Najszybsza opona do grawelówki? 50% asfalty 50% bezdroża

[Grzeszaldo]

z tego co widze oponki CONTINENTAL Speed Ride sa tylko w rozmiarze 42 , czy sa rowniez w innych rozmiarach np 35 ?? jesli nie to znacie zamiennik tej opony o podobnej cenie i bieżniku ??

[FalconHeavy]

Jaka jest rzeczywista szerokość Continental Speed Ride 700x42C?

Mam prześwit widłaka 45 mm. Obręcz wewnątrz 19 mm.

Prośba o zmierzenie.

Edit:

Kupiłem, wychodzi mi 39 mm szerokości. Strasznie topornie się na nich jeździ, to chyba za dużo na gravel.

Edytowane 30 Września 2020 przez FalconHeavy

[FalconHeavy]

W dniu 22.02.2018 o 20:42, Eldo napisał:

...

Zmieniłem koła na 29er i wsadziłem na nie Continental Speed Ride co z reszta widac pod linkiem wyżej  Fajne opony które idą lekko po asfalcie i lekkim terenie, do grawel-a jak najbardziej polecam !

...

Speed Ride 42c nie idą po asfalcie tak jak napisano. Mam zamiar je pogonić dalej. Pytanie czy g-one 35c lub Speed King CX 35c poprawi opory toczenia na asfalcie? Czy po prostu wszystkie są takie nieszosowe gdy przechodzisz z 28C?

Jest to o tyle przykre, że prawie przestałem używać duży blat.

Edytowane 1 Października 2020 przez FalconHeavy

[GrochowaMTB]

W dniu 23.10.2019 o 12:05, Eddek napisał:

Ok, padło na GravelKing+ 35C, przy odrobinie szczęścia przyjdą do weekendu, to jeszcze je oblece. Dzięki

Edek, jeździłeś więcej na tym GK +? Jest na mojej liście. Brał bym tylko największy rozmiar. Rozumiem, że kupiłeś tą wersję slick? Kolega na niej jeździł i bardzo źle je traktował i zakapciował z dwa razy na niej. Nigdy nie kaciowaliśmy na GK SK. Ale wersja SK znowu za wolna na asfalcie. Mam dylematy... rozważam jeszcze GK SS jako złoty środek między nimi.

[FalconHeavy]

mam tak samo jak Ty. Większość jednak mam asfalt ale zima się zbliża i też trzeba mieć na uwadze.

[M.C]

W dniu 1.10.2020 o 08:50, FalconHeavy napisał:

Speed Ride 42c nie idą po asfalcie tak jak napisano. Mam zamiar je pogonić dalej. Pytanie czy g-one 35c lub Speed King CX 35c poprawi opory toczenia na asfalcie?

Ja jeździłem właśnie na G-One 35C i po wymianie na fabryczne WTB Nano 40C odniosłem wrażenie że rower przestał mulić. Może mi się wydaje, ale na tych WTB Nano mi się dużo lepiej jeździ.

[FalconHeavy]

Wydaje mi się, że po prostu przesadziłem. Skok z 28c zaffiro na bieżnikowe 42c

Dla mnie idealne by było vittoria zaffiro 35c, ale takich nie ma 

Kupę szutrów i lasu objechałem na wysokim ciśnieniu na viitorkach i żadnych kapci heh.

Edytowane 2 Października 2020 przez FalconHeavy

[Nemrod]

Obecnie do tras asfalt/szuter brałbym Continental Terra Speed.

[FalconHeavy]

Maxxis Razzo, ktoś próbował?

https://allegro.pl/oferta/opona-maxxis-razzo-700x35c-zwijana-60tpi-8484552988

Edytowane 2 Października 2020 przez FalconHeavy

[Eddek]

W dniu 2.10.2020 o 14:26, GrochowaMTB napisał:

Edek, jeździłeś więcej na tym GK +? Jest na mojej liście. Brał bym tylko największy rozmiar. Rozumiem, że kupiłeś tą wersję slick? Kolega na niej jeździł i bardzo źle je traktował i zakapciował z dwa razy na niej. Nigdy nie kaciowaliśmy na GK SK. Ale wersja SK znowu za wolna na asfalcie. Mam dylematy... rozważam jeszcze GK SS jako złoty środek między nimi.

TL-DR:

• Ogólna trwałość 5/5
• Asfalt: 3/5
• Asfalt mokry: 2/5
• Szutry: 4/5
• Piach i błoto: 1/5

Mają teraz przejechane ~4500km, tył już trochę zjechany, przód dalej ma sporo bieżnika. Ja mam wersje GK SK+, znaczy nei slick, tylko tą z największą kostką i wkładką przeciwprzebiciową, która jest słaba, bo na duże kamole radzi, ale im mniejszy intruz, tym gorzej (drobny żwirek, 0.2mm blaszka). Na asfalt są słabe, bo nie toczą się zbyt lekko nawet na dużym ciśnieniu (dla mnie optymalnie jest ~4.2bar, powyżej nie jest lżej, a jest twardo - doszedłem do 5.2bar, gdzie opona dodatkowo puchnie i też nie jest lżej; poniżej opona się mocno klei do asfaltu i rośnie opór), na szutry są ok przy 3-3.5bar, powyżej robi się twardo. Dodatkowo kostka jest taka, że na piachu wywala szpryce tak, że możesz sobie sypnąć w oczy spod przedniego koła, na drobnym żwirku rzuca wszystkim w ramę, więc małe piaskowanie. Na mokrym są takie sobie, zdarzyło mi się zrobić drift w zakręcie przy ~25kmh, ale ogólnie staram się w deszczu nie latać tak czy inaczej.

Następne na pewno nie będą Panaracery, albo wrócę do Schwalbe G1 All-round, na których latało mi się super, albo może jakieś Maratony albo coś z Conti, nie wiem jeszcze.

[Rebeliant86]

Czy ktoś z Was miał przyjemność porównać opony Maxxis Rambler 700x38c z jakąś inna oponą gravelową? 
Mam te Maxxisy od nowości i zastanawiam się nad ich wymianą bo nie są zbyt szybkie na asfalcie, w terenie też nie jest idealna. Z tym, że to moje pierwsze tego typu opony i nie mam porównania. 
Ale np. w MTB mialem Vittoria Terreno 2.0 i lepiej się toczyły na asfalcie i trzymały w terenie. 

Edytowane 3 Października 2020 przez Rebeliant86

[GrochowaMTB]

Pojawiła się fajna nowa opona Tufo w dosyć ciekawym i rozsądnym rozmiarze 40 mm w dwóch bieżnikach. Opona ładnie wygląda, jest oczywiście wersja z brązowym / beżowym paskiem. Są na allegro dostępne. Myślę, że będzie hit sprzedażowy.

[Yarooo]

Podobno bardzo ciężko wchodzi na obręcz. Tak było napisane w jednym z komentarzy pod filmem o tej oponie zrobionym przez Janka z Dobrerowery.pl. Jeżeli ktoś mógłby to potwierdzić(zaprzeczyć), to proszę o informacje. Opona faktycznie wygląda całkiem nieźle.

[matrix82]

https://www.bike-forum.cz/foto/detail/64613-gravelova-novinka-tufo-speedero-prvni-dojmy Tutaj jest jakaś recenzja tej opony i gość sobie bardzo chwali łatwość jej zakładania.

Kończą mi się G-one allround'y i z nich jestem bardzo zadowolony, jednak chcę spróbować czegoś innego. Na celowniku miałem Contact Speed'y ale może pierw wpadną te Tufo, tylko boję się że będą wolniejsze od G-one.

[GrochowaMTB]

19 godzin temu, Yarooo napisał:

Podobno bardzo ciężko wchodzi na obręcz. Tak było napisane w jednym z komentarzy pod filmem o tej oponie zrobionym przez Janka z Dobrerowery.pl. Jeżeli ktoś mógłby to potwierdzić(zaprzeczyć), to proszę o informacje. Opona faktycznie wygląda całkiem nieźle jeśli chodzi o balans różnych właściwości. Jest odpowiednio szeroka, wydaje się odpowiednio drobna, waga nie zabija ale nie jest też papierowa. Mam ją na uwadze.

 

Wiesz co, zakładanie i ściąganie opony to kwestia wprawy i techniki. Jeśli Ci nie idzie to znaczy się, że gdzieś popełniasz nawet drobny błąd. Nie rozpatrywał bym tego jako argumentu. Nawet jeśli są opony nieco gorzej i lepiej wskakujące na obręcz to prędzej czy później to zrobisz. Poza tym robisz to tak rzadko (o ile masz zamleczone opony i nie robisz kapci), że naprawdę nawet jak by coś miało iść jak krew z nosa to co, raz na rok, na dwa lata to chyba nie jest to jakiś problem, te 2, 3 minuty więcej męczarni?

Osobiście uważam, że najtrudniejszą kwestią w doborze opony jest złapanie odpowiedniego dla naszej jazdy balansu miedzy właściwościami w terenie, na asfalcie, między wagą a odpornością na uszkodzenia. Te Tufo 

[Gość]

Polecam zainteresować się oponą Vittoria Terreno zero G2.0. 700x35 ma u mnie realnie 38-39. Na 2.8 - 3.2 bara jest wygodnie i szybko. Środkowa część bieżnika jest gładka i gruba. Opony nie mają ze mną lekko (105kg + szpej), to najlepsze opony na jakich jeździłem.  Koszt ok. 170zł / szt.

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez Gość

[matrix82]

W dniu 8.12.2020 o 20:26, musiallukasz napisał:

Polecam zainteresować się oponą Vittoria Terreno zero G2.0.

Właśnie! Ze względu na to że moje G-one All.. na wiosnę będą do wymiany to już teraz szukam nowych opon, szukam opon szybszych niż Allroundy. Moimi typami obecnie są te Vittoria terreno Zero oraz Continental contact speed'y, ale zastanawiam się, które będą szybsze? Może ktoś używał obu? 

[gavron]

Szybka opona to Pirelli Cinturato Gravel MIXED... Polecam obejrzeć filmik

 

[rozbujnik]

Witam,

Pozwolę podpiąć się pod temat, również szukam podobnych opon, które byłyby stosunkowo szybkie na asfalcie i miały dobre trzyamnie w trudniejszych warunkach. 

Znalazłem opony Goodyear connector ultimate.. generalnie praktycznie nie mogę znaleźć nic na ich temat na forach, po za YouTube rowerowe porady. 

Miał ktoś może z nimi do czynienia?

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-goodyear-connector-ultimate-pd22643/

 

Drugą oponą, która mnie interesuje to Continental Terra Speed Protection. Ewentualnie, czy na tych ktoś jeździł i może coś więcej powiedzieć? 

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-terra-speed-protection-pd20533/?v_Id=132597

[Nemrod]

Cały zeszły rok w przełajce miałem Terra Triale. Ogólnie oponka znośna na asfalcie ( poziom Gravelkingów SK), bardzo dobra na szutrach i nadspodziewanie dobrze radząca sobie w terenie.

W terenie zaskakująco dobrze trzyma na zakrętach nawet na mokrych liściach.

Jedynie gdzie u mnie poległa to dwa razy na ponad 20 procentowych hopkach w lesie.

Dość gęsty środkowy bieżnik obkleił się błotem, które było za płytkie by dobiły się do niego zewnętrzne wyższe klocki. Tylna opona ślizgała się w miejscu.

Ale ogólnie jako opony uniwersalne to najlepsze co miałem w przełaju.

Edytowane 20 Lutego 2021 przez Nemrod

[Batiatus]

W dniu 9.11.2020 o 13:41, GrochowaMTB napisał:

Pojawiła się fajna nowa opona Tufo w dosyć ciekawym i rozsądnym rozmiarze 40 mm w dwóch bieżnikach. Opona ładnie wygląda, jest oczywiście wersja z brązowym / beżowym paskiem. Są na allegro dostępne. Myślę, że będzie hit sprzedażowy.

Cześć,

czy miałeś możliwość przetestowania tych Tufo w wersji Speedero bądź Thundero?

Osobiście mam roczne doświadczenia z Continentalem Contact Speed (42c, drut) - bardzo szybka opona na asfalcie i na szutrach też radzi sobie dobrze. Żadnego kapcia przez rok nie złapałem (4.2 bara) -dętka. Co do przyczepności na mokrym asfalcie też nie mogę oponką nic zarzucić, ale w mokrym terenie niestety łatwo oblepią się piachem lub błotem. Największy ich mankament to jednak odprowadzanie wody, a raczej ich wyjątkowa zdolność do obrzucania nią całego roweru i kolarza. Myślałem, że pod tym względem będzie zachowywać się jak szosowe slicki, ale z jakiegoś powodu jest dużo gorzej. Potrafią zarzucić wodą z piachem nawet wierzchnią część moich botników (SKS Dashblade).

Stąd moje pytanie odnośnie Tufo, czy ktoś ma z nimi doświadczenie i mógłby się właśnie podzielić opinią jak radzą sobie z odprowadzeniem wody.
 

Edytowane 31 Marca 2021 przez Batiatus

[tmmm]

W dniu 8.12.2020 o 20:26, Gość napisał:

Polecam zainteresować się oponą Vittoria Terreno zero G2.0. 700x35 ma u mnie realnie 38-39. Na 2.8 - 3.2 bara jest wygodnie i szybko. Środkowa część bieżnika jest gładka i gruba. Opony nie mają ze mną lekko (105kg + szpej), to najlepsze opony na jakich jeździłem.  Koszt ok. 170zł / szt.

jaką masz obręcz w kole? szerokość wewnętrzna

[pazuzel]

Witam wszystkich, 

Szukam pomocy u bardziej doświadczonych kolegów, którzy trochę opon już zdarli. Pacjent to rower trekkingowy ( cosik takiego https://www.fahrradgigant.de/fahrraeder/ktm-veneto-light-disc-28-zoll-damenfahrrad-30-gang-kettenschaltung-schwarz.html ) ale opony jakie potrzebuję to coś w co przewala się w tym temacie, 50/50. Temat doboru takich opon jest pewnie tak stary jak pierwsze rowery tyle że laikowi bardzo ciężko się zdecydować. Myślałem, że po przeczytaniu tego tematu wszystko się rozjaśni ale teraz tym bardziej nie wiem co tu począć.

Obecnie ujeżdżane są Marathon Racer, i da radę na nich po lesie jak i jakichś szutrach ale wystarczy trochę luźnego i jest taniec straszny. Mają swoje plusy jak to że spoko jeździ się na nich po asfalcie czy to że są wręcz nieprzebijalne, jeździmy z drugą połówką od kilku lat i żadnej przygody nie było z kapciem. Minusy to z kolei to że przy dużym ciśnieniu kamienie z tyłu lecą jak z procy no i jednak przez to telepie mocno.

Szukam czegoś co nie straci mocno na asfalcie a jednak poprawi komfort jazdy na bezdrożach.

Obecnie mam rozmiar 28x1.50  700x38c

Obręcz 622x19

Nie wiem czy potrzeba szerszych, myślę że te 1.65 wejdzie ale czy jest sens pakować szersze niż 1.50 ? Wtedy by można chyba trochę ciśnienie obniżyć. Rozumiem że do systemu bezdętkowego trzeba specjalne obręcze więc pewnie będzie jeżdżone na dętkach. 

Było kilku faworytów w trakcie czytania tego tematu i po zagłębianiu się w konkretne modele zawsze coś tam jednak nie do końca gra:

- GK Panaracer SK - przerażająca ilość kapci, poza tym same superlatywy

- Conti terra trail/speed - cena dość wysoka przy mieszance Black Chilli, nie ma zbyt wiele info na ich temat, jedyne czego się doszukałem to to że można w łatwy sposób na nich zglebić. Jestem w stanie zainwestować w takie oponki ( czeka mnie w sumie kupno 2 kompletów) ale jakby myśl o tym że można zglebić na zakręcie jakoś nie zachęca. Poprawcie mnie jeśli się mylę, było to jedyne info jakie znalazłem.

- https://www.cyklomania.pl/continental-opona-cross-king-cx-35x700-zwijana,id3897.html - czy to nie aby zbyt agresywny bieżnik ?

- https://www.cyklomania.pl/schwalbe-opona-g-one-allround-40x700-raceguard-addix-tle,id10220.html - czy one faktycznie sobie fajnie poradzą na szutrach, jakoś nie umiem sobie wyobrazić jak takie drobne wypustki poprawiają jakość jazdy na szutrówkach

- https://www.cyklomania.pl/continental-opona-speed-ride-42x700-zwijana,id9605.html  - jak wyżej

 

G-one bite to już chyba za dużo ?

Są jeszcze od conti: speed ride/speed king

 

A może po prostu Swchalbe Marathon Mondial ?? - jednak coś tam czasem sakw się używa

 

No i co z tym Schwalbe po 2020 ? Jednak masa negatywów o tej marce

 

Ogólnie to jest tego tak dużo na rynku że ciężko się na cokolwiek zdecydować nie mając doświadczenia.

Prosiłbym o jakieś naprowadzenie bo wiem też, że nikt za mnie nie podejmie decyzji

Edytowane 19 Czerwca 2021 przez pazuzel
literówka

[Nemrod]

Coś takiego jak złoty środek nie ma istnieje. Aby gdzieś zyskač trzeba gdzieś stracić.

G-One bardzo szybkie i ciche na asfalcie. Radzące sobie na ubitych drogach. Gorzej gdy pojawia się piasek czy mokre liście.

Terra Trial - nadal dość szybkie na asfalcie. Dobre na ubite drogi i dość zmienne warunki. Jeżeli chodzi o trzymanie na zakrętach w terenie to chyba najlepsze opony gravelowe jakie miałem. Z piaskiem jest w miarę.

Vee Tire XCX 40c - Dobre na mokre warunki. Z racji dość " kwadratowego" kształtu niezłe również na piach. Odczuwalnie wolniejsze na asfalcie.

Vittoria Terreno Dry - szybkie i ciche na asfalcie. Dobre na ubite drogi i szuter. Całkiem niezłe na piach ( również mniej zaokrąglony kształt). Słabe na błoto i mokre warunki.

To tyle jeżeli chodzi co przerabiałem przez ostatnie dwa lata.

[pazuzel]

17 godzin temu, Nemrod napisał:

Coś takiego jak złoty środek nie ma istnieje. Aby gdzieś zyskač trzeba gdzieś stracić.

G-One bardzo szybkie i ciche na asfalcie. Radzące sobie na ubitych drogach. Gorzej gdy pojawia się piasek czy mokre liście.

Terra Trial - nadal dość szybkie na asfalcie. Dobre na ubite drogi i dość zmienne warunki. Jeżeli chodzi o trzymanie na zakrętach w terenie to chyba najlepsze opony gravelowe jakie miałem. Z piaskiem jest w miarę.

Vee Tire XCX 40c - Dobre na mokre warunki. Z racji dość " kwadratowego" kształtu niezłe również na piach. Odczuwalnie wolniejsze na asfalcie.

Vittoria Terreno Dry - szybkie i ciche na asfalcie. Dobre na ubite drogi i szuter. Całkiem niezłe na piach ( również mniej zaokrąglony kształt). Słabe na błoto i mokre warunki.

To tyle jeżeli chodzi co przerabiałem przez ostatnie dwa lata.

Dzięki Ci bardzo za odpowiedź, już myślałem że dead forum.

Jak było ze zużyciem tej Terry ? bardzo ją zjadało ? strasznie mało informacji na temat tych opon w internetach. W jednym filmiku na yt gostek wspominał o tym że fajna opona ale strasznie szybko bieżnik z tyłu się kończy. Po 1k km już było na prawdę wyraźne zużycie