ahaja Opublikowano 11 Sierpnia 2018 Opublikowano 11 Sierpnia 2018 O - właśnie to - ostrożna jazda ... to popchnęło mnie w stronę amortyzacji i grubszych opon. Absolutnie nie żałuję, bo teraz jadę znacznie szybciej. Marcelk Jestem szanującym się krasnoludem (171) i mam 29. Teoretycznie moja jeszcze aktualna rama przeznaczona jest do 80mm skoku, a mam 100. Jak zmienię ramę na typową mtb to prawdopodobnie zwiększę sobie skok do 120.
marcelk Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Ok, to może inaczej. Co myślicie o Treku DS 3? https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/hybrid-bikes/dual-sport-bikes/dual-sport/ds-3/p/17205/ Fakt osprzęt w porównaniu do unibike zethosa i evo 29 kiepski. Ale raz że ma bardziej agresywną geometrie jak na crossa i dużo miejsca na włożenie opon 1,9 i 2,0. Jest to crossowy rower ale z możliwościami zrobienia rekreacyjnego górala. Nie oszukuje się, jak już wyjadę w cięższy teren to nie będę szaleć.
wozo13 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Faktycznie baaardzo agresywny szybki rzut okiem na korbę i Amor i już wiadomo że to nie mtb...czemu się uparłeś z tym crossem? W mtb wsadzisz węższe opony ,zablokujesz Amor i na szose...uwierz mi, że nowy sprzęt będzie prowokował do ostrzejszej jazdy i będzie lipa jak kupisz crossa...dobrze przemyśl i przejedź się jeszcze jednym i drugim żeby nie żałować...mam typowego mtb ale mam jeszcze fitnessa na sztywnym widelcu i oponach 700x35 i zawsze jak jadę asfaltem to zachaczę o las...za każdym razem sobie myślę "kur..a trza było wziąć górala " dlatego niedługo fitness do żyda, a na jego miejsce 29er + opony terenowo/szosowe... może faktycznie cross Ci wystarczy, ale przemyśl wszystko 3 razy
Puncu Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Też mam gravelowego fitnessa i często myśle o jakimś 29rze
wozo13 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 marcelk pomyśl jeszcze poważnie nad kołem bo ja mam 178cm i w teren to wolę 27.5"...koło 29era to w sumie 28" ale z grubą oponą...ale w sumie jak preferujesz jazdę mieszaną rekreacyjną to faktycznie 29 będzie miodzio to tak jak w samochodach...kiedyś kompakty były na 13-tkach, a teraz 16-tki, albo 17-tki już fabrycznie są montowane...koła rosną i my musimy razem z nimi
ahaja Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Jak musisz nowego brać to zerknij może na Rometa Mustanga. Tam przynajmniej jakiś osprzęt jest a w tym Treku ... to baaaaaardzo droga rama ...
wozo13 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Jak musisz nowego brać to zerknij może na Rometa Mustanga. Tam przynajmniej jakiś osprzęt jest a w tym Treku ... to baaaaaardzo droga rama ...Fakt niestety wszystkie rowery cenionych na świecie marek dostają słaby osprzęt...coś za coś ale tak jak ahaja napisał Romet ...czy też Kellys, Unibike,Monteria...i oczywiście Kross, który powoli kroczy w stronę Premium hehe...dają więcej za mniej
gomez1982 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Ja ze swojej strony mogę Ci spokojnie mustanga polecić. Mam to od dwóch miesięcy już ok 300 km zrobione. Kupiony za cenę sklepową gdzie za te pieniądze z tym osprzętem to nic nowego bym nie kupił. Choć oglądałem i Krossy i Unibike ale to zawsze było ponad 3 tyś zł. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
wozo13 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 Opublikowano 13 Sierpnia 2018 ahaja napisał: A zacząłem jeździć w terenie ze względu na bezpieczeństwo, spokój. Ja też zacząłem jeździć głównie po leśnych traktach...kierowcy są bardzo nieprzychylni rowerzystom na drodze!!! Miałem wiele sytuacji kiedy mijał mnie samochód i o mało nie wpadłem do rowu@$&!!! £#!!!!!! To były te dni kiedy z mych ust często padały słowa "ku..wa twoja mać" nie wiem może nie jeżdżą rowerem skoro nie szanują rowerzystów? Tak samo jest z tymi bobkami co jeżdżą rowerami i nie patrzą czy to stop czy ustąp ...tylko na żywca teraz moje chłopaki nauczyli się jeździć rowerami...aż się boję wyjeżdżać z nimi na drogę...naprawdę!!! 1
ahaja Opublikowano 14 Sierpnia 2018 Opublikowano 14 Sierpnia 2018 Ano. Jak jadę z młodym to wolę by zaliczył glebę w lesie/polnej drodze niż pod kołami jakiegoś cepa czy innej tępej dzidy z ręką i oczami w telefonie ... koszmar. 1
marcelk Opublikowano 15 Sierpnia 2018 Opublikowano 15 Sierpnia 2018 (edytowane) @ahaja @wozo13 dzięki za wszelkie rady, powoli klaruje mi się wybór, mam tylko jedno pytanie jeszcze. Pytanie, czy siodło musi być wyżej od kierownicy w rowerze górskim/mtb? Czy na tym cierpi komfort. Ja na unibike evo 29 (a nawet na większości rowerów crossowych) miałem siodło poniżej poziomu kierownicy(nie był to co prawda aż tak bardzo nisko, widać było że poniżej poziomu wysokości kierownicy). Czy na tym cierpi ergonomia jazdy, jeśli siodło mam niżej od kierownicy? Bo wszędzie zawsze widzę że siodło w rowerach góskich/crossach jest wyżej od kierownicy. Rama pasuje bo potrafię stać okrakiem nad nią i jajca są bezpieczne, czyli mam za krótkie nogi? Czy ten fakt że siodło mam poniżej kierownicy mogę olać i nie ma to żadnego znaczenia? Edytowane 15 Sierpnia 2018 przez marcelk
ahaja Opublikowano 15 Sierpnia 2018 Opublikowano 15 Sierpnia 2018 Każdy z nas jest zbudowany inaczej, stąd nastawy w danym rowerze należy zrobić pod siebie, preferencje do stylu jazdy i komfortu - taki kompromis. Niżej siodełko - zakładam , że jest ustawione względem długości nogi i pozycji kolana do osi pedału - pozycja bardziej wyprostowana, wygodniejsza, do spokojnej jazdy, większy opór powietrza. Wyżej siodełko w stosunku do kierownicy/mostka daje bardziej wyciągniętą, sportową pozycję do agresywniejszej jazdy. Sam mam kilka cm siodło wyżej, bo lubię ostrzej pojeździć, ale nie przeszkadza mi to w zrobieniu 60 czy 80km.
Jarko Opublikowano 18 Października 2018 Opublikowano 18 Października 2018 (edytowane) Temat Gravela wrócił jesienią Miałem okazję przymierzyć Kellys Soot w rozmiarze L i jest lepiej niż na M-ce. Co prawda standardowy mostek 110 jest za długi jak dla mnie, ale po wstawieniu 90 i być może skierowaniu w górę powinno być zupełnie przyzwoicie. Zależy mi raczej na "połykaczu kilometrów" niż super zwinności więc mam nadzieję że się sprawdzi. Jeżeli mnie to wciągnie, to po nabraniu doświadczenia będę wiedział więcej przy ew. zmianie na kolejny rower. Załączam też zwymiarowane modele Soota w rozmiarze M i L, może komuś się przyda. Strona do modelowania: https://www.bikegeocalc.com Jak widać przybliżony reach/stack dla M to 375/578 a dla L to 384/601. Standover dla L to 79,5 (zmierzony 2/3 od główki, 1/3 od sztycy) więc dla M będzie pewnie 77-77,5. Porównując zalecane do mojego wzrostu ramy Fuji Jari (56) i Meridy Silex (M), R/S wynoszą odpowiednio: 379/592 (mostek 90) i 400/625 (mostek chyba 80) więc Kellys plasuje się pomiędzy nimi, a mimo to jego L-ka jest zalecana dla osób wyższych. Edytowane 19 Października 2018 przez Jarko Poprawienie danych numerycznych
Yacko Opublikowano 18 Października 2018 Opublikowano 18 Października 2018 Ja przy 180cm i 85 cm wybrałem rozmiar M Soot 30. Rozmiar L wydawał mi się za bardzo wyciągnięty i przekrok wysoki. Tyle, że ja lubię pojechać szybciej na szosie i pochylona pozycja Soota bardzo mi odpowiada a sporo graveli przymierzałem.
marcinek205 Opublikowano 22 Października 2018 Opublikowano 22 Października 2018 (edytowane) Witam! Jestem nowy na forum, jeżdżeniem na rowerze zajmuje się od kwietnia tego roku, gdzie dotychczas z przerwami przejechałem 1500km, były to głównie drogi asfaltowe, zaś często bywała trasa przez miasto gdzie napotyka się kilka dziur, krawężników. Średnia prędkość na trasy 100 km to 26/27 km/h. Jeżdżę na starym odkopanym góralu czy tam trekkingu z bagaznikiem, stalowymi błotnikami oraz jest on rozmiar lub nawet 2 za mały, więc tak trochę słabo. Czego oczekuje, tu zacznę od ceny, z wielką chęcią chciałbym się wyrobić do 2000zł, wolałbym raczej nówkę, zaś mogą być również używane, z przyjemnością chciałbym wznieść się powyżej prędkości 30km/h i ową utrzymywać oraz wchodzić wyżej na drogach asfaltowych, powinien być w jakiś sposób wygodny że będę w stanie przejechać na nim chociaż 150-200km trasę, rower musiałby nadawać się do jazdy po lesie ponieważ chciałbym odkrywać piękne oblicza Mazur, więc tutaj zastanawiam się nad grubością opon, ponieważ lubię,, przyspieszyć " A nie chciałbym zbyt często się spotykać z wymianą felgi czy opony. Podsyłam model który mi się napatoczył na oko, zaś boję sie trochę kupować używkę z prostego powodu, nie znam się i nie chciałbym wydać 2k na bubla. https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/fietsen-mountainbikes-en-atb/m1335143465-ridley-cyclocross-veldfiets-55-cm.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr Strona holenderska bo jak wiadomo Holandia państwem aktywnego życia rowerowego oraz do końca października znajomy może mi sprowadzić z owych miejsc rower. ( nie zna się na rowerach, więc usiądzie jedzie hamuje zmienia przerzutkę, bierze bez odwrotu :). ) Dziękuję za wszelką pomoc oraz rady. Roweru potrzebuje jak najszybciej! Edytowane 22 Października 2018 przez marcinek205
de Villars Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Obawiam się, że w tych pieniądzach będziesz raczej skazany na używki. Gravele są niestety relatywnie drogie, przełaja za 2000 też chyba nie znajdziesz. Być może rozwiązaniem było by kupienie jakieś budżetowej szosy do której by się dało wsadzić szersze opony, ale tu jest problem taki, że samemu trzeba konkretny model obejrzeć, bo sprzedawcy sami nie wiedzą co sprzedają. Przerabiałem to i sklepy pisały (w odniesieniu do jednego i tego samego modelu roweru), że szersze opony (32) spokojnie wejdą, albo że absolutnie nie wejdą, albo że trzeba by to zmierzyć :D
marcinek205 Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Ok, de Villas, uświadomiłeś mi że nie kupię nic do 2k, chyba że używkę, nie jestem w stanie dołożyć większej kasy ponieważ myślę że, skoro jeździłem na rowerze mega starym, małym do tego, bez jakiejkolwiek sportowej części, ciężkim i było mi przyjemnie jechać 100 km asfaltem czy wjechać do lasu. Nie chciałbym kończyć mojej drogi rowerowej na tym odcinku że nie jestem w stanie zapłacić 7 tysięcy za rower to nie dam rady nic zrobić, dlatego przyszedłem i zarejestrowałem się tutaj. Kolarzowki na szerszy rozstaw nie chciałbym szukać, bo się nie znam na tym i w pobliżu nikt taki nie jest osiągalny, niestety. Jakieś konkretne marki, linki do używek, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego roweru oraz może jakaś odpowiedź w stosunku do tego roweru który widnieje w powyższym linku, ten z Holandii?
RadS Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Moim zdaniem dla Twoich potrzeb najlepszy byłby szutrowy. Jednak w takiej cenie go nie znajdziesz, nawet używki. Do 2000 znajdziesz używaną przełajówkę lub całkiem wypasionego używanego crossa. Tu niestety jest kilka kompromisów. Pzełajówka niby jest podobna do gravela, ale ma inną, mniej wygodną i bardziej agresywną geometrię na krótkie wyścigi. Wygodniejszy byłby cross, chyba że znajdziesz przełajowkę z przystępną geometrią, ale tu już przydałaby się jazda testowa Z drugiej strony, przy takich dystansach lepsza byłaby kierownica baranek, czyli przełaj... Co do grubości opon, to nie sugerowałbym się tym aż tak bardzo, tylko sprawdził prześwit. Zawsze możesz sobie na początku pojeździć z fabrycznymi, np. 33mm, a potem zmienić na grubsze, np. 40mm. Problem w tym, że przełajówki raczej robione są zgodnie z regulacjami UCI, czyli w wielu modelach maksymalnie wejdzie 33mm, a to już trochę malo na mazurskie piachy.
marcinek205 Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 1 minutę temu, RadS napisał: Moim zdaniem dla Twoich potrzeb najlepszy byłby szutrowy. Jednak w takiej cenie go nie znajdziesz, nawet używki. Do 2000 znajdziesz używaną przełajówkę lub całkiem wypasionego używanego crossa. Tu niestety jest kilka kompromisów. Pzełajówka niby jest podobna do gravela, ale ma inną, mniej wygodną i bardziej agresywną geometrię na krótkie wyścigi. Wygodniejszy byłby cross, chyba że znajdziesz przełajowkę z przystępną geometrią, ale tu już przydałaby się jazda testowa Z drugiej strony, przy takich dystansach lepsza byłaby kierownica baranek, czyli przełaj... Co do grubości opon, to nie sugerowałbym się tym aż tak bardzo, tylko sprawdził prześwit. Zawsze możesz sobie na początku pojeździć z fabrycznymi, np. 33mm, a potem zmienić na grubsze, np. 40mm. Problem w tym, że przełajówki raczej robione są zgodnie z regulacjami UCI, czyli w wielu modelach maksymalnie wejdzie 33mm, a to już trochę malo na mazurskie piachy. Co myślisz o rowerze typu cross, używany zamieszczony przeze mnie w poście? Warto fatygować znajomego, czy szkoda czasu i pieniędzy? Nigdzie nie mogę znaleźć takiego modelu, jego szczegółowych specyfikacji, roku produkcji.
Andrzej Sawicki Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Jeśli chodzi o markę, to Ridley jest OK. To belgijska firma działająca od ponad 20 lat. Jeśli chodzi o rozmiar i stan roweru, to dowiesz się dopiero po obejrzeniu z bliska -- to zawsze jest ryzyko. Musiałbyś się przymierzyć do przełajów gdzieś w okolicy, aby sprawdzić, na ile podejdzie Ci rama 55 cm. Można to lekko dostosować przesunięciem siodełka i długością mostka, ale z podkreśleniem na "lekko". Znajomy musiałby umieć ocenić stan albo zaprowadzić lokalnie do sklepu rowerowego do obejrzenia.
marcinek205 Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 2 minuty temu, Andrzej Sawicki napisał: Jeśli chodzi o markę, to Ridley jest OK. To belgijska firma działająca od ponad 20 lat. Jeśli chodzi o rozmiar i stan roweru, to dowiesz się dopiero po obejrzeniu z bliska -- to zawsze jest ryzyko. Musiałbyś się przymierzyć do przełajów gdzieś w okolicy, aby sprawdzić, na ile podejdzie Ci rama 55 cm. Można to lekko dostosować przesunięciem siodełka i długością mostka, ale z podkreśleniem na "lekko". Znajomy musiałby umieć ocenić stan albo zaprowadzić lokalnie do sklepu rowerowego do obejrzenia. Przy mojej wysokości 182cm, rama 55cm nie będzie uwierać? Dziękuję że Pan zauważył ;).
de Villars Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 32 minuty temu, marcinek205 napisał: Jakieś konkretne marki No w ostateczności mógłbyś nabyć wyklinanego gdzieniegdzie Tribana 100 i wymienić mu napęd na jakiegoś Clarisa albo chociaż Microshifta, jak to zrobił jednen z forumowiczów. Finalnie otrzymałbyś nowy rower z oponami co najmniej 32 mm, poniżej 2000 zł. Co prawda dość toporny i ze stalowym widelcem, ale który na lekki teren się nada. Czy na piachy - to nie wiem, bo nie próbowałem.
Andrzej Sawicki Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Prawdopodobnie 55 cm będzie akurat, ale naprawdę warto się przymierzyć. Na pewno jakiś sklep lokalnie będzie miał podobny rower. Wystarczy zrobić kilka kółek na parkingu pod sklepem, aby poczuć różnicę między rozmiarami.
Kajgana Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Ja proponowałbym udać się do najbliższego w miarę dobrego sklepu rowerowego. Przymierzyć się do jakiegoś crosa, poczytać na jego temat w necie, i kupić. Zacznijmy może od tego co to jest rower crossowy, bo ten zamieszczony przez Ciebie takim nie jest. Też nie możemy przesadzać, że tylko rower z barankiem jest odpowiedni.
de Villars Opublikowano 23 Października 2018 Opublikowano 23 Października 2018 Jeszcze można poczekać na nowego Tribana Adept, który ma ponoć mieć prześwit pod opony 42 mm. Tylko ile będzie kosztować? Jako odpowiednik dotychczasowego Tribana 520 pewnie ponad 2000...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się