Wrrrrrrr

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[marcusling]

36 minut temu, Rebeliant86 napisał:

Jesli najmniejsza zebatke masz 10 aktualnie to oznacza, że masz bębenek SramXD Ale w zasadzie to przerzutka Shimano obsłuży kasetę 11 sram, wiec mozesz ja zostawic jak Ci 12 biegu nie jest brak.

 

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

Ale kupować nowe xt czy xtr i zostawiać starą kasetę sram gx to coś nie tak. Wówczas chciałbym całość jako nową grupę. Bębenek mam Sram XD. Więc jak z tą kasetą XT czy XTR? 

 

 

 

 

 

 

 

[Rebeliant86]

Nie bedzie pasować taka kaseta. W najlepszym wypadku jeśli masz piastę z możliwością wymiany bębenka to tylko jego wymienisz. A jak nie to cała piasta. A co Ci w GX przeszkadza? XT nie bedzie lepsze.

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

[marcusling]

20 minut temu, Rebeliant86 napisał:

Nie bedzie pasować taka kaseta. W najlepszym wypadku jeśli masz piastę z możliwością wymiany bębenka to tylko jego wymienisz. A jak nie to cała piasta. A co Ci w GX przeszkadza? XT nie bedzie lepsze.

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka
 

Teraz nic. Ale jak GX się zużyje to czemu nie kupić sobie XTR bo hamulce z tej grupy już mam. Najwyższy SRAM jest za drogi, XTR znacznie tańszy - ten 1x11. No dobrze. Ale jak sprawdzić czy da się wymienić tylko bębenek?

[Rebeliant86]

Musisz na pewno sprawdzic jaki masz model piasty. A potem google i do dzieła.

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

[TOMALA72]

4 godziny temu, marcusling napisał:

Ja przykładowo nie mam w ogóle żadnych problemów z tylnym damperem. Nic się nie poci i nie cieknie. Jedynie przy pracy tylnego zawieszenia jest taki charakterystyczny odgłos: sziii, sziii, sziii coś w tym stylu. Takie jakby trochę zawodzenie kota. Ale jak mi mówił sprzedawca i serwisant to jest najzupełniej normalne.

Mam takie pytanko. Czy aby przejść tutaj z napędu GX 1x11 na coś od Shimano XT lub XTR 1 x 11 ( bo 1 x 12 nie potrzebuje ) muszę zmieniać tylną piastę do kasety shimanowskiej? Jak to sprawdzić? Chodzi o to aby nie ruszać tylnego koła z tą całą wymianą piasty.

Ja tak z ciekawości odnośnie tego sziii, sziii, sziii…coś ty za kota słyszał:)))))

[zaako]

Panowie, możecie zerknąć w waszym damperze obok regulacji rebound  jest taka malutka śrubka, czy jest ona wkręcana na imbus, czy to jest jakiś odpowietrznik?

Przejechane  od nowości w swoim expercie z 2018 300km.amortyzacja pracuje narazie bez zarzutów.

Jeśli wysyłacie damper na gwarancji to, zostawiacie rower w sklepie, czy wykręcacie sami i oddajecie sam damper?

Moje odczucia w temacie pracy braina:

Blokuje się praktycznie niezauważalnie, jeśli chodzi o odblokowanie to czuć i słychać jak puszcza, przynajmniej jak ustawie kompresję na firm.

Rower jest mega szybki na szutrowych podjazdach, zjazdach, asfalty też nieźle połyka.

Jak to jest z ustawieniem niebieskiego pokrętła brain?

Czy jeśli skręcamy go w stronę soft to również zachowuje on podczas jazdy swoje właściwości automatycznej blokady, czy też robi się bardziej miękki i taki już podczas jazdy zostaje?

[Luu]

Hej

Osobiście sam wykręcam braina i wysyłam na serwis, a potem sam go montuje.

Potwierdzam to co napisałeś w temacie pracy braina, też mam rocznik 2018.

Blokuje się niezauważalnie, odblokowanie to takie delikatne pukniecie. Ustawienie na maxa na soft powoduje, że zawieszenie robi się miękkie płynne, lekko zaczyna już bujać podczas pedałowania, ale nadal minimalnie blokuje. W poprzednich modelach odkręcony na maxa na soft w ogóle nie blokował, działał jakby w ogóle nie było braina. Z kolei firm to praktycznie sztywniak i działa tylko na średnich i większych nierównościach. Najlepsze dla mnie ustawienie jest pośrodku lub z lekką odchyłką na firm, ale  przy lajtowej jeździe ustawiam na max soft. 

Pokrętłem od 2018 już raczej nie da się tego nazwać.  Najpierw w epicach było pokrętło z płynną regulacją i trochę za dużo było tego kręcenia, nastepnie nadal pokrętło ale już ze skokową regulacją i mniejszą ilością kręcenia, a teraz taki dzyndzel z  pięcioma nastawami. 

300km w rok to chyba trochę się u Ciebie kurzy ten spec?:)

Pozdrawiam

Przeczytałem ten wątek i chciałem jeszcze dodać własne spostrzeżenie odnoście geometrii Epica 2018, 2019.

Rama jest długa, obecnie Lka ma praktycznie taki sam reach i rozstaw kół jak XL  jeszcze pare lat temu. Mam 186cm wzrostu  i dla mnie Lka to max a nie jestem jakoś słabo rozciągnięty.

Przy 180cm brałbym rozmiar M, Lka będzie za duza, ale wiadomo najlepiej samemu się przejechać i sprawdzić. 

 

 

Edytowane 26 Marca 2019 przez Luu

[marcusling]

W dniu 2.03.2019 o 17:18, specialized34 napisał:

Małe odświeżenie mojego Epica 2018 co zmieniłem w przeciągu sześciu miesięcy, od zakupu i co mam zamiar zmienić w tym sezonie

1. Nowe koła Dt Swiss na sprawdzonych i kultowych piastach s240,obrecze Dt xr361
Oraz szprychy Sapim cx2.0


Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Chciałbym się zapytać czy kupiłeś kompletny zestaw kół czy samemu składałeś? Czy ważyłeś może oryginalne koła Speca? A te nowe DT ile ważą? Jaką masz różnicę w wadze?

Jaka jest różnica w jeździe?

 

[specialized34]

 

Nie zostały ważne ani oryginalne ani kupione zmieniłem dla tego bo oryginalne zajechalem w przeciągu 2 miesięcy a dokładnie skrzywiona os tylnego koła. I przez co, os kręciła się ciężko bo padały łożyska są dość kłopotliwe że względu na serwis bo trzeba kontrowac oś itd blabla a nowe składałem w firmie wojczal.pl. A dla tego bo dt swiss 240 to sama w sobie prostota kupiłem je na zawody by się nie przejmować że znów będę musiał zmieniać łożyska jak to w oryginale miało miejsce. Co do braina też wykrecam sam i oddaje tylko tyle że mój juz drugi raz idzie na gwarancję w tym roku.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[zaako]

W dniu 26.03.2019 o 23:58, Luu napisał:

Hej

Osobiście sam wykręcam braina i wysyłam na serwis, a potem sam go montuje.

Potwierdzam to co napisałeś w temacie pracy braina, też mam rocznik 2018.

Blokuje się niezauważalnie, odblokowanie to takie delikatne pukniecie. Ustawienie na maxa na soft powoduje, że zawieszenie robi się miękkie płynne, lekko zaczyna już bujać podczas pedałowania, ale nadal minimalnie blokuje. W poprzednich modelach odkręcony na maxa na soft w ogóle nie blokował, działał jakby w ogóle nie było braina. Z kolei firm to praktycznie sztywniak i działa tylko na średnich i większych nierównościach. Najlepsze dla mnie ustawienie jest pośrodku lub z lekką odchyłką na firm, ale  przy lajtowej jeździe ustawiam na max soft. 

Pokrętłem od 2018 już raczej nie da się tego nazwać.  Najpierw w epicach było pokrętło z płynną regulacją i trochę za dużo było tego kręcenia, nastepnie nadal pokrętło ale już ze skokową regulacją i mniejszą ilością kręcenia, a teraz taki dzyndzel z  pięcioma nastawami. 

300km w rok to chyba trochę się u Ciebie kurzy ten spec?:)

Pozdrawiam

Przeczytałem ten wątek i chciałem jeszcze dodać własne spostrzeżenie odnoście geometrii Epica 2018, 2019.

Rama jest długa, obecnie Lka ma praktycznie taki sam reach i rozstaw kół jak XL  jeszcze pare lat temu. Mam 186cm wzrostu  i dla mnie Lka to max a nie jestem jakoś słabo rozciągnięty.

Przy 180cm brałbym rozmiar M, Lka będzie za duza, ale wiadomo najlepiej samemu się przejechać i sprawdzić. 

 

 

Spec się nie kurzy:) Kupiłem go nowego pod koniec lutego tego roku, tyle że model 2018. Troszkę jeszcze mieszam w tych ustawieniach, ale wydaje mi się że u mnie w Karkonosze to opcja firm jest najlepsza.Ogolnie zauważyłem że, tam gdzie ja bym go jeszcze nie blokował, to on wie że to już czas:) przez to jest mega szybki, ot w tym cały fenomen speca i ta cena zakupu:)Miałem już wpłacać zaliczkę na scotta RC Team, ale kolega przypomniał mi o Specu i jego amortyzacji.Trafił w 10.

 

[marcusling]

specialized34

Piszesz, ze miałeś kłopoty z tymi oryginalnymi kołami Roval control 29.

Jak patrzę sobie na ich opis, bo można je sobie po prostu kupić, to przynajmniej na stronie producenta jest na nie dożywotnia gwarancja. I tak się zastanawiam jak to się ma w Polsce przy rowerze Specialised kupionym od dystrybutora. Oczywiście w naszych rowerach jest wersja 148, akurat nie ma tego na stronie Roval ale na stronie Specialised już jest. W każdym razie czy próbowałeś reklamować te koła w miejscu gdzie je kupiłeś?

https://rovalcomponents.com/collections/mountain-wheels/products/roval-control-29

https://www.specialized.com/pl/pl/roval-control-29148/p/157859?color=237437-157859

Pytam bo tak sobie myślę czy jakikolwiek producent gotowych kompletów kół daje dożywotnią gwarancję na koła? 

[specialized34]

specialized34
Piszesz, ze miałeś kłopoty z tymi oryginalnymi kołami Roval control 29.
Jak patrzę sobie na ich opis, bo można je sobie po prostu kupić, to przynajmniej na stronie producenta jest na nie dożywotnia gwarancja. I tak się zastanawiam jak to się ma w Polsce przy rowerze Specialised kupionym od dystrybutora. Oczywiście w naszych rowerach jest wersja 148, akurat nie ma tego na stronie Roval ale na stronie Specialised już jest. W każdym razie czy próbowałeś reklamować te koła w miejscu gdzie je kupiłeś?
https://rovalcomponents.com/collections/mountain-wheels/products/roval-control-29
https://www.specialized.com/pl/pl/roval-control-29148/p/157859?color=237437-157859
Pytam bo tak sobie myślę czy jakikolwiek producent gotowych kompletów kół daje dożywotnią gwarancję na koła? 

Z tego co wiem Od kolegi który ma sklep i jest przedstawicielem speca to spec nie daje gwarancji dozywotniej na koła tylko jakaś jest na ramę jak się zarejestruje rower. A jesli chodzi o rovala te koła w specialized epic Alu piasty robi dla nich novatec tak samo i obręcze. Miałem okazję rozmawiać z przedstawicielami speca u kolegi w sklepie i na koła jest zwykła gwarancja, ja reklamowalem swoje to doslali mi tylko oś piasty.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka