Które koła do gravela

[mataman]

Ja mogę polecić Dandy Horse, składają świetne koła.

[pep79]

Tylko nie mają rat 0  i nie wiem czym są ich piasty tak naprawdę.

[pep79]

Jakby co to już wybrałem, za 7 dni mają być u mnie: https://lemonbike.eu/product/ztr-grail-novatec-d791-d792-sapim-d-light-2

Masa może nie najmniejsza (1684g) ale z tego co czytałem masa to nie wszystko (są i karbonowe zestawy ważące nieco ponad 1500g). Przede wszystkim liczę, że będą się lepiej toczyły, bo obecne piasty są raczej, hmm, oporne.

Poza tym bardzo dużo dobrego czytałem o obręczy ZTR Grail. Jest dość szeroka i bardzo aerodynamiczna (jak na obręcz dedykowaną do cyclocrossu). No i poza tym wyprodukowana przez firmę specjalizującą się w systemach tubeless (Stan's no tubes). Do tej pory nie myślałem o tubeless ale może, kto wie.

Generalnie pozwala ten zestaw jeździć na bardzo niskich ciśnieniach, uzyskać omfort i ponoć prędkośc. Jestem naprawdę ciekawy tych obręczy.

[Tomasz Hochenza]

Cześć wszystkim, jako ze jestem nowy w temacie Graveli  przymierzam się na nowy sezon wymienić całe koła w moim Level 6, moje pytanie takie? Jaki może być orientacyjny koszt zakupu właśnie takiego drugiego kompletu włącznie z nowymi obręczami i oponami i co możecie polecić (szybko się uczę myśle ze dam rade samemu to wymienić) ?? Czy nie będzie to wyglądało dziwnie 😋 obecnie seryjne Schwalbe 29’

[zazul]

Wklejam tutaj post, który umieściłem w podgrupie o gravelach, ale nie doczekałem się ani jednej odpowiedzi, może tutaj pójdzie lepiej.

Chce wymienić koła w moim Cube Nuroad Race 2019, typ roweru jest o tyle istotny, że max szerokość opony to 38/40 mm, są na tym forum ludzie co uważają, że wejdzie większa - ja tego nie widzę zwłaszca przy kole o większej szerokości wewnętrznej więc przyjmijmy, że 38 to max i starczy. Do tego wymieniony rower jest całkiem udaną konstrukcją poza właśnie kołami, które są do hm... niczego, ale też łatwo je wymienić.  I teraz mam dwie wątpliwości:

I. Koła

Chciałbym piasty dt swiss z ratchet. Obręcze chyba też bo tyle ludzi w tylu językach je chwali a mało kto narzeka. I proszę o radę która opcja jest lepsza:

a) Czyli koła na dt 350 straightpull na obręczach rr421 o szerokości wewn. 20mm, i wysokości 21 mm przerażająco lekkie, dostępne na przykład tu:

https://lemonbike.eu/product/dt-swiss-rr421-straightpull/#configuration

b) bardzo podobne też dt 350 sp obręcze wyraźnie wyższe i masywniejsze rr521, szerokość 20, wysokość 32jakieś 100 gramów cieższe, ale przecież nie tylko waga się liczy bo wydaje się, że nadrabiają to wytrzymałością na różne przygody, dostępne również tam:

https://lemonbike.eu/product/dt-swiss-rr521-straightpull-2/#configuration

c) olać skłądanie kół, kupić gotowy zestaw - czyll GR 1600 Spline, też dt 350 sp, szerokość wewn. aż 24mm wys. 25mm, 1811 gramów, w komplecie nawet taśma i wentyle zapewne tej samej marki więc super jakości, a do tego można kupić u faszystów za 409 euro :

https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-gr-1600-spline-r-25-28-disc-wheelset-883036

Oczywiście w nowych kołach chce zrobić od razu tubeless, ale główne pytanie moje dotyczy, które z wymienionych kół mają najwięcej sensu, ja skłaniam się do tych na rr521 jako opcji pośrodku. Dodam, że chce jak najbardziej uniwersalny zestaw, lubię jeździć po mniej więcej utwardzonych drogach, ale czasem fajnie przejechać się po lesie, w następnym roku marzy mi się start w jednym z maratonów np. pomorska 500, do tego do 100kg wagi to brakuje mi ze 40 kg, no może 35. Zdecydowanie podoba mi się pancerność konstrukcji, bo zawsze w naszym klimacie zdarzay się jakiś krawężnik, większa dziura której się w porę nie zauważy czy inna niedogodność i fajnie by było, jakby obręcz potrafiła to przeżyć.

Również nie wiem czy 24 mm wewnętrznej szerokości ma też jakiś większy sens zakłądając opony max 38/40 mm, czy raczej 20mm zdecydowanie już wystarczy?

albo może powinienem porzucić dt swissa w spokoju i kupić coś zupełnie innego ? Może ktoś ma podobne zesawy, albo zastanawia się nad podobnymi rzeczami i jest w stanie coś ciekawego napisać.

 

II. Hamulce

Prostszy temat,, zmieniając koła oczywiście warto wywalić podstawowe najtańsze tarcze, i zamontować coś lepszego, pytanie brzmi czy mogę do takich nowych kół zamontować hamulce bardziej z mtb : mt800

https://www.cyklomania.pl/shimano-tarcza-xt-rt-mt800-ice-tech-160mm-cl,id13165.html

które są dużo ładniejsze i lżejsze i nawet minimalnie tańsze niż typowo szosowe rt800, które posiadają raczej mało potrzebny radiator:

https://www.cyklomania.pl/shimano-tarcza-ultegra-sm-rt800-160mm-cl,id9127.html

Pytam bo w sumie nigdy nie wymieniałem tarcz w rowerze, a na zdjęciach hamulce z mtb mają inny otwór po środku. Do tego czy do wymiany tych hamulców wystarczy klucz do kaset? bo wiem, że tych najtańszych - fabrycznie zamontowanych nie da rady tym kluczem odkręcić. 

[Bujak]

RR521 i RR421 to obręcze szosowe, więc mogą być za słabe do gravela.
Do gravela przeznaczone są GR 531, G540, RR481 i R500.

P.s. to forum rowerowe, a nie polityczne, wiec nie pisz tu faszyści.

P.s.2. o hamulcach napisz w odpowiednim wątku.

[zazul]

18 godzin temu, Bujak napisał:

RR521 i RR421 to obręcze szosowe, więc mogą być za słabe do gravela.
Do gravela przeznaczone są GR 531, G540, RR481 i R500.

P.s. to forum rowerowe, a nie polityczne, wiec nie pisz tu faszyści.

P.s.2. o hamulcach napisz w odpowiednim wątku.

Oczywiście rozumiem skąd Twoje twierdzenie, ale prosto ze strony producenta, opis rr521:

"Looking for a bomb-proof rim to build up your Gravel, Cyclo Cross or adventure bike? Then it's definitely worth taking a look at the new RR 521 rim. 32 mm deep and 20 mm wide this modern road rim, could have been classified as a Cross Country rim just a few years ago. Nowadays it's just a great offer to widen your ride. With dropbars."

Więc widać sam producent nie wierzy w swoje podziały, ale moje pytanie też było głównie o szerokość wewnętrzną felgi, bo te typowo gravelowe GR mają 24mm a rr 521 ma 20 mm, i pytanie dotyczy tego, czy dla opon max 38/40 ma sens 24mm.

[Bujak]

To zależy czy będziesz chciał zakładać wezsze opony.
Dla obręczy wew 20 mm idealne i zarazem minimalne opony to 30 mm (20*1,5).
Dla wew 24 mm odpowiednio 36 mm.

https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00/00/86/6/MAN_WXD10000000866S_WEB_ZZ_001.pdf