Specialized Epic Comp 2018

[marcusling]

No tak ale ten producent Roval, którego są koła już daje. I ma to wyraźnie powiedziane na swojej stronie. Mówią to też na zagranicznych forach.

[specialized34]

No tak ale ten producent Roval, którego są koła już daje. I ma to wyraźnie powiedziane na swojej stronie. Mówią to też na zagranicznych forach.

Tak ale tylko na koła karbonowe tyczy się to obręczy i tylko wyłącznie kół kupionych na roval Com a te co są w rowerze nie mają takiej gwarancji. Tak samo jest w treku koła bontragera też mają gwarancję dożywotnią oczywiście obręcze ale te co są w rowerze nie mają już takiej gwarancji.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[marcusling]

Godzinę temu, specialized34 napisał:

Tak ale tylko na koła karbonowe tyczy się to obręczy i tylko wyłącznie kół kupionych na roval Com a te co są w rowerze nie mają takiej gwarancji. Tak samo jest w treku koła bontragera też mają gwarancję dożywotnią oczywiście obręcze ale te co są w rowerze nie mają już takiej gwarancji.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Rozumiem. To teraz myślę sobie tak. Jak kupię poprzez polskiego przedstawiciela koła karbonowe Roval i niech tam wydam te 8 tys - bo tyle kosztują - to co? Jakby dali dożywotnią to nie jest takie złe. Zwłaszcza, ze w żadnych wyścigach nie biorę udziału a na rowerze jeżdżę dla przyjemności. Właściwie nie jestem w stanie ich zajeździć przy rekreacyjnym użytkowaniu. Muszę się z nimi skontaktować i dowiem się u źródła.

[zaako]

3 godziny temu, marcusling napisał:

Rozumiem. To teraz myślę sobie tak. Jak kupię poprzez polskiego przedstawiciela koła karbonowe Roval i niech tam wydam te 8 tys - bo tyle kosztują - to co? Jakby dali dożywotnią to nie jest takie złe. Zwłaszcza, ze w żadnych wyścigach nie biorę udziału a na rowerze jeżdżę dla przyjemności. Właściwie nie jestem w stanie ich zajeździć przy rekreacyjnym użytkowaniu. Muszę się z nimi skontaktować i dowiem się u źródła.

 

Ktoś ze sprzedawców wprowadza w błąd. 

Dowiadywałem się u dystrybutora Speca. Na koła Roval Control Carbon jeśli są na wyposażeniu roweru zakupionego w Polsce jest dożywotnia gwarancja, z tym że są ograniczenia jeśli chodzi o uszkodzenia mechaniczne, lecz Spec stosuje  tzw.crash replacement.Producentem piast jest DT lub sam Roval. 

[Ares]

W dniu 30.03.2019 o 13:56, marcusling napisał:

I tak się zastanawiam jak to się ma w Polsce przy rowerze Specialised kupionym od dystrybutora. Oczywiście w naszych rowerach jest wersja 148, akurat nie ma tego na stronie Roval ale na stronie Specialised już jest. W każdym razie czy próbowałeś reklamować te koła w miejscu gdzie je kupiłeś?

Pytam bo tak sobie myślę czy jakikolwiek producent gotowych kompletów kół daje dożywotnią gwarancję na koła? 

Roval to Specjalized więc nie rozumiem pytania o gwarancję. Piasty robi też dla nich DT i dlatego te koła są tak dobre i mają taką a nie inną gwarancję. Skoro Spec wymienia rowery nawet ze względu na drobną skazę na lakierze to jak musi podchodzić do takiej drobnicy jak robione przez siebie koła... 

[zaako]

4 godziny temu, marcusling napisał:

Rozumiem. To teraz myślę sobie tak. Jak kupię poprzez polskiego przedstawiciela koła karbonowe Roval i niech tam wydam te 8 tys - bo tyle kosztują - to co? Jakby dali dożywotnią to nie jest takie złe. Zwłaszcza, ze w żadnych wyścigach nie biorę udziału a na rowerze jeżdżę dla przyjemności. Właściwie nie jestem w stanie ich zajeździć przy rekreacyjnym użytkowaniu. Muszę się z nimi skontaktować i dowiem się u źródła.

Jeśli sklep wywija się od gwarancji, to wysłał bym je bezpośrednio do przedstawiciela Speca. 

[marcusling]

17 minut temu, zaako napisał:

Jeśli sklep wywija się od gwarancji, to wysłał bym je bezpośrednio do przedstawiciela Speca. 

pl@specialized.com

Czyli do kogo? Bo tylko taki kontakt mamy na Polskę? Ani nazwiska, ani kto jest kim itd. 

[Ares]

Czyli do autoryzowanego salonu Speca. 

[zaako]

Jeśli sklep wywija się od gwarancji, to wysłał bym je bezpośrednio do przedstawiciela Speca. 

10 godzin temu, Ares napisał:

Czyli do autoryzowanego salonu Speca. 

Tak,

Odezwie się już ktoś odpowiedzialny za serwis. 

[marcusling]

Tak, mówią, ze dają gwarancje dożywotnią jeśli nie nastąpi uszkodzenie mechaniczne z winy użytkownika lub po prostu zużycie mechaniczne - chodzi tutaj o piastę, która jak wiadomo po iluś tam tysiącach kilometrów i tak trzeba wymienić. Takiej odpowiedzi mi udzielili. 

Wracając do tych kół karbonowych Roval powiedziano mi, ze przy rekreacyjnej jeździe latem w suchym terenie i nie górskim i mojej wadze mniej więcej 80 kg ( bez kolizji , wypadków itp ) ja tego po prostu nie zużyje. 

[zaako]

Jeśli sklep wywija się od gwarancji, to wysłał bym je bezpośrednio do przedstawiciela Speca. 

W poprzednim sezonie jeździłem na scott scale 925, koła były Alu Syncros, lekko nie miały, jeżdżone tylko w górach.Jak sprzedawałem z przebiegiem 4000km. to miały kilka obić, nic więcej. Myśle że te carbonowe Rovala są jeszcze bardziej wytrzymałe. Na carbonie może powstać odprysk, lecz o złamaniu obręczy nie może być mowy. No chyba ze spotkamy się ze ściana, lub autem. 

[BrianGilcrest]

Witam Wszystkich,

i podłączam się do wątku. Kupiłem mojej żonie Epic Comp Alloy 2019 w rozmiarze s.  

W trosce o jej zdrowie (w szczególności na zjazdach) oraz dla mojego świętego spokoju, zamówiłem do jej roweru myk-myka Fox Transfer z anodą....i stąd pytania:

czy ktoś z Szanownego Towarzystwa miał możliwość montażu sztycy regulowanej w aluminiowym Epic'u?

czy konieczny jest demontaż suportu celem przeprowadzenia kabla sztycy?

Z góry dziękuję za pomoc.

[specialized34]

Witam Wszystkich,
i podłączam się do wątku. Kupiłem mojej żonie Epic Comp Alloy 2019 w rozmiarze s.  
W trosce o jej zdrowie (w szczególności na zjazdach) oraz dla mojego świętego spokoju, zamówiłem do jej roweru myk-myka Fox Transfer z anodą....i stąd pytania:
czy ktoś z Szanownego Towarzystwa miał możliwość montażu sztycy regulowanej w aluminiowym Epic'u?
czy konieczny jest demontaż suportu celem przeprowadzenia kabla sztycy?
Z góry dziękuję za pomoc.

Jeśli chcesz zamontować sztyce to trzeba demontowac suport

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[BrianGilcrest]

Dzięki, za odpowiedź. 

Tym razem skorzystam z usługi serwisu. ......i nadchodzi czas zainwestować w stojak serwisowy i klucz do suportu BB ;/

[specialized34]

Dzięki, za odpowiedź. 
Tym razem skorzystam z usługi serwisu. ......i nadchodzi czas zainwestować w stojak serwisowy i klucz do suportu BB ;/

Polecam zainwestować jak masz miejsce to tym bardziej własne narzędzia stojak sam mam z Lidla i sprawuje się świetnie. Gratuluję wyboru małżonka będzie zadowolona z roweru. Sam posiadam epica compa z 2018 i zacna maszynka

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[BrianGilcrest]

2 godziny temu, specialized34 napisał:

Polecam zainwestować jak masz miejsce to tym bardziej własne narzędzia stojak sam mam z Lidla i sprawuje się świetnie. Gratuluję wyboru małżonka będzie zadowolona z roweru. Sam posiadam epica compa z 2018 i zacna maszynka

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Nie dziękujemy

Oj jest zadowolona.....szczególnie jeśli idzie o kolor 

Miejsce się znajdzie....i stojak z Lidla to zapewne najlepszy zakup cena/jakość...to jednak obawiam się o jego stabilność i możliwość stosowania do ram z włókna węglowego.

[BrianGilcrest]

W dniu 8.04.2019 o 15:58, specialized34 napisał:

Jeśli chcesz zamontować sztyce to trzeba demontowac suport

Sztyca w rowerze żony zamontowana....okazuje się, że nie trzeba demontować suportu aby przeprowadzić pancerz wewnątrz ramy Epica

Natomiast oryginalna manetka sztycy Fox'a 1x  wprowadziła nieco chaosu na kierownicy. "U nas w jUeSeAj"  najczęściej z Transfer'ami montuje się manetkę  WolfTooth'a z mocowaniem do obejmy hamulca i zapewne z czasem zawita takie rozwiązanie dedykowane do MatchMakerX.  Ponadto pojawił się także problem z montażem tylnej lampki na sztycy, ale jak to w Specu zawsze jest na to rozwiązanie  - Stix Saddle Mount. 

BTW. Obecna masa stockowego roweru z pedałami SPD PD-T780 XT Flat, sztycą FT i z Zee Cage II W/ Tool to 12.6 kg

[specialized34]

Sztyca w rowerze żony zamontowana....okazuje się, że nie trzeba demontować suportu aby przeprowadzić pancerz wewnątrz ramy Epica
Natomiast oryginalna manetka sztycy Fox'a 1x  wprowadziła nieco chaosu na kierownicy. "U nas w jUeSeAj"  najczęściej z Transfer'ami montuje się manetkę  WolfTooth'a z mocowaniem do obejmy hamulca i zapewne z czasem zawita takie rozwiązanie dedykowane do MatchMakerX.  Ponadto pojawił się także problem z montażem tylnej lampki na sztycy, ale jak to w Specu zawsze jest na to rozwiązanie  - Stix Saddle Mount. 
BTW. Obecna masa stockowego roweru z pedałami SPD PD-T780 XT Flat, sztycą FT i z Zee Cage II W/ Tool to 12.6 kg

A w jaki sposób jest montowana może kanał prowadzący jest? Miałem kupić tą sztyce lecz zrezygnowałem z powodu wagi na rzecz Thomson elite. A co do wagi mojego ale to już praktycznie custom udało się zejść do 11.4kg

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[BrianGilcrest]

14 godzin temu, specialized34 napisał:

A w jaki sposób jest montowana może kanał prowadzący jest? Miałem kupić tą sztyce lecz zrezygnowałem z powodu wagi na rzecz Thomson elite. A co do wagi mojego ale to już praktycznie custom udało się zejść do 11.4kg

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Jest na to patent i trzeba trafić w odpowiednie miejsce-kanał z pancerzem i jak widać Panowie z serwisu Bikemi ogarniają temat bez demontażu suportu

Wcale się nie dziwię, że dokonałeś takiego wyboru sztycy. Fox Transfer nie należy do lekkich nawet przy dropie 100 mm, ale w przypadku roweru mojej żony masa roweru ma drugorzędne znaczenie. 

Łoł….jestem pod wrażeniem, że potrafiłeś zejść z masą Epic'a Comp Alloy 29 na poziom stockowego Epic'a Expert w rozm. M i to bez pedałów - wyjściowo różnica przy zakupie to prawie 2.700$

[marcusling]

W dniu 12.04.2019 o 18:26, specialized34 napisał:

A w jaki sposób jest montowana może kanał prowadzący jest? Miałem kupić tą sztyce lecz zrezygnowałem z powodu wagi na rzecz Thomson elite. A co do wagi mojego ale to już praktycznie custom udało się zejść do 11.4kg

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
 

Odnośnie wagi twojego roweru - masz rozmiar M? Ja L. Powyżej napisałem, że ważyłem swój i wyszło mi 12,6 kg z hamulcami od XTR i tarczami XT. Ale dziś zważyłem ponownie na innych dwóch wagach. Wyszło mi 12,3 kg. Dziś zamówiłem sztycę, kierownicę i mostek od topowego Epica S-works. Nie wiem ile przez to zyskam na wadze. Przed zamontowaniem zważę rzeczy nowe a po ich zamontowaniu stare, zdjęte. Z chęcią zamówiłbym siodełko od tego S-worksa ale musiałbym je najpierw zobaczyć organoleptycznie, choć cena jest makabryczna. Mostek, kierownicę i sztycę miałem w ręku przed zamówieniem w innym miejscu niż zamawiam. 

Oczywiście czekam również na klucz dynamometryczny bo tu już wszystko musi być tak jak trzeba.

[Luu]

Mój w obecnej chwili waży dokładnie 11,55kg . Epic Alu 2018 rozmiar L z upgradem tłumika i dołożona manetka blokady skoku do reby czyli +70-80g. (waga bez pedałow czyli tak jak podają inni producenci) 

Robiłem ostatnio zestawienie jak zejść z waga to spokojnie można uzyskać 10,5kg bez żadnych karbonowych części, ale niestety kosztem sporych minusów więc sam testuje i zastanawiam się dalej co tu powymieniać.

I tak siodło z S worksa jest sporo lżejsze od fabrycznego ale za to twardsze i mniej wygodne, ma karbonowe pręty, więc nie można za bardzo stosować lekkich jarzemek w sztycach.

Rebe można wymienić na Foxa 32sc ale mocno traci sie na sztywności i precyzji prowadzenia. 

Na napędzie można zejść z wagą stosując kasetę XG 1195 zamiast 1150 + korba XTR i zyskujemy kolejne 320g.

Niestety z tym napędem robi się powoli rower do gabloty, bo jak ktoś normalnie jeździ i zużywa napęd to koszty okresowej wymiany kasety i tarczy w stosunku do podstawowej wersji rosną prawie trzykrotnie.

Sztyca kierownica to dobry trop, ale mostek sworksa wazy raptem 10g mniej od standardowej wersji.

Koła też można jeszcze zejść z wagi ale już fabryczne koła pomimo nierewelacyjnej  wagi całkowitej, maja korzystnie rozłożona masę, tylko 400g wazy obręcz.

Oczywiście tutaj tez kwestia własnych preferencji czy chcemy mieć lekkie koła czy sztywne i szerokie.

U mnie po zmianie na obręcze 25 mm szerokości wewnętrznej Maxxis ikon 2,2 powiększył swoją szerokość o 6mm i trakcja jak i samo zachowanie się roweru w zakrętach wzrosła kolosalnie.

Także wagowo ten rower to bardzo fajna baza  do modyfikacji.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez Luu

[marcusling]

7 godzin temu, Luu napisał:

Mój w obecnej chwili waży dokładnie 11,55kg . Epic Alu 2018 rozmiar L z upgradem tłumika i dołożona manetka blokady skoku do reby czyli +70-80g. (waga bez pedałow czyli tak jak podają inni producenci) 

Robiłem ostatnio zestawienie jak zejść z waga to spokojnie można uzyskać 10,5kg bez żadnych karbonowych części, ale niestety kosztem sporych minusów więc sam testuje i zastanawiam się dalej co tu powymieniać.

I tak siodło z S worksa jest sporo lżejsze od fabrycznego ale za to twardsze i mniej wygodne, ma karbonowe pręty, więc nie można za bardzo stosować lekkich jarzemek w sztycach.

Rebe można wymienić na Foxa 32sc ale mocno traci sie na sztywności i precyzji prowadzenia. 

Na napędzie można zejść z wagą stosując kasetę XG 1195 zamiast 1150 + korba XTR i zyskujemy kolejne 320g.

Niestety z tym napędem robi się powoli rower do gabloty, bo jak ktoś normalnie jeździ i zużywa napęd to koszty okresowej wymiany kasety i tarczy w stosunku do podstawowej wersji rosną prawie trzykrotnie.

Sztyca kierownica to dobry trop, ale mostek sworksa wazy raptem 10g mniej od standardowej wersji.

Koła też można jeszcze zejść z wagi ale już fabryczne koła pomimo nierewelacyjnej  wagi całkowitej, maja korzystnie rozłożona masę, tylko 400g wazy obręcz.

Oczywiście tutaj tez kwestia własnych preferencji czy chcemy mieć lekkie koła czy sztywne i szerokie.

U mnie po zmianie na obręcze 25 mm szerokości wewnętrznej Maxxis ikon 2,2 powiększył swoją szerokość o 6mm i trakcja jak i samo zachowanie się roweru w zakrętach wzrosła kolosalnie.

Także wagowo ten rower to bardzo fajna baza  do modyfikacji.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W jaki sposób mój L z pedałami waży 12,3 a Twój bez pedałów ale z dołożoną manetką 11,55 również w rozmiarze L? Ja ważyłem na dwóch wagach a te moje pedały od crankbrothers to 300 g. Czyli bez pedałów 12 kg. 

Koła masz oryginalna czy jakieś inne?

 

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez marcusling

[BrianGilcrest]

Panowie, poniżej link do mas fabrycznych Epic'ów and Epic;ów HT  bez pedałów z podziałem na rok modelowy:

https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/211980009-Epic-und-Epic-HT-Gewichte

Dane sprawdzone. Różnica między rozmiarem to około +/- 0.2 kg

3 godziny temu, marcusling napisał:

W jaki sposób mój L z pedałami waży 12,3 a Twój bez pedałów ale z dołożoną manetką 11,55 również w rozmiarze L? Ja ważyłem na dwóch wagach a te moje pedały od crankbrothers to 300 g. Czyli bez pedałów 12 kg. 

Jeśli masz MY2019 to możliwe z uwagi na napęd, szersze obręcze. 

BTW. Zwróćcie uwagę, że Epic'i z ramami z FACT12 i FACT11 na wyposażeniu standardowym mają koszyczek na bidon + narzędzia SWAT.

https://bikerumor.com/2017/07/07/2018-specialized-epic-actual-weights-retail-pricing/

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez BrianGilcrest

[BrianGilcrest]

12 godzin temu, Luu napisał:

Robiłem ostatnio zestawienie jak zejść z waga to spokojnie można uzyskać 10,5kg bez żadnych karbonowych części,

Widziałem już upgrade "zwykłego" Epic'a z karbonową ramą, którego masa została obniżona do poziomu S-Works Epic - 9.9 kg, ale właściciel podkreślał, że posiadał już wcześniej części do modyfikacji ze starszego roweru, a wymieniane odsprzedawał ponieważ inaczej zabawa byłaby nieopłacalna. Uważam, że w wypadku aluminiowej ramy będzie trudno zejść poniżej 10,5 kg nie stosując części z włókna węglowego, a przy tym nie tracąc na funkcjonalności - typu dojazd po bułki, nie wspominając o kwestii "budżet"

Edytowane 19 Kwietnia 2019 przez BrianGilcrest

[specialized34]

Odnośnie wagi twojego roweru - masz rozmiar M? Ja L. Powyżej napisałem, że ważyłem swój i wyszło mi 12,6 kg z hamulcami od XTR i tarczami XT. Ale dziś zważyłem ponownie na innych dwóch wagach. Wyszło mi 12,3 kg. Dziś zamówiłem sztycę, kierownicę i mostek od topowego Epica S-works. Nie wiem ile przez to zyskam na wadze. Przed zamontowaniem zważę rzeczy nowe a po ich zamontowaniu stare, zdjęte. Z chęcią zamówiłbym siodełko od tego S-worksa ale musiałbym je najpierw zobaczyć organoleptycznie, choć cena jest makabryczna. Mostek, kierownicę i sztycę miałem w ręku przed zamówieniem w innym miejscu niż zamawiam. 
Oczywiście czekam również na klucz dynamometryczny bo tu już wszystko musi być tak jak trzeba.

Ja mam rozmiar M u mnie zmieniłem koła na dt swiss 240s obręcze xr361 do tego xtr 9100 kaseta jaka posiadam to xg1180 teraz zmieniłem mostek i sztyce od Thomson po bike fittingu koła na bezdetkach. Ja wazylem na wadze serwisowej od park Toola i wyszło 11.4 kg bez pedałów i wszystkich dodatków jeszcze mi zostanie do zmiany kierownica prosta 980mm tylko ze karbonowa a reszta zostaje Alu

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka