6. Szosa / rower szosowy w cenie 7500 zł i powyżej.

[GBike]

2 minuty temu, Maranello napisał:

@GBike - a gdzie np. mogę zobaczyć obłędnie piękne ramy do kupienia w kontekście składaka?

 

np. tutaj: https://www.kross.pl/pl/rowery/szosowe

Ja swoją znalazłem właśnie tam.

[Janao]

11 godzin temu, Maranello napisał:

a gdzie np. mogę zobaczyć obłędnie piękne ramy do kupienia w kontekście składaka?

Ja tego nie napisałem. Moim zdaniem kwestie wizualne należy pozostawić głównemu interesantowi. Nasz administrator @SzajBajk zachwyca się rowerami Cannondale, gdy mi wizualnie jakoś specjalnie się nie podobają (szosy), Do tego wcale się z tym nie kryje i na swoich filmach, często wspominał o tym że jest fanboyem tej marki.

Ja mam podobnie z Kellys i szczerze jak szukam roweru, to w 1 kolejności interesują mnie modele tej marki. Jest to pewnie związane z tym że po kilku gratach z dzieciństwa, kupiłem kellysa, który był niezawodny i bardzo dobrze wykonany + fakt, że mam ciuchy i kask z tej firmy. Obecnie ujeżdżam 4tego Kellysa i raczej nie kupie roweru innej marki ;D @GBike Śmiga na krossie i te rowery są dla niego ,,łał"  

11 godzin temu, Maranello napisał:

Czyli co? Nie lubię się domyślać (ale chodzi o carbon, tak?)

Można powielać dyskusje, które pewnie od dawna są poruszane na forach rowerowych (Alu, czy carbon) ale Moim zdaniem jest tak że ktoś ma np. 4,5k i chce kupić rower carbonowy na przeciętnym osprzęcie, lub alu na 105. i pyta na forum co robić, to on po prostu się prosi, żeby ktoś mu napisał że Alu nie jest taki zły, że dla Twoich potrzeb wystarczy, że niektóre ramy alu będą lepsze technologicznie od karbonu itd..

I pewnie będzie w tym trochę racji, ale prawda jest taka że materiał karbonowy lepiej tłumi drgania i jest lżejszy, przy podobnej objętości.

Jak alu to np. @SzajBajk twierdzi, że Jego cannodale Caad10 i pewnie caad12 też jest miód malina, więc może takie coś:

https://www.youtube.com/watch?v=WCBlhoH6UDE

Znalazłem sklep w Poznaniu http://www.rowery-colex.pl/rowery/7025-rower-cannondale-caad12-105-17.html  W ofercie są Caad 12 na 105, ultegrze + też wersje z hamulcami klasycznymi, lub nieco droższe na  tarczówkach.  Jeśli Ci się spodoba to w Twoim mieście możesz sprawdzić te rowery. To tyle z Mojej strony jeśli chodzi o alu.

11 godzin temu, Maranello napisał:

Mówisz o tegorocznych – nowych modelach prosto ze sklepu / czy „składaku”? Jeśli to pierwsze to możesz zawsze rzucić paroma linkami – naprawdę będę wdzięczny W zasadzie jakieś starsze roczniki też mogą być.

Kompaktowa korba 50/34 o odpowiedniej długości ramion (mam nogę około 89 cm). Dzięki – jest to coś na co w ogóle nie zwracałem uwagi i jak widać błędnie.

Np. wyżej wspomniane krossy mają do modelu 4.0 korby kompaktowe 50/34, a już od modelu 5.0 są 52/36. (roczniki 2017)

Chodzi mi o to że do profilu Twojej osoby pasuje rower za 4-5k na alu ramie i shimano 105 5800, a chcesz wydać trochę więcej, bo chcsz mieć lepszy.

Gdy chcesz wydać więcej to przed tobą masz rowery na trochę lepszych kołach, z korbami 52/36 i kasetą 11-28 gdzie Moim zdaniem na nizinahc lepiej mieć 11-25 i korbę 50/34.

 

Wzrost 185 i noga 89cm. Jeśli chodzi o długość korby to w gotowcach problemu nie będzie, bo raczej wszystkie w rozmiarach L będą miały korby 175mm.

Tu masz krossa vento 5.0 w rozmiarze L http://allegro.pl/rower-szosowy-kross-vento-5-0-56cm-tiagra-promocja-i6727817820.html

Dobre serce roweru z przyzwoitym osprzętem. Jeśli nie chcesz kombinować na początku z osprzętem to możesz go zajechać, a po pewnym czasie 3k, które Ci zostanie, zainwestować w ultegre 6800 ; )

Pisałeś wyżej, że kellys Ci się nie podoba, ale w drodze wyjątku wszystkie modele URC 2017 maja  korby kompaktowe https://www.kellysbike.com/pl/szosowe-c0000000000518/urc-50-p0000000048525

 

http://www.rowerzysta.pl/rower-szosowy-kellys-urc-30-2015.html?ceneo To jest Moja propozycja składania.

Zostaje Ci ok 4 k na osprzęt + koła. ( ta sama rama jest w modelu urc 90)

Tu masz jakiś link gdzie jest więcej fotek, jak wygląda rower: https://www.olx.pl/oferta/rower-szosowy-kellys-urc-30-carbon-CID767-IDgxxvf.html#0e6b92adad

Nie wciskam Ci kellysa, bo pisałeś że Ci się nie podobają, ale podaje tylko przeykład w jaki sposób można zamienić 8k na Karbonowy rower na ultegrze z dobrymi kołami.

[Gość]

Bez sensu przy takim budżecie i "powszechnieniu" karbonu zastanawiać się nad aluminium. Przesiadając się na szosę z MTB, od razu kupiłem rower karbonowy, 

aluminium z założenia odpadało.

Nie chce mi się specjalnie szukać,a le w tym budżecie można kupić ciekawe rowery np.

http://allegro.pl/rower-szosowy-cube-litening-c-62-54cm-i6771268732.html

Jeśli chodzi o składanie, to jest duży problem żeby w ogóle  kupić porządną ramę, a jeśli już to jest dostępna to często w cenie zbliżonej do gotowego roweru - akurat

przerabiam ten temat. Generalnie, jeśli nie masz części np. z innego roweru to składanie jest nieopłacalne. 

 

 

Edytowane 11 Maja 2017 przez Gość

[Janao]

1 godzinę temu, Koń napisał:

Bez sensu przy takim budżecie i "powszechnieniu" karbonu zastanawiać się nad aluminium. Przesiadając się na szosę z MTB, od razu kupiłem rower karbonowy, 

aluminium z założenia odpadało.

Nie chce mi się specjalnie szukać,a le w tym budżecie można kupić ciekawe rowery np.

http://allegro.pl/rower-szosowy-cube-litening-c-62-54cm-i6771268732.html

Jeśli chodzi o składanie, to jest duży problem żeby w ogóle  kupić porządną ramę, a jeśli już to jest dostępna to często w cenie zbliżonej do gotowego roweru - akurat

przerabiam ten temat. Generalnie, jeśli nie masz części np. z innego roweru to składanie jest nieopłacalne. 

 

 

Składanie od podstaw nie ma sensu, bo tak jak piszesz, jest probl z kupnem ramy w normalnej cenie, ale ja nie proponuje składanie od podstaw, a kupno taniego roweru carbonowego za 4.. 5k na tej samej ramie co droższe modele i wymiane osprzętu na ultegre. Zapodałeś linka do rozmiaru 54. Niestety @Maranello, potrzebuje pod wzrost 185 i korba 175mm.

Trafiają się rodzynki w dobrej cenie, ale czesto rozmiary ,,s" albo ,,xl"..

[GBike]

3 godziny temu, Janao napisał:

Obecnie ujeżdżam 4tego Kellysa i raczej nie kupie roweru innej marki ;D @GBike Śmiga na krossie i te rowery są dla niego ,,łał"

Moja przygoda z Krossem zaczęła się bardzo prozaicznie. Decyzję o zakupie podjąłem na początku maja, przeciwności i zobowiązania eksportowe firmy Kross spowodowały że mojego rozmiaru "M" nijak dostać nie można było. Moja upartość i determinacja doprowadziła do białej gorączki niejedną osobę w Krossie . W końcu (początek lipca) z pomocą znajomej przedstawicielki udało się wyrwać z palety spakowanej na eksport jedną jedyną sztukę . No i teraz jak nie ma być "łał" rower o który tak długo trzeba było walczyć.

Co nie zmienia faktu, że gdyby mój budżet był w granicach 8 tysięcy to chętnie zaprzyjaźniłbym się z rowerem Specialized, ponieważ zwyczajnie mi się podobają. Odnośnie roweru Cannondale nie kupiłbym go ponieważ nie podoba mi się. 

3 godziny temu, Janao napisał:

Moim zdaniem kwestie wizualne należy pozostawić głównemu interesantowi.

Moim również.

[Maranello]

@GBike

Cytat

np. tutaj: https://www.kross.pl/pl/rowery/szosowe

Są gusta i guściki. Dla mnie Kross nie jest obłędnie piękny

@Janao

Dobra, z tymi ramami w kontekście składaka to się chyba nie dogadaliśmy - ja zrozumiałem że wszystko ma do mnie przyjechać w częściach (w tym rama) i mam to sobie poskładać A wyszło na to, że nie mam składać od zera tylko wymieniać części z tańszego modelu na lepsze.

Cytat

Ja mam podobnie z Kellys i szczerze jak szukam roweru, to w 1 kolejności interesują mnie modele tej marki. Jest to pewnie związane z tym że po kilku gratach z dzieciństwa, kupiłem kellysa, który był niezawodny i bardzo dobrze wykonany + fakt, że mam ciuchy i kask z tej firmy. Obecnie ujeżdżam 4tego Kellysa i raczej nie kupie roweru innej marki ;D @GBike Śmiga na krossie i te rowery są dla niego ,,łał"

Nie czuję się jakoś blisko związany z żadną marką. Niektórzy „producenci” po prostu bardziej mi się podobają, niektórzy mniej, a inni wcale. Sam miałem Kellys'a ale MTB. Razem przeżyliśmy piękne chwile i naprawdę nie mam nic do tej marki

Cytat

 

Jak alu to np. @SzajBajk twierdzi, że Jego cannodale Caad10 i pewnie caad12 też jest miód malina, więc może takie coś:

https://www.youtube.com/watch?v=WCBlhoH6UDE

 

Dzięki, już daaaaawno widziałem.

Cytat

Znalazłem sklep w Poznaniu http://www.rowery-colex.pl/rowery/7025-rower-cannondale-caad12-105-17.html  W ofercie są Caad 12 na 105, ultegrze + też wersje z hamulcami klasycznymi, lub nieco droższe na  tarczówkach.  Jeśli Ci się spodoba to w Twoim mieście możesz sprawdzić te rowery. To tyle z Mojej strony jeśli chodzi o alu.

Tak. Znam ten sklep. Byłem tam rok temu i oglądałem Treka i Cannondale ze starszych roczników – 2015. Ale ostatecznie jak widać, wtedy na nic się nie zdecydowałem. Mam zamiar ich odwiedzić i zobaczyć co mają aktualnie na stanie.

Cytat

Chodzi mi o to że do profilu Twojej osoby pasuje rower za 4-5k na alu ramie i shimano 105 5800, a chcesz wydać trochę więcej, bo chcsz mieć lepszy.

O! Widzisz – czyli coś jednak pasuje do mnie i mojego profilu Między innymi zależało mi właśnie na opiniach tego typu.

@Koń

Cytat

Bez sensu przy takim budżecie i "powszechnieniu" karbonu zastanawiać się nad aluminium. Przesiadając się na szosę z MTB, od razu kupiłem rower karbonowy,

Kolejna opinia, którą wezmę pod uwagę, dzięki. Ps.Cuby oglądałem ale też jakoś nie specjalnie mi leżą

@GBike

Cytat

Co nie zmienia faktu, że gdyby mój budżet był w granicach 8 tysięcy to chętnie zaprzyjaźniłbym się z rowerem Specialized, ponieważ zwyczajnie mi się podobają. Odnośnie roweru Cannondale nie kupiłbym go ponieważ nie podoba mi się. 

Mi Spece też się podobają. Ale podobają mi się te. które wykraczają poza mój budżet... no niestety.

 

Ale Panowie @Janao, @GBike i pozostali / przyszli odwiedzający temat - mam wrażenie, że cała dyskusja zeszła chyba na trochę niewłaściwe tory. Zakładając temat moją intencją nie było przeprowadzenie konkursu piękności, a mam wrażenie, że tak się właśnie stało Od samego początku nie oczekiwałem, że pomożecie mi wybrać rower pod kątem tego jak wygląda, a raczej wytykając plusy i minusy techniczne każdego modelu, które osoba doświadczona jest w stanie dostrzec (ja jeszcze nie). I chyba nie trzeba na każdym z zaproponowanych przeze mnie rowerów przejechać 3 tys. kilometrów, żeby stwierdzić, że np. (strzelam) Cannondale ma bardzo dobrą ramę, Trek - oferuję pełną grupę 105 (w tym kompaktową korbę) i osprzętowo bije pozostałe dwa modele, Fuji wypada najsłabiej z całej trójki. Do tego chciałem (piszę szczerze) usłyszeć głosy za i przeciw alu / carbon chociaż wiem, że temat był / jest wałkowany do znudzenia. Żeby nie było, doceniam Wasze rady i wszystkie podpowiedzi co byście zrobił na moim miejscu ale odłóżmy na chwilę kwestie wizualne. Skupmy się na kwestiach technicznych moich i Waszych ewentualnych propozycji.

Wracają do wątku głównego. Cały czas szukając trafiłem jeszcze na coś takiego (dodałem też do pierwszego posta):

Merida SCULTURA 4000

• 6 990,00 zł
• http://www.rowerymerida.pl/produkt1275/scultura-4000-rower-merida.html

Co mamy:

• Rama + sztyca + widelec w carbonie
• większość elementów na 105
• Korba 50-34
• Kaseta 11-28

Co powiecie na temat kół i hamulców w tej Meridzie? I jak na tle tego CAAD 12 i Emondy (pierwszy post) wypada Merida Waszym zdaniem? Tamte są alu więc pewnie odpowiedź jest oczywista, no ale pytam bo może ktoś coś nowego wniesie do dyskusji Kwestie wizualne – rzecz jasna pomijamy

 

Edytowane 11 Maja 2017 przez Maranello

[Janao]

Dobra, skoro na marce nam nie zależy to: https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-920-af-id_8331274.html

Rower za nieco ponad 5k, a ma  drozsze/lepsze koła niż niejedna szosa za 9k. Ultegra 6800.. jedynie rama alu. Ale patrząc na cene samej grupy ultegra 6800 + koła Cosmic elite to praktycznie reszta jest gratis. 

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-920-cf-id_8389556.html

Tu mamy rower przekraczający o tysiąc budżet, ale szosowy wypasik na kołach, które jedne kosztuje ponad tysiąc.

Carbonowa, ładnie profilowana rama, która na żywo wygląda Moim zdaniem rewelacyjnie. Co prawda korba 52/36, ale niestety w karbonach z tej półki to jest norma.

Jeszcze jest pośredni modrl za 7k., Można powiedzieć rywal tej meridy:

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-900-cf-id_8339667.html

ale też niestety korba 52/36.

Podstawowy model mavic aksium one.. są to przęciętno/przyzwoite tanie koła od mavica, pewno lepsze od tych do daje merida do wyżej wymienionej szosy. Podobne koła merida daje do rowerów za 2k, chyba ze ilość szprych ma jakies znaczenie i obręcz ma inne właściwości. Ale z tego co widze to nazwa obreczy i piast ta sama co w kołach meridy z budżetowych rowerów.

Ogolnie zasada jest taka że za te same pieniądze, dostaniemy lepszy rower gdy kupimy btwina lub unibike, w porównaniu do każdej innej znanej marki. Nie dostaniesz roweru na full ultegrze 6800, tamie carbonowej i takich kołach za 9k z innej firmy.

tak samo za 5300zł masz rower, na ultegrze i kołach idealnych do Twoich terenów z tym że nie wiem, czy rama Ci się spodoba,  o specialnie pięknego malowania to ona nie ma ; )

 

Jeszcze tylko dodam że Moim zdaniem to co się najbardziej liczy dla przecietnego amatora to rozmiar korby/kasety, koła (lekkie obręcze dają Ci szybki start-łatwiej się rozpędzić, a wysoki profil na pristej drodze, lepiej przecina powietrze i łatwiej jest utrzymać wysoką prędkość). Tak samo, gładkie lekkie opony i dętki.

To są 2 podstawowe elementy na które patrz w 1 kolejności, bo to odczujesz zdecumydowanie już na starcie odczujesz. Jeśli chodzi o grupę osorzętu to różnica pomiedzy 105, a ultrgrą, czy ramie carbonowej, a alu, dla amatora będzie mniej odczuwalna.

Tzn. żeby nie było jest to oczywiście ważna sprawa, bo na ramie karbonowej można zbudować lżejszy rower i komfort będzie lepszy, a ultegrą, tak samo będzie lżejsza i działanie grupy będzie pewnie bardziej pro, ale na 1 miejscu patrz na korbę 50/34, bo na 52/36 możesz mieć problem z używaniem dużej tarczy, a nawej jeśli to na kasecie 11-12-13 będą na początku rzadko używane. Koła to najważniejszy punkt w rowerze szosowym.

Możesz mieć carbonowy rower na ultegrze na ciężkich kołach, który będzie ważył 8,8kg, a facet na rowerze alu z osprzętem Sory 10kg ale z lekkimi stożkowymi kołami Cię pokona.

Nie tyle sama waga kół co masa rotacyjna jest ważna, czyli w taniej szosie można poczuć sporą różnicę, zmieniając drutowaną oponę ok 370 gr na oponke 220gr. 

Jak nie podobają Ci się btwiny to zapodaj parę linków to coś się oceni ; ) 

Podsumowując, od początku Ci wciskam najtanszy rower carbonowy + zmiana osprzętu i kół, bo nie ma roweru (nie liczac btwinów) za 8k  z bardzo dobrymi kołami na karbonowej ramie z osprzętem klasy 105 lub ultegra.

Ewemtuaknie poszukaj karbonu na Tiagrze 4700, ale do 5500-6k. wtedy będzie można resxte kasy przeznaczyć na dobre koła. A koła to nawet sam sobie wymienisz ; D

Edytowane 12 Maja 2017 przez Janao

[Gość]

http://sklep.bike-rs.pl/produkt/17587/Rower-Look-2016-765-Proteam--105-CP--WH-RS010--L#.WRV5LOvyiUk

Marka renomowana, rama -niestety- nie za lekka.

[Janao]

Koła za 450zł para o wadze 1900gr. Ogolenie porownywalny do meridy. 

Kaseta 11-32 to marnotractwo wygody dobierania odpowiedniego przełożenia. 11-25 z kompaktową korbą to coś idealnego na Twoj teren, choć kaseta to gorszowa sprawa na tle całej inwestycji, ale znajac życie byś tak jeździł ; )

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6808009038

Tu masz wiecej zdjęć btwina za 7k, a ten jest jeszcze tanszy. Rowerek dobrze wykonany i z ciekawymi ksztautami.

 

Tu masz wypasionego rometa: http://m.romet.pl/Rower,HURAGAN_CRD,10,713,714,14569,2017.html

Ultegra, dobre koła za 2k i carbon. Jedynie korbę bym sprzedał jako nowkę i kupił 175mm 50/34

Starszy model CRD (moim zdaniem na troche ladniejszej ramie)

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6765820785

Test:http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/13794/test_szosy_romet_huragan_crd

Model 2017: Oponki michelin pro4 o wadze 215gr. Dobre solidne koła 1600gr, ultegra.. tylko wygląd musi Ci spasować ; )

[spondylus]

Moim zdaniem fajna, amatorska szosa to aktualny Cube Attain GTC. Cena kat. to 7300 czyli za 6300-6500 śmiało można kupić. Rower ma karbonowa ramę, osprzęt 105 i wg mnie jest piękny. 

[Janao]

16 godzin temu, spondylus napisał:

Moim zdaniem fajna, amatorska szosa to aktualny Cube Attain GTC. Cena kat. to 7300 czyli za 6300-6500 śmiało można kupić. Rower ma karbonowa ramę, osprzęt 105 i wg mnie jest piękny. 

Popieram i daje + https://bikepark24.pl/pl/p/Rower-szosowy-Cube-Attain-GTC-Race-2016-bialo-czarny/6266 nawet ultegra sie znalazla ; ).Co prawda tanie mavicki, ale cena bardzo atrakcyjna jak za karbon na ultegrze. 

Edytowane 13 Maja 2017 przez Janao

[Maranello]

@Janao

Cytat

Dobra, skoro na marce nam nie zależy to: https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-920-af-id_8331274.html

Rower za nieco ponad 5k, a ma  drozsze/lepsze koła niż niejedna szosa za 9k. Ultegra 6800.. jedynie rama alu. Ale patrząc na cene samej grupy ultegra 6800 + koła Cosmic elite to praktycznie reszta jest gratis. 

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-920-cf-id_8389556.html

Tu mamy rower przekraczający o tysiąc budżet, ale szosowy wypasik na kołach, które jedne kosztuje ponad tysiąc.

Carbonowa, ładnie profilowana rama, która na żywo wygląda Moim zdaniem rewelacyjnie. Co prawda korba 52/36, ale niestety w karbonach z tej półki to jest norma.

Jeszcze jest pośredni modrl za 7k., Można powiedzieć rywal tej meridy:

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-ultra-900-cf-id_8339667.html

ale też niestety korba 52/36.

 

Te B'Twin'y zupełnie mi nie wchodzą (jeśli chodzi o aspekt wizualny). Ale jestem w szoku jeśli chodzi o stosunek rama + osprzęt / cena – ten na ultegrze bije w tym aspekcie chyba wszystko co do tej pory widziałem. W zasadzie „marketówek” od samego początku nie brałem pod uwagę, ale że mam Decatlon'a po drodze wejdę zobaczyć z samej ciekawości - dzięki.

Cytat

Podstawowy model mavic aksium one.. są to przęciętno/przyzwoite tanie koła od mavica, pewno lepsze od tych do daje merida do wyżej wymienionej szosy. Podobne koła merida daje do rowerów za 2k, chyba ze ilość szprych ma jakies znaczenie i obręcz ma inne właściwości. Ale z tego co widze to nazwa obreczy i piast ta sama co w kołach meridy z budżetowych rowerów.

Koła z tych modeli które wymieniłem to i tak w każdym przypadku raczej do wymiany. Mam na to osobny budżet i na pewno też będę się Was radził jakie koła byłyby najlepsze pod mój profil i budżet. Z tym, że na początku będę testował to „co fabryka dała”. Temat kół to temat na osobny wątek.

Jeszcze tylko dodam że Moim zdaniem to co się najbardziej liczy dla przecietnego amatora to rozmiar korby/kasety, koła (lekkie obręcze dają Ci szybki start-łatwiej się rozpędzić, a wysoki profil na pristej drodze, lepiej przecina powietrze i łatwiej jest utrzymać wysoką prędkość). Tak samo, gładkie lekkie opony i dętki.

To są 2 podstawowe elementy na które patrz w 1 kolejności, bo to odczujesz zdecumydowanie już na starcie odczujesz. Jeśli chodzi o grupę osorzętu to różnica pomiedzy 105, a ultrgrą, czy ramie carbonowej, a alu, dla amatora będzie mniej odczuwalna.

Tzn. żeby nie było jest to oczywiście ważna sprawa, bo na ramie karbonowej można zbudować lżejszy rower i komfort będzie lepszy, a ultegrą, tak samo będzie lżejsza i działanie grupy będzie pewnie bardziej pro, ale na 1 miejscu patrz na korbę 50/34, bo na 52/36 możesz mieć problem z używaniem dużej tarczy, a nawej jeśli to na kasecie 11-12-13 będą na początku rzadko używane. Koła to najważniejszy punkt w rowerze szosowym.

Możesz mieć carbonowy rower na ultegrze na ciężkich kołach, który będzie ważył 8,8kg, a facet na rowerze alu z osprzętem Sory 10kg ale z lekkimi stożkowymi kołami Cię pokona.

Nie tyle sama waga kół co masa rotacyjna jest ważna, czyli w taniej szosie można poczuć sporą różnicę, zmieniając drutowaną oponę ok 370 gr na oponke 220gr

Kolejna porcja cennych rad. Dzięki

Cytat

Jak nie podobają Ci się btwiny to zapodaj parę linków to coś się oceni ; ) 

B'Twin'y średnio z naciskiem na wcale. Szukam też roweru pod kątem sklepów, które mam w okolicy (Poznań) i marek które oferują (więc nie jest też do końca tak, że marka całkowicie nie ma znaczenia) - tak żebym mógł się przymierzyć i zobaczyć maszynę na żywo. Ale nie wykluczam jakieś krótkiej wycieczki jeśli gdzieś tam w Polsce czeka na mnie wymarzony rower Linkami do rowerów, które mi się podobają, ale na które mnie nie stać mogę Cię zasypać ale chyba nie o to chodzi

@Koń

Dzięki za tego Look'a ale dla mnie „nie ma tego look'a”, który mi się podoba

@Janao

Cytat

Tu masz wypasionego rometa: http://m.romet.pl/Rower,HURAGAN_CRD,10,713,714,14569,2017.html

Ultegra, dobre koła za 2k i carbon. Jedynie korbę bym sprzedał jako nowkę i kupił 175mm 50/34

Starszy model CRD (moim zdaniem na troche ladniejszej ramie)

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6765820785

Test:http://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/13794/test_szosy_romet_huragan_crd

Model 2017: Oponki michelin pro4 o wadze 215gr. Dobre solidne koła 1600gr, ultegra.. tylko wygląd musi Ci spasować ; )

Ten CRD z 2015 podoba mi się

@spondylus& @Janao

Cytat

 

Moim zdaniem fajna, amatorska szosa to aktualny Cube Attain GTC. Cena kat. to 7300 czyli za 6300-6500 śmiało można kupić. Rower ma karbonowa ramę, osprzęt 105 i wg mnie jest piękny. 

Popieram i daje + https://bikepark24.pl/pl/p/Rower-szosowy-Cube-Attain-GTC-Race-2016-bialo-czarny/6266 nawet ultegra sie znalazla ; ).Co prawda tanie mavicki, ale cena bardzo atrakcyjna jak za karbon na ultegrze. 

 

Cube też mi się podoba. Dzięki Panowie. Na pewno wpadnę obejrzeć go na żywo bo mam sklep u siebie. Jak coś tutaj tegoroczny model http://skiteam.pl/rowery/9304-rower-cube-877100-attain-gtc.html ale ten czarno-biały od Janao też mi „wchodzi”. Porównałem geometrię i są takie same. Czyli w zasadzie przymiarka w sklepie i nic tylko zamawiać przez net ten na ultegrze wraz z nową kasetą. Hmm...

Chyba w końcu zrobiłem (zrobiliśmy) jakiś krok do przodu.

Trochę powęszyłem na tego Cube Attain GTC. Dwie rzeczy zwróciły moją uwagę.

1. Hamulce - to jakiś "dziwny"(?) model Shimano BR-RS500 (dziwny bo to ani 105 ani ultegra). W necie znalazłem taki opis:

Cytat

You can’t fault Shimano Ultegra at this price, and you get everything but the brakes. In their place are non-series Shimano numbers. However, seeing as these use the same basic architecture as the Ultegra stoppers, you’re still getting the most important bits of tech anyway.

Możecie powiedzieć coś więcej na temat tego modelu hamulców? Skąd ten "non-series Shimano numbers" - to jakaś zubożała wersja ultegry? Czegoś (czego?) im brakuje w stosunku do pełnej ultegry? Są cięższe?

2. Druga rzecz to rura sterowa widelca - jest aluminiowa. Jest to coś czym należy się przejmować biorąc pod uwagę to, że reszta jest carbonowa? Jak to się ma do tego, że carbon lepiej tłumi drgania od alu, a tu zamiast full carbonu widelca mam rurę alu? Szam SzajBajk mówi o tym, że w tych modelach Cuba (Attain), nawet w wersji carbonowej widelec ma rurę z alu. Poniżej wideo - od 4m36s.

 

Edytowane 13 Maja 2017 przez Maranello

[Pitt35]

Jak jesteś z Poznania to możesz podjechać do Gniezna, obejrzeć i po przymierzać się do fajnych rowerów, mają niezłe oferty:

Sklep Gniezno

[Maranello]

Dnia 14.05.2017 o 10:23, Pitt35 napisał:

Jak jesteś z Poznania to możesz podjechać do Gniezna, obejrzeć i po przymierzać się do fajnych rowerów, mają niezłe oferty:

Sklep Gniezno

@Pitt35

Dzięki, ale to są zdaje się używki - w tej chwili używki mnie nie interesują. Za słabo się znam żeby mieć pewność, że właśnie nie popełniam błędu kupując jakiś używany model

Dla wszystkich zainteresowanych tematem Byłem oglądać tego Cube Attain GTC Race (z zeszłego roku w rozmiarze 58) i nawet przymierzałem się do tegorocznego modelu w rozmiarze 56. Powiem tak, ani jeden ani drugi niczego mi nie urwał jeśli chodzi o aspekt wizualny. Przejechałem się ale wygodę i ogólne zadowolenie z jazdy ciężko stwierdzić po kilku rundach dookoła sklepu. Już chyba tylko z czystej ciekawości - ktoś oświeci mnie w kwestii pytania o hamulce i widelec z mojego poprzedniego posta?

Ale byłem też oglądać tego Cannondale CAAD12 105 i co tu dużo mówić - serce zaczęło mi bić szybciej...

[Hubert Rzechowski]

Cześć! Zauważyłem, że zastanawiasz się nad alr5 więc coś napiszę, bo posiadam ten rowerek od października zeszłego roku. Tak jak koledzy wyżej pisali fabryczne koła w rowerach są po prostu słabe. Natomiast te bontragery to tragedia  Doskonale zdawałem sobię z tego sprawę przed zakupem tego roweru i się sprawdziło. Trzeba do nich bardzo często zaglądać. Jak już mówię o wadach to dodam, że poluzowały mi się nitonakrętki na koszyk. Jednakże nie spotkałem się z podobnymi opiniami więc zwyczajnie trafiłem na wadliwy egzemplarz. Poza tym to jestem bardzo zadowolony. Szosa prezentuje się niesamowicie. Z każdym dniem podoba mi się coraz bardziej  Mam ją w kolorze czarnym z elementami fluo. Rys praktycznie nie widać. Dzięki geometri h2 otrzymujemy wygodną pozycje. W dodatku Trek ma bardzo dobre opinie dotyczące gwarancji. Różnica pomiędzy pełnymi karbonowymi widelcami, a tymi z aluminiową rurą sterową jest na pewno widoczna w wadze. Czy pełny karbonowy widelec zwiększa nasz komfort jazdy? Ja zmianę odczułem, ale nie wiem czy to przez nową owijkę czy faktycznie ten karbon 

[Janao]

1 godzinę temu, Maranello napisał:

@Pitt35

Dzięki, ale to są zdaje się używki - w tej chwili używki mnie nie interesują. Za słabo się znam żeby mieć pewność, że właśnie nie popełniam błędu kupując jakiś używany model

Dla wszystkich zainteresowanych tematem Byłem oglądać tego Cube Attain GTC Race (z zeszłego roku w rozmiarze 58) i nawet przymierzałem się do tegorocznego modelu w rozmiarze 56. Powiem tak, ani jeden ani drugi niczego mi nie urwał jeśli chodzi o aspekt wizualny. Przejechałem się ale wygodę i ogólne zadowolenie z jazdy ciężko stwierdzić po kilku rundach dookoła sklepu. Już chyba tylko z czystej ciekawości - ktoś oświeci mnie w kwestii pytania o hamulce i widelec z mojego poprzedniego posta?

Ale byłem też oglądać tego Cannondale CAAD12 105 i co tu dużo mówić - serce zaczęło mi bić szybciej...

Co do hamulców Ci odpowiem na przykładzie korby.

Korba rs500 to pozagrupowa najtansza propozycja od shimano dla napędu 11s. 

Korba Tiagra 4700, a nowy model 105, poza 10s a 11s, różnią się tym że Tansza Tiagra ma ramiona z widocznym wytłoczeniem/ubytkiem.. po wewnętrznej stronie korby - nie wiem jak to nazwać.., a 105 5700/5800 mają ramiona puste w środku. Oczywiście ramiona puste w środku są nowszą technologią i stosowaną w wyższych grupach, dlatego korba rs500 klasuje się najniżej w systemie 11s. Korba troche podobna do starej 105 5600 ; )

Czyli chce Ci zasugerować, że skoro korba rs500 jest traktowana jako poza grupowa taniocha, zeby firmy mogly oszczedzać na korbie w rowerach 11s. To z hamulcami, pewnie będzie podobnie, choć zaznaczam, że nie mam żadnej wiedzy o tych hamulcach.

Co do Cube to też szczerze mi się nie podoba. Sam pochwaliłem ten pomysł ze względu na osprzęt + karbon, ale wizualnie tyłka nie urywa.

[Maranello]

19 godzin temu, Hubert Rzechowski napisał:

Cześć! Zauważyłem, że zastanawiasz się nad alr5 więc coś napiszę, bo posiadam ten rowerek od października zeszłego roku. Tak jak koledzy wyżej pisali fabryczne koła w rowerach są po prostu słabe. Natomiast te bontragery to tragedia  Doskonale zdawałem sobię z tego sprawę przed zakupem tego roweru i się sprawdziło. Trzeba do nich bardzo często zaglądać. Jak już mówię o wadach to dodam, że poluzowały mi się nitonakrętki na koszyk. Jednakże nie spotkałem się z podobnymi opiniami więc zwyczajnie trafiłem na wadliwy egzemplarz. Poza tym to jestem bardzo zadowolony. Szosa prezentuje się niesamowicie. Z każdym dniem podoba mi się coraz bardziej  Mam ją w kolorze czarnym z elementami fluo. Rys praktycznie nie widać. Dzięki geometri h2 otrzymujemy wygodną pozycje. W dodatku Trek ma bardzo dobre opinie dotyczące gwarancji. Różnica pomiędzy pełnymi karbonowymi widelcami, a tymi z aluminiową rurą sterową jest na pewno widoczna w wadze. Czy pełny karbonowy widelec zwiększa nasz komfort jazdy? Ja zmianę odczułem, ale nie wiem czy to przez nową owijkę czy faktycznie ten karbon 

@Hubert Rzechowski Nie ma to jak kilka słów z "pierwszej nogi", dzięki Czytałem trochę o tym co należy wymienić w tym rowerze po zakupie i padło właśnie na koła oraz sztycę - czyli to co czytałem ma odzwierciedlenie w rzeczywistości. O tej gwarancji to już różne (pozytywne) legendy słyszałem i aż mi się nie chciało wierzyć, że to może być prawda. Tzn nikomu, w tym sobie nie życzę reklamować czegokolwiek, ale jeśli już to chyba najlepiej reklamować u Treka - piszę nie z własnego doświadczenia tylko z tego co usłyszałem od innych

19 godzin temu, Janao napisał:

Co do hamulców Ci odpowiem na przykładzie korby.

Korba rs500 to pozagrupowa najtansza propozycja od shimano dla napędu 11s. 

Korba Tiagra 4700, a nowy model 105, poza 10s a 11s, różnią się tym że Tansza Tiagra ma ramiona z widocznym wytłoczeniem/ubytkiem.. po wewnętrznej stronie korby - nie wiem jak to nazwać.., a 105 5700/5800 mają ramiona puste w środku. Oczywiście ramiona puste w środku są nowszą technologią i stosowaną w wyższych grupach, dlatego korba rs500 klasuje się najniżej w systemie 11s. Korba troche podobna do starej 105 5600 ; )

Czyli chce Ci zasugerować, że skoro korba rs500 jest traktowana jako poza grupowa taniocha, zeby firmy mogly oszczedzać na korbie w rowerach 11s. To z hamulcami, pewnie będzie podobnie, choć zaznaczam, że nie mam żadnej wiedzy o tych hamulcach.

Co do Cube to też szczerze mi się nie podoba. Sam pochwaliłem ten pomysł ze względu na osprzęt + karbon, ale wizualnie tyłka nie urywa.

@Janao Dzięki - zawsze wiem trochę więcej. Tzn. na zdjęciach ten Cube nawet mi się podobał ale w rzeczywistości jakoś do mnie nie przemówił. Cóż...

Panowie, pytanie dogrywkowe. Pedały. Byłem w dwóch sklepach i w każdym chwalili jakieś pedały Looka. Z tym, że byłem tak "oszołomiony rowerami", że nie dopytałem, o które modele dokładnie chodziło. Oczywiście w dwóch sklepach mogło im chodzić o dwa różne modele Ale może coś podpowiecie jako znawcy tematu? Jeśli pedały to tylko Look. Jeśli Look to tylko...? Z Góry dzięki

 

 

 

[Gość SzoSowiec]

EMONDA ALR !!!!!!!      

[Janao]

1 godzinę temu, Maranello napisał:

Panowie, pytanie dogrywkowe. Pedały. Byłem w dwóch sklepach i w każdym chwalili jakieś pedały Looka. Z tym, że byłem tak "oszołomiony rowerami", że nie dopytałem, o które modele dokładnie chodziło. Oczywiście w dwóch sklepach mogło im chodzić o dwa różne modele Ale może coś podpowiecie jako znawcy tematu? Jeśli pedały to tylko Look. Jeśli Look to tylko...? Z Góry dzięki

Tani model shimano r540 spd sl jest udaną konstrukcją, a w pedałach też jest ważna waga (pedał wpinamy w buta, czyli waga spd doliczna jest do butów)

Logiczne że na trasie łatwiej będzie nam kręcić lżejszymi butami.

Dla przykładu, proponuje zapiąć do butów ciężarki i pośmigać na rowerze, a nastepnie je sciągnać i cieszyć się z super mocy ; D

Czyli jak kupisz drogi model shimano ultegra, ważący 260gr. Komplet to będziesz zawodolony, ale look keo/keo 2 ważą podobnie, a kosztują mniej

 

[Maranello]

27 minut temu, Janao napisał:

Tani model shimano r540 spd sl jest udaną konstrukcją, a w pedałach też jest ważna waga (pedał wpinamy w buta, czyli waga spd doliczna jest do butów)

Logiczne że na trasie łatwiej będzie nam kręcić lżejszymi butami.

Dla przykładu, proponuje zapiąć do butów ciężarki i pośmigać na rowerze, a nastepnie je sciągnać i cieszyć się z super mocy ; D

Czyli jak kupisz drogi model shimano ultegra, ważący 260gr. Komplet to będziesz zawodolony, ale look keo/keo 2 ważą podobnie, a kosztują mniej

 

O! Bardzo prawdopodobne, że chodziło właśnie o te (teraz mam małe flashbacki).

Czego się nie zrobi dla mocy. Kiedyś kolega grający w kosza, żeby zwiększyć swój wyskok chodził do szkoły z obciążnikami na kostkach  

@Janao jak zwykle na posterunku - niech moc będzie z Tobą, dzięki

@SzoSowiec Gratuluję maszyny!

 

[Hubert Rzechowski]

Dobre i bardzo lekkie są jeszcze pedały firmy Time. Przykładowo Time Xpresso 2 ważą 220g, a cenowo wypadają porównywalnie do najtańszego modelu shimano. Jak już wpadamy na trop gramów to warto by było porównać jeszcze wagę samych bloków. Używałeś już wcześniej pedałów zatrzaskowych na mtb? Decydując się na jakiś model rozważ nie tylko opinie użytkowników, ale również takie szczegóły jak wytrzymałość bloków, pedałów, wielkość pedałów co przekłada się na większy/mniejszy punkt podparcia stopy, cenę bloków. Jak zdarza Ci się trochę spacerować to polecam również ochraniacze na bloki. Kosztują mniej niż para bloków, a potrafią kilka par uratować. Ogólnie to na ten element roweru nie przeznaczałbym zbyt dużo pieniędzy, bo może okazać się, że jakiś system Ci zwyczajnie na pasuje, czy nawet bolą Cię kolana i potrzebujesz czegoś z większym luzem itd. Jestem osobą, która zawsze twierdzi, że lepiej kupić raz, a porządnie, ale mimo to przy tym aspekcie bym się zastanowił. Swoją drogą jak nigdy nie jeździłeś szosą to wiele rzeczy dostrzeżesz dopiero po jakimś czasie i nie mówię tu wcale o pedałach. Wtedy warto mieć przygotowany jakiś pieniądz, żeby nie robić sobie wymówek 

[Maranello]

6 godzin temu, Hubert Rzechowski napisał:

Dobre i bardzo lekkie są jeszcze pedały firmy Time. Przykładowo Time Xpresso 2 ważą 220g, a cenowo wypadają porównywalnie do najtańszego modelu shimano. Jak już wpadamy na trop gramów to warto by było porównać jeszcze wagę samych bloków. Używałeś już wcześniej pedałów zatrzaskowych na mtb? Decydując się na jakiś model rozważ nie tylko opinie użytkowników, ale również takie szczegóły jak wytrzymałość bloków, pedałów, wielkość pedałów co przekłada się na większy/mniejszy punkt podparcia stopy, cenę bloków. Jak zdarza Ci się trochę spacerować to polecam również ochraniacze na bloki. Kosztują mniej niż para bloków, a potrafią kilka par uratować. Ogólnie to na ten element roweru nie przeznaczałbym zbyt dużo pieniędzy, bo może okazać się, że jakiś system Ci zwyczajnie na pasuje, czy nawet bolą Cię kolana i potrzebujesz czegoś z większym luzem itd. Jestem osobą, która zawsze twierdzi, że lepiej kupić raz, a porządnie, ale mimo to przy tym aspekcie bym się zastanowił. Swoją drogą jak nigdy nie jeździłeś szosą to wiele rzeczy dostrzeżesz dopiero po jakimś czasie i nie mówię tu wcale o pedałach. Wtedy warto mieć przygotowany jakiś pieniądz, żeby nie robić sobie wymówek 

@Hubert Rzechowski

Sprawdzę je w necie i popytam w sklepie, dzięki.

W MTB mam już SPD'ki jakieś 4 lata(?). Ale zaciekawiło mnie to co napisałeś o kolanach. Przeszedłem kiedyś dwie kontuzje. Miałem bóle w kolanach, które pojawiały się tylko przy wchodzeniu po schodach i jeździe na rowerze rzecz jasna (po jakimś dystansie). Przy normalnym, nazwijmy to płaskim chodzeniu kolana mnie nie bolały. Aby było śmieszniej pierwsze kolano strzeliło mi po praz pierwszy po tym jak stwierdziłem, że może warto się rozciągać przed jazdą na rowerze. Wcześniej wskakiwałem na rower i od razu "dzida". W trybie dzidy nic się nigdy nie działo przez jakieś 3 / 4 lata. Być może to był przypadek, że to kolano strzeliło mi akurat w tym momencie (akurat po pierwszej rozgrzewce), lub po prostu popełniłem jakiś błąd podczas rozciągania. Zaliczyłem kilka wizyt u ortopedy, miałem przeprowadzoną rehabilitację obu kolan (w międzyczasie strzeliło mi drugie kolano) i problem ustąpił. Skorygowałem też trochę swoją pozycję na MTB i od 2,5 roku mam względny spokój z kolanami. Względny bo czasami czuję delikatne prądy w prawym kolanie, nawet kiedy nie jestem po trasie. Oglądając jakieś wideo-poradnik usłyszałem też kiedyś, że osoba zrezygnowała z pedałów szosowych na rzecz MTB w rowerze szosowym z uwagi na większy luz stopy i oszczędność kolan. Rozumiem, że to (SPD z MTB) może mieć jakieś faktyczne przełożenie na pracę kolan. Ktoś ma doświadczenie na tym polu?

W ogóle co radzisz / radzicie? Może na początek przełożyć sobie pedały z MTB do szosy i pośmigać w nich trochę i zobaczyć co się będzie działo? Miałem w planie zakup pedałów szosowych i butów ale może warto wstrzymać się z tym zakupem? W sklepie w którym chcę dokonać zakupu (rower + pedały + buty) oferują w prawdzie ustawienie pozycji ale nie mam doświadczenia w kontekście pedał szosowy > kolana. Jak myślicie?

 Tak. Ja też należę do osób z serii wydać raz a dobrze, więc mam uzbierany budżet na trochę większe zakupy niż sam rower

[Gość SzoSowiec]

11 godzin temu, Maranello napisał:

O! Bardzo prawdopodobne, że chodziło właśnie o te (teraz mam małe flashbacki).

Czego się nie zrobi dla mocy. Kiedyś kolega grający w kosza, żeby zwiększyć swój wyskok chodził do szkoły z obciążnikami na kostkach  

@Janao jak zwykle na posterunku - niech moc będzie z Tobą, dzięki

@SzoSowiec Gratuluję maszyny!

 

A dziękuje bardzo. Chodzi mi o to że to fajny sprzęt. Ja zaczynałem 7 lat temu od peugeota za 100 zł. Zakochałem się w tym sporcie. Zacząłem modyfikować retro szosę. Pojawiła się grupa Sora koła WhR 500. Po jakimś czasie set peugeota zastąpił set Accenta za około 1000 pln. Następnie sora i koła WH500 zastąpiłem 105 (10s) i kołami whrs-21 Na samym końcu pojawiła się set Emondy ALR. Dochodziłem do tego kilka ładnych lat. Wszystkie rady, które koledzy Tobie przekazują są niezwykle cenne. Ale wydaje mi się do do pewnych rzeczy dochodzi się z czasem. Kolega ,którego zaraziłem kolarstwem przez pewien czas jeździł na rowerze enduro treka za kilkanaście tysięcy złotych a teraz ma emonde którą nabył za 4000 pln. I to z tego roweru czerpie większą radość. Nie twierdzę że emonda to najlepszy sprzęt pod słońcem, jest wiele rowerów które mógłbym mieć. Kupuj szosę i wpadaj do Lwówka Śląskiego. Pośmigamy po Karkonoszach.

[GBike]

@Maranello Pytam z ciekawości, kupiłeś coś ?

[Maranello]

Dnia 19.05.2017 o 09:45, SzoSowiec napisał:

A dziękuje bardzo. Chodzi mi o to że to fajny sprzęt. Ja zaczynałem 7 lat temu od peugeota za 100 zł. Zakochałem się w tym sporcie. Zacząłem modyfikować retro szosę. Pojawiła się grupa Sora koła WhR 500. Po jakimś czasie set peugeota zastąpił set Accenta za około 1000 pln. Następnie sora i koła WH500 zastąpiłem 105 (10s) i kołami whrs-21 Na samym końcu pojawiła się set Emondy ALR. Dochodziłem do tego kilka ładnych lat. Wszystkie rady, które koledzy Tobie przekazują są niezwykle cenne. Ale wydaje mi się do do pewnych rzeczy dochodzi się z czasem. Kolega ,którego zaraziłem kolarstwem przez pewien czas jeździł na rowerze enduro treka za kilkanaście tysięcy złotych a teraz ma emonde którą nabył za 4000 pln. I to z tego roweru czerpie większą radość. Nie twierdzę że emonda to najlepszy sprzęt pod słońcem, jest wiele rowerów które mógłbym mieć. Kupuj szosę i wpadaj do Lwówka Śląskiego. Pośmigamy po Karkonoszach.

@SzoSowiec Fajna historia. Pewnie niejeden Szajbajk mógłby opowiedzieć tutaj podobną ale widać, że łączy Was (Emondę i Ciebie) coś więcej Ja dopiero dziś zacząłem pisać swoją... Jeśli tylko będę w okolicy to się odezwę, dzięki (PS. Pomimo tego, że nie wybrałem Emondy uważam, że jest to piękny rower - szczególnie w czerwonym malowaniu "Factory Racing").

@GBike

Jakbyś wyczuł pismo nosem Właśnie wróciłem ze sklepu ze wszystkimi "gratami". Może niektórym wyda się to śmieszne ale uważam, że to nie ty wybierasz rower. To rower wybiera ciebie Co tu dużo mówić - mnie wybrał CAAD12. Za wcześnie mówić o wrażeniach z jazdy ale jak już zrobię trochę KM podzielę się z Wami swoimi odczuciami

Co więcej mogę dodać? Dziękuję wszystkim, którzy starali się mi jakoś pomóc, tłumaczyli i wyjaśniali różne wątpliwości itd. Ostatecznie może nie do końca skorzystałem ze wszystkich rad ale na parę spraw zacząłem zwracać uwagę i ogólnie - wiem więcej niż wcześniej. Dzięki!

Do zobaczenia na trasie

Edytowane 20 Maja 2017 przez Maranello