Najszybsza opona do grawelówki? 50% asfalty 50% bezdroża

[Nemrod]

Szczerze to chyba szybciej żarło mi g-onki.

Zrobiłem na Terrach  około 1,5k km i nadal dobrze wyglądają. Obecnie w przełaju mam kombinacje: 

- przód: Terra Trial

- tył: Terreno Dry 

Co ciekawe Terra Trial na obręczy 19 mm w rozmiarze 40 mm ma 39,5 mm. Terreno Dry w rozmiarze 38c na tej samej obręczy ma 42,2 mm.

 

 

 

 

 

 

[ataman]

Czesc, odswiezam temat. 

Poszukuje opon do mojego crossa giant. Obecnie mam Schwalbe marathon race tour i niestety na asfalt sie nie nadaja bo wrecz sie do niego kleja, moze z tego powodu ze guma jest miekka. 

Planuje zakup Cont. Speed Ride lub Speed king albo vittoria terreno dry.

A co byscie powiedzieli o Schwalbe hurricane ? 

Chociaz boje sie schwalbe bo moze znowu bedzie zbyt miekka ?

I czy to prawda ze drutowe sa trwalsze od zwijanych, pytam bo nigdy nie uzywalem bezdrutowych.

[Nemrod]

Speed Kingi to dobre oponki na szutry i asfalt. No i cena nie jest kosmiczna. Terreno Dry podobnie.

Wadą Continentali są cienkie ścianki boczne przez co średnio nadają się na tublessy.

 

[Nogi]

Powoli i ja zaczynam rozglądać się za oponami.

Obecnie używam Continental speed ride 42c, zwijane. Jestem z nich bardzo zadowolony. Przejechane trochę ponad 2 tysiące km. Przez ten czas 2 kapcie - oba w tylnim kole. Niestety tylna opona ma już słaby bieżnik - planuje podmienić z przednią i może jeszcze tysiączek uda się zrobić. 

To chyba jedyna 'wada'. Wydaje mi się, że mogły by się trochę wolniej zużywać. Moja waga ma też nie małe znaczenie (ok 95). Większość jeżdżę po asfaltach, ścieżkach rowerowych, leśnych duktach.

Niestety wielkiego doświadczenia w oponach nie mam (jedynie jakieś noname 28c).

Korci mnie spróbować czegoś nowego.

Poki co myślę o:

-continental contact speed 35c

-panaracer gravelking sk 32c

-schwalbe g-one 35c

Samych opinii o oponach jest w necie dużo, natomiast mial ktoś z Was bezpośredni kontakt z tymi oponami i jest w stanie je ze sobą porównać?

Opony szukam pod trasy z przewagą asfaltu, unikam błota, piachu, w deszczu też nie jeżdżę.

Czego bym oczekiwał w porównaniu do obecnych opon - większej wytrzymałości (nie chodzi o przebicia tylko o zużycie samej opony, kapcie to wg mnie po prostu szczęście/pech rowerzysty), mniejszych oporów na asfaltach.

Ps.

Dodam fotki jak wyglądają opony po tych 2k+ km, tylko jak to ze zdjęciami - nie oddają idealnie stanu faktycznego. W rzeczywistości widać po bieżniku większe zużycie.

 

 

 

[Nemrod]

Jeżeli zależy Ci na trwałości to G-Onki za bardzo nie brał bym pod uwagę. Jedna z najszybciej zużywających się oponek jakie miałem.

Wspomniane SK były bardziej żywotne. Do listy dorzucił bym Tufo Speedero. Dość szybkie na asfalcie i wytrzymałe oponki.

[Chrismel]

20 godzin temu, Nogi napisał:

-panaracer gravelking sk 32c

-schwalbe g-one 35c

Wersja SK ma wg. testów słabą odporność na przebicie. Podobnie zresztą jak G-One. Lepszą oponą pod każdym względem jest wersja SS. Ze Schwalbe rozstałem się błyskawicznie a z SS jestem zadowolony. Tutaj masz tabelę porównawczą: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews

Jednak nie schodziłbym poniżej rozmiaru 38C. W SS po ponad 2000 km jeszcze są "włoski" na obydwu oponach.

Edytowane 3 Października 2021 przez Chrismel

[Arecki]

W dniu 2.10.2021 o 21:42, Nogi napisał:

Powoli i ja zaczynam rozglądać się za oponami.

Obecnie używam Continental speed ride 42c, zwijane. Jestem z nich bardzo zadowolony. Przejechane trochę ponad 2 tysiące km. Przez ten czas 2 kapcie - oba w tylnim kole. Niestety tylna opona ma już słaby bieżnik - planuje podmienić z przednią i może jeszcze tysiączek uda się zrobić. 

To chyba jedyna 'wada'. Wydaje mi się, że mogły by się trochę wolniej zużywać. Moja waga ma też nie małe znaczenie (ok 95). Większość jeżdżę po asfaltach, ścieżkach rowerowych, leśnych duktach.

Niestety wielkiego doświadczenia w oponach nie mam (jedynie jakieś noname 28c).

Korci mnie spróbować czegoś nowego.

Poki co myślę o:

-continental contact speed 35c

-panaracer gravelking sk 32c

-schwalbe g-one 35c

Samych opinii o oponach jest w necie dużo, natomiast mial ktoś z Was bezpośredni kontakt z tymi oponami i jest w stanie je ze sobą porównać?

Opony szukam pod trasy z przewagą asfaltu, unikam błota, piachu, w deszczu też nie jeżdżę.

Czego bym oczekiwał w porównaniu do obecnych opon - większej wytrzymałości (nie chodzi o przebicia tylko o zużycie samej opony, kapcie to wg mnie po prostu szczęście/pech rowerzysty), mniejszych oporów na asfaltach.

Ps.

Dodam fotki jak wyglądają opony po tych 2k+ km, tylko jak to ze zdjęciami - nie oddają idealnie stanu faktycznego. W rzeczywistości widać po bieżniku większe zużycie.

 

 

 

Jestem w trakcie szukania opon chciałem kupić Panarecer gravelking SK ale teraz  przymierzam się do Verdestein Aventura .Czy ktoś ma i może na ich temat coś powiedzieć? Czy warto czy jednak je odpuścić?

[krzys5041]

Witam wszystkich.Obecnie uzytkuje Continental AT Ride.rozmiar 42c.Czy warto zmieniac na Gravelkingi tlc 43c?

Ktos moze ma te At Ride i moze sie wypowiedziec.

[Nemrod]

To zależy czego oczekujesz. Gravelkingi będą szybsze nieco na suchym i asfalcie. Za to będą miały na gorszą trakcje w terenie. Na mokrym a szczególności błocie dużo gorszą.

[krzys5041]

Wlasnie nie wiem czy to bedzie dobra decyzja zeby zmieniac.wiekszosc asfalt i ubity szuter.Lesne sciezki tez z drobnym piaskiem.Malo kiedy bloto.Wlasnie zalezalo na zmniejszeniu oporow toczenia na rownej powierzchni.Bede sie musial zastanowic.bo te oponki AT nie sa zle.Daja rade.Duzo osob polecalo tak samo Gravelkingi.

[TrocheBiegam]

Od tygodnia jeżdżę na Schwalbe G-One AllRound 40mm. 30psi i trudno wyobrazić mi sobie lepsze ogumienie. Polecam.

[Alfista]

W dniu 11.03.2022 o 10:08, TrocheBiegam napisał:

Od tygodnia jeżdżę na Schwalbe G-One AllRound 40mm. 30psi i trudno wyobrazić mi sobie lepsze ogumienie. Polecam.

Ja też właśnie wybieram opony do moich nowych kół do Marina 4C, głównie pod przestawienie się na ten rok pod Wisłę 1200. Do tej pory jeżdżę na Panaracerach GK SK+, ale 32mm z dętką na fabrycznych kołach. Kupiłem nowy komplet kół na felgach DT Swiss i będę przechodzić na szersze, bardziej komfortowe i zalane mlekiem opony, więc wybieram pomiędzy:

- tufo Speedero 40mm

- Shwalbe G-One Allround 40mm

- Panaracer GK 43 mm

Niektórzy twierdzą, że na W1200 im szerzej tym lepiej, ale też nie chcę przesadzać, mogę niektóre zbyt błotniste elementy przejść, niż na siłę próbować korzystać z bieżnika Może brałbym pod uwagę jeszcze coś z Pirelli, gdyby nie te ceny.. Ale ogólnie, im dłużej czytam i szukam informacji, tym mniej jestem pewien wyboru.. Także pewnie przyjdzie moment, że zamówię któreś z w/w, akurat będących w dobrej cenie jak już stwierdzę, że nic lepszego nie wymyślę

[TrocheBiegam]

W dniu 16.03.2022 o 08:42, Alfista napisał:

głównie pod przestawienie się na ten rok pod Wisłę 1200.

Też myślałem o Wiśle i zastanawiam się nad zapisaniem się w tym roku. Trasa w kierunku południowym jest mi zdecydowanie bardziej na rękę, ponieważ od mety miałbym  100 km do domu i nie usiałbym po wszystkim tłuc się pociągiem przez całą Polskę. Obejrzałem dziesiątki filmów z relacji ultra, wywiady i często pada stwierdzenie, że jak gravel to opony 35 mm jeżeli chcesz się ścigać, a 40 mm jak chcesz mieć komfort. Agresywny bieżnik będzie działał zdecydowanie na niekorzyść biorąc pod uwagę, iż grządki teren to procent całej trasy. Oczywiście bezdętka. Ja zdecydowanie mogę polecić model, który wymieniłem wyżej. Przesiadka z 35 mm dętka na 40 mm bezdętka to jak przesiadka na inny rower.