Kross Soil 2.0 2016

[Gość]

Hej,

od wczoraj jestem szczęśliwą posiadaczką Krossa Soil 2.0 rocznik 2016.

Specyfikacja roweru:

Rama: Soil 16" aluminiowa

Amortyzator przedni: RS Revelation Solo Air 130mm

Damper: RS Monarch R DebonAir

Koła: 27,5 DT Swiss M 1900 SPLINE 15x100 i 12x142

Opony: Shwalbe Nobby Nic zwijane 27,5x2,25

Przerzutka tylna: Shimano SLX M675 SGS Shadow Plus

Przerzutka przednia: Shimano Deore M617-D Direct Mount

Hamulce: Avid DB5

Tarcze: 2x180 Sram Centerline

Manetki: Shimano Deore SL-M610

Korba: Shimano Deore FC-M617 38/24T 175mm

Kaseta: Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T

Łańcuch: Shimano CN-HG54

Kierownica: KROSS Racing Components  760x35

Mostek: Kross Racing 55x35mm

Sztyca: Rock Shox Reverb Stealth 125mm 30,9mm

Siodełko: WTB Volt Comp/Selle Italia Donna

Stery: VP A45AC3 półzintegrowane

Pedały: Shimano Saint MX80

Tak wyglądał rower zaraz po odbiorze ze sklepu:

 

Siodełko okazało się być na mnie za wąskie, gdyż jego szerokość wynosi 135mm, a rozstaw moich kości kulszowych, to ponad 140mm. Wstawiłam więc siodełko Selle Italia Donna 160mm. Dołożyłam też przedni błotnik Mucky Nutz. Niestety, sztyca jest w wersji 125mm, a korba 175mm i w tym zestawie muszę opuszczać trochę siodełko, żeby dosięgać do pedałów. W związku z powyższym będę wymieniać korbę na 165/170mm. Ciekawe, czy można sztycę przerobić na 100mm.

Kierownicę na 100% będę docinać, bo mój rozstaw ramion to 35cm i przy tak szerokiej kierownicy jest mi niewygodnie, a ręce same chcą ułożyć się na wewnętrznym skraju gripów. Z tego co widzę, to 68cm byłoby ok, ale zanim dotnę, to przestawię wszystko na kierownicy i potestuję. Muszę też przyzwyczaić się do manetek Shimano, gdyż do tej pory jeździłam na gripshiftach Sram i teraz też mimo woli kręcę gripem. W Soilu zamontowane są manetki Deore. Zastanawiam się czy manetki z grupy XT chodzą lżej niż Deorki i czy mają krótszy wychył, bo przy tych brakuje mi kciuka pod koniec (mam małe płetwy).

Hamulce na początki w zasadzie nie hamowały, ale po 15 razy na każdy z nich rozpędziłam się rowerem i zahamowałam prawie do zera i zaczęły funkcjonować w miarę normalnie. Klocki chyba też zmienię na metaliki lub półmetaliki i po świętach prewencyjnie przeleję cały układ.

Suport okleiłam czarną taśmą ochronną, a miejsca styku linek z ramą taśmą bezbarwną matową. Zamontowałam też na oring lampkę bezpośrednio pod siodełko, gdyż przy spuszczanej sztycy nie bardzo było gdzie ją zamocować. Trzyma się dobrze i nawet po jeździe po dziurach nie przesunęła się.

Rower przetestowałam na dziurawej drodze gruntowej, a pomógł mi w tym jeden kundel, który mnie dość długo gonił. Rower płynie tam, gdzie wcześniej wywalało mnie z siodełka. Zawieszenie pracuje bardzo fajnie, a rower prowadzi się jak poduszkowiec. W komplecie dostałam wentyle do systemu Tubeless, więc też będę przerabiać całość na mleko. Przedni widelec ładnie wybiera wszelkie nierówności - pewnie też pomagają w tym balonowe opony.

Sag na damperze mam ustawiony na 35% (130psi), a na widelcu 20% (60psi). Ważę netto 56kg, a w ciuchach i butach około 58kg.

Obecnie rower prezentuje się tak:

Ogólnie nacieszyć się nie mogę i co i rusz chodzę ten rower oglądać  

 

 

 

[revolta1]

Wszystko co nowe cieszy . gratuluje i szerokosci 

[Franz Mauer]

Bardzo fajny zestaw. Super kolor. Gratuluję zakupu! A co z HT? 😁

[Zbysio]

Prezentuje się rewelacyjnie. Miłej jazdy życzę. 😀. Powiedz mi tylko skąd te taśmy ochronne? 

[trollu]

forum fullem stoi 

niech się dobrze sprawuje i cieszy. Pilnuj tylko połączeń śrubowych w linku zawiasu, o ile dobrze pamiętam to do któregoś tam roku w soilu czy moonie czasami lubiło się coś rozkręcić, ale to jak w każdym fullu, pilnować i tyle, będzie dobrze.

 

Ja bym tylko kręcił nosem na napęd i heble z różnej parafii - ale to tylko ze względu na ilość obejm na kierownicy 

co do reverba - ja bym zapytał np w "Wichu workshop" co i jak - chyba nie ma sensu kombinować samemu i narażać się na uszkodzenie nowej sztycy. Ewentualnie  zrobić jakieś "machniom" z kimś kto ma 100mm, czy po prostu sprzedać i kupić inną sztycę 

[gregor1-79]

Zacny rowerek.jak już przytniesz kierownicę to przybliż klamki i manetki bliżej gripów tak żeby było wygodniej hamować jak i zmieniać przełożenia.

Nie zapomnij że po przycięciu kierownicy, wszystkie przewody( pancerze klamek i manetek) automatycznie zrobią się dłuższe i może to przeszkadzać podczas jazdy na stojąco bo będziesz je smyrać kolanami.

Jestem szczęśliwym właścicielem także krossa z tym że levela b6 2017 od grudnia i jestem pewien że z każdym przejechanym kilometrem będziesz jeszcze bardziej szczęśliwa z nowej maszyny.pozdrawiam i pogłaszcz go po ramie ode mnie. 

[Gość]

Gratuluję nowego nabytku jedna rzecz którą bym zrobił u ciebie to osłonę pod ramą tych nieszczęśliwych przewodów by się nie uszkodziły

[Gość]

No proszę, jaka ciekawa zamiana. Sziva na fullu, no, no, no... Gratuluję zakupu!

[Andrzej Sawicki]

Nie skusiłaś się na trójkę, czy już ktoś zabrał S-kę?

[ponczi]

Co prawda mam manetkę saint, a to taki prawie xtr/xt. W stosunku do deore jest znaczna różnica w pracy. Na plus oczywiście. Mam wątpl;iwości co do zakresu. Można dokonywać więcej przełożeń na raz, więc wajcha ciutke mocniej się wychyla.

 

Przy okazji, śliczna maszynka.

[Gość]

Dzięki wszystkim za dobre słowo! Niech Wam Bóg w dzieciach wynagrodzi

5 godzin temu, Franz Mauer napisał:

Bardzo fajny zestaw. Super kolor. Gratuluję zakupu! A co z HT? 😁

Rama jest w naprawie i gdy tylko będę ją mieć, to składam Meridę i będę nią śmigać na dalszych i szybszych trasach. Całą zimę składałam ten rower i zeszłam z jego wagą poniżej 10kg (9,6kg wyszło w serwisie rowerowym).

4 godziny temu, Zbysio napisał:

Powiedz mi tylko skąd te taśmy ochronne? 

Chodzi o tą czarną pod suportem? Kupiłam na Allegro jako ochronną taśmę na słupki/progi samochodowe.

2 godziny temu, gregor1-79 napisał:

Nie zapomnij że po przycięciu kierownicy, wszystkie przewody( pancerze klamek i manetek) automatycznie zrobią się dłuższe i może to przeszkadzać podczas jazdy na stojąco bo będziesz je smyrać kolanami.

O tym wiem, że robią się dłuższe i jeśli będzie taka konieczność, to je poskracam. Na szczęście zestaw do zalewania i odpowietrzania hamulców mam Srama i powinien pasować do tych Avidów. Co do smyrania kolanami, to nie bardzo to sobie wyobrażam, skoro przewody mam za kierownicą, a nie przed nią.

1 godzinę temu, piter614 napisał:

Gratuluję nowego nabytku jedna rzecz którą bym zrobił u ciebie to osłonę pod ramą tych nieszczęśliwych przewodów by się nie uszkodziły 

No w sumie to też mnie trochę te przewody w tym miejscu zdziwiły, skoro część przewodów jest puszczona w środku ramy, to już mogli puścić tam wszystkie.

Godzinę temu, Andrzej Sawicki napisał:

Nie skusiłaś się na trójkę, czy już ktoś zabrał S-kę?

Na trójkę się patrzyłam, ale po pierwsze były dostępne M-ki, a po drugie ten zielony kolor nie podobał mi się tak bardzo, jak ten niebieski i doszłam do wniosku, że wymienić potem damper i amortyzator zawsze można na Foxa w kashimie, a przemalowywać ramę to już średnio. No i promocja była fajniejsza na 2.0

38 minut temu, ponczi napisał:

Co prawda mam manetkę saint, a to taki prawie xtr/xt. W stosunku do deore jest znaczna różnica w pracy. Na plus oczywiście. Mam wątpl;iwości co do zakresu. Można dokonywać więcej przełożeń na raz, więc wajcha ciutke mocniej się wychyla.

W Deore można zrzucać po dwa i wtedy wajchą trzeba mocno wychylić. W przypadku zmiany położenia przedniej przerzutki, to już jest wychył nad wychyły. Cały czas się zastanawiam czy zmienić manetki na XT czy też może trochę dozbierać i wymienić tylną przerzutkę na Srama i manetki na gripshifty. Kultura pracy zaskoczyła mnie przy Shimano pozytywnie, bo myślałam że będzie gorzej, a tu reakcja na zmianę jest bardzo szybka.

 

[ponczi]

W XT można zrzucać od 1 do 4 i wrzucać od 1 do 2. Wychylenie chyba aż tak tragiczne nie jest. Moje odczucie przejście z Deore na Saint to jak przesiadka z auta bez wspomagania, na auto z takowym.

[Andrzej Sawicki]

W czasie testów jeździłem tego samego dnia na SRAM GX i Deore XT. Żadne nie działały jakoś magicznie lepiej ani gorzej. Manetki dawały nieco inne odczucie i to tyle. Zaletą manetki Deore XT jest to, że możesz w obie strony przerzucać kciukiem podobnie jak u konkurencji. To się przydaje przy jednoczesnej zmianie blatu z przodu.

Przewody muszą się wyginać w okolicy zawiasu, bo to pracuje. W Sparku są niby w ramie, ale przed suportem też wychodzą na zewnątrz.

[Gość]

Porównałam moje siodełko Selle Italia Donna z siodełkiem WTB Comp i wyszło mi, że WTB jest o około 2cm niższe. Zamówiłam więc takie siodełko, ale o szerokości 150mm i to powinno mi chyba rozwiązać problem wysokości. Będę też polować na korbę 2x10 o długości ramion 165mm, bo przy dokręcaniu na zakrętach korba jest niebezpiecznie blisko gruntu. 

Szkoda, że Kross nie dał szerszego siodełka, bo te niebieskie wstawki są ekstra. 

[cywil]

Siema. Noo proszę nic tylko z jajami do kościoła na przełaj taką maszyną. I z pewnością nic się nie potłucze! Brawo! Nie pozostaje nic więcej jak tylko życzyć wielu nierówności na trasie.

[_r0adie]

Co do tych pancerzy prowadzonych pod suportem w ogóle bym się nie przejmował. Chyba, że koleżanka planuje jeździć w jakichś typowych zawodach XC po specjalnie przygotowanych głazach, można tam zaliczyć szlif. A tak, to szkoda zachodu i szpecenia pięknego roweru. 2 lata jeździłem na fullu w terenie, ani razu nie uderzyłem w mufę suportową. Co innego ramionami korby, to się zdarzało

Gratuluję zakupu, rower prezentuje się świetnie i wiele dobrego słyszałem o zawieszeniu RVS.

[trollu]

zamiast o przewody prędzej martwiłbym się o blaty jak przyjdzie pokonywać coś w stylu przewróconego drzewa czy jakiegoś wielkiego kamiora 

[Gość]

Ja swojego soli1 użytkuje od półtora roku zdarzyło się uderzyć i
w blata i w mufe wszytko zależy jak jeździsz i do czego używasz roweru dlatego sobie zabezpieczylem dół.A czy sprzęt nie wygląd raczej wątpię bo prawie nie widać z boku
A tak mam świadomość że gdy na koce dobił bym zawieszenie nie urwe przewodów
Pozdr wesołych świąt

[PaRzYsTy]

@Sziva
do tublesów polecam zmienić opony na coś porządniejszego. Ja próbowałem robić tublesy na oryginalnych i była to porażka ;-)
 

[Gość]

28 minut temu, PaRzYsTy napisał:

@Sziva
do tublesów polecam zmienić opony na coś porządniejszego. Ja próbowałem robić tublesy na oryginalnych i była to porażka ;-)
 

Ale co się działo? Nie dawały się uszczelnić?

[trollu]

nie rozumiem czemu miałby być problem. Być może był problem z konkretnymi sztukami, jakaś wada czy coś ale nie powinny być bardziej uciążliwe w przejściu na mleko niż inne 

[Andrzej Sawicki]

E tam. Nie każde opony uszczelnią się od razu. Trzeba działać zgodnie z instrukcjami. Napompować nie za mocno, rozprowadzić mleko, odłożyć na bok (potem na drógi). Powtarzać aż do skutku.

[PaRzYsTy]

Uszczelniły się w miarę szybko, problem był tylko z tym, że co ok 2 tygodnie musiałem dopompować jakieś 0,3-0,4.
Zmieniłem na Schwalble Magic Marry  i straty na poziomie 0.3-0.4 mam dopiero po 2 miesiącach. Możliwe, że to kwestia tego, że trafiłem na taki egzemplarz, ale zmiana tez wyszła mi na dobre bo na trasie MM sprawują się o niebo lepiej niż standardowe

 

[Gość]

Tyle, to mi dętki gubią co 2 tygodnie  

[PaRzYsTy]

heheeh  Ja z opon MM jestem mega zadowolony, nie muszę się martwić czy trzeba coś dopompować czy nie tylko siadam i lecę. Może to kwestia tego, że udało mi sie je dobrze uszczelnić... ;-)
Ja na dętkach zrobiłem kilkanaście km tylko wiec ciężko mi porównać