Indiana - wszystko o rowerach tej marki.

[hudezz]

@Ppawel555 mam x10, przejechałem lekko ponad 5k. Waże 96-102kg w zależności od śniadania 😉 piasty serwisuje sam i nie narzekam (czyszczenie i smarowanie raz na 2 miesiące). Co do obręczy to  przednia jest prosta, tylna ma ok 2mm bicia. Użytkuje rower bardziej intensywnie niż rekreacyjnie (brykam małe hopy i niezbyt wysokie dropy, krawężniki, niskie schodki i duuuuuużo polnych ścieżek 🙃🙃🙃)

 Jak dla mnie moja X10 to 🧨 hehehe

[Ppawel555]

A jak z pozycją?? Czy przed zakupem porównywałeś to np. Z X8 albo X9?

Czy od chwili zakupu coś się wysypało?

Czy sugerował byś mi zwrócić uwagę na coś szczegolnego przed zakupem?

[chudeusz09]

Zwróć uwagę na stan roweru, bo jak szukałem swojego egzemplarza to wyglądały jak używane (mocno używane). Zapomnij o sklepowym serwisie, regulacji itp. Zrób go najlepiej sam. U mnie w zasadzie wszystko wymagało dokręcenia lub odkręcenia (np luźne miski, czy za mocno skręcone ośki piast). Warto dodać, że kupowałem rower chwilę przed zamknięciem sklepu i sam prosiłem żeby się specjalnie nie fatygowali, ale też trzeba zwrócić uwagę na to, że facet który dysponuje kompletem imbusów z castoramy i mówiący mi, że mam w rowerze wolnobieg dzięki któremu w przyszłości dowolnie zmienię sobie napęd, nie wzbudza dużego zaufania. 

[Ppawel555]

Jak pisałem wcześniej, X8 którą wstępnie zarezerwowałem, wyglądała w 100% na nowy rower, (no może poza delikatnie porysowaną anodowaną podkładką na szczycie mostka kierownic). Tak to zero otarć, wgnieceń, odbarwień. Nie było wyczuwalnych luzów na amortyzatorze lub sterach. Koła chodziły delikatnie (sprawdzane ręką na stojaku), środek suport pracował równo bez niepokojących odgłosów, hamulce wyregulowane - nic nie obcierało). Poza tym brak niepokojących odgłosów przy pedałowaniu.

Dlatego zostawiłem zaliczke

Pytanie w jakim stanie będzie X9 i X 10 które przyjadą???????? Bo może się okazać że problem wyboru modelu rozwiąże się po weryfikacji stanu poszczególnych egzemplarzy.

Z drugiej strony, nie powiem, X10 zaczyna wyglądać coraz atrakcyjniej.

Zastanawia mnie tylko czy jest różnica w pozycji pomiędzy X10 a X9/X8?

 

 

[chudeusz09]

To musisz sam sobie na to pytanie odpowiedzieć. Najlepiej pojeździj po okolicznych sklepach i się przymierz do każdego z nich. 

[Ppawel555]

W czwartek wszystkie 3 rowery będą w jednym sklepie. Zgodnie z zamówieniem.

Generalnie liczyłem na informacje w zakresie Waszych doświadczeń.

[ccvv]

Mam X9 ponad rok ważę 110-115kg kwestia ruchoma😁 Przejechane koło 4tys. km. Hamulce po jakims czasie wymieniłem na Deore BR-M6100(te MT400 w sumie tez zle nie są jak ktoś lżejszy😁) tarcze 180mm przód, tył pod metaliki i jakieś pierdoly typu gripy Ergony, opny itp. Generalnie nie mam z niczym problemu, dla mnie bardzo wygodny, napędu nie chciałem 1 blatowego celowałem właśnie w 2 blaty podobnie jak i karbonu też nie chciałem... a na serwis nie nastawiałem się robię wszystko sam od amora po piasty itd. itp.(aczkolwiek faktycznie sprzedając rowery powinni coś w tym kierunku zrobić a nie odwalać Januszerkę typu chłop od telewizorów z imbusem nie mający pojęcia do czego go uzyć😂) Kupiony już nawet nowy napęd, suport nowy też czeka jak stary padnie, korbę wziąłem tylko nowsza M7100 zamontowana jest M7000. Z mniej przyjemnych rzeczy to ostatnio posypała się obręcz tylna, strzeliła szprycha podczas jazdy, dojechałem, bo miałem trasę ponad 100km po powrocie chciałem wymieniać szprychę zauważyłem 5 rys/pęknięć przy nyplach. Przy mojej wadze jednak uważam te obręcze za całkiem wytrzymałe potrafiłem tłuc po dołach dość ostro. Koniec końców jedzie zestaw nowych Mavic'kow. Piasty Deorki zostawię sobie w wolnym czasie może zaplecie się jakieś obręcze na zapas😀 tyle ode mnie w skrócie.

Edytowane 30 Sierpnia 2022 przez ccvv

[Ppawel555]

I stało aię ( po dość dużym poślizgu czasowym ale jednak), w dniu dzisiejszym do sklepu wreszccie dojechała Indiana Storm X9 i drogą zakupu stałwm aię jej szczęśliwym posiadaczem.

Tak jak opisywałem wcześniejsze perypetia, rower porównywany był na żywo do X8 oraz X10 (łącznie z jazdami testowymi). I tu, jeśli pozwolicie chciałby podzielić się z Wami moimi spostrzeżeniam (napewno w pewnym stopniu subiektywnymi ale jednak). 

1. Rowry Indiana to rowery marketowe, nie oznacza to że są złe ale dużo zależy od konkretnego egzemplarza. Poprostu bywają lepsze i gorsze.

2. Jak zaznaczyłem wcześniej moja waga to ok 95 kg i tu na X10 było największe zaskoczenie, rower na zakrętach w moim odczuciu uginał się poprzecznie. Do tego wrażenie filigranowości ramy jest okrutne.

Różnicy między X8 a X9 w tym zakresie nie było - sztywne poprawnie prowadzące się rowerki. Jedyna różnica ro kolor i osprzęt, a że różnica w cenie to jedyne 400zł to w garażu stoi X9.

3. Mam 189 cm wzrostu i tu spore zdziwienie, na X8 i X9 pozycja jest zbliżona (możliwe nawet że taka sama) na X10 pozycja była trochę bardziej leżąca, pochylonan do przodu, a przy wspomnianych problemachnz kręgosłupem nie było to z mojej strony pożądane.

4. Jak zaznaczyłem na wstępie, z jakością poszczególnych egzemplarzy bywa różnie, i tu ewentualnemu nabywcy któregoś z ww. rowerów sugerował bym sprawdzić:

-spasowanie poszczególnych elementów przy główce ramy ( w X10, od strony mostka, były szpary na 1mm + 2 cienkie pionowe rysy na lagach),

-ewentualne rysy na lagach, 

-dokładne sprawdzenie ramy (obicia, zgięcia/obtarcia),

-cały zakres pracy przeżutek, czy wszysto działa płynnie,

- sprawność hamulców.

W moim przypadku wszystkie ww. Przeszła X9.

Ps. Dziękuję wszystkim za pomoc przy wyborze, mam nadzieję że moje doświadczenie/spostrzeżenia okażą się również pomocne.

Pozdrawiam

 

 

Edytowane 7 Września 2022 przez Ppawel555

[Redundant]

Hejka. Jestem posiadaczem Indiana X7 którego zakupiłem ok. rok temu dzięki waszym poleceniom z tej grupy. Chciałbym coś w rowerze aktualnie ulepszyć na święta, mój budżet to 2000. Czy możecie mi coś polecić co dokupić w tym rowerku, lub co wy ulepszyliscie? Przydadzą mi się wasze pomysły.

w rowerze nic nie zmieniałem oprócz wymiany fabrycznych opon na Race King II i siodełka.

Mam 183cm wzrostu, 85kg wagi i wydaje mi się ze kierownica jest za nisko, ale z racji ze jestem amatorem to nie wiem co mógłbym zmienić.

Jeżdżę głównie po asfalcie, drogach rowerowych codziennie przez cały rok. 

dziękuje

Edytowane 14 Października 2022 przez Redundant

[hudezz]

1 godzinę temu, Redundant napisał:

Chciałbym coś w rowerze aktualnie ulepszyć na święta, mój budżet to 2000. Czy możecie mi coś polecić co dokupić w tym rowerku, lub co wy ulepszyliscie? Przydadzą mi się wasze pomysły.

w rowerze nic nie zmieniałem oprócz wymiany fabrycznych opon na Race King II i siodełka.

Siemanko,

Napisz gdzie jeździsz, do czego wykorzystujesz rower

[Redundant]

37 minut temu, hudezz napisał:

Siemanko,

Napisz gdzie jeździsz, do czego wykorzystujesz rower

Hej, updejtnalem post wyżej, dzięki 

[hudezz]

@Redundant jeżeli jeździsz głównie po asfalcie i brakuje Tobie prędkości to doradzę wymianę zębatek w korbie lub całej korby na wersje 38-28 (większe nie wejdą), możesz też pokusić się o wymianę hamulców na coś mocniejszego. Jeżeli jeździsz głównie po płaskim, to nie potrzebujesz kasety 11-42. Śmiało możesz sie pokusić o wymianę na 11-36 możesz też uderzyć w stronę 11speed a żeby unieść kierownicę to mozesz kupić mostek o wyższym wzniosie 2k pln to sporo kasy zastanów sie czy nie dołożyć 1k i kupić jakiś rower crossowy, który będzie lepszym wyborem na asfalt niż indianka

[wolek]

Reba i nowe opony. Rower będzie lżejszy, pozycja bardziej wyprostowana bo rura sterowa nie przycięta. Ale jeśli jeździłbym głównie po asfalcie to kupiłbym inny rower.

[Ppawel555]

I niestety za dlugo nie nacieszyłem się X9

W dniu wczorajszy pojechałem odebrać rower z reklamacji-nieprawidłowa praca blokady przedniego widelce. Decyzje gwaranta : zwrot środków - w związku z zerwanymi łańcuchami dostaw brak przedniego widelca na wymianę.

I znowu szukaj człowieku bicykla😔

[Nabuchodonozortyu]

Nie wiem czy ktoś opisywał tutaj model Enduro 7.7 2022, jeśli tak będzie dubel, jeśli nie, może pomogę w podjęciu decyzji zakupu.

Rower zakupiony, jak większość zapewne tutaj w Media Expert w bardzo komfortowym dla mnie układzie, raty 0% i 6msc bez opłat. Nie będę się rozpisywać, dlaczego Indiana, specyfikacja mówi same za siebie. Dodam tylko, iż mam 176cm i 79 krok, rower jest w sam raz. Co do samego roweru:

 Rower przychodzi w standardowym kartonie. Mój, jak widać na zdjęciu, był walnięty. Na szczęście, w tym miejscu znajdowała się opona przednia i dużo wolnego miejsca, więc nic nie zostało uszkodzone.

 Rower zapakowany po mistrzowsku. większość elementów( o tym niżej), które mogły ulec jakiemukolwiek uszczerbkowi, głównie zarysowaniu, zerwaniu, wygięciu, bardzo starannie opakowane pianką, folia i oklejone i zabezpieczone 'trytką'.

Stery zabezpieczone jedynie folia. Nie wiem jakie standardy mają w DPD czy dbają o to, by pudło stało zgodnie z rysunkami. W każdym bądź razie, zamawiam odkąd pamiętam i DPD zawsze dostarczało przesyłki w całości. Co nie zmienia faktu, że nie zaszkodziłoby 'opatulić' manetek pianką.

 W zestawie, o czym nie informują w opisie, dostajemy dwa światełka odblaskowe, standardowo czerwone i białe. Czerwony odblask jest wymagany przez Polskie prawo, więc chciał nie chciał, do miasta założyć trzeba. Dobrze, że rzucili do kompletu.

Pedały opisane nie są, znajduje się na nich jakieś dziwne logo, więc nie wygląda to na jakiś no name. Są całe z metalu i przypominają pedały Shimano( co prawda te są SPD), które mam w swojej wysłużonej Kona Kula z 2004. Bardzo solidnie to wygląda.

 Rebound, czyli kontrola odbijania amora, jak dobrze pamiętam. Amor oczywiście powietrzny, zgodnie z opisem.

 

Coś, czego nie rozumiem, kable przerzutek wpuszczone w ramę bez 'uszczelki'. Na kablu od tylnej przerzutki, pojawiły się delikatne ślady od szorowania osłonki o ostrą krawędź wpustu. Chwilowo, owinąłem taśmą izolacyjną. Muszę poszukać 'uszczelek' albo okleić krawędzie silikonem?

 

Felgi wyglądają solidnie, szprychy sztywne, koła proste. Przednia przerzutka wymagała delikatnej korekty. Hamulce nabite poprawnie, wystarczy lekko nacisnąć klamkę  Tarcze 160mm Resin Pad Only-do użytku z klockami żywicznymi. Nie wiem czy to minus, do tej pory jeździłem na metalikach, dzisiaj zrobiłem 40km na żywicznych i nie było problemu z hamowaniem na mokrej nawierzchni- 99,9%las- 100m chodnika ;-). Tak jak jeżdżąc na Kona, opony 2.2, musiałem zwalniać przy wszelkich leśnych nierównościach, ważąc 105kg, tak tutaj rower idzie, jak czołg. Nie będę pisać czy polecam czy nie polecam, dla mnie jest to Upgrade, a w cenie 3200 z takim osprzętem, nowego roweru raczej nie kupisz. Raczej, bo zdarzają się co jakiś czas przeceny, wyprzedaże poszczególnych komponentów i pewnie za 3 dałoby radę coś podobnego zbudować. Tylko: 1. trzeba czekać, 2. kulać się później z gwarancją poszczególnych komponentów. W moim odczuciu, 3 klocki za ten konkretny rower, to okazyjna cena.

Jeśli któreś z Was, ma pomysł, bądź jakiś link do aukcji do zaślepki, by poprawnie zabezpieczyć linki przed przetarciem, chętnie przyjmę. Póki co, taśma izolacyjna, daje radę.

 

Edytowane 7 Grudnia 2022 przez Nabuchodonozortyu

[Enochiam]

W dniu 6.10.2021 o 13:38, Enochiam napisał:

Przyszedł dziś. Złożyłem po raz trzeci (coraz szybciej idzie : D) Potestowałem w garażu podziemnym, na pierwszy rzut oka wszystko działa i wreszcie ten tylni hamulec robi robotę. Z łańcuchem i innymi rzeczami ogarnięte już. Nie mam tylko tej pompki do amora żeby sprawdzić.

Dede smarowałeś platformy?  Na czym śmigasz

 

Indiana X8 szuka nowego domu !

Minął trochę ponad rok , okazało się że kolano nie pozwala na jazdy. Zrobiłem może z 800 km zatem sprzedaje swoją Indianę. Stan jest idealny, brak uszkodzeń czy problemów z rowerem. Specyfikacja oryginalna. Dorzucam zestaw oliwek, zestaw do odpowietrzania hamulców, troche chemii do amorow i drobiazgów. Zapraszam na priv, mam też wystawiony na allegroszu

[bastard83]

A czy możecie mi powiedzieć jaka jest pozycja za kierownicą w X-Pulser/Storm? Jak dotąd jeździłem na crossie, a właściwie na trekkingu przerobionym na crossa. Czy zmiana pozycji będzie męczarnią? Nie wydaje mi się aby moja pozycja była wyprostowana, jednak nie jest też sportowa. Preferuję dłuższe jazdy. A właściwie długo na siodle, bo szybko nie jeżdżę, tempo typowo turystyczne. Poniżej zdjęcie Kandsa.

[rafbog]

12 godzin temu, bastard83 napisał:

A czy możecie mi powiedzieć jaka jest pozycja za kierownicą w X-Pulser/Storm? Jak dotąd jeździłem na crossie, a właściwie na trekkingu przerobionym na crossa. Czy zmiana pozycji będzie męczarnią? Nie wydaje mi się aby moja pozycja była wyprostowana, jednak nie jest też sportowa. Preferuję dłuższe jazdy. A właściwie długo na siodle, bo szybko nie jeżdżę, tempo typowo turystyczne. Poniżej zdjęcie Kandsa.

 

Myślę że nikt Ci nie da jednoznacznej odpowiedzi. Pozycja zależy od wielu czynników. Rozmiar ramy, długość mostka, jego wznios, kształt kierownicy, ustawienie siodła itp.
Ja przesiadłem się z crossa Unibike na MTB X9. Bez kombinowania z ustawieniami na X9 jeździ mi się lepiej, pochylenie podobne. Tym się jednak nie sugeruj. Niestety kwestie dopasowania wychodzą dopiero w trakcie użytkowania. Można się przymierzyć w sklepie. Jak zupełnie nie podchodzi to odpuścić. Jak pasuje to brać a potem ewentualnie dopasowywać ustawienia. Jeżeli nie jeździsz w trudniejszych warunkach tj. piaski, błoto, kamory, dziury to może jednak pozostać przy crossie.

[bastard83]

Nie chodzi o jednoznaczną odpowiedź. Pomyślałem, że może ktoś był w podobnej sytuacji, czy przesiadał się na MTB z innego typu roweru i wie z czy to się wiążę. Nie mam możliwości przymierzenia roweru, ale i tak pewnie było by jak z siodełkiem. Przez 100 metrów jest ok, a po 10 km dupa odpada.

Teren nie jest specjalnie trudny. Ale mieszkam na wsi, do lasu blisko. Jest piach (bór), trochę dziur. Asfaltu unikam bo głośno, a z dzieciakami bezpiecznej na leśnej drodze. W crossie (Kands Alfa City 19") mam włożone szersze opony (Schwalbe Smart Sam 28x1,75) i jeździ się lepiej. Nie mam zamiaru zmieniać terenu, po prostu gdzie cross nie dawał rady teraz powinno być znacznie lepiej. Bardzo rzadko, ale jednak przełożenie 28 na 32 toi było za mało (albo za dużo, zależy jak na to patrzeć).

Wzrost 175 cm, przekrok na boso (jedni piszą że na boso inni żeby w butach mierzyć) 81-82 cm więc rama 19" powinna pasować. Z tego co wyczytałem, nie są to rowery wybitnie sportowe, więc można podnieść nieco pozycję przez skrócenie mostka. Przesiadłeś się z crossa, to też jakaś wskazówka.

 

W tym roku Wanoga 350 (tempo turystyczne, ale jednak) to rzecz pewna, Harpagan też.  Jakieś tam doświadczenia w ultra się ma, więc sprzęt przydałby się lepszy. Lepsze hamulce i przerzutki. Dlatego w ogóle pomysł na zmianę roweru.

[Glinus09]

Witam jaka była cena x8 storm w dniu premiery ? 

[feejkeen]

Czesc, w maju 2022 kupilem x-pulser 5.9 od poczatku mialem wrazenie ze z jednej strony kolo jest blizej myslalem ze tak ma byc. Jestem swiezy w tym swiecie. Dzis przy wymianie detki w serwisie Panowie powiedzili mi ze maja wrazenie ze tylny trojkat jest krzywy i kolo ociera momentami od srodka o rurki. Moze mi ktos potwierdzic czy ma tak samo jak ja ? Czy to faktycznie wadliwa rama

[Grzegorz_Macko]

Ze zdjęć niczego się nie dowiemy. Jak koło nie ma centry i siedzi rowno w widelkach, a obciera, to reklamuj. Sklep wymaga od kupującego zrobienia serwisu do gwarancji, więc jak serwis mówi ci , że się nie da naprawić,  to jest dobry powód do reklamacji, tylko trzeba by od nich jakiś papier wziąć, albo niech w karcie gwarancyjnej zrobi adnotację, krzywą rama. A jak nie chce tego pisać, to po kiego paszcze otwiera, że krzywe, skoro podpisać się pod tym nie chce. 

[Nabuchodonozortyu]

W dniu 10.02.2023 o 21:14, Grzegorz_Macko napisał:

Ze zdjęć niczego się nie dowiemy. Jak koło nie ma centry i siedzi równo w widelkach, a obciera, to reklamuj. Sklep wymaga od kupującego zrobienia serwisu do gwarancji, więc jak serwis mówi ci , że się nie da naprawić,  to jest dobry powód do reklamacji, tylko trzeba by od nich jakiś papier wziąć, albo niech w karcie gwarancyjnej zrobi adnotację, krzywą rama. A jak nie chce tego pisać, to po kiego paszcze otwiera, że krzywe, skoro podpisać się pod tym nie chce. 

Zawsze jest opcja reklamacji z tytułu rękojmi- produktu niezgodnego z umową sprzedaży. Nie sklep wymaga zrobienia serwisu do gwarancji producenta, a producent rowerów Indiana. Gwarancja sklepu, rękojmia, obowiązuje bez względu czy zaniosłeś rower do serwisu w przeciągu, bodajże, było to 30 dni.

 

Nie rozumiem natomiast, jak można zwlekać prawie rok, od razu nie zgłosić, że jest coś nie halo. Ten Twój wpis, nie trzyma mi się kupy.

[Redundant]

Hejo, 

Posiadam Indiana Storm X7 i chcialbym nauczyć się centrować koło przednie i tylnie.

Zakupiłem na Ali tensjometr: https://a.aliexpress.com/_m0AvqCk

Przy pomocy ww toola chciałbym to zrobić, ale nie mogę znaleźć żadnych tutoriali na polskim YT, czy macie może jakieś wskazówki? Zmierzyłem średnicę szprychy i pokazuje 2.16mm z tabeli i mierząc wartości na tylnym kole wąchają się pomiędzy 29-31 na tabeli, czy wiecie jakie wartości powinny być w tym rowerze? Czy ma może ktoś doświadczenie i mógłby się podzielić? (przepraszam jestem amatorem 😅) 

 

 

Edytowane 10 Kwietnia 2023 przez Redundant

[Qba.Wu]

Przyszła kolej i na mnie.... Od 2 lat nie mogłem się nachwalić mojej "Indi" X8, dokupiona gwarancja, serwis kontrolny co roku przed sezonem. Do tej pory tylko czytałem Wasze posty o niekompetencji serwisu producenta (nie w ME, ale tam gdzie oni wysyłają), a teraz mam nadzieję o tym nie przekonać. Podczas corocznego serwisu Pan w ME stwierdził po ponad pół h walki, że 11 bieg nie wchodzi i on tu tego nie ogarnie - WYSYŁKA. Trochę się przerazilem gdyż czytam Wasze opinie o serwisie producenta, ale gwarancja jest więc korzystać trzeba. Serwisant w ME stwierdził, że tego i tak nikt nie naprawia tylko dają nowe podzespoły. Niby spoko, ale na moje pytanie czy wymienią tylko kasetę, czy łańcuch i koła zębate kasety też bo przecież po 2k km to wszystko jest już dopasowane.... to bardzo mocno się zdziwił. Zobaczymy, jeśli wymienią tylko kasetę to może być problem gorszy niż był, bo  braku tego 11 biegi nawet nie czułem. Dam znać gdy sprawa się rozwiąże. Ogólnie rower super i każdemu polecam.

Pzdr