Upgrade czy nowy rower?

[Gość]

Na moje oko skoro odpowiednia piasta kosztuje 500 zl a kaseta 12s 11-51t kompatybilna z bedenkiem 10/11s 350 zł to chyba bardziej kalkuluje się kupić kasete. Przerzutce w gruncie rzeczy nie robi różnicy jaki standard ma piasta czy 142 czy 135.

Jeśli załeży Ci na poprawie sztywności mocowania tylnego koła do ramy możesz zastosować RWS od DT Swiss dla osi QR albo wymienić piaste w standardzie 10 x 135 ale z sztywną osią, np.

https://archiwum.allegro.pl/oferta/novatec-d882sb-10x135mm-32ot-434g-mtb-enduro-fr-dh-i6996512551.html

[OGLocDogg]

Dzięki chłopy za wsparcie

Podliczę wszystko i zobaczę co i jak. Także muszę kupić klucz do piasty, by zobaczyć jaki mam bębenek 10, czy 11. Nie wiem, czy się różnią w piastach DT.

Co do montażu XD do mojej piasty 5/135 znalazłem rysunek kompatybilności. Potrzebuje ten bębenek z lewej - skontaktuję się z gościem, jak zasugerował Polmaj.

@PiotrekGT - chciałem zacząć sobie śmigać w amatorakich XC. Teraz wychodzę na rower, kiedy tylko jest to możliwe i jadę do lasu poganiać po bezdrożach. Rama pasuje do mnie idealnie po skróceniu mostka i kiery.

Jestem także 'głupkiem' jeżeli chodzi o jakieś technologiczne nowinki, nie tylko w tej dziedzinie rowerowej i lubie zmieniać i testować różne rozwiązania. A jeżeli już mam w miarę lekki rower, to może warto już redukować ta wagę o ile się da. Kaseta Sunrace wydaje się toporna, Shimano XT jest okej, lekka i tania, także tylko zostaje GX, lecz jest ponad 200zl droższa i to najbardziej boli, a piszą, że jest to odpowiednik.

Nie wiem także jak z wytrzymałością kasety NX vs GX (twardość na bank jest większa, ale nie wiem jak to się przekłada na zużycie), jakoś też nie znalazłem konkretów. Może rzeczywiście ta kasę na GX spożytkować na inne podzespoły zmniejszające masę.

@Przeluka - zobaczę co to takiego RWS. Szczerze, to nie mam porównania sztywna vs nie. I na co zwracać uwagę. Jedyne co mi nachodzi na myśl, to podczas hamowania, większa siła się wydziela, tam, gdzie tarcza, co moze koło delikatnie sie wygina ??? Nie wiem, nie chce teoretyzować. Sam jestem lekki, bo 68kg.

Dziś odpalę Excela i zobaczę jak z masą vs cena 

[Gość]

37 minut temu, OGLocDogg napisał:

Podliczę wszystko i zobaczę co i jak. Także muszę kupić klucz do piasty, by zobaczyć jaki mam bębenek 10, czy 11. Nie wiem, czy się różnią w piastach DT.

Da się to zrobić bez zdejmowania kasety. Jak się przyjżysz to zobaczysz czy pod kasetą jest podkładka czy jej nie ma. Jeśli jej nie ma to masz bębenek 8/9/10/11s mtb a jeśli jest tzn., że masz "szosowy" bębenek 11s.

 

RWS dla QR to w zasadzie coś jak szybkozamukasz ale skręcany co daje sztywniejsze połaczenie. Moja waga mniej wiecej jest taka sama i przy przechylaniu roweru na boki "problem" dzwoniącej tylnej tarczy znikł.

[polmaj]

https://allegro.pl/oferta/kaseta-sunrace-mz90-12rz-11-51-srebrna-8582166632 

Ta kaseta według sprzedawcy to 517 gram o ile to nie błąd w opisie , do pozostałe dochodzą do 580 gram , to jest cięższa od gx eagle o 60 gram , pytanie też czy cięższe kasety nie będą bardziej wytrzymałe , jeżeli kaseta siedzi na podkładce to masz bębenek 11s .

Co do oszczędności wagi to zwróć uwagę że korba XT będzie ważyć prawie 200 gram mniej od dotychczasowej no i pozbywasz się przedniej przerzutki , więc wszystko się wyrówna a nawet może okazać się  że będzie lzej

Ps . Tak czytałem o korbie i tu też może być problem z montażem pod tą ramę , są dostępne pod rozstaw 142 i boost  , ale to do dokładnego sprawdzenia , można też to obejść , kupując 11 bez tarczy , i zamontować  narrow wide pod ten rozstaw śrub , tu możesz sobie wybrać kolor , wielkość  kształt 

 

 

 

[PiotrekGT]

W przpadku kaset górkich nie ma znaczenia czy bebenek jest 10 cxy 11s, najwyzej jest tam podkladka wlozona tak jak koledzy pisza wczesniej. Na bebenek 10s wkłada sie bez problemu kasety 11 i 12s

[komandosek]

A co Ci brakuje w obecnym rowerze?

Jak dla mnie jest super, masz dobre koła, porządny amortyzator, karbonową rame do XC a całość wydaje się dalej świeża. Mój rower w miesiąc o zakupie prezentował się gorzej niż ten po kilku latach. Jeśli byś sprzedał, to byś zrobił komuś prezent.

Jeśli chcesz tak jak mowisz startować w maratonach xc to bym pomyślał by pieniądze zainwestować w budowanie formy na sezon (trenażer, spinning, pulsometr etc) bo rower na pewno Cie nie ogranicza

[wprost]

Hej,

Kupilem uzywanego talona 3 z 2016 roku za 1500 zl i mam pytanie...gdybym chcial go polepszac, od czego powinienem zaczac? przerzutki, hamulce? wszystko chce sam toboc by jednoczesnie sie troche pobawic;D czy moze w rower w takiej cenie nie warto inwestowac?

[SzpiceR]

Zacznij od odpowiedzi na pytanie co chcesz zyskać.

A tak ogólnie z ekonomicznego puntu widzenia jakikolwiek upgrade będzie wyrzucaniem pieniędzy w błoto bo żeby zrobić z tego sprzęt, na którym np. mógłbyś się z powodzeniem ścigać to zostałaby tylko rama.

[cvhvvcv]

Jeśli mówimy o nowych częściach to tak, jest to wyrzucenie kasy w błoto. W przypadku używanych części to nie powiedziałbym.

Ja zacząłbym od wymiany suportu i korby na Hollowtech'a 2 i jakąś korbę 

Jeśli chcesz nowe to masz opcję kupna korbę Deore za około 300zł, za tą samą cenę możesz kupić używaną korbę XT około 50zł za suport.

(jeśli piszę jakieś głupoty to poinformujcie)

Edytowane 21 Listopada 2019 przez cvhvvcv

[PiotrekGT]

W tym przypadku chyba lepiej kupic taka korbe

https://www.olx.pl/oferta/ramiona-korby-korba-shimano-fc-mt300-175mm-nowa-hollowtech-2-deore-CID767-IDy3peb.html

 

Nie wiem czy znajdzie sie taniej

[Piotr78]

Poniżej deore nie ma sensu zmieniać ( niższa o około 250 gr waga - liczę już z suportem i trochę większa sztywność ) ewentualnie alivio ( waga praktycznie ta sama, ale trochę sztywność większa )

Ta korba jest tłoczona nie odlewana jak fc-mt300, nie będzie zysku ani na wadze, ani na sztywności.

Lepiej kupić amor z tłumieniem za powiedzmy 600-700 pln ( sr raidon, ) lub nieco droższy rs recon za około 900 pln

 

[cepelia]

dlaczego kupiłeś trzyletni rower za 1,5k skoro nowy kosztuje około 2k ? a odpowiadając na pytanie, mam też taki rower, jeśli jest w dobrym stanie to na początek zmiana korby i suportu jak pisali koledzy... później można zmienić hamulce i klamki bo to w sumie dramat w tym rowerze, poza tym twarda z niego sztuka... 

[wprost]

kupilem tego za 1.5 k bo prawie nieuzywany wszusytko dziala jak nalezy i uzywwny tylko w miescie byl...dlatego wlasnie sadzilem by dac 1 5 k zamiqst 2 i te 500 plus cos wlozyc z czasem w jakis lepszy osprzet

[JaroYarecki]

hmm, dużo zależy czego oczekujesz od roweru, ja kupiłem  dwa lata temu nowego talona 3  i po tym okresie jest kilka rzeczy, które chcę zmienić pod kątem swojej jazdy: amortyzator na powietrzny, koła na szersze obręcze pod szersze opony, regulowana sztyca i krótszy mostek

Kupno tańszego roweru a potem dostosowanie go pod swoje potrzeby ma niekiedy sens bo można wydatki rozłożyć w czasie a i na początku przygody z rowerem "na każdy teren" (wolę to określenie od roweru górskiego-jest bardziej pojemne:)) nie do końca jeszcze wiedziałem co dla mnie jest najważniejsze

[ahaja]

Na jazdę wpływ ma rama, amor, koła.

Koszt amorka to +-500 (powietrze), koła to minimum tyle samo przy odrobinie szczęścia.

Pstrykajki można wymienić na deore, ale to mniejszy progres choć i inwestycja mniejsza.

Ja na Twoim miejscu bym nieco pojeździł i dostosował kokpit, siodło i ustawienia pod swoje gabaryty i tu wydał pieniądze jeśli trzeba.

[wprost]

co do tego jakie oczekiwania, to raczej nie mam duzych, glownie jazda po wsiach jakims lesie czasem single track niezbyt wymagajacy... moje czasy "ekstramalnej;)" jazdy juz sie skonczyly dlatego sprzedalem swojego speca enduro evo i wzialem cos co da rade a jak cos bedzie ok do rozbudowania:)

[Kajgana]

Momi zdaniem jeździć do póki wszystko działa. Wymieniać na trochę lepsze dopiero jak się zużyje dana cześć. No chyba, że coś Ci bardzo nie odpowiada. Ale wtedy już sam wiesz,  co i na co wymienić... 

[revolta1]

18 minut temu, Kajgana napisał:

Momi zdaniem jeździć do póki wszystko działa. Wymieniać na trochę lepsze dopiero jak się zużyje dana cześć. No chyba, że coś Ci bardzo nie odpowiada. Ale wtedy już sam wiesz,  co i na co wymienić... 

I to chyba najlepsza opcja. Po co wymieniać coś jak sam mówisz jest w idealnym stanie. Zuzyje się przestanie działać wymienisz na lepszą taka jaka Chcesz 

[wprost]

moze macie racje...po co naprawiac cos co nie jest zepsute

[Accent_Szaj]

A no nie do końca, bo czasem warto wymienić amora, lub koła. Jak kupisz dobre koła, to już z tobą zostaną.

[wprost]

na kolach za bardzo sie nie znam, musze doczytac...dlatego sadzilem ze najbardziej oplacalne byloby wymiana przerzutek

a dobre kolo za ile? i jakie byscie polecali 27.5?

[Aliensri]

Sam jakieś osiem lat temu miałem Talona tyle ze kole 29 i po roku została sama ramą i stery 😂 

Moze i nie było to opłacalne ale porównując XT do X5 to niebo a ziemia.

A jak jest kasa to zabawa się liczy ja tak myśle😃

[stunter1410]

Witam wszystkich forumowiczów.

Jestem nowy i dlatego pytam czy rower Scott Scale 950 będzie dobry do jazdy po mieście i szutrach?

To też mogę jeździć 20letnim GT, bo mam taki w piwnicy i kolega chce mi go sprzedać. Znawcy tematu wiedzą o co chodzi. Rower na alu ramie bardzo dobry osprzęt i lżejszy od niektórych karbonów. 

 

[seraph]

No tak średnio bym powiedział. Stanowczo na wyrost - to jest rower do ścigania się w terenie.

Do miasta i na szutry to są crossy, a jak ktoś lubi baranka to gravele. A jak ktoś się upiera na MTB to ten rower i tak jest za dobry na to, ale jak ktoś chce go sobie kupić i tak używać to jego pieniądze i jego sprawa.

Edytowane 29 Marca 2020 przez seraph

[stunter1410]

Dziękuję bardzo za odpowiedź ale chodzi tu o geometrię ramy i czy nie będzie niewygodnie? A unibake expert? Jest tańszy. Chodzi mi o górski rower. Szosę już mam. To co byś polecił?

Edytowane 30 Marca 2020 przez PrzeLuka
Pisz schludnie.