Giant Anyroad 2 (2018) - wszechstronny amator

[Semper]

@Sawina

to wygląda na zbyt szeroka oponę. Ja mam ramę Anyroad 1 2019 i opony 35c, które mają ok 37,5mm szerokości i jest minimalnie więcej miejsca niż na pierwszym zdjęciu, które wrzuciłeś. Mierzyłeś ile  opony mają realnie szerokości?

 

 

W dniu 5.06.2019 o 13:28, Jacek Mistrz napisał:

A, to przepraszam. Kurde, ja właśnie kupiłem Anyroada 2019 i ma aluminiową. Ciekaw jestem jak duża różnica jest miedzy aluminium a karbonem. Jakos mi trudno uwierzyć w te cudowne właściwości karbonu.

Koledzy, jaką owijkę możecie polecić do Anyroada, kurcze, ta fabryczna jest okropna. Możecie polecic jakiś konkretny model komfortowej owijki?

A, to przepraszam. Kurde, ja właśnie kupiłem Anyroada 2019 i ma aluminiową. Ciekaw jestem jak duża różnica jest miedzy aluminium a karbonem. Jakos mi trudno uwierzyć w te cudowne właściwości karbonu.

Zdjąłem fabryczną i założyłem owijkę Pro 3,5 mm. Jest lepiej. Dołożyłem też podkładki żelowe, ale to było już za grubo. Podkładki zostały tylko w dolnym chwycie.

Co do sztycy to nie mam porównania z aluminiową, ale karbonowa d-fuse działa świetnie.

Edytowane 6 Czerwca 2019 przez Semper

[sebonowy]

Cześć rowerowa BRAĆ,

Proszę o pomoc w dobraniu łańcucha do anyroad 2 2018, KMC X9 114 czy 116 ogniw? Czym różni się KMC X9.73 od X9.93?

Pozdrawiam

[kazik1701]

Witam Panowie dziś stałem się posiadaczem anyroad 2. Mam 172cm wzrostu ale mam gość krótkie ręce i nogi. Wybrałem rozmiar S ze wagledu na to ze mierzyłem krossa eskera i tam S było idealne a m trochę za duże. Wrażenia takie ze wydaje mi się trochę krótki ten rower w porównaniu do krossa albo to tylko takie wrażenie. Przejechałem się i na zakręcie zaczepilem stopa o oponę. Wcześniej jeździłem na mtb. Przywyczaić się czy zmienić rozmiar ? Jakie klocki zamiast fabrycznych ? Jakie opony uniwersalne z mniejszym oporem toczenia ?  Jaki licznik i gdzie kupić, uchwyt na telefon i jakaś torbę mała na telefon portfel. Owijka tragedia w porównaniu do krossa

Edytowane 10 Lipca 2019 przez kazik1701

[Semper]

Kazik najlepiej to wybierz się do sklepu w celu przymiarki ramy w rozmiarze M. Ja mam ok 175 cm i dość długie nogi i S byłby dla mnie na pewno za mały. Jeśli jest za krótki to sprawdź czy masz dobrze zamontowane siodło przód/tył, możesz też zamontować dłuższy mostek, ale jak pisałem - najlepiej przymierzyć.

Przy wolnym skręcaniu też czasem zaczepię stopą o oponę, nic nadzwyczajnego. Co do klocków nie wiem jakie są w Anyroad 2. Ja mam 1 i nie wymieniałem. Wymieniłem natomiast koła i opony. Opony to Gravelkingi 35c realnej szerokości prawie 38mm. Nie polecam nic szerszego do tej ramy. Licznik mam Sigmy z internetu. Na ramę mała torba Ibery na drobne graty, torba ma okienko na telefon. Owijkę zmieniłem na Pro Eva 3,5mm.

Edytowane 13 Lipca 2019 przez Semper

[efpek]

Jako że sam przeszukałem cały internet w poszukiwaniu pewnej informacji jaka największa opona wejdzie do anyroada, postanowiłem podzielić się wiedzą zdobytą na własnej skórze.

Otóż na przykładzie Anyroad 2 2019 (rama ta sama co 2018) i opon Schwalbe G-One Speed mamy co następuje:

opona 35c (zmierzona suwmiarką szerokość na zamontowanej oponie to 33mm - wewnętrzna szerokość obręczy to 19mm a koło napompowane do 35PSI)

Opona 38c natomiast poniżej

 

Zostałem przy oponie 35c. Opona 38c daje ok 2mm luzu (z tej węższej strony bo rama jest asymetryczna) co jest wartością za małą gdyż nawet lekkie przyciągniecie koła do ramy powoduje ocieranie. Wszelakie patyki i kamyczki będą nam w tą szparę wchodzić i niszczyć ramę a ostre zakręty powodować ocieranie opony o ramę. 

Podsumowując 33mm to jest maksymalna szerokość opony jaka zmieści się do tylnego trójkąta.

[Gość]

A jakie masz odczucia co do samej opony Schwalbe G-One Speed? Jak się spisuje na asfalcie, na szutrze?

[efpek]

2 minuty temu, matteus8 napisał:

A jakie masz odczucia co do samej opony Schwalbe G-One Speed? Jak się spisuje na asfalcie, na szutrze?

Rewelacyjne - jak ktoś nie wjeżdża w zapiaszczone czy zabłocone ścieżki. Jeżdżę na ciśnieniu minimalnym dla tej opony czyli 40 PSI i jest rewelacja. Opona sama w sobie ma grube ścianki boczne i dodatkowo wzmocnione czoło - w porównaniu z oryginalną oponą Anyroada to jest zupełnie inna bajka.

Na szutrach nawet takich bardziej hardkorowych radzi sobie bardzo dobrze. Na asfalcie nie mam zastrzeżeń toczy się gładko. Opona dla każdego u kogo przeważa asfalt lub ubity szuter.

Ja sam nastawiałem się bardziej na rozmiar 38c lub nawet 40c ale teraz widzę że byłby to błąd gdyż moim zdaniem 35c to jest idealny kompromis dla mojego stylu jazdy czyli tam gdzie się da to asfalt ale czasami gorsze drogi jak nie ma innej opcji -  70%/30%)

[Gość]

Dzieki za podzielenie się spostrzeżeniami, na razie w moim Anyroad 1jeźdżę na fabrycznych Giant CrossCut Tour 2, ale na pewno przy nich nie zostanę, póki co nie mam też ciśnienia na zmianę, zjeżdżę oryginały - będzie wymiana :). Pzdr

Edytowane 7 Sierpnia 2019 przez Gość

[Kaladin]

Witam serdecznie szajbajków  Od dwóch dni jestem baardzo szczęśliwym posiadaczem 2019 Giant Anyroad 2. Na rower czaiłem się od X czasu aż w końcu udało mi się go wyrwać w sklepie InterSport za całkiem rozsądne pieniądze 3699zł. Rower bajka, po przesiadce z szosy Kross Vento 3.0 czuć różnicę w komforcie jazdy. Co prawda nie jeździ się tak szybko jak na zwykłej szosie ale nie narzekam. Co najważniejsze polne ścieżki stoją przede mną otworem i muszę przyznać, że dawno się tak nie cieszyłem z jazdy. Tylko mam jeden problem. Fabryczne klocki hamulcowe to jakiś żart. Droga hamowania jest nieporównywalnie dłuższa od zwykłych V-braków. Czy to się zmieni po dotarciu klocków czy lepiej je wymienić na coś innego? Dodam, że nigdy w życiu nie miałem styczności z Hamulcami Tarczowymi. 
A oto zdjęcie z pierwszej jazdy:
 

[JaW]

@Kaladin kup najlepsze klocki, jakie możesz kupić i od razu zmień. 

[efpek]

A czy przypadkiem coś się nie zmieniło w roczniku 2019? bo ja mam już klocki czerwone (półmetaliczne)

[Kaladin]

9 minut temu, JaW napisał:

@Kaladin kup najlepsze klocki, jakie możesz kupić i od razu zmień. 

Najlepsze klocki to znaczy? Jakie to są najlepsze klocki?  Nie znam się na tarczówkach

 

[JaW]

Nie wiem... najdroższe?

Sam w Anyroadzie zmieniłem od razu klocki na półmetaliczne Bremo, hamowanie poprawiło się zauważalnie. Jednak Anyroad ma kiepsko zamontowany hamulec tylny. Zauważ przed samym wejściem do hamulca, jak mocno tam zakręca linka i jak bardzo musi ocierać o pancerz - stąd słabsze hamowanie. 

Może klocki kevlarowe, może ceramiczne... Nie wiem, musisz chyba poczytać lub zapytać w odpowiednim dziale. 

[Kaladin]

4 minuty temu, efpek napisał:

A czy przypadkiem coś się nie zmieniło w roczniku 2019? bo ja mam już klocki czerwone (półmetaliczne)

Nie wiem co było wcześniej ani jakie mam obecnie Pierwszy raz mam takie hamulce dlatego też proszę o pomoc. Po 18 jak wrócę z pracy to zobaczę co tam jest i najwyżej zrobię fotkę  

 

[emski]

Cześć, ja również należę (od roku) do grona szczęśliwych posiadaczy multipli wśród rowerów , rocznik 2017. Po przejechaniu ok 4000 km nie mam do czego się przyczepić oprócz hamulców ale staram się mało ich używać więc dopiero teraz zabieram się za wymianę klocków  

Większy problem mam ze znalezieniem opon "tych jedynych", które będą dostatecznie szybkie, wystarczająco odporne na przebicie a na mokrej/sypkiej nawierzchni dadzą odrobinę pewności.  Jeżdżę przede wszystkim po asfalcie, czasem ściąga na ubite ścieżki. Znacie takie opony? 32/35c. Te oryginalne jak na moje potrzeby nie były złe jedynie total nie czułem się dobrze to piasek na asfalcie ( no ale chyba na to przy takiej szerokości to nie ma cudów? ) 

 

[efpek]

Skoro pasowały Ci oryginalne to ja proponuję przy nich pozostać - są tanie. Parę dni temu sprzedałem nówki ściągnięte z roweru za 130zł obie.

Na piasku rozsypanym to każda opona będzie niepewna więc tu raczej nic nie zmienisz.

Ja zmieniłem swoje z uwagi na tubeless ready i ogólnie pancerniejszą budowę bocznych ścianek - teraz będę jeździł bezpiecznie i komfortowo na ciśnieniu 38-40PSI

[emski]

Ani nie tania ani niedostępna. Jedynie gdzie znalazłem to na zagranicznych stronach gianta za 42 dolary za sztukę. 

Szkoda że parę dni wcześniej o tym nie wspomniałem... A na co @efpek się przesiadłeś?

[efpek]

4 godziny temu, emski napisał:

Ani nie tania ani niedostępna. Jedynie gdzie znalazłem to na zagranicznych stronach gianta za 42 dolary za sztukę. 

Szkoda że parę dni wcześniej o tym nie wspomniałem... A na co @efpek się przesiadłeś?

Na Schwalbe G-One Speed 35c

[Kaladin]

Dobra a więc tak. Fabryczne klocki są czerwone czyli chyba te półmetaliczne ale tak czy tak siła hamowania jest bardzo słaba - no nic, może się jeszcze dotrą a jak nie to wspomnę o nich na przeglądzie zerowym. 

Kolejne pytanie: zamontowałem oryginalny koszyk gianta na rurze pionowej (najwyżej jak się dało) niestety po włożeniu bidonu, bidon opiera się na ramie a nie na koszyczku(zdj). Myślicie że z czasem obetrę tym ramę? Czy może lepiej nałożyć jakąś naklejkę ochronna? Pozdro

[efpek]

23 minuty temu, Kaladin napisał:

Dobra a więc tak. Fabryczne klocki są czerwone czyli chyba te półmetaliczne ale tak czy tak siła hamowania jest bardzo słaba - no nic, może się jeszcze dotrą a jak nie to wspomnę o nich na przeglądzie zerowym. 

Kolejne pytanie: zamontowałem oryginalny koszyk gianta na rurze pionowej (najwyżej jak się dało) niestety po włożeniu bidonu, bidon opiera się na ramie a nie na koszyczku(zdj). Myślicie że z czasem obetrę tym ramę? Czy może lepiej nałożyć jakąś naklejkę ochronna? Pozdro

Obetrzesz na pewno - u mnie po 1 jeździe jest przetarcie

[Kaladin]

Czyli lepiej sie zabezpieczyć naklejką dzieki 

[Kaladin]

Kolejne pytania

1. Czy wy też mieliście problem z odkręceniem fabrycznych pedałów? Złamałem klucz i pedał nawet nie drgnął. Razem z ojcem próbowaliśmy jeszcze odkręcić długim imbusem ale również nam się nie udało. Kto to przykręcał? Giant czy serwisanci w polskim sklepie??? 

2. Podczas mocniejszego pedałowania coś skrzypi? Przeskakuje? Wydaje dziwne dzwięki z okolic korby suportu. Nie mogę zidentyfikować. 

Edytowane 10 Sierpnia 2019 przez Kaladin

[JaW]

Tak, pamietam ze ciężko było. Pomógł WD40. 

[Semper]

@Kaladin

1. U mnie tez dość ciężko się odkręcał, ale poszło bez żadnych wspomagaczy. W dobrą stronę kręciłeś?

2. Miałem podobnie, kwestia regulacji - przy mocniejszym pedałowaniu ocierał łańcuch o wózek przedniej przerzutki, ale nie wiem czy u Ciebie chodzi o to samo.

 

W dniu 6.08.2019 o 22:57, efpek napisał:

Zostałem przy oponie 35c. Opona 38c daje ok 2mm luzu (z tej węższej strony bo rama jest asymetryczna) co jest wartością za małą gdyż nawet lekkie przyciągniecie koła do ramy powoduje ocieranie. Wszelakie patyki i kamyczki będą nam w tą szparę wchodzić i niszczyć ramę a ostre zakręty powodować ocieranie opony o ramę. 

Podsumowując 33mm to jest maksymalna szerokość opony jaka zmieści się do tylnego trójkąta.

Mam 38c, po każdej ze stron około 3mm luzu. Faktycznie niewiele, ale nie zaobserwowałem ocierania opony o ramę.

Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez Semper

[Mariano1831]

Hej posiadacze anyroadów czy nie trapi Was problem dziwnych skrzypień ramy lub czegoś innego? Dziś po 50 km w różnym terenie zauważyłem dziwne dźwięki podczas jazdy bardzo trudne do zlokalizowania