Złożenie endurance/gravela na częściach MTB

[elmapeto]

17 minut temu, kaido2 napisał:

31,8 też, bo przecież klamkomanetki masz pod jedną średnice zew. rury.

Podobnie jest z gravelowymi kierami, tam też klamki szosowe.

Z tym że teraz tak:

Szerokość rury pod klamki to 23mm. ( możesz sprawdzić w każdym większym rowerowym który ma na stanie takie kiery)

 

W razie gdyby okazało się, że jest za ciasno, można wypiłować co nieco na manetkach w wiadomym miejscu. Z powrotem też wrócisz, na rurę 22 naklejasz twardą taśmę aby uzyskać odpowiednią średnicę ( te 23mm).

 

Mam klamki deorki m6000 ,a manetki altusy m390 jak dobrze pamiętam. 

[marvelo]

21 godzin temu, marvelo napisał:

Sam tak przez ładnych parę lat jeździłem, z założonymi na dolną, prostą  część takiego baranka (która to część była dostatecznie długa) klamkomanetkami Alivio. Kupiłem w komisie taką starą szosówkę MBK, która oryginalnie miała manetki na ramie, ale ktoś założył sobie wysoki mostek i kierownicę miejską, a na nią klamkomanetki Alivio (3x7, wersja jeszcze pod hamulce cantilever). Początkowo chciałem powrócić do manetek na ramie, dać tylko baranka i szosowe klamki, ale tak mi się spodobała ergonomia i wygoda manetek rapidfire (a klamki pod canti dobrze grały z hamulcami szosowymi), że postanowiłem spróbować założyć je na dolną część baranka ze starego Rometa Pasata.  I szczerze powiem, że wygoda obsługi zarówno hamulców, jak i zmiany biegów była doskonała z dolnego chwytu i moim zdaniem zdecydowanie lepsza niż w typowych klamkomanetkach szosowych (których potem miałem dwa modele).

 

 

Uzupełnię ten mój wpis o zdjęcie, które gdzieś wygrzebałem (przepraszam za słabą jakość, to jeszcze było na papierze i wiem, wiem, rama za duża).

 

35 minut temu, kaido2 napisał:

Szerokość rury pod klamki to 23mm. ( możesz sprawdzić w każdym większym rowerowym który ma na stanie takie kiery)

 

 

 

Na końcach kierownicy jest zdecydowanie więcej (nawet 24 mm), a przecież obejmę trzeba przewlec, co zwłaszcza w kierownicach o ostrych gięciach będzie trudne.

[kaido2]

2 godziny temu, marvelo napisał:

Uzupełnię ten mój wpis o zdjęcie, które gdzieś wygrzebałem (przepraszam za słabą jakość, to jeszcze było na papierze i wiem, wiem, rama za duża).

 

Na końcach kierownicy jest zdecydowanie więcej (nawet 24 mm), a przecież obejmę trzeba przewlec, co zwłaszcza w kierownicach o ostrych gięciach będzie trudne.

Swego czasu miałem Winore ze starym baranem 22mm i takimi samymi klamkami założonymi w ten sam sposób. Klamki jeszcze mam.

Wracając do kierownic mierzyłem 2 i przez cała długość 23mm oprócz miejsca montażowego,  co nie oznacza że we wszystkich może tak być, bo z tego co mi gdzieś świta w ergo TranzX-a miałem przez cała długość 24. Dlatego elmapeto odwiedź jakiś duży sklep rowerowy pomierz i wybierz ta najbardziej pasującą.

3 godziny temu, elmapeto napisał:

Mam klamki deorki m6000 ,a manetki altusy m390 jak dobrze pamiętam. 

Mierzyłem kierę kumpla w trekkingu i ma 25 po całej długości, a na niej klamki i manetki alivio.

Może by poszukać jakiś używek 11s pod to? Choć ja jak wspomniałem bym to dopasowywał mechanicznie

[marvelo]

Jest jeszcze coś takiego:

https://www.google.pl/search?q=drop+bar+ends&sxsrf=ALeKk01KbzUeCp6Z4nchQIuCFJRN5jwS8Q:1583409538426&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwj7ksmYpIPoAhWWiVwKHYuJDYUQ_AUoAXoECAsQAw#imgrc=I_4sBBRyZ4F9CM

https://www.podrozerowerowe.info/index.php?topic=21263.0

[Yan]

Dla testów to chyba najlepsza opcja  

[elmapeto]

Zamówiłem. Taką jak ktoś wyżej podlinkował. Majątku nie kosztuje ,a będę mógł się przekonać czy dalsza przebudowa ma sens.  

[Gość]

21 minut temu, elmapeto napisał:

Zamówiłem. Taką jak ktoś wyżej podlinkował. Majątku nie kosztuje ,a będę mógł się przekonać czy dalsza przebudowa ma sens.  

A na kierownicy torowej nie ma się pozycji jeszcze bardziej pochylonej niż na szosie w dolnym chwycie (większy drop)?

[elmapeto]

Tak wygląda. W sumie to nie wiem ,ale za kilka dni będę wiedział😄 Najwyżej będzie musiała znaleźć innego właściciela. 

[Bujak]

Takie coś wygląda ok:
https://www.sjscycles.co.uk/handlebars/jtek-superlight-drop-bar-bar-ends-black/

[Gość]

23 godziny temu, elmapeto napisał:

Tak wygląda. W sumie to nie wiem ,ale za kilka dni będę wiedział😄 Najwyżej będzie musiała znaleźć innego właściciela. 

Co się stało, ze sprzedajesz kiere i mostek ?

[Gość]

Błyskawiczna decyzja, że to jednak nie to?

[elmapeto]

To zdecydowanie nie to. Potrzebuje szerokiej kierownicy . Ta jest wąska.  Bardzo wąska jak dla mnie.  Muszę sprzedać ten zestaw i podejmę kolejną próbę 😁

[Gość]

14 minut temu, elmapeto napisał:

To zdecydowanie nie to. Potrzebuje szerokiej kierownicy . Ta jest wąska.  Bardzo wąska jak dla mnie.  Muszę sprzedać ten zestaw i podejmę kolejną próbę 😁

415 mm to pewnie połowa długości twojej aktualnej kierownicy

[Bujak]

Do baranka trzeba się przyzwyczaić. Na początku wydaje się strasznie nerwowy, ale po jakimś czasie zauważasz, że przestajesz kierować rękami, zaczynasz skręcać tułowiem, a ręce z kierownicą tworzą sztywną klatkę i wtedy rower jest stabilny.

 

 

[elmapeto]

Wszystko rozumiem ,ale plan był taki, żeby na próbę założyć stare klamki i manetki. Okazało się, że nie na na to miejsca. Cóż mogę powiedzieć.  To nie był dobry wybór . Może się uda znaleźć nowego właściciela dla kiery i mostka i będę podejmował kolejną próbę.  

[marvelo]

A gdzie Ty chciałeś te manetki i klamki zmieścić? Gdybyś miał wszystko na jednej obejmie, to może na tą dolną prostą część tego baranka by weszło (tak jak to widziałeś ma moim zdjęciu), ale z oddzielnymi dźwigniami hamulcowymi ta koncepcja z góry była skazana na porażkę.

[elmapeto]

Masz rację. Teraz już to wiem. Na tą kierownice nawet na górę nie ma opcji klamek założyć  . Widziałem takie coś na zdjęciu, ale taka kierownica kompletnie się do tego nie nadaje. Człowiek się uczy całe życie... 

Tak bym chciał zrobić na przetestowanie opcji z barankiem w ogóle. 

Wychodzi na to ,że potrzebuje szerokiej gravelowej kierownicy. O stosunkowo cienkim  przekroju. Hamulce mają otwierana obejmie , więc może uda się zapiąć,  natomiast z manetka i coś się wymyśli. 

[Bujak]

Do tamtej torowej miałeś o 40 cm za krótkie przewody, zresztą klamka by była za bardzo z tyłu.

 

Dalej Nie widzę tego za bardzo. Klamki M6000 są o złej średnicy - czym to zepniesz, trytytkami? Nawet jeśli to będą na siebie nachodzić i nie ustawisz ich nawet w linii.

Manetki nie wejdą na bank: nie pokonasz zakrętu baranka.

Wtopisz kolejna kasę, a i tak będzie marny skutek. Jak chcesz potestować chwyt szosowy to już chyba lepiej założyć takie cuda przy wewnętrznej stronie rączek. To zresztą może być dobry kompromis: prosta kierownica z opcją niskiego chwytu na długich prostych.

Takie coś wygląda ok:

https://www.sjscycles.co.uk/handlebars/jtek-superlight-drop-bar-bar-ends-black/

 

[marvelo]

https://allegro.pl/oferta/rogi-kierownicy-boplight-aero-cc-eb09-8254054938

[Bujak]

O Właśnie takie.

Tylko chyba bym nie montował na zewnątrz kierownicy tylko po wewnętrznej stronie rączek: między rączką, a hamulcem.

Ale nie mierzyłem jaka jest szerokość kierownicy w tym miejscu - może być za mała?

 

 

 

 

 

[endrju]

Witam . chciałbym zapytać czy przerzutka przednia mtb będzie działała z klamkomanetką tiagra 4700

[Nemrod]

Będzie. Mam 4700 + SLXa.

[endrju]

Wielkie dzięki ! Jestem uratowany .

[Yan]

Ja podobną konfigurację testowałem czyli szosowa manetka z przerzutką MTB i był problem z poprawnym ustawieniem krańcowych biegów. Przerzucać przerzucało, działać działało ale irytowało mnie ciągłe ocieranie o wózek np przy podjazdach. Fakt jest taki że używałem takiej konfiguracji bardzo rzadko ale nie lubię jak coś nie gra w rowerze.

[Bujak]

@Yan
Pytanie było o przednią przerzutkę.
Ty chyba masz na myśli tylną?