Planet X London Road Rival 22 HRD / 2019 / Kapitan Planeta

[Yarooo]

Godzinę temu, Bujak napisał:

 

 

 

 

 

 

 

Trochę dużo zwłaszcza z tyłu. Ja gdy jadę w trasę w zdecydowanej większości o podłożu nie asfaltowym ładuje z przodu 3.2, a z tyłu 3.4. Rower Fuji Jari 1.5 waga rowerzysty, roweru i gratów 100kg-102kg.

[Bujak]

 

 

 

Mam uwagi głównie do hamulców. Lewy ma bardzo duży pusty ruch i zaczyna łapać dopiero przy rurze.

Nie wiem czy jest regulacja free stroke, ale pewnie jest po prostu zapowietrzony.

Hamulec łapie mocno, więc uznałem że nie jest zapowietrzony, tylko tłoczki są za daleko od tarczy. Zdjąłem koło, wcisnąłem hamulec trzy razy, założyłem koło i działa już dobrze. Czas pokaże czy problem będzie powracał po zjechaniu klocków.

Na razie działa, więc nie dotykam.

Hamulce się dotarły i teraz są bardzo mocne. Siła hamowania nawet z górnych łap jest wystarczająca.

Jestem z tego bardzo zadowolony - tylko jeździć.

Nie sprawdzałem w specyfikacji, ale klocki są chyba metaliczne, albo półmetaliki, bo przy hamowaniu wydają nieregularny, cichutki, bardzo wyskoki dźwięk (na granicy słyszalności).

 

 

[Bujak]

Do pracy prosta droga, ale dla Kapitana Planety nic nie jest proste:

[Fimala]

W dniu 7.07.2019 o 16:52, Eddek napisał:

Mi na asfalcie <4bar za ciężko idzie, jakbym swoim starym crossem jechał na papciach 47c (i z kilkoma kg wagi ekstra). Latając z 5bar w obu kołach kapcia trafiłem raz i to w sumie z powodu, w jaki obecnie łat a się ubytki w drogach gminnych (drobny, gorący żwir).

Apropo zakresu cisnienia na oponie to opowiem Ci śmieszna historie. Z kolega robiliśmy tubeless. Zakres cisnienia na oponie 4-6 bar. Przod siadł ładnie przy 5.5. Robimy tył cisnienie okolo 5.8 bar i nagle huk jakby ktos wrzucił mi pod nogi granat hukowy. Mleko bylo wszedzie. Na suficie, rowerze, scianach... Obrecz za 380zł do wyrzucenia... Dobrze że ze dwa ruchy pompką wczesniej zabrałem rękę z kola. Od tego momentu polegam tylko na swoim odczuciu.

[Nemrod]

2 godziny temu, Fimala napisał:

Apropo zakresu cisnienia na oponie to opowiem Ci śmieszna historie. Z kolega robiliśmy tubeless. Zakres cisnienia na oponie 4-6 bar. Przod siadł ładnie przy 5.5. Robimy tył cisnienie okolo 5.8 bar i nagle huk jakby ktos wrzucił mi pod nogi granat hukowy. Mleko bylo wszedzie. Na suficie, rowerze, scianach... Obrecz za 380zł do wyrzucenia... Dobrze że ze dwa ruchy pompką wczesniej zabrałem rękę z kola. Od tego momentu polegam tylko na swoim odczuciu.

A co to była za obręcz ?

[Fimala]

5 godzin temu, Nemrod napisał:

A co to była za obręcz ?

WTB KOM i23 light

[Bujak]

Założone i przetestowane w Kampinoskim Parku Narodowym:

Opony Schwalbe Maraton Almotion 700x40C (40-622).

Przed zakupem nie mierzyłem ile miejsca w ramie jest na opony. Wziąłem maksymalny rozmiar zalecany przez producenta. Po montażu zadziwiło mnie jak dużo luzu jest jeszcze pomiędzy oponą, a ramą. Zmieści się tam spokojnie grubsza opona.

 

 

Z tyłu bagażnik Kross Travelrack przeznaczony do hamulców tarczowych. Szczęki hamulca tylnego są tak umieszczone, że można zamontować każdy bagażnik. Nie musi być specjalny do tarczówek.

 

Wczoraj zamieniłem przewody hamulcowe z układu angielskiego (lewy = tylny) na polski (prawy = tylny).

Robota trochę mi zajęła, bo robiłem to pierwszy raz.

Poniżej wskazówki jak zrobić to sprawnie i nie powtarzać moich błędów:

1. Odwinięcie owijek

2. Ustawienie klamek tak, żeby zbiorniczek był poziomo (można obrócić rower na stojaku przednim kołem do dołu, albo przesunąć klamki mocno do przodu, żeby się obróciły o ok 80 stopni).

3. Odkręcić boczną osłonę serwisową (3 śrubki Philips).

4. Wykręcić górny zawór hydrauliczny (1x Torx) tego kroku nie trzeba robić

5. Odkręcić osłonę zbiorniczka płynu hamulcowego (4x Torx)

6. Przyłożyć szmatkę i zdjąć osłonę zbiorniczka (trochę płynu wyleci)

7. Odkręcić śrubę przewodu hamulcowego (1x Hex)

8. Zamienić przewody

9. Skręcić wszystko z powrotem

10. Wyczyścić alkoholem wszystkie gumy z płynu Dot

11. Ustawić klamki do położenia pierwotnego

12. Odpowietrzyć hamulec standardową procedurą (YouTube: sram Road bleeding) płynem Dot 5.1 lub 4.0. Nie wolno używać Dot 5.0.

13. Założyć owijki kierownicy.

 

Uwaga: zamiast przesuwać klamki można je zdjąć z kierownicy, co powinno umożliwić całkowite zdjęcie gumy zewnętrznej z klamkomanetek. Ta guma mocno przeszkadza przy pracy, a w dodatku nie powinna być zalana przez płyn Dot.

 

Przy pierwszym hamulcu zrobiłem 2 błędy:

1. Odciągnąłem płyn z układu hamulcowego - nie trzeba tego robić, a bez potrzeby zapowietrza się układ.

2. Nie obróciłem roweru do przodu i przy zdejmowaniu osłony zbiorniczka zalałem całą klamkę i osłonę płynem znajdującym się w zbiorniczku.

Myślałem, że jak odciągnę płyn to niczego nie zaleję, ale płyn ze zbiorniczka nie został całkowicie usunięty. Przy drugiej klamce zrobiłem już wszystko jak opisałem wyżej i nie miałem już żadnych problemów.

 

W fabrycznym płynie były paprochy, więc warto go wymienić nawet od razu po kupieniu. Tak samo miałem w Shimano.

 

 

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez Bujak

[Bujak]

Przy okazji zamiany hamulców zrobiłem regulację kierownicy i położenia klamek. Oryginalnie były ustawione za wysoko na kierownicy i było mi niewygodnie.
Teraz czas na testy i mikropoprawki, więc dzisiaj jeżdżę bez owijek. Nowe owijki założę jak będę pewien, że położenie klamek mi pasuje.

[Bujak]

Kierownica OK. Owijki założone.
Odpowietrzanie lewego hamulca do poprawy.

[garcinex]

Hejka,

od jakiegoś czasu Planet X chodzi mi po głowie.

Jak zdecyduję się na zamówienie to dopiero zimą, zwykle wtedy miewają zniżki.

Chciałbym jednak zapytać w jakim stanie złożenie przychodzą rowery?

Wystarczy przykręcić kierownice, siodło, koła, podregulować i jazda?

Czy trzeba montować, stery, korby, przerzutki, itd?

 

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam

[kogucik]

Również posiadam od jakiegoś czasu London Road SL tylko na Sram Apex 1x11. Rower świetny. W moim przypadku (176 cm) ram M jest ok.
@garcinex Mój przyszedł z odkręconym barankiem od mostka (sama kierownica, klamki były przykręcone), siodeło oraz zdemontowane koła. Więcej czasu poświęciłem na wyciągnięcie sprzętu z pudełka niż samo złożenie.

PS. Sam miałem przekładać hamulce (wersja mechaniczna) ale przyzwyczaiłem się, bo w sumie to pierwszy baranek, tylko serwis nieco problematyczny.

[Bujak]

Hejka,

od jakiegoś czasu Planet X chodzi mi po głowie.

Jak zdecyduję się na zamówienie to dopiero zimą, zwykle wtedy miewają zniżki.

Chciałbym jednak zapytać w jakim stanie złożenie przychodzą rowery?

Wystarczy przykręcić kierownice, siodło, koła, podregulować i jazda?

Czy trzeba montować, stery, korby, przerzutki, itd?

 

Z góry dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam

Baranek odkręcony od mostka (klamki, owijki i linki zmontowane). Przednie koło zdjęte. Sztyca zdjęta (siodełko zamontowane na sztycy).

5 min i można jechać.

 

[garcinex]

Dzięki za informację.

[Bujak]

Ktoś mnie ostatnio pytał dlaczego mówię że to gravel jak nawet producent nazywa go szosą (Road). Otóż "London Road" to jest najczęściej spotykana nazwa ulic w Anglii "Ulica Londyńska", zupełnie jak u nas ulica Warszawska, która jest w wielu miastach.

W Planet X piszą, że wymyślili ten model ramy zanim powstała nazwa gravel.

 

P.s. jeździ się świetnie.

Jak na razie kłopot sprawiała mi tylko sztyca.

Obniżała się, a w dodatku siodełko przekręcało się do tyłu.

Dokręcenie nie pomogło.

Mocowanie nie ma nacięć i przez to obraca się podczas jazdy, a sztyca ma chyba za duży luz.

Musiałem użyć pasty carbonowej na sztycę i na mocowanie siodełka.

Teraz wszystko jest ok.

 

 

 

[kogucik]

Wiesz może jak wygląda sprawa z błotnikiem tylnym Ass Savers? Zmieściłby się w tylne "widełki"? Potrzebuję jakiś błotników na obecny okres a nieznanych mi względów nie chcę pełnych błotników (aż w takich złych warunkach pogodowych nie jeżdżę).

[Bujak]

Ten błotnik jest elastyczny i kształt można dopasować do różnych szerokości tylnego trójkąta - wg mnie będzie pasował.


Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Fimala]

18 minut temu, Bujak napisał:

Ten błotnik jest elastyczny i kształt można dopasować do różnych szerokości tylnego trójkąta - wg mnie będzie pasował.


Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

W nim bardziej chodzi o kąt jaki bedzie miał nad oponą niż to czy wejdzie. Czyli tak naprawde odległosć od tej rozpórki do rury podsiodłowej. Aby moc jak najbardziej przytulic go do opony.

[Bujak]

Przecież kąt reguluje się samodzielnie za pomocą rzepa. Można go zamocować wyżej/niżej i w ten sposób ustawić odległość od koła.

 

 

 

 

 

[Fimala]

38 minut temu, Bujak napisał:

Przecież kąt reguluje się samodzielnie za pomocą rzepa. Można go zamocować wyżej/niżej i w ten sposób ustawić odległość od koła.

 

 

 

 

 

Zależy jaki masz rozmiar ramy. U siebie praktycznie nie mam możliwości takiej regulacji jak wrzuciłeś na foto. U mnie żeby to w miarę wygladało to musiałem na samą góre go przesunąć. Btw jak Ci sie spisje ten Planet X? Mysle czy w przyszlosci jakiegos framesetu nie kupic od nich.

Edytowane 17 Października 2019 przez Fimala

[Bujak]

Planet X - rewelacja. To był strzał w 10!

[Fimala]

Godzinę temu, Bujak napisał:

Planet X - rewelacja. To był strzał w 10!

Taki frameset Space Chickena by był fajny

[Bujak]

Jest kilka fajnych Planet. Moje ulubione z trochę wyższej półki niż London to:

Szosa: EC-130E AERO ROAD

https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/road-bikes/ec-130e-aero-road

 

Gravel (tytanowy - nie do zabicia): Tempest

https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/gravel-adventure-bikes/tempest

 

Ostatnio kumpla namawiałem na Tempesta, ale on niby chciał geavela z wygodną geometrią i napędem 1x11, ale z drugiej strony coś super lekkiego i w dodatku nie potrzebował zakładać szerszych opon niż 28-30 mm, czyli jak dla mnie trochę sprzeczne dane wejściowe. Taki mix obu powyższych rowerów.

 

W końcu zdecydował się na Votec VRX Elite - bardzo ciekawa maszyna.

 

 

[Fimala]

2 minuty temu, Bujak napisał:

Jest kilka fajnych Planet. Moje ulubione z trochę wyższej półki niż London to:

Szosa: EC-130E AERO ROAD

https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/road-bikes/ec-130e-aero-road

 

Gravel (tytanowy - nie do zabicia): Tempest

https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/gravel-adventure-bikes/tempest

 

Ostatnio kumpla namawiałem na Tempesta, ale on niby chciał geavela z wygodną geometrią i napędem 1x11, ale z drugiej strony coś super lekkiego i w dodatku nie potrzebował zakładać szerszych opon niż 28-30 mm, czyli jak dla mnie trochę sprzeczne dane wejściowe. Taki mix obu powyższych rowerów.

 

W końcu zdecydował się na Votec VRX Elite - bardzo ciekawa maszyna.

 

 

No tytan klasa, też jest brany pod uwagę

[Bujak]

Poleciałem dziś z sąsiadem w sumie z dojazdem 123 km i fajnie mi

[Fimala]

Bujak orientujesz sie czy zestawy do odpowietrzania hebli sa identyczne dla grup szosowych i mtb srama? Chcialem zamowic jakis od majfrendow ale nie wiem ktory bedzie dobry.