Czy to podjeżdża?

[Przemcio]

To nie jest to ze nie mam to się nie przydaje. Składając rower mogłem w tej samej cenie kupić Damper monarcha z manetką. Jednak z racji ze nie potrzebuje manetki wybrałem foxa z evolem :-).

Składając rower nie byłem skazany na setup producenta. Zrobiłem pod siebie i jestem zadowolony. Nie żałuje ze taki setup wybrałem :-)

[Michał123]

Ja tak samo, mam manetkę do amorka z przodu lecz jej prawie w ogóle nie używam, a za to z tyłu mam tłumienie kompresji, i tego używam nawet często (na podjazdach ustawiam na połowę, w reszcie przypadków jest otwarte na fulla), zresztą nawet kiedy na podjeździe nie przekręcę tej dźwigienki to bujanie nie jest jakoś bardzo odczuwalne, a na trudnym podjeździe otwarty damper sporo pomaga. 

[trollu]

w pierwszym xc miałem manetkę od widelca na kierownicy, czasami używałem "bo była" to co się miała marnować. Później przesiadłem się na rowery bez manetki i nie czuję z tego powodu krzywdy. Gdybym miał w .... kasy i składał sobie rower z części które mi się podobają to może bym zamontował manetki do obydwu amorów, bo mógłbym. Albo bym ich nie zamontował bo po co mi kolejne 2 przewody dochodzące do kierownicy

[Nurek_]

2 godziny temu, Andrzej Sawicki napisał:

Widzę tu bzdurną obronę "nie mam, więc to się nie przydaje". Przejedźcie się kiedyś z podobnym sprzętem, zamiast udawać, że fizyka na Was nie działa. Scott ma testy w całej Polsce.

Ale sęk w tym, że mam i się nie przydaje... Podobnie jak wielu osobom, patrz posty wyżej...

Problem w tym, że przekładasz doświadczenia z jazdy, jak to nazywamy XC na jazdę trial, all mountain czy enduro. A to się zupełnie nie sprawdza.

W jeździe XC: po leśnych i polnych ścieżkach, szutrach, z długimi utwardzonymi albo wręcz  asfaltowymi odcinkami - blokady z manetki mają sens. Zwłaszcza jeśli ktoś się ściga i wypłakuje oczy nad każdym straconym watem...
Ale cały czas mówimy tu o rowerze trailowym, który jeździ w zupełnie innym terenie, Wierz mi, podjeżdżając beskidzką rąbanką nawet przez myśl nie przejdzie Ci blokada amora. Przyczepność, jaką daje ci działające zawieszenie powoduje, że strata kilku watów jest niczym. Wręcz przeciwnie, jazda na otwartym zawieszeniu jest łatwiejsza, bo na nie musisz na każdym korzeniu tyłka z siodełka podnosić i w efekcie męczysz się mniej. Była już rozmowa na ten temat wiele razy.

Dlatego dziwi mnie jeśli ktoś widząc rower trail/all mountain/enduro krzyczy "ale kupa, nie ma manetek do blokady". Nie ma bo nie potrzebuje, praktycznie żaden rower tego typu nie ma. Uważasz, że producenci robią nam na złość i specjalnie wypuszczają taki sprzęt? A użytkownicy są tak głupi, że go kupują i żaden nie powie że manetka jest potrzebna?

Inna sprawa, jak ktoś chce używać ścieżkowca, do jazdy XC, wtedy pojawiają się głosy takie jak twój...

 

[Przemcio]

Podobna sprawa jest z MykMyk-iem. W XC często uważają go za bezsens bo nie po to walczą o każdy gram żeby zalorzyc 500-700gramowe kowadło zamiast wylajtowanej karbonowej sztycy. A wydatek na mykmyka jest bezsensowny bo lepiej w to miejsce 200gram lżejsza korbę kupić ;-)

 

Ja wręcz przeciwnie :-) to jeden z fajniejszych wynalazków do roweru. Teraz mam 15 cm a trochę żałuje ze nie wziąłem 17cm ale nie byłem pewny czy w rame nie będzie za długa. Cóż jest 15 i jest super. W ht miałem 10cm i tez ja uwielbiałem :-).

 

[trollu]

godzinę temu przewinęła mi się gdzieś fota z targów, Kross chyba Maji Włoszczowskiej - nie przyglądałem się ale jakaś sztyca KS. A dzisiaj byłem trochę pojeździć, kawałek jechałem po rozkopanym asfalcie - na zimę wszystko ubili tłuczniem ale wiadomo, że dziury, dołki i górki się powyjeżdżały. Nie myślałem nawet pod kątem tego tematu ale jak jechałem to zastanawiałem się jakby wyglądała taka jazda na ht albo na czymś gravelowym (co mam zamiar kupić) - na fullu z otwartym damperem po prostu kręciłem i tyle

Edytowane 24 Marca 2018 przez trollu

[Bjoernrider]

Widzę, że namieszałem swym pretensjonalnym podejściem

Może wyprostuję, żebyśmy się tu linkami od lockoutów nie podusili, kilka kwestii.

Primo, nie czepiam się i nie marudzę. Sprzęt generalnie, szczególnie wziąwszy pod uwagę cenę oscylująca w okolicach 6500 PLN, uważam za godny. Blokada jest bajerem, ale w moim HT się sprawdza i wychodzę z założenia, że przy wyposażeniu, które ten rower posiada - mógłby mieć blokadę tyłu. Na szczęście kurek jest duży i po nabraniu wprawy będzie sobie klikała nim do oporu bez problemów, łatwo go też sięgnąć. Mykmyka nie ma, ale żadne z nas dotąd nie miało, zatem nie wiem co tracę i mnie to nie boli.

Generalnie moja kobieta dotąd nie siedziała na fullu, ani nie miała frajdy z osprzętem powyżej Alivio tudzież widelcem, który poza faktem, że jest - działa.

W ubiegłym roku wkręciła się w wertepy zdobywając Skrzyczne (wjazd na kołach, nie kanapą), na wypożyczonej Meridzie HT z Alivio. Co prawda wycieczka zakończyła się na SORze w Żywcu bo za ostro szła po asfalcie i było bum, ale twarda jest... Nie zmienia to faktu, że teraz będzie miała na czym się wozić i to będzie zupełnie inny kosmos.

Tak czy śmak, oboje zbliżamy się do 40tki i lubimy mieć wygodnie wydając na coś niemałą kasę i tyle. W końcu ma to być fun.

Tak czy śmak po wtóre, sporo mi tutaj pomogliście merytorycznie, za co dziękuję i proszę o dalsze wsparcie bo teraz ja sam się chce przesadzić na HT.

I tak na chwilę obecną kminię temat zawieszenia. Widzę, że w moim spektrum najczęściej pojawiają się rowery z RS Pike RC, Revelation RC i Foxem 34 Rhythm i Performance.

Doradzicie mi, na którą grupę najbardziej warto wydać kasę?

Obecnie mam Rebę i w sumie to jest punkt odniesienia, coś tam z Rebą też znalazłem zresztą...

Edytowane 26 Marca 2018 przez Bjoernrider

[trollu]

Revelation jest najsłabszy z w/w co nie oznacza że jest zły. Pike to już kawał amora. Ja mam foxa 34, gdybym miał wybierać pomiedzy nim a pike to nie wiem który bym wziął pike ogólnie chwalony ale też zwracali uwagę na to, że były przypadki suchych amortyzatorów - rozebranie widelca na dzieńdobry byłoby rozsądnym wyjsciem

[Fenthin]

Serwisujesz sprzęt sam czy oddajesz do serwisu? I czy ten aspekt dla Ciebie znaczenie? 

Widelce Rock Shox są proste w budowie i stosunkowo łatwo o części w razie nieprzewidzianych sytuacji.

[Andrzej Sawicki]

Z tych amorów Rockshox daje nieco większą sztywność, a Fox płynność działania. Tłumiki RS Pike RC i Fox 34 Performance Elite są około podobne. Potem niżej są RS Revelation i Fox 34 Performance/Rhythm. Im więcej planujesz trudnych gór, tym bardziej mają sens wyższe, droższe wersje. Jeśli może być stromo, ale ze średnim/niskim poziomem trudności, nie trzeba dopłacać.

Podobnie jest ze sztycą opuszczaną. Im częściej i bardziej stromo zjeżdżasz, tym bardziej przydatne (a nawet konieczne) jest szybkie opuszczanie siodła. Pewnych miejsc nie ogarniesz bezpiecznie w pozycji XC, bo kończy się miejsce i zawadzasz o siodełko.

Edytowane 26 Marca 2018 przez Andrzej Sawicki

[Reset]

Krótko , zwięźle i na temat: mam Neurona, świetnie podjeżdża, super zjeżdża (mam myk myka) no i super wygląda  Jeśli chcesz poprawić geo można zamontować do dampera tuleje offsetowe. 

[trollu]

Co do tłumienia to tak - pike i wyższe modele foxa 34 są bardziej zaawansowane ale podstawową różnicą revelationa jest średnica goleni. Revelation jest dobrym widelcem ale jednak do lżejszej jazdy

[Bjoernrider]

50 minut temu, Fenthin napisał:

Serwisujesz sprzęt sam czy oddajesz do serwisu? I czy ten aspekt dla Ciebie znaczenie? 

Widelce Rock Shox są proste w budowie i stosunkowo łatwo o części w razie nieprzewidzianych sytuacji.

Oddaję do serwisu. W młodości się narozbierałem i teraz się nie zabieram.

Neuron mi się od początku podobał, znaczy jest jeden detal który mi w nim nie leży, ale nie będę się narażał

A no i geometrie mi tak wbiliście do głowy, że generalnie to przestałem o nim myśleć. Także żeby spełnić wszystkie moja zachcianki musiałbym wziąć 9.0 chyba a to już pieniądz zaporowy.

Wypatrzyłem Radona Skeen, wygląda fajnie tylko nie wiadomo co to za marka. Podobno z Cubem nie ma nic wspólnego (informacja ze sklepu w Dreźnie)...

No i byłaby opcja na Meridę, o której istnieniu przypomniał mi Andrzej. Tylko cholera coś mi w niej...nie teges.

 

A powiedzcie mi plis, jak patrzeć na konstrukcję tylnego zawiasu? Co jest warte uwagi, co nie? Czyta się w artykułach i na forach sporo, tyle zwiasów to dupa, a tyle to fajnie itp...

 

11 minut temu, trollu napisał:

Co do tłumienia to tak - pike i wyższe modele foxa 34 są bardziej zaawansowane ale podstawową różnicą revelationa jest średnica goleni. Revelation jest dobrym widelcem ale jednak do lżejszej jazdy

Aha...A do Reby porównując?

33 minuty temu, Reset napisał:

Krótko , zwięźle i na temat: mam Neurona, świetnie podjeżdża, super zjeżdża (mam myk myka) no i super wygląda  Jeśli chcesz poprawić geo można zamontować do dampera tuleje offsetowe. 

Pokaż Pan to cudo.

[Andrzej Sawicki]

Im więcej osi zawiasu, tym więcej fantazji miał autor tylnego zawieszenia. Aby się pośmiać, obejrzyj zawieszenie marek Evil i Yeti.

Nowoczesne rowery są w miarę odporne na bujanie przy pedałowaniu i niekorzystne odbijanie przy hamowaniu. Aby realistycznie poznać różnice, trzeba się przejechać nie tylko na danym typie zawieszenia, ale też na konkretnym modelu. Dużo zależy od specyficznych wymiarów zawieszenia, no i jakości dampera.

Edytowane 26 Marca 2018 przez Andrzej Sawicki

[Reset]

49 minut temu, Bjoernrider napisał:

Pokaż Pan to cudo.

 

 

[Bjoernrider]

14 minut temu, Reset napisał:

 

 

Szkoda, że czarny...

[Reset]

8 minut temu, Bjoernrider napisał:

Szkoda, że czarny...

Dla mnie jako mężczyzny, jedyny słuszny kolor- czarno-czarny

Tak czy siak, rower bardzo polecam. Po przesiadce z ht i na koła 29" polubiłem podjazdy. Rama- podoba się. Nawet wczoraj zatrzymały mnie dwie osoby pytając jaka to. Czasem zdarza mi się że ludzie mylą z NS SNABB (bardzo podobne garbuski). Zjazdy? Tak jak pisałem, dla mnie sama frajda, ale musialem kupic myk myk, bo jednak sztyca przeszkadzała.

Edytowane 26 Marca 2018 przez Reset

[Bjoernrider]

Jasne, sprawa gustu...

Ja tam czarnego mam po klipsy, więc najchętniej czerwony...Dla jaj.

Te linki po wierzchu puszczone mi się nie podobają, poza tym w sumie why not...

Ile się czeka aż przyślą?

[Reset]

1 minutę temu, Bjoernrider napisał:

Jasne, sprawa gustu...

Ja tam czarnego mam po klipsy, więc najchętniej czerwony...Dla jaj.

Te linki po wierzchu puszczone mi się nie podobają, poza tym w sumie why not...

Ile się czeka aż przyślą?

Czerwony w macie jest bardzo si

Tak, tylko dwie idą w ramie. W moim przypadku przedniej oraz tylnej przerzutki. 

Nie mam pojęcia ile się czeka ponieważ ja odkupiłem od czasopisma w bardzo okazyjnej cenie.

[mateusz_zwolinski]

Zajebisty. Czarno-czarny to doskonały wybór.

Rozglądam się za fullem do swojej stajni i Neuron jest wysoko na liście życzeń, zaraz obok Fuel Exa

Pytanie. Czy w tą ramę wejdzie opona 27,5 plus?

[Reset]

Zajebisty. Czarno-czarny to doskonały wybór.
Rozglądam się za fullem do swojej stajni i Neuron jest wysoko na liście życzeń, zaraz obok Fuel Exa
Pytanie. Czy w tą ramę wejdzie opona 27,5 plus?

Dopytaj uzywajac chatu na stronie Canyona. Ja mam opone 2.4 i wygląda to tak:

Moze nie widac dobrze ale po bokach jest okolo 1cm z kazdej strony.
Pozdro z trasy


Wysłane z Nokia 3310 za pomocą Tapatalk

[mateusz_zwolinski]

Dzięki za info

Rozumiem, że to u Ciebie przy kole 29?

Ten centymetr to około 0,4 cala. Więc, może być kłopot jednak.

[Reset]

Dzięki za info
Rozumiem, że to u Ciebie przy kole 29?

Tak dokladnie.


Wysłane z Nokia 3310 za pomocą Tapatalk

[mateusz_zwolinski]

Oka, dzięki.

[Franz Mauer]

7 minut temu, Reset napisał:

Dopytaj uzywajac chatu na stronie Canyona. Ja mam opone 2.4 i wygląda to tak:

Zabezpiecz sobie ramę folią,bo jak opona porządnie nabierze błota to może Ci ją przeszlifować, a szkoda.