Rockrider AM 100 S / 2018 / Bujak

[Bujak]

Moim najnowszym nabytkiem jest Bujak (full) z decathlonu AM 100 S. 

Wyposażenie w #3 wiadomości. 

Moje pierwsze wrażenia są bardzo dobre. Nie żałuję żadnej wydanej złotówki.

Plusy:

1. Amortyzator i Damper - chodzą płynnie, świetnie wybierają nierówności. Skok 2x 140 mm. 2x regulacja odbicia. Blokada z manetki jednocześnie dla obu amortyzatorów 3 pozycje (chyba nie będę tego używał). (używam jej non-stop i jest bardzo wygodna; nie używam środkowego położenia).

2. Sztywna oś 15mm przód, 12mm tył.

3. Napęd 1x11. Nie jest dla każdego, ale dla mnie to zaleta. Wersja na rok 2019 ma już napęd 1x12 przy tej samej cenie. Też przeszedłem na 1x12 bo brakowało mi przełożeń.

4. Regulowana sztyca 120mm (Rockrider) bez offsetu. Ma delikatny luz na boki, ale robi robotę.

5. Solidne koła Boost na maszynowych łożyskach Sun Ringle SRC, obręcze Sun Ringle Duroc 30 zmieniłem na Dartmoor Aircraft pro 50 mm.

6. Cena. Za 6k nie kupiłbym niczego na zbliżonych komponentach.

Minusy:

1. Hamulce Tektro. Manetki do wymiany. Na dodatek z tyłu nie wchodzi w ramę szczęka hamulca Deore BL M6000, który kupiłem do poprzedniego roweru. Wymieniłem z przodu cały hamulec, z tyłu manetkę Deore M6000 oraz szczęki hamulca BR-M315. Magura!

2. Dostępność: Sprzedawczyni powiedziała, że nie da się zamówić kolejnych rowerów. Przyszło podobno kilka sztuk i nie można zamówić nowych. Na stronie decathlon jest dostępnych kilka sztuk w kilku miastach w Polsce. W Warszawie w tej chwili już nie ma.

   

   

   

 

  

 

Edytowane 11 Listopada 2018 przez Bujak

[Gość]

Fajny rower, tylko z tym hamulcem tylnym trochę lipa.

[Bujak]

Materiały prasowe:
Na razie mało materiałów na temat tego roweru:
https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/17351/test_rockrider_am_100_s
 
Wyposażenie mojego roweru wraz z modyfikacjami:
Zawiaszenie:
- amortyzator Manitou Machete (Comp?) 140 mm 27.5+/29+ (2040 g)
Tlumik kwik-toggle ABS+    https://manitoumtb.com/product/machete-pro/
Instrukcja obsługi po polsku (od Velo):
https://velo.pl/sites/default/files/informacje/2017_karta_gwarancyjna_manitou_a4_0.pdf
Instrukcja serwisowa:
https://manitoumtb.com/wp-content/uploads/sites/2/2018/08/Machete-Service-Guide-REV2.1.pdf
https://manitoumtb.com/wp-content/uploads/sites/2/2018/08/Oil-Height-Diagram-2018_2019.pdf
- damper Manitou McLeod 190x50 (272 g) https://manitoumtb.com/product/mcleod/
Instrukcja obsługi:
https://manitoumtb.com/wp-content/uploads/sites/2/2018/08/Shock-Manual-McLeod-Insert-web.pdf
Instrukcja serwisowa:
https://manitoumtb.com/wp-content/uploads/sites/2/2018/08/McLeod-Air-Can-Piston-Service-Guide.pdf

Łożyska w ramie:
6801 RS- 21x12x5
6800 RS- 19x10x5
SMR 15267- 26x15x7

Napęd:
- korba Truvativ STYLO 6K Crankset
- zębatka Sram Eagle 30T Boost (offset 3 mm) https://www.sram.com/truvativ/products/stylo-6k-crankset
- przerzutka przód: brak
- manetka przód: brak
- kaseta Sram PG-1130 11-42 11 speed (538 g) https://www.sram.com/sram/mountain/products/pg-1130-cassette PG-1230 11-50 12 speed
- przerzutka tył Sram SRAM NX X-HORIZON (322 g) https://www.sram.com/sram/mountain/products/nx-1x11-x-horizon-rear-derailleur ; Shimano Deore RD-M6000 GS 10s; Sunrace MX60 (totalne dno); SRAM GX Eagle
- manetka tył SRAM NX 11 (142 g) https://www.sram.com/sram/mountain/products/nx-11-speed-x-actuation-trigger-shifter GX GripShift 12 speed
- łańcuch Sunrace CN12S KMC X12 12 speed
- suport: SRAM Pressfit GXP MTB 92
Koła:
- piasty: Sun Ringle SRC, przód 100x15, tył 148x12 https://sun-ringle.com/product/src/
- obręcze: Sun Ringle Duroc 30 Dartmoor Aircraft pro 50mm https://sun-ringle.com/product/duroc-30/
- opony Hutchinson Toro 27.5x2.1” (850 g, dętka 229 g)
Hamulce:
- Tektro hydrauliczne (draco?) Shimano Deore BR/BL-M6000
(tylne szczęki hamulca zmienione na Tektro Shimano BR-M315, bo M6000 się nie mieści) 
- Tarcze Tektro 180/160 mm
Pozostałe:
- Kierownica: Rockrider Comp Flat, 720 mm 640 mm
- Wspornik kierownicy: Rockrider Comp, 90 mm
- Siodełko: Rockrider XC/AM
 
 

Fajny rower, tylko z tym hamulcem tylnym trochę lipa.

Też tak uważam. Na szczęście szczęka Tektro współpracuje z manetką Shimano. To uratowało trochę sytuację, ale teraz mam dwa rodzaje klocków w jednym rowerze Sram mogą pasować, bo nie wystają tak bardzo w prawo jak Shimano - nie sprawdzałem, bo nie chcę na nie przechodzić. Tektro nie wystaje wcale w prawo. Edycja 2018.11.11 temat rozwiązany. Z tyłu włożyłem szczęki hamulca BR-M315, ale powinny pasować też inne Shimano (poza M6000)    Odnośnie zaczepiania pedałem o kamienie to spróbuję trochę podnieść SAG. Mam teraz ustawiony na poziomie 25%, a to jest chyba dużo jak na amortyzator 140? Zmniejszę SAG do 20% i zobaczę jak będzie się zachowywał damper - uzyskam w ten sposób odrobinę większy prześwit pod pedałem kosztem amortyzacji. Problem pojawia się oczywiście tylko w czasie pedałowania, ale już 3x zaryłem pedałem o podłoże (w tym raz na zakręcie).  Edycja 2018.11.11 pomysł bez sensu - wszystko jest ok    
 
 
 

Edytowane 9 Lipca 2019 przez Bujak

[Gość]

3 godziny temu, Bujak napisał:

Odnośnie zaczepiania pedałem o kamienie to spróbuję trochę podnieść SAG. Mam teraz ustawiony na poziomie 25%, a to jest chyba dużo jak na amortyzator 140?

Zmniejszę SAG do 20% i zobaczę jak będzie się zachowywał damper - uzyskam w ten sposób odrobinę większy prześwit pod pedałem kosztem amortyzacji. Problem pojawia się oczywiście tylko w czasie pedałowania, ale już 3x zaryłem pedałem o podłoże (w tym raz na zakręcie).

Ja w Soilu na singlach też przyładowałam kilka razy pedałem podczas kręcenia i byłam potem nawet zdziwiona, że mam wszystkie piny w pedałach. Doceniłam Sainty MX80 po tym wyjeździe, bo poobrywały zdrowo.

W zakrętach warto nauczyć się ustawiać korbę tak, aby ramię było na górze po tej stronie, w którą skręcamy. Ja póki co jeszcze trzymam korby poziomo w zakrętach, bo nie wyrobiłam w sobie jeszcze tego nawyku.

Sag w damperze u mnie to 35% (130mm).

[Ares]

Bicie pedałem w kamienie czy korzenie to wina geometrii a bardziej nisko zawieszonego suportu. Nie wiele z tym zrobisz poza prawidłową nauką by tego nie robić. Często pomaga blokada dampera więc jak jest to się korzysta. SAG dampera na poziomie 20% to jakieś nieporozumienie. 

[Bujak]

Wychodzi na to, że muszę się nauczyć jeździć, zamiast narzekać na ramę.

Porownałem BB drop i wychodzi na to że suport jest na odpowiedniej wysokości.

Dla porównania:

- Rockrider AM100S - BBdrop = 15.6 mm

- w rowerze Shivy - BBdrop = 15-26 mm

 

. 

Edytowane 21 Października 2018 przez Bujak

[Bujak]

Jeździ mi się rewelacyjnie:) Rower jest 3.5 razy droższy od RR 520S, ale jest warty każdej dołożonej złotówki.

Jest lekki, wnoszę go po schodach jedną ręką. Amortyzacja działa bardzo płynnie, wybiera drgania jak i duże nierówności. Nie czuję pompowania w czasie pedałowania.

Zapewne to nic nadzwyczajnego dla rowerów z tej półki cenowej, ale dla mnie to olbrzymi przeskok. 

Zobaczę jak będzie wyglądał po roku jazdy, ale raczej nie spodziewam się słabych stron, a w razie czego mam przecież gwarancję w decathlonie. 

[Gość]

W dniu 20.10.2018 o 09:07, Bujak napisał:

Wychodzi na to, że muszę się nauczyć jeździć, zamiast narzekać na ramę.

Porownałem BB drop i wychodzi na to że suport jest na odpowiedniej wysokości.

Dla porównania:

- Rockrider AM100S - BBdrop = 15.6 mm

- w rowerze Shivy - BBdrop = 15-26 mm

U mnie suport jest w tym wyższym ustawieniu. Mogę dać inną kształtkę pod mocowanie dampera i wtedy całość zjeżdża o jakiś centymetr.

[Bujak]

Kross Soil 2.0 i Rockrider AM 100 S mają praktycznie identyczną geometrię ramy.

Oczywiście inaczej jest rozwiązane mocowanie dampera, ale kąty główek i pozostałe wymiary zewnętrzne są prawie identyczne.

[Gość]

@Bujak poprzednie Deore wejdzie, bo ma odpowietrznik z drugiej strony.

U mnie w Stance, M6000 siadło na papier... luzu tyle co grubość kartki.

[Wertur]

W dniu 20.10.2018 o 09:07, Bujak napisał:

Porownałem BB drop i wychodzi na to że suport jest na odpowiedniej wysokości.

Cześć,

Wyjaśnij mi proszę, bo jest już późno i mogę nie ogarniać. Dlaczego zwracasz uwagę na BB drop (obniżenie osi suportu względem osi kół), a nie na BB height (odległość osi suportu od ziemi)? Na mój, chłopski rozum, ta druga wartość ma tutaj znaczenie i jeśli wierzyć tabelce na stronie Decathlonu - w Twoim rowerze jest całkiem "w normie".

Dzięki

[Bujak]

Obie wartości mówią dokładnie o tym samym:

BBHeigth to przecież promień koła minus BBdrop.

Mój rower jest przeznaczony do jazdy na trzech rodzajach kół (27.5" 27.5+ 29") więc łatwiej mi było mówić o BBdrop bo jest to wartość stała niezależna od średnicy koła.

Gdybym założył koła 29" zamiast 27.5" to oczywiscie zwiększyłbym prześwit między pedałem, a podłożem o ok. 1.5" / 2 = 19 mm

 

 

Zgadzam się z Tobą :

BBHeigth i BBdrop są w normie.

Mam braki w umiejętnościach jeżdżenia na rowerze z pełną amortyzacją (tak chyba będzie po polsku full), a sprzęt jest OK

[Bujak]

Umknęło mi wcześniej, że zębatka na korbie jest wyższej klasy Eagle: Sram Eagle 30T Direct Mount.

Bardzo miły dodatek.

Poprawiłem opis w #3 wiadomości.

 

Usunąłem wszystkie kolorowe naklejki również z amortyzatorów.

Pozostały nadrukowane napisy AM100S, ROCKRIDER, 140MM, 6013&6061

 

[mention=7439]Bujak[/mention] poprzednie Deore wejdzie, bo ma odpowietrznik z drugiej strony. U mnie w Stance, M6000 siadło na papier... luzu tyle co grubość kartki.

 

W dziale zamienię zamieściłem ogłoszenie. Może ktoś mi pomoże i zgodzi się zamienić? 

https://forum.szajbajk.pl/index.php?/topic/10538-Zamienię-zacisk-hamulca-Deore-BR-M6000-na-starsze-Deore-BR-M615-lub-BR-M447-#entry106451

 

 

[Bujak]

Zamieniłem szczękę hamulca na niską klasę Shimano BR-M315 (jeszcze sprawdzę numer = zdjąłem z roweru żonki Kross Lea 6.0.)

Pasuje i to z dużym luzem, co mnie zdziwiło. Myślałem, że wejdzie na styk.

Popatrzyłem w necie na zdjęcia BR-M7000 i wygląda na to że też wejdą. Nie wiem jak wcześniej na to patrzyłem, że myślałem, że nic nie wejdzie.

Możliwe, że jedyne hamulce jakie nie pasują do AM100S / XC100S to BR-M6000.

 

 

 

 

[Bujak]

Nigdy nie startowałem w żadnych zawodach, bo nie mam szans na jakieś tam wyniki.

Od kiedy mam MTB (1.5 roku) raz wystartowałem w zawodach w mojej pracy, bo brakowało kolegom trzeciego do thriatlonu (mamy takie rywalizacje w sztafecie dla trzech osób).

Zawody okazały się dla mnie dość trudne i wymagające.

Było to tylko 15 km, ale po głębokich piachach w lesie.

Na początku wyprzedziłem kilkanaście osób, ale po 4 km nie miałem już siły na dalszą jazdę. W dodatku nie wziąłem nic do picia, więc ledwo dojechałem do mety.

 

Mimo tego spodobało mi się i w przyszłym roku też planuję wystartować.

Żeby łatwiej jeździć po piaskach zaplanowałem kupić na te zawody szersze kapcie.

 

W tym celu zajrzałem w necie na rodzaje i pasujące szerokości opon, znalazłem odpowiednie z akceptowalną ceną i nie czekając na powrót sezonu (i sezonowych cen) zamówiłem dzisiaj takie oto oponki:

 

Opony Specialized Ground Control 2bliss ready - 27.5" x 3.0 - 6FATTIE Rozmiar opony: 27.5 x 3.0 | 79,00 zł

 

To są najgrubsze opony jakie są zalecane do obręczy 30 mm (wewnętrzna 26 mm). W ramie powinna zmieścić się max 3.4", ale nie chcę zmieniać kół (za duży, i niepotrzebny wydatek).

 

Nie kupiłem jeszcze dentek, bo zastanawiam się

Czy może warto przejść na mleko?

 

Samo załadowanie mleka wygląda dość prosto, ale

Czy dużo jest pracy później?

Trzeba później dolewać mleka, czy czyścić od środka oponę i wymieniać płyn?

Jak często opona wymaga takich zabiegów?

 

Nie mam za dużo wolnego czasu, więc muszę to spokojnie rozważyć.

 

Planuję zmieniać opony kilka razy w roku:

1. Na zimę na przód zakładam opony z kolcami.

2. Nie wiem czy na codzień będę chciał jeździć na oponach 3.0 (raczej nie) więc tutaj dochodzi kolejna zmiana na zawody i z powrotem (może 2 miesiące bym tak pojeździł przed zawodami)

 

...................................................................

 

Chętnie bym potestował już nowe opony, ale zrobię to dopiero na wiosnę, bo na zimę planuję tylko zmianę przedniej opony na taką z kolcami:

Schwalbe Ice Spiker Pro 27,5 x 2,25

[Fimala]

Ramę masz dostosowana do boosta że wejdzie Ci tam kapeć 3.0?

[Bujak]

Tak. Rockrider AM100S jest z kołami Boost i jest dostosowany do 27.5, 27.5+ i 29". Wg producenta wchodzi max 3.4"

[Bujak]

Wczoraj dowiedziałem się, że ukradli mojemu sąsiadowi rower spod pracy (ochrona, kamery, gruba lina podobno firmowa).

No i niestety ogarnięty tą chwilą zrobiłem co zrobiłem. Płaczę trochę, ale nie żałuję...

 

 

[Bujak]

Połamałem tylny błotnik.

Kto tanio kupuje płaci dwa razy.

 

 

@Sziva kupiłaś sobie Mudhugger na tył. Jak się sprawuje? Możesz polecić?

 

Jest strasznie drogi, ale to chyba jedyne rozwiązanie na full'a z osiami Boost i oponami 3".

[Gość]

56 minut temu, Bujak napisał:

Połamałem tylny błotnik.

Kto tanio kupuje płaci dwa razy.

@Sziva kupiłaś sobie Mudhugger na tył. Jak się sprawuje? Możesz polecić?

Jest strasznie drogi, ale to chyba jedyne rozwiązanie na full'a z osiami Boost i oponami 3".

Kupiłam i przejeździłam cały sezon. Błotnik drogi, ale jestem z niego bardzo zadowolona - siedzi jak przyspawany, nic nie lata, nic nie dzwoni. Ja mam koła 27,5", ale wzięłam wersję na 29" i jest super.

Na przód dokupiłam też Mudhuggera (w tej dłuższej wersji) i lepiej mi się sprawdza niż mucky nutz w rozmiarze XL. Jedyne co, to podkleiłam taśmą otwory na trytki od spodu, żeby mi tamtędy nic nie leciało. Czy trzeba tak robić, to tego nie wiem, bo najpierw podkleiłam, a potem pojechałam moczyć rower w kałużach.

[Bujak]

Jeszcze niedawno nie byłem w stanie przemóc się, żeby zjechać ze stromej górki, ale po kilku próbach okazało się, że nie taki diabeł straszny.

Ciągle nad sobą pracuję, więc na razie nie są to bardzo duże stromizny i nie za długie zjazdy (max 20 m). Strach ma jednak ciągle wielkie oczy, więc to co z góry wygląda mi na bardzo stomy zjazd, na zdjęciu wygląda już śmiesznie. Jeszcze trochę trzeba będzie poćwiczyć.

 

Podczas zjazdu wydaje mi się, że wychylam się do tyłu wystarczająco mocno, ale jak widzę zdjęcia to wyglądam jakbym jeszcze za bardzo zjeżdżał na rękach.

Jak uważacie?

 

Drugie zdjęcie na dole stoku w momencie największego ugiecia amortyzatorów.

 

 

[Gość]

Ja na zjazdach opuszczam sztycę, siadam na siodełku, a potem przesuwam się do tyłu. W ten sposób wymuszam większe ugięcie kolan, ale to też czuć czy pozycja jest bezpieczna czy też za moment fiknie się koziołka.

[Puncu]

W dniu 6.11.2018 o 11:28, Bujak napisał:

No i niestety ogarnięty tą chwilą zrobiłem co zrobiłem. Płaczę trochę, ale nie żałuję...

Jesteś świadomy że to nic nie da? Że można to zmyć pierwszym lepszym zmywaczem do paznokci.

Edytowane 13 Listopada 2018 przez Puncu

[Gość]

W dniu 6.11.2018 o 11:28, Bujak napisał:

Wczoraj dowiedziałem się, że ukradli mojemu sąsiadowi rower spod pracy (ochrona, kamery, gruba lina podobno firmowa).
No i niestety ogarnięty tą chwilą zrobiłem co zrobiłem. Płaczę trochę, ale nie żałuję...

Najlepiej trzymać w domu. Zawsze znajdzie się kawałek wolnej ściany.

[Bujak]

Ja na zjazdach opuszczam sztycę, siadam na siodełku, a potem przesuwam się do tyłu.

 

też tak robię. na zdjęciu sztyca jest przy kolanie.

Podczas zd

jazdu czuję, że stoję na pedałach, a ręce tylko trzymają kierownicę i ani jej nie ciągną, ani nie pchają.

chyba jest ok

Amortyzator przedni na dole nie dobił do końca, więc może jeszcze jest za twardo. Z drugiej strony zjazd nie był zbyt szybki - na razie nic nie zmieniam, tylko jeżdżę dalej.