DIAMANT ZENITH Z30

[Wojtek]

No i zrobiłem swoje pierwsze GETTO TUBELESS  a tak to przebiegało:

Zacząłem od przedniego koła waga przed rozpoczęciem wynosiła 2,149 kg 

Koło rozebrałem i dokładnie wyszorowałem,

Następnie oponę wywinąłem na lewą stronę coby później było łatwiej ją napompować.

Kolejnym krokiem było nałożenie dętki 20 cali na rawkę

Moja córka stwierdziła, że teraz to mogę sobie kolarzówkę zrobić. 

Później należy rozciąć dętkę wzdłuż tak aby po obydwu stronach była taka sama ilość gumy.

Dobrze jest to robić nożyczkami aby przypadkiem nie przeciąć za dużo

Rozciętą dętkę trzeba dokładnie wyszorować z talku, który jest wewnątrz dętki.

Pozostaje tylko założyć oponę, zalać mleczkiem i napompować. Z tym ostatnim troszkę się namęczyłem. Przed zalaniem mleczkiem zrobiłem test i udało mi się od pierwszego razu uszczelnić. Niestety moje szczęście minęło jak tylko zalałem mleczko i chciałem napompować gotowe koło. Trudziłem się chyba z godzinę zanim podjąłem decyzję że szybciej będzie jak zapakuję koło do samochodu i podjadę do stacji benzynowej z kompresorem. 

Razem z dojazdem w obydwie strony zajęło mi to 15 minut.

Po powrocie do domu pozostało dociąć naddatek dętki.

Na tutorialu, na którym się wzorowałem gość ciął ostrzem skierowanym w stronę opony i przestrzegał żeby robić to ostrożnie żeby przypadkiem opony nie przeciąć. Ja wolałem ciąć ostrzem w stronę rawki, zdecydowanie bezpieczniej według mnie. Cięcie to raczej delikatna pomoc nożem przy urywaniu dętki. Mocno naciągałem dętkę (oczywiście na tyle mocno żeby nie wyciągnąć dętki ze środka) i taką naciągniętą dętkę wystarczy delikatnie nożykiem do tapet potraktować, sama się oddziela.

Waga po zabiegu troszkę spadła.

Waga po wykonaniu pracy wynosi 2,052 kg. Oszczędność rzędu niecałe 10 dkg  normalnie szał.

Natomiast przy tylnej oponie jest ciut lepiej.

Waga początkowa 2,590 kg

Wszystkie kroki takie same jak przy kole przednim z jedną różnicą. Nie męczyłem się pompowaniem w domu tylko od razu pojechałem na kompresor

Wykonanie tylnego koła łącznie z jazdą do kompresora zajęło mi jakieś 45 minut.

Waga jaką uzyskałem to:

2,335 kg a więc tutaj zyskałem całe 25,5 dkg (zmieniając oponę z MAXXIS CROSSMARK drut na MAXXIS IKON zwijaną, oplot: kevlar TPI 120.) W sumie odchudziłem rower o 35 dkg nawet nie wiem czy to dużo czy mało, ale udało mi się to zrobić. Muszę zaznaczyć, że moim celem nie było zbicie wagi w rowerze, po prostu chciałem sprawdzić czy dam radę to zrobić  no i dałem radę. Ten rower zacząłem traktować jako mój rower szkoleniowy. Na nim nauczę się co będę chciał mieć w swoim docelowym rowerze w jaki sposób zrobione, w co warto zainwestować a w co nie warto się pchać.

Aha, no i rower zyskał nowe obowiązkowe wyposażenie:

I obowiązkowo w plecaku dętka. Sumarycznie wychodzi zamienił stryjek siekierkę na kijek. Nawet sobie dołożyłem trochę wagi do roweru, choć teoretycznie nie muszę wozić pompki, ale przezorny zawsze ubezpieczony.

A po południu w ramach testów mały wyjazd z córą

Edytowane 14 Października 2017 przez Wojtek

[SI2WY]

Duza roznica sumarycznie, a jakiego mleczka uzyles? Ja w przyszlym miesiacu bede walczyl tylko mam ulatwione zadanie bo mam Tubless Ready. U mnie jeszcze dojdzie lzejsza piasta z tylu.

A jakies odczucia z jazdy bez detek?roznica

[Wojtek]

Czy takie coś jest na drugi dzień normalne. Dodam, że dziś zrobiłem jakieś 15 km i nie ma ubytków powietrza. Co do zmian w jeździe to się nie wypowiem bo nie jestem profesjonalistą. Jest inaczej.

[Wojtek]

Kurcze, nadal przy oponie drutowej wychodzi mi piana, z tym że nie na łączeniu z rawką ale bezpośrednio przed, jakiś 1mm od rawki. Poczekam jeszcze kilka dni, jeśli nie przestanie to trzeba będzie pewnie do dętki wrócić  

[Gość]

Dnia 16.10.2017 o 08:19, Wojtek napisał:

Kurcze, nadal przy oponie drutowej wychodzi mi piana, z tym że nie na łączeniu z rawką ale bezpośrednio przed, jakiś 1mm od rawki. Poczekam jeszcze kilka dni, jeśli nie przestanie to trzeba będzie pewnie do dętki wrócić  

Przy drutówkach to norma, jest szansa, że się franca uszczelni, najwyżej będziesz musiał trochę mleczka dolać.

 

A tak nawiasem mówiąc, patrzę na ten mostek i kierę i strasznie masz ten kokpit wysoko i do tego moim zdaniem za wąski... zdecydowanie.

 

Edytowane 17 Października 2017 przez Gość

[Wojtek]

34 minuty temu, SpiderMAN napisał:

Przy drutówkach to norma, jest szansa, że się franca uszczelni, najwyżej będziesz musiał trochę mleczka dolać.

 

A tak nawiasem mówiąc, patrzę na ten mostek i kierę i strasznie masz ten kokpit wysoko i do tego moim zdaniem za wąski... zdecydowanie.

 

Nie zapominaj że trochę więcej jeżdżę dopiero pierwszy sezon. Kiera i mostek też już mnie zaczęła denerwować i czekam na dostawę  nowego zestawu, jak zamontuję to się pochwalę. Na pewno kiera pójdzie w dół.

 

A tak będzie wyglądał mój nowy gadżet  

 

 

Edytowane 17 Października 2017 przez Wojtek

[Wojtek]

Jak myślicie. Z mojego roweru da się zrobić coś jak gravel? W przyszłym roku będę planował kupno nowego roweru chodzi mi po głowie jakiś full. Ale chciałbym mieć też do wyboru inne wozidełko w domu. Zastanawiam się czy da się mój obecny rower przerobić w miarę sensownie na coś podobnego do GRAVELA.

[Wojtek]

Dziś podjąłem decyzję do której od dłuższego czasu dojrzewałem. A mianowicie obróciłem mostek, po południu będą pierwsze testy.

 

[Wojtek]

Po przełożeniu mostka jeździ się zdecydowanie lepiej, cierpła mi wcześniej prawa dłoń teraz tego nie ma No i foteczki z przejazdu testowego  

Edytowane 21 Października 2017 przez Wojtek

[SI2WY]

Od razu zdecydowanie lepiej wyglada

 

Edytowane 25 Października 2017 przez SI2WY

[Wojtek]

Hej, mam pytanko. Będę chciał wymienić u siebie napęd na 2x10 (lub11) jeszcze do końca nie jestem pewien ile dokładnie przełożeń z tyłu. Mam tylko dylemat, shimano czy SRAM.  Jestem mega przyzwyczajony do sposobu zmiany biegów przez shimano,  jechałem kilka razy rowerem z manetkami SRAM i one do mnie nie przemawiają. Co byście polecili. Co działa lepiej? Co jest bardziej niezawodne. Nie chcę wszystkiego kupować na raz (wiadomo, finanse są jakoś ograniczone) muszę sobie pomalutku skompletować wszystkie elementy układanki, tylko żeby zacząć to robić muszę wiedzieć od czego zacząć.

[Gość]

Hej, mam pytanko. Będę chciał wymienić u siebie napęd na 2x10 (lub11) jeszcze do końca nie jestem pewien ile dokładnie przełożeń z tyłu. Mam tylko dylemat, shimano czy SRAM.  Jestem mega przyzwyczajony do sposobu zmiany biegów przez shimano,  jechałem kilka razy rowerem z manetkami SRAM i one do mnie nie przemawiają. Co byście polecili. Co działa lepiej? Co jest bardziej niezawodne. Nie chcę wszystkiego kupować na raz (wiadomo, finanse są jakoś ograniczone) muszę sobie pomalutku skompletować wszystkie elementy układanki, tylko żeby zacząć to robić muszę wiedzieć od czego zacząć.

Taki dylemat miał chyba każdy... Srama.zmieniarki są bardzo precyzyjne. Ale nie mają technologi shadow ani sprzęgła. Kasety/korby/manetki Shimano są tańsze niż odpowiedniki SRAMa. Według wielu są też wytrzymalsze. Decyzja jest trudna. Ja.mimo że bardzo polubiłem się ze stanem z uwagi na dostępność i cenę części mimo że był plan na połączenie zębatek Shimano z przerzutkami SRAMa poszedłem w grupę DEORE. Kaseta i korba nowe, reszta używana ale w rewelacyjnym stanie. jeszcze nie podam całkowitych kosztów bo jestem w trakcie konwersji ale będzie to przedział 6-7 stów.

EDIT: Przejedź się na 1:11 jest bardzo uniwersalny a w podobnym budżecie możesz iść grupę wyżej bo odchodzi koszt manetki i przerzutki.

[SI2WY]

 Wlasnie przeszedlem na Srama Gx 2x10. Uwazam ze 2x11 to przerost formy nad trescia chyba ze 1x11.

Zibi_j1 skad takie info ze Sram nie ma sprzegla?

Sram ma sprzeglo i to bardzo mocne ale nie ma shadowa.

Juz pare km zrobilem na Sramie w przeroznym terenie i sprawuje sie super.

Wczesniej mialem Xt  i uzytkowalem tak samo i nie narzekalem na Xt. Ogolnie narazie jedyne co zauwazylem to Sram chyba przez brak tej drugiej sprezyny jest sztywniejsza przerzutka i w kazdych warunkach zawsze przerzuca tak samo.

Manetki prostrze bez paru bajerow ale ciag 1:1 robi robote.

U dziewczyny zalozylem 1x10 Deore i tez to ladnie pracuje.

Aa w shimano w ciezkich warunkach bywaly czasem momenty kiedy system mial chwile zwatpienia czy chce przerzucic .

Ja tez mialem rozterke miedzy Shimano a Sram glownie przez brak dwoch rozwiazan. Mozliwosc zrzucania biegow palcem wskacujacym i brak Shadowa. Do manetek Xt sie mocno przyzwyvzailem i nie wyobrazalem sobie zrzucac kciukiem. Manetki Srama maja ciut inaczej rozlozone cyngle i kciukiem operuje sie jednak wygodnie nawet bardzo. Dlon zawsze gotowa do hamowania a co do shadowa, hmm poki ci nieodczulem jego braku ale z czasem zobaczymy.

 

 

Edytowane 25 Października 2017 przez SI2WY

[Gość]

Dnia 21.10.2017 o 11:17, Wojtek napisał:

Dziś podjąłem decyzję do której od dłuższego czasu dojrzewałem. A mianowicie obróciłem mostek, po południu będą pierwsze testy.

 

Podkładki daj nad mostek... Kiera o mniejszym wzniosie lub prosta... Będzie lepsza pozycja.

15 godzin temu, Wojtek napisał:

Hej, mam pytanko. Będę chciał wymienić u siebie napęd na 2x10 (lub11) jeszcze do końca nie jestem pewien ile dokładnie przełożeń z tyłu. Mam tylko dylemat, shimano czy SRAM.  Jestem mega przyzwyczajony do sposobu zmiany biegów przez shimano,  jechałem kilka razy rowerem z manetkami SRAM i one do mnie nie przemawiają. Co byście polecili. Co działa lepiej? Co jest bardziej niezawodne. Nie chcę wszystkiego kupować na raz (wiadomo, finanse są jakoś ograniczone) muszę sobie pomalutku skompletować wszystkie elementy układanki, tylko żeby zacząć to robić muszę wiedzieć od czego zacząć.

Ja wolę Shimano, zdecydowanie bardziej wolę manetki rapidfire plus.

Co do 2x10 jest to w zupełności wystarczający zakres. w przypadku kasety 11-36T, a po założeniu  11-42T to już kosmos.

Edytowane 25 Października 2017 przez Gość

[SI2WY]

Dokladnie, 2x10 jest moim zdaniem w zupelnosci wystarczajace. U siebie mam korbe 22/36 i 11-36 kasete i kaseta jest optymalnie zestopniowana, a na 22-36 naprawde pod bardzo strome(czesto przekracza to mozliwosci geometrii mojego roweru i przyczepnosci tylnej opony) podjazdy mozna podjechac. W 2x11 korbe kupisz z mlynkiem min 24zeby a shimano zaleca do napedow 2/3x kasete max 11-40. Wiec wychodzi praktycznie to co 11-36 przy mlynku 22 tyle ze ciezej i z wieksza iloscia przelozen ktorych nie wykorzystasz. Moim zdaniem bez sensu jest naped 2x11. Dlatego Sram odswiezyl naped 2x10 grupa Gx a shimano wciska ludzia ze 2x11 jest optymalniejsze

Edytowane 25 Października 2017 przez SI2WY

[Wojtek]

No więc padnie na 2x10 i obstawiam, że będzie to SRAM. 

A tutaj mój nowy nabytek.

 

[Wojtek]

Cześć, miałby ktoś z Krakowa konusy do opchnięcia? Ewentualnie całą ośkę do przodu. Ja sobie kupiłem i niestety wziąłem zły rozmiar gwintu, nie wiedziałem nawet że są różne  hehe, ciągle się uczę.

Powiedzcie mi też proszę co może być przyczyną takiego zużycia? Zbyt słabe/mocne dokręcenie, normalne zużycie, coś innego? Dodam, że były dobrze nasmarowane. 

[Puncu]

Podjedź do Dr Albina na ul. Radziwiłłowską. Może Ci wymieni

[Wojtek]

Co sądzicie o takim połączeniu, kaseta 10 rzędowa SRAM a reszta shimano ?? Strasznie mi się podobają te ażurowe kasety SRAMA ale cała reszta to dla mnie shimano to podstawa.

[SI2WY]

Spokojnie zagra, u dziewczyny mam zalozony taki zestaw i ladnie pracuje, wczesniej byla kaseta shimano.

Ja po 300km na Sramie niewyobrazam sobie powrotu na shimano.

[Wojtek]

Dotarły do mnie kapsel i fidget spinnery kręcą się jak pokręcone, wyposażone są w łożyska ceramiczne. 

[Gość]

Dotarły do mnie kapsel i fidget spinnery kręcą się jak pokręcone, wyposażone są w łożyska ceramiczne. 

Ciekawy jestem jak z ich wytrzymałością bo powycinane są baaardzo

[Wojtek]

A się zobaczy 

[Puncu]

Z doświadczenia wiem, że takie ażurowe kółeczka dość szybko pękają

[Wojtek]

W przyszłym roku chcę zmienuać napęd więc może do tej pory dotrwają.