Indiana - wszystko o rowerach tej marki.

[maq]

Wielka szkoda zatem. Sprzedający pewnie teraz go poskręca i zrobi odbiór osobisty. I tak sprzeda za 2k. Chyba, że faktycznie coś jest pokombinowane. Będzie miał kłopot.

[pravy1990]

W dniu 15.07.2019 o 13:49, maq napisał:

Wielka szkoda zatem. Sprzedający pewnie teraz go poskręca i zrobi odbiór osobisty. I tak sprzeda za 2k. Chyba, że faktycznie coś jest pokombinowane. Będzie miał kłopot.

 

Edytowane 2 Września 2019 przez pravy1990

[maq]

Ja nie chcę się mądrzyć, ale takie zakupy robię wyłącznie osobiście, z tym że patrząc na Twój nick, to dzieli nas kilkanaście roczników. Syna mam 1999

[maq]

U mnie dzisiaj zaczęły trzeszczeć stery na wybojach. W garażu się okazało, że była niedokręcona górna szpilka od kierownicy. Dociągnąłem, ale objaw nie ustąpił, tylko się zmniejszył. Jutro rozkręcę i przesmaruję bebechy. Poza tym rowerek śmiga. Prawie każdego dnia poprawiamy z kolegą czas na tym samym dystansie 12.5 km. Obecny rekord, to 29.29 i średnia prędkość 25.3 km/h

[wi5nia]

10 godzin temu, maq napisał:

U mnie dzisiaj zaczęły trzeszczeć stery na wybojach. W garażu się okazało, że była niedokręcona górna szpilka od kierownicy. Dociągnąłem, ale objaw nie ustąpił, tylko się zmniejszył. Jutro rozkręcę i przesmaruję bebechy. Poza tym rowerek śmiga. Prawie każdego dnia poprawiamy z kolegą czas na tym samym dystansie 12.5 km. Obecny rekord, to 29.29 i średnia prędkość 25.3 km/h

Ja wczoraj swój oddałem na pierwszy przegląd w ramach utrzymania gwarancji. Oprócz standardowego sprawdzenia, stery do regulacji. Poza tym wszystko ok.

[Counter]

Przymierzylem się do 21". Mam 186cm wzrostu i 86cm przekroku, rower wydawał się dziwnie krótki w stosunku do mojego Lazaro. Przy mocnym skręcie mogę spokojnie dotknąć kierownicę kolanami.(taki setup daje bardzo fajna sterownosc) Czy to znaczy że rower jest ciut mały dla mnie, czy po prostu w rowerach mtb to normalne?

[maq]

Też takie wrażenie miałem w pierwszej chwili, ale do tej pory miałem rower 21.5", a kupiłem Indianę 19".

[Counter]

Czyli co to normalne? Jutro podjadę do jakiegoś sklepu rowerowego i siądę na jakimś innym i sam ocenię. Niestety Indiana którą mierzyłem ma przetarty lakier na spawach.  Najgorsze jest to, że przyszło to w takim stanie z fabryki. 

[pravy1990]

W dniu 16.07.2019 o 16:31, maq napisał:

Też takie wrażenie miałem w pierwszej chwili, ale do tej pory miałem rower 21.5", a kupiłem Indianę 19".

Ja też indiane 19 cali od dziś , udało się  . Ten rower jest spory i czuję się na nim ok w sumie na 21 też wsiądę , gdyż mierzyłem . 

 

 

W dniu 16.07.2019 o 21:40, pravy1990 napisał:

Ja też indiane 19 cali od dziś , udało się  . Ten rower jest spory i czuję się na nim ok w sumie na 21 też wsiądę , gdyż mierzyłem . 

Więc oficjnie dołączam do grupy Pulserowcow:D 

Mam pytanie . Tylnie koło się nie kreci , hamuje samo . Dokładnie to tarcza obciera o klocki w środku dodatkowo skrzypi przy minimalnej prędkości . Jest to trochę denerwujące i pewnie ma wpływ na jazdę ... Byłem w media Expert coś tam dokrecono i stwierdzono że rower musi się dotrzeć .... No chyba nie ? Choć słabo się znam ale raczej nie powinno tak być , prawda ? I te tylnie koło delikatnie krzywo się kręci 

Nie robię więcej jak 10 km i nie szaleje z prędkością do momentu pierwszego przeglądu ponieważ się trochę obawiam , mam nadzieję że zostanie to naprawione . Rower wygląda bogato i jeździ się fajnie biegi wbija prawie od strzału . Blokada amortyzatora działa intuicyjnie i wiele lepiej radzę sobie z podjazdem pod górki ale miałem stary rower , więc wiecie

 

 

 

 

 

W dniu 16.07.2019 o 20:31, Counter napisał:

Czyli co to normalne? Jutro podjadę do jakiegoś sklepu rowerowego i siądę na jakimś innym i sam ocenię. Niestety Indiana którą mierzyłem ma przetarty lakier na spawach.  Najgorsze jest to, że przyszło to w takim stanie z fabryki. 

Na telefonie rama na tym zdjęciu wygląda na wgnieciona 

Edytowane 2 Września 2019 przez pravy1990

[Counter]

Wgnieciona nie jest, jedynie przetarta. Mam jednak opory przed kupnem. 

[maq]

Pravy 1990 tylne koło trzeba poluzować i obsadzić poprawnie. Pewnie jest nierówno zamocowane. Jak już to zrobisz i dalej będzie źle, to poluzuj zacisk hamulca. Moim zdaniem jest niewłaściwie wyregulowany. Na YT znajdziesz jak się ustawia hamulce. Ja w swoim regulowałem i chodzi bez zastrzeżeń.

Witaj w grupie przede wszystkim

 

Counter - czy rama wygięta, czy tylko zdarta farba spokojnie ocenisz manualnie. Popatrz, pomacaj powierzchnie z obu stron i będziesz wiedział. Dla estetyki można prysnąć farbą za 20 zł w sprayu. Przedtem zdejmij siedzenie i zakryj inne miejsca, żeby pomalować tylko zadrapanie.

 

Dzisiaj przyszedł do mnie sąsiad pożyczyć szlifierkę, a ja akurat czyściłem Indiankę. Jak zobaczył rower, to mu się oczy rozszerzyły i broda zaczęła latać. Miesiąc temu kupił Cube Analog za 2600 i o mało nie strzelił sobie w łeb. Piwem go uspokoiłem

 

 

 

[TOMALA72]

Rowery z Media mają to do siebie, że są sprzedawane w namiotach gdzie są pospinane razem linkami, łańcuchami i czym się da a jak zawieje to wszystko się przewraca i obija nawzajem. Montażem zajmują się ludzie, którzy mają o tym nikłe pojęcie a niska cena wynika z badziewnej ramy i komponentów w niej zawartych takich jak stery itp. Zacisk sztycy firmy Promax mówi sam za siebie. Rower kusi osprzętem ale amor i napęd nie rekompensuje taniej, chińskiej ramy z katalogu. Nie wspomnę o kierownicy TKX? Co to jest? czy tandetnych chwytach. 

Edytowane 16 Lipca 2019 przez TOMALA72

[maq]

Na YT radzą, korzystałem z tej instrukcji, że przy regulacji zacisków trzeba je poluzować i nacisnąć hamulec na kierownicy. Trzymając klamkę dociągnąć śruby mocujące.

Moja teoria sugeruje inne działanie. Swoje jednak ustawiałem manualnie, podświetlając przestrzeń między tarczą i klockami latarką. Udało się i działa na medal.

Wydaje się jednak, że można to zrobić inaczej. Nacisnąć klamkę hamulca, trzymać ją i wtedy poluzować śruby zacisku. Ten się przesunie, nawet go lekko puknąć i je dokręcić. Operację powtórzyć nawet ze dwa razy. Powinno zadziałać. Tarcza jest elastyczna i się nie dokształci. Zacisk ustawi się na środku. Przy zaciśniętych klockach można zacisk poluzować bez obawy, że wykręci się gwint za daleko.

Najpierw oczywiście sprawdzić czy koło jest dobrze ustawione w ramie. W Indianie są niewielkie odległości opony od tylnego widelca. Jak będzie coś nie tak, to od razu widać przy widelcu obok suportu.

 

[pravy1990]

22 minuty temu, maq napisał:

Na YT radzą, korzystałem z tej instrukcji, że przy regulacji zacisków trzeba je poluzować i nacisnąć hamulec na kierownicy. Trzymając klamkę dociągnąć śruby mocujące.

Moja teoria sugeruje inne działanie. Swoje jednak ustawiałem manualnie, podświetlając przestrzeń między tarczą i klockami latarką. Udało się i działa na medal.

Wydaje się jednak, że można to zrobić inaczej. Nacisnąć klamkę hamulca, trzymać ją i wtedy poluzować śruby zacisku. Ten się przesunie, nawet go lekko puknąć i je dokręcić. Operację powtórzyć nawet ze dwa razy. Powinno zadziałać. Tarcza jest elastyczna i się nie dokształci. Zacisk ustawi się na środku. Przy zaciśniętych klockach można zacisk poluzować bez obawy, że wykręci się gwint za daleko.

Najpierw oczywiście sprawdzić czy koło jest dobrze ustawione w ramie. W Indianie są niewielkie odległości opony od tylnego widelca. Jak będzie coś nie tak, to od razu widać przy widelcu obok suportu.

 

Dzięki jutro się tym pobawię .

 

30 minut temu, TOMALA72 napisał:

Rowery z Media mają to do siebie, że są sprzedawane w namiotach gdzie są pospinane razem linkami, łańcuchami i czym się da a jak zawieje to wszystko się przewraca i obija nawzajem. Montażem zajmują się ludzie, którzy mają o tym nikłe pojęcie a niska cena wynika z badziewnej ramy i komponentów w niej zawartych takich jak stery itp. Zacisk sztycy firmy Promax mówi sam za siebie. Rower kusi osprzętem ale amor i napęd nie rekompensuje taniej, chińskiej ramy z katalogu. Nie wspomnę o kierownicy TKX? Co to jest? czy tandetnych chwytach. 

W sumie na ramę jest gwarancja 5 lat więc to raczej wystarczy i jakościowo musieli ja dokładnie testować w różnych warunkach...

Za kwotę 2600 dla rozumnych to świetny rower . Nie można mieć wszystkiego ,szkoda tylko że tych ram nie klepie już Kross bo to ogólnie uznana marka wiadomo . Skoro gwarantują za tą ramę warto przetestować w hardkorowych warunkach 

 

[maq]

10 godzin temu, TOMALA72 napisał:

Rowery z Media mają to do siebie, że są sprzedawane w namiotach gdzie są pospinane razem linkami, łańcuchami i czym się da a jak zawieje to wszystko się przewraca i obija nawzajem. Montażem zajmują się ludzie, którzy mają o tym nikłe pojęcie a niska cena wynika z badziewnej ramy i komponentów w niej zawartych takich jak stery itp. Zacisk sztycy firmy Promax mówi sam za siebie. Rower kusi osprzętem ale amor i napęd nie rekompensuje taniej, chińskiej ramy z katalogu. Nie wspomnę o kierownicy TKX? Co to jest? czy tandetnych chwytach. 

Twoje argumenty tylko potwierdzają jak dobrym wyborem jest X-pulser 6.9 i za to Ci dziękuję. Główny element, na który zwracasz uwagę, to rama. Jak pisali koledzy jest na nią 5 lat gwarancji, zatem nie ma się czego obawiać. Swoją drogą kolega niedawno toczył batalię ze swoim S-Worksem za pierdyliard złotych, bo spaw puścił, w rowerze szosowym. Łaskawie zgłoszenie uznali, bo miał proste obręcze, inaczej byłoby po zawodach. Po dziurach nie jeździł i w żadną nie wpadł. Jak się porówna wagę naszych Indian do innych, dobrze znanych rowerów, to wypadamy nieźle, powiedziałbym normalnie. Z ramą L mamy 14.3 kg, a to może wynikać również z opon i obręczy niewiadomego pochodzenia, vs na przykład 14.1 kg w Cube Analog, czy Trek Marlin 7 - 14.35 (rama M), albo nawet przywołany wcześniej Kross, model Level 7.0 z podobnym poziomem osprzętu do naszych za 3.5 tysiąca zł - 13.8 kg (S). Wybacz, ale ocena roweru po zacisku sztycy (siodło nie opada w moim), lub kierownicy (rower skręca), zupełnie do mnie nie trafia. Chwyty, jak mi te zaczną przeszkadzać, wymienię na najdroższe, za 100 zł. Odblaski w kołach też mamy jakieś chińskie chyba, ale do tej pory nie odpadły 

Edytowane 17 Lipca 2019 przez maq

[pravy1990]

Fajny rower dobrze jeździ 

Edytowane 2 Września 2019 przez pravy1990

[maq]

Wydaje się zatem, że trzeba jechać do serwisu i już. A rower był jeżdżony w końcu przez poprzedniego właściciela czy nie? W jakim stanie wyjąłeś go z pudła?

Z drugiej strony, jak są aż tak przykręcone, to znaczy że było przy tym dłubane. Kto wie, czy to właśnie nie jest przyczyna sprzedaży roweru.

Edytowane 17 Lipca 2019 przez maq

[pravy1990]

W dniu 17.07.2019 o 13:12, maq napisał:

Wydaje się zatem, że trzeba jechać do serwisu i już. A rower był jeżdżony w końcu przez poprzedniego właściciela czy nie? W jakim stanie wyjąłeś go z pudła?

Z drugiej strony, jak są aż tak przykręcone, to znaczy że było przy tym dłubane. Kto wie, czy to właśnie nie jest przyczyna sprzedaży roweru.

Przegląd zrobiony. 

Edytowane 2 Września 2019 przez pravy1990

[maq]

No fakt, wyleciało mi z głowy, że byłeś. A daj zdjęcie o co chodzi z tym krzywym kołem. Nie jest na środku ramy przy suporcie czy jak?

Sam hamulec natomiast ma działać błyskawicznie. U mnie niemal natychmiast blokuje koło i trzeba się nauczyć nim delikatnie operować.

No i jeszcze jedna opcja. Można kupić klucz do ustawiania zacisku hamulca.

Edytowane 17 Lipca 2019 przez maq

[pravy1990]

W dniu 17.07.2019 o 14:14, maq napisał:

No fakt, wyleciało mi z głowy, że byłeś. A daj zdjęcie o co chodzi z tym krzywym kołem. Nie jest na środku ramy przy suporcie czy jak?

.  

Mam pytanie kupiłem Brunox do amortyzatora powietrznego się nada ?

Mało wiem o konserwacji tego elementu 

 

Edytowane 2 Września 2019 przez pravy1990

[maq]

A po co? Ja bym nie ruszał. Po każdej jeździe przetrzyj amortyzator i spokój. Takim preparatem wyczyścisz brud, ale i wypłuczesz smar. Przede wszystkim nie ruszać amortyzatorów nowych, lub zaraz po przeglądzie. Po to się je robi i dba o czystość, żeby nie smarować z zewnątrz.

[maq]

W moim zdiagnozowałem dzisiaj trzeszczenie. Podkładki się przesuwają i pierdzi. Przyczyna oczywiście tkwi głębiej, bo pewnie gwiazdka nie trzyma w rurze i są małe przesunięcia. Nie wiem czy da się to zniwelować. Popatrzymy.

[wqw]

co prawda posiadalem indiane 5.9, i powiem wam tylko tyle nie polecam.... mam zle doswiadczenie z tym rowerem a dokladnie z amorem, oponami, miekkimi kolami (mam tu na mysli obrecze) balem sie tym rowerem szybko jezdzic bo byle szuter, byle troche piachu i moglo sie to skonczyc tragedia... nie mowie o jezdzie w zakretach gdzie rower po prostu jedzie gdzie chce... 

[maq]

Pierwsza negatywna opinia tych rowerów, z która się spotykam. U mnie już stuknęło pod 300 km i żadnych niedoskonałości, poza trzeszczącymi sterami, nie stwierdzam.

[traxes01]

Wie ktoś może jaka maksymalna waga na ten rower?