Ghost Kato X4.9 AL U

[Szym3k]

Witam,

Po długich przemyśleniach, wielu pytaniach, ogromnej pomocy i wyrozumiałości forumowiczów polmaj, ahaja, Grzegorz_Macko, mlgi, komandosek, TOMALA72, elmapeto, elmapeto (mam nadzieję, że nikogo nie pominąłem) stałem się posiadaczem roweru Ghost Kato X4.9 AL U. Jest to mój pierwszy rower od chyba 20 lat. Z "modyfikacji" jakie zrobiłem to dodałem pedały platformowe Wheel UP Nylon, jakieś badziewne światła,  dzwonek, koszyk i bidon ze sklepu na D. Co do roweru - jestem nim bardzo mile zaskoczony w terenie. Przełożenia są naprawdę dobre, nawet dla osoby tak niedoświadczonej w jeździe terenowej jak ja. Jedyny mały minusik jest taki, że jednak na drodze asfaltowej brakuje mu drugiej zębatki z przodu. Ale z drugiej strony nie jest to rower do jazdy po asfalcie. Pedały - jestem mega zaskoczony jak buty się ich trzymają. Jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby noga się z nich zsunęła. Póki co na rowerze, przez 1,5 tygodnia zrobiłem około 100 km. Początki były ciężkie  -wiadomo - niedoświadczony tyłek, ale po zakupie spodenek, najdłuższa trasa (37 km) minęła w miarę gładko.

Wyposażenie:

widelec: SR Suntour Raidon 34 XC LO-R Air 120mm

przerzutka tył: Shimano SLX RD-M7000 Shadow Plus 11-S

hamulce: Tektro HD-M285 2/2 Piston 180mm Disc

dźwignie przerzutek: Shimano SLX SL-M7000

korbowód: Race Face Aeffect 32T

kaseta: Sunrace MS8-E 11-46

przednia piasta: Formula DC-711 15x110 mm

tylna piasta: Formula DC-1248 12x148 mm

opony: Continental X-King PureGrip 29x2.2

obręcze: Rodi Blackrock 622x21 mm 32H

Podsumowując. Zakup naprawdę udany. Jeszcze raz dziękuję wszystkim za pomoc. 

P.S. 

Mam jeszcze pytanie do bardziej doświadczonych. Podczas ostatniej przejażdżki coś zaczęło czasami trzeszczeć z przodu roweru. Wydaj mi się, że albo siodełko, albo widelec. Jak można zlokalizować co to?

A oto on....

Edytowane 21 Października 2019 przez Szym3k

[Grzegorz_Macko]

No piękniutki, ja po swojego jadę w środę kawał drogi.

Zakup to dopiero początek, teraz sie dopiero zacznie grzebanie i modyfikacje

 

Najważniejsze by się chciało na nim jeździć.

 

Jak szosowych przełożeń za mało, to będzie można dać przedni blat 36 lub wiekszy. Rama na pewno ma przyszłość i tam już wejdzie dowolna kaseta. Jak podzespoły będą tanieć, to można sobie zbierać powoli graty pod 1x12 z 10-51T.

 

Siodło z przodu, to raczej nie, ale może mostek nie skrecony.

[ahaja]

Bardzo sympatyczny. Gratuluję.

Coś mi się widzi, że siodełko masz nieco zadarte do góry ... a może to złudzenie optyczne ... Tak czy owak warto ten element dobrać do swego zadu - wtedy frajda z jazdy będzie największa. Od ustawienia siodła zaczyna się a potem grzebie w kokpicie, mostku etc.

Szerokości i gumowych drzew. 😉

Ps. A - jedno zdjęcie się nie liczy ... co najmniej tuzin jest wymagany, ... 😉 że już o kopie nie wspomnę ... i to ze szczegółami/momentami ... 😉

Edytowane 22 Października 2019 przez ahaja

[polmaj]

Gratki fajny rower  ,  zrobiłbym jedną rzecz po zakupie , wiem że to nowy rower ale oddałbym go na generalny przegląd do jakiegoś dobrego zakładu , w tych sieciowkach fachowców brak , więc dobrze by było by ktoś kto zna się na rzeczy zobaczył czy wszystko dobrze poskrecali , dołożył smaru gdzie producent pożałował , wydasz 100 ale będziesz miał pewność że jest ok , lepiej zapobiegać niż leczyć 

[TOMALA72]

Gratuluję, dobry wybór, za trzy tysie masz sztywne osie Boost, niezły amor, korbę, zmieniarkę slx i resztę solidnych komponentów...miłego śmigania:)))

[Gość]

Siodełko jednak jest dość wysoko z przodu
Fajny rower gratuluję udanego zakupu

[Grzegorz_Macko]

I ja również dołączyłem do grona Katonów. Rower robi na mnie niesamowite wrażenie. Jeszcze nie jeździłem, na razie przygotowania.

Założyłem Maxxis ikon 2.2, zamleczkowalem, umyłem i naoliwilem łańcuch, założyłem pedały i wyregulowalem siodło. Gotowy na rano.

Jak już koła oprawialem, to jak zawsze je powazylem.

W wersji oryginalnej z dętkami i na Continentalach x King 2.2
Przód 2220g
Tył 3011g

Same koła bez opon z taśmą i wentylem
Przód 1184g
Tył 1967g

W wersji na mleku z maxxis ikon 2.2
Przód 1871g
Tył 2690g

Waga roweru gotowego do jazdy 12.5kg

[Szym3k]

Dzięki wszystkim za dobre słowa.

Jakoś nigdy nie przepadałem za zdjęciami, więc będę oszczędny. Wrzucam tylko dwa z piątkowej przejażdżki. Rower już taki czysty po niej nie jest  .

Jak do tej pory (2,5 tygodnia od zakupu) zrobiłem na nim jakieś 160 km. Początki były tragiczne. Straszny brak kondycji, ale za każdym razem jest lepiej. Mam już za sobą dwie trasy po 40 km. Może nie są to jakieś mega dystanse, ale jak na kogoś kto ostatni raz siedział na rowerze może z 20 lat temu to chyba nie jest źle.

Cod do ustawień pozycji. Będę musiał się za to wziąć, ponieważ podczas dłuższej jazdy drętwieją mi ręce. Myślę też o zakupie rogów i zmianie gripów. Obecne wydają mi się za cienkie. Myślicie, że takie coś będzie ok https://pl.aliexpress.com/item/1961376193.html?spm=a2g0o.cart.0.0.fa743c00KQdpz8&mp=1 ? Myślę o tych cieńszych gripach.

Sam rower nie jest do końca dobrze ustawiony, ponieważ najszybszy bieg wchodzi z opóźnieniem. Czasami trwa to 2-3 sekundy, czasami więcej. Byłem się dowiadywać, serwis za przegląd i regulację roweru weźmie 50 zł, więc cena super.

Ostatnio się mu dokładnie przyjrzałem i wydaje mi się, że jest na nim za dużo smaru. Szczególnie amortyzator i przerzutka - aż klei się do nich piach. Czymś trzeba je umyć?

Z drobiazgów nad którymi też się zastanawiam to takie maleństwo https://pl.aliexpress.com/item/33016346191.html?spm=a2g0o.cart.0.0.fa743c00KQdpz8&mp=1 . Warto?

Ogólnie jestem teraz na etapie kompletowania stroju, ponieważ niczego na rower nie miałem.

Póki co jazda bardzo mi się podoba, do tego stopnia, że gdy danego dnia nie jeżdżę to czegoś mi brakuje :D.

Edytowane 29 Października 2019 przez Szym3k

[polmaj]

Do serwisu jak najbardziej warto oddać , niech ci ustawia kokpit i z tego co piszesz wynika że przerzutka tylna wymaga regulacji , napinacza łańcucha nie potrzebujesz zębatka NW trzyma łańcuch bez niego , chyba musisz też poczytać o konserwacji napędu , ja używam do czyszczenia pianki Fenwick , następnie oszczędnie smaruje , kropla na każde ogniwo , kręcę kilka razy korba aby olej się rozprowadził , następnie staram się wytrzeć do sucha  , później przecieram szmatką nadmiar który wychodzi po każdej jeździe , czysty napęd dłużej żyje 😉

[Szym3k]

To niby nie jest napinacz tylko ma zapobiegać spadaniu łańcucha (chyba że to jest właśnie napinacz ). Gdzieś czytałem, że warto.

O konserwacji i czyszczeniu oglądałem już filmik tylko ciągle brak czasu na to.

To samo z łańcuchem- oglądałem jak czyścić i smarować.

Pewnie jak oddam rower do przeglądu to od razu kupię potrzebne rzeczy.

Warto kupować te urządzenia do mycia łańcucha?

Myślicie, że te rogi mogą być ok? Czy lepiej kupić coś u nas i osobno grupy które umożliwia zamontowanie rogów.

Polecacie jeszcze jakaś manetkę do zdalnej blokady amortyzatora?

Edytowane 30 Października 2019 przez Szym3k

[polmaj]

Jeżdżę na chińskich NW i jeszcze mi łańcuch nie spadł ani razu ,  jeżeli masz warunki żeby myć go klasycznie  , własne podwórko to  nie , oprócz łańcucha, wyczyścić trzeba jeszcze zębatkę  , kółka przerzutki i kasetę , więc i tak musisz mieć sprzęty dodatkowe

Ps rower wygląda świetnie , ładne te Ghosty

Edytowane 30 Października 2019 przez polmaj

[Szym3k]

@Grzegorz_Macko, kojarzysz.... oryginalne opony da się zalać mlekiem? Nie przyjrzałem im się.

Edytowane 5 Listopada 2019 przez Szym3k

[Grzegorz_Macko]

Wg mnie bez problemu, ja oryginalne zdjalem bez żadnej jazdy, bo założyłem maxxis'y. Ale będziemy zalewa koła u kolegi.

[Szym3k]

@Grzegorz_Macko te opony które są na nim czy zmieniacie też na jakieś inne? Widzę, że niedługo razem ze znajomymi założycie klub miłośników Kato X 4.9  .

Edytowane 5 Listopada 2019 przez Szym3k

[Grzegorz_Macko]

Jak tylko będzie taki klub to się do niego zapisze, dlatego też śledzę ten wątek który zalozyles. Continental to dobre opony, dobrze wypadają w aktualnych testach, ale są drogie.

Tu mam akurat test cross i race kingow. Za wiele niższa cenę można mieć Bontrager.

Ja zmieniłem opony tylko po to żeby zyskać 100g wagi na kole.
Tu mam jakiś nowy test oponek.

https://magazynbike.pl/2019/10/25/mieszany-test-opon-do-maratonu/

Z pierwszych obserwacji, to pomimo, że rower jest lżejszy od mojego RR540 na kołach 27.5 i wydawało mi się że zapierniczam jak dziki, to nie udało mi się pobić rekordu który wykrecilem RR540 na trasie crossowej w mojej okolicy. Ścieżka jest dosyć techniczna, ma w sumie ok 230m przewyzszen i chyba to jest powodem, że rower na mniejszych kołach jest zwinniejszy w krętym terenie.

Ale plusem 29 jest jazda na prostych, no i jak się okazuje to katonem robię wszystkie podjazdy na tej trasie, na których z Rockridera spadalem, nie wiedzieć czemu.

[Accent_Szaj]

Świetny i bardzo ładny rower.

Co do ustawienia pozycji,musisz zrobić to sam,na wielu przejażdżkach.Serwis zrobi to tylko raz,a po pewnym czasie stwierdzisz,że to nie to.Weź ze sobą niezbędne klucze i kombinuj po milimetrze.Co najważniejsze,za mało jeszcze na nim jeździłeś,wszystko jest nowe i się nie uleżało,więc poczekaj z tym serwisem

Wymiana grip'ów to bardzo dobry pomysł.Odnośnie dołożenia rogów,przydają się one na długie trasy.Trzymając za nie kierownicę nie masz dostępu do manetek i hamulców  ,więc nawet do miasta się nie sprawdzają

[Szym3k]

Dzięki za miłe słowa o rowerze. Do serwisu i tak go muszę oddać, ale będzie to serwis sprzedawcy. Przejechałem nim już prawie 300 km i takie są wymogi gwarancji.

Rogi w sumie chcę kupić do zmiany pozycji rąk. czasami mi drętwieją, choć chyba co raz mniej.

Gripy już zamówione silikonowe, zobaczymy co to będzie.

Pierwsze samodzielne czyszczenie i oliwienie łańcucha za mną

Orientuje się może ktoś czy opony Continental X-King PureGrip nadają się na bezdętkowe? Nie mogę na nich znaleźć żadnego oznaczenia. Albo słabo się przyglądałem.

Najważniejsze w tym wszystkim jest to, że wciąga mnie to  

 

[Accent_Szaj]

58 minut temu, Szym3k napisał:

Najważniejsze w tym wszystkim jest to, że wciąga mnie to  

Oj nawet się nie zorietujesz, jak zapadniesz na nieuleczalną Cyklozę

 

Ps. Co do opon znajdę ci zaraz filmik szaja

[Szym3k]

@Accent_Szajmiałeś podesłać filmik i zapomniałeś ;). Ja znalazłem gdzieś info, że niby są TR, ale najlepiej uzywać do tego mleczka Continentala i że ciężko idzie ich uszczelnienie.

Co do roweru. Jest po dwóch przeglądach. Pierwszy płatny w niezależnym serwisie. Tu pan powiedział, że w jednym kole były luzy na łożysku, ale że dało się to ogarnąć. Dalszych zastrzeżeń brak. Drugi przegląd to gwarancyjny. Tu pojawia się mały zgrzyt... Gdy odbierałem rower, sprzedawca powiedział, że mam się pojawić po 300 km, czyli mniej więcej po miesiącu. Tak zrobiłem. Gdy odbierałem teraz rower, zostałem pouczony przez innego sprzedawcę, że nie zrozumiałem warunków bo powinienem się pokazać po 3 miesiącach. W warunkach gwarancji jest napisane 300 km/3 miesiące. Też sklep sam nie wiedział, gdzie mam robić dalsze przeglądy, czy u nich jako dystrybutora, czy jak to nazwali "autoryzowanych" serwisach. Gdy spytałem gdzie takie są to zaczęli wymieniać lokalne niezależne serwisy... (według mnie nie są autoryzowane, nawet nie mają tych rowerów w ofercie).

 

Trochę poza tematem. Będąc w sklepie, widziałem ramę Ghosta z ułamaną rurą w którą wchodzi sztyca. Trochę mnie to skonsternowało. Nie sądziłem, że coś takiego może się zdazyć w aluminiowej ramie. Producent zganiał to na wagę rowerzysty. 

[Accent_Szaj]

Faktycznie wyleciało mi z głowy  .

Poniżej filmik  

 

 

[TOMALA72]

3 miesiące albo 300 km w zależności od tego co nastąpi pierwsze:)

Rura podsiodłowa pęknie w każdej ramie jeśli za mocno wysuniemy sztycę, zawsze musi przynajmniej z 10 cm siedzieć w rurze. Na dobrej sztycy przeważnie jest zaznaczone minimum, które musi się schować. Pewno dlatego nie uznali reklamacji, iż na sztycy było widać jak była zamontowana.

Porada: ja zareklamowałem wadliwą tylna piastę, zaznaczając, że chcę skorzystać z tytułu rękojmi oraz niezgodności towaru z umową. Nie miałem zrobionego żadnego płatnego przeglądu w autoryzowanym serwisie i sklep wysłał do producenta, który bez problemu naprawił piastę. Pamiętaj, nie reklamuj z tytułu gwarancji tylko rękojmi:) Rękojmia to odpowiedzialność sklepu - sprzedawcy i nie mają tu zastosowania zapisy z gwarancji tylko treść ustawy.

Edytowane 27 Listopada 2019 przez TOMALA72

[Szym3k]

No właśnie ja tak podszedłem do tego że albo 300 km lub 3 miesiące. Natomiast drugi próg jest 2000 km lub rok. W sklepie powiedzieli mi wyraźnie, że nawet jak wcześniej przejadę ten dystans to mam się nie pokazywać przed upłynięciem roku. Sami chyba nie wiedzą jak do tego podchodzić.

To z gwarancją to nie ja, ale rozumiem, że Twoja wypowiedź to rada na przyszłość.

[B-torsion]

Witam wszystkich 

Zakupiłem rower Ghost kato 4.9 alu identyczny ja wasze i mam nie mały problem. Dzisiaj wyjalem jego z garażu aby przejechać się po zimie  i widzę, że tylna obrecz  wraz z tarcza jest zwichrowana, jedno i drugie ma mega bicie. Nie chce robić afery  w domu ale czuje ze żona parkując w garażu musiała oprzeć sie autem o Rower bo cała zime stał nie ruszamy. Problem jest w tym gdzie znaleźć tylna obrecz wraz z tarczą. Szukam i szukam w Internecie i nigdzoe nie mogę znaleźć. Jeśli ktoś ma pomysł proszę o pomoc.

Edytowane 20 Marca 2020 przez B-torsion

[Grzegorz_Macko]

Ale ja zwichrowane. Zdejmij koła, daj do serwisu na centrowanie i wyprostują. Chyba, że uszkodzone są te obręcze, ale nie wydaje mi się.

[Szym3k]

@B-torsion @Grzegorz_Macko nie przeszkadza Wam brak blokady skoku na kierownicy?