MTB do około 3000 - 3999zł

[luki_ns]

Witam serdecznie ja również jestem na etapie zmianie roweru; myślałem nad modernizacją ojego KTM ULTRA FUN ale chyba będzie coś nowego; jakie macie opinie o NORTHTEC GRAVITY SLX  http://nrowery.pl/rowery/mtb-27,5/52-gravity-slx ? martwi mnie jedna rzecz napęd to 38/28 ale tył to 11-46 czyli kaseta do 1 rzędowego napędu dodatkowo przerzutka to SLX RD-M700011GS-11 speed czyli mniejsza pojemność przerzutni niż napędu; chyba kiepsko z takim rowerem ? treaz jeżdżę na 26 cali mam 175 cm 61 kg; dużo podjazdów ale po asfalcie; ostatnio zaczynam jeździć po rejonach Beskidu Sądeckiego; myślę że 27.5 dla mnie optymalne; 29 ciężko bedzie na dłuższych podjazdach; np na Przehybę to ponad 6 km ciągiem

Dzięki za info

[komandosek]

3 godziny temu, luki_ns napisał:

Witam serdecznie ja również jestem na etapie zmianie roweru; myślałem nad modernizacją ojego KTM ULTRA FUN ale chyba będzie coś nowego; jakie macie opinie o NORTHTEC GRAVITY SLX  http://nrowery.pl/rowery/mtb-27,5/52-gravity-slx ? martwi mnie jedna rzecz napęd to 38/28 ale tył to 11-46 czyli kaseta do 1 rzędowego napędu dodatkowo przerzutka to SLX RD-M700011GS-11 speed czyli mniejsza pojemność przerzutni niż napędu; chyba kiepsko z takim rowerem ? treaz jeżdżę na 26 cali mam 175 cm 61 kg; dużo podjazdów ale po asfalcie; ostatnio zaczynam jeździć po rejonach Beskidu Sądeckiego; myślę że 27.5 dla mnie optymalne; 29 ciężko bedzie na dłuższych podjazdach; np na Przehybę to ponad 6 km ciągiem

Dzięki za info

Cześć. Bardzo ciężko powiedzieć czy 27,5 będzie szybsze. Osttnie trendy w XC to nie dość że większe to szersze koła - spotyka sie nawet 29x2.35 bo szerszy kapeć lepiej wybiera i ma lepszą trakcję. Ma to podobno większe znaczenie niż cięższa opona i do tego w 29

Napęd tego northec rzeczywiście jest dziwny, bo na małym blacie z przodu 46 z tyłu traci sens przy mniejszym kole.

[luki_ns]

13 minut temu, komandosek napisał:

Cześć. Bardzo ciężko powiedzieć czy 27,5 będzie szybsze. Osttnie trendy w XC to nie dość że większe to szersze koła - spotyka sie nawet 29x2.35 bo szerszy kapeć lepiej wybiera i ma lepszą trakcję. Ma to podobno większe znaczenie niż cięższa opona i do tego w 29

Napęd tego northec rzeczywiście jest dziwny, bo na małym blacie z przodu 46 z tyłu traci sens przy mniejszym kole.

Wiesz mój główny problem jest taki że nie jeździłe nigdy na dużym kole; wszyscy co je mają są dużo wyźsi więc nie mam jak sprawdzić swoich możliwości; 11 lat jazdy na podjazach ana 26 calach na koronkach przód 22 tył 34 pokazuje że daje radę; co to tych przełożeń w nortecu to słabo

Może jest ktoś co miał styczność z ta firmą ? niższy model jest na deore i ma 40-30-22 oraz 11-34 więc takie jakie mam do tej pory

[killswitch]

Witam 

Chciałbym zapytac czy ten rower jest warty swojej ceny około 4 tys, jest to rozmiar M i czy bedzie  dobry na wzrost 176cm

 

[elmapeto]

52 minuty temu, killswitch napisał:

Witam 

Chciałbym zapytac czy ten rower jest warty swojej ceny około 4 tys, jest to rozmiar M i czy bedzie  dobry na wzrost 176cm

 

Wydaje mi się , że jest wart ceny jeśli będzie ona poniżej 4k i stan jak należy. Który to rocznik? Na portalach kilka ogłoszeń jest dla porównania. 

Edytowane 1 Września 2019 przez elmapeto

[killswitch]

8 minut temu, elmapeto napisał:

Wydaje mi się , że jest wart ceny jeśli będzie ona poniżej 4k i stan jak należy. Który to rocznik? Na portalach kilka ogłoszeń jest dla porównania. 

Sprzedający twierdzi ze to 2014, niby jeździł sporadycznie i nie widział gór

po zdjecia wnioskuje ze jest to  ten rower
https://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,rowery,7434

[elmapeto]

7 minut temu, killswitch napisał:

Sprzedający twierdzi ze to 2014, niby jeździł sporadycznie i nie widział gór

po zdjecia wnioskuje ze jest to  ten rower
https://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,rowery,7434

Najgorszy w tym wszystkim jest rocznik.  Mógł już trochę przejść.  Na ogół nikt nie kupuje takich rowerów, żeby jeździć po miejskich ścieżkach.

Serwis zawieszenia nie będzie tani. No chyba ,że wszystko sam ogarniasz.

Edytowane 1 Września 2019 przez elmapeto

[killswitch]

4 minuty temu, elmapeto napisał:

Najgorszy w tym wszystkim jest rocznik.  Mógł już trochę przejść.  Na ogół nikt nie kupuje takich rowerów, żeby jeździć po miejskich ścieżkach.

Serwis zawieszenia nie będzie tani. No chyba ,że wszystko sam ogarniasz.

Serwis sam ogarne bez problemu, wole kupic coś używanego i doinwestować
Cena 4 tys do negocjacji wiec moze jeszcze pare zł sie urwie,
Do sprzedającego mam jakies 130km wiec nie az tak daleko zeby obejrzeć ale tez nie chce na darmo jechac, dlatego pytam, wiadomo na zdjęciach zawsze ładnie wszytko wyglada...

[elmapeto]

1 minutę temu, killswitch napisał:

Serwis sam ogarne bez problemu, wole kupic coś używanego i doinwestować
Cena 4 tys do negocjacji wiec moze jeszcze pare zł sie urwie,
Do sprzedającego mam jakies 130km wiec nie az tak daleko zeby obejrzeć ale tez nie chce na darmo jechac, dlatego pytam, wiadomo na zdjęciach zawsze ładnie wszytko wyglada...

To tylko obejrzeć i brać kolego. 

[Gophfer]

Czy Kross Level 7.0 2019 za 3000 (nowy) tj dobra opcja co sądzicie ?

https://www.kross.pl/pl/2019/mtb-xc/level-7-0

[boxers123]

7 godzin temu, Gophfer napisał:

Czy Kross Level 7.0 2019 za 3000 (nowy) tj dobra opcja co sądzicie ?

https://www.kross.pl/pl/2019/mtb-xc/level-7-0

Gdzie po tyle chodzi? Bo też poluję nas 7 lub 8 w fajnej cenie.

[Gophfer]

topnarty.pl mieli w niedziele znizke 10%, tylko, że tj dystrybutor czeski i gwarancja jest na Czechy, a nie PL

Edytowane 4 Września 2019 przez Gophfer

[megi_grabo]

Cześć

a ja rozwazam zakupy miedzy Cube Attention  i Trek X-Calibrer 7, możecie się proszę wypowiedzieć ? 

Dzięki 

[killswitch]

W dniu 1.09.2019 o 17:22, elmapeto napisał:

To tylko obejrzeć i brać kolego. 

Rower kupiony i jestem mega zadowolony ,rower więcej słał niż jezdzil, stan pokrywa się z tym co mówił sprzedawca, rower jest jak nowy ze sklepu.

Mysle ze trafiłem dobrze

Teraz  muszę ogarnac jak się ustawia amory i cieszyć się z rowerka 

[KALIKA]

Witam

Czy ktoś mógłby mi polecić sklepy w których można szukać okazji cenowych? 

Za chwile lub już zaczną się przeceny rowerów a ja planuje zakupić coś w granicach 4k, może uda sie wyhaczyć wyższy model  za mniejsze pieniądze.

Pozdrawiam serdecznie  PIOTR.

[Gophfer]

...

Edytowane 10 Października 2019 przez Gophfer

[bekon]

Cześć wszystkim,

na wstępie napisze, że postanowiłem zmienić sport i wybór padł na ściganie się w MTB. Przeczytałem wiele wątków na tym i innych forach ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Przeczytałem też regulamin i mam nadzieję, że temat nie zostanie skasowany a może nawet później posłuży innym :) 

Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru do ściągania się w maratonach?

Czy osprzęt ma tutaj wielkie znaczenie?

Czy lepiej zwrócić uwagę na jedna tarczę z przodu? Osobiście uważam, że dla początkującego chyba lepszym wyborem byłyby dwie.

Czy blokowanie przedniego amortyzatora na kierownicy to faktycznie takie ułatwienie czy luksus? Ciężko podczas jazdy schylać się i przełączać?

Waże 110kg przy wzroście 190cm, czy wzmocnienie/wymiana kół będzie obowiązkowa?

Na co jeszcze zwrócić uwagę w rowerze do celu maratonów.

Proszę o rady i wzięcie pod uwagę, że na pierwszy start, być może sezon, nie chce rozbijać skarbonki i rozsądnie dysponować budżetem. Powiedzmy, że zamknięcie się w 4k z butami, pedałami i kaskiem.

Bardzo dziękuję za odpowiedzi

Pozdrawiam

[Gość]

Rower na maratony powinien być przede wszystkim sprawny i powinieneś się na nim dobrze czuć. Co do hamulców tarczowych, to obecnie ciężko kupić rower z jednym tylko takim hamulcem, więc tutaj nawet się nie zastanawiaj i nie szukaj roweru na hamulcach v-brake. Duży z Ciebie chłop, więc hamulce lepiej mieć lepsze niż gorsze.

Blokowanie przedniego amortyzatora przydaje się na podjazdach, ale w ferworze walki czasem nawet zapomina się, że ma się blokadę. Schylanie się do goleni może nie jest najwygodniejsze, ale też nie trzeba do tego schodzić z roweru. Optymalna jest manetka blokady umieszczona na kierownicy.

Co do osprzętu, to powinien przede wszystkim być sprawny. Swój pierwszy maraton mtb przejechałam na takim rowerze:

i nie czułam braków w osprzęcie. Kolejne maratony jechałam na karbonowej Meridzie i Krossie Soilu (full). Ostatnią rzeczą, o jakiej myślałam podczas maratonu, była klasa osprzętu. Czynnikiem najbardziej limitującym była moja kondycja i nawet gdybym miała rower za 50 tysięcy, to nie pojechałabym lepiej.

Mając jednak do wyboru osprzęt, to warto wziąć przerzutkę ze sprzęgłem, żeby łańcuch mniej się o ramę obijał. W przypadku amortyzatora, optymalny byłby powietrzny, a nie sprężynowy, abyś mógł go ustawić idealnie pod siebie.

Kup rower, który Ci się podoba, który ma przyzwoite hamulce, który nie waży Bóg wie ile. Przy Twoim wzroście szukaj czegoś na kołach 29". Zastanów się też nad bike-fittingiem, żeby rower był jak najlepiej ustawiony pod Ciebie, bo wtedy wyciśniesz z danego roweru więcej niż ze źle ustawionego, ale z osprzętem o kilka klas wyższym.

 

Jeśli nie jeździłeś jeszcze w spd, a planujesz kupić, to przed maratonem dobrze się do tych pedałów przyzwyczaj. 

 

[Ares]

Jak można rozsądnie dysponować budżetem chcąc się ścigać w zawodach? To się wzajemnie wyklucza zwłaszcza przy rowerze w dzisiejszych czasach za trochę ponad 3K. 

[Gość]

43 minuty temu, Ares napisał:

Jak można rozsądnie dysponować budżetem chcąc się ścigać w zawodach? To się wzajemnie wyklucza zwłaszcza przy rowerze w dzisiejszych czasach za trochę ponad 3K. 

A w czym to przeszkadza? Amatorsko ścigać się można na każdym sprawnym rowerze.

[Gość]

Przede wszystkim wybierz 29era. Czyli rower na dużym kole. Po drugie - stosunkowo najlżejszą ramę, na jaką pozwala Ci budżet. Rozejrzyj się na rynku używek - możesz trafić w swoim budżecie na dużo lepszy, markowy sprzęt, niż za te pieniądze nawet po przecenie dostałbyś w sklepie. Nie idź w karbon w tym budżecie, szukaj lekkiego aluminiowca. Przydałyby Ci się sztywne osie, bo filigranowy to Ty raczej nie jesteś (i z takim wzrostem nigdy nie będziesz).

Amortyzator powietrzny. Manetka na kierownicy to podstawa - podczas ścigania się blokowania amortyzatora używa się częściej niż zmiany przerzutki. Powodzenia, jeśli liczysz, że jadąc na pełnej mocy łokieć w łokieć z konkurentami będziesz miał możliwość schylać się do blokady na goleni.

Napęd - 2x jest moim zdaniem bardziej wszechstronny a przez to optymalny, napędy z jedną tarczą zostaw walczącym o mistrzostwo świata. Co do poziomu technicznego napędu - nie ma co szaleć, lepiej zainwestować w amoryzator i hamulce. Ale jeśli nie chcesz się wkurzać co start, to nie bierz niczego z grupy niższej niż Deore (jeśli od Shimano) - Acery, Altusy i Tourneye zostaw turystom i rekreacjuszom.

Olej rozglądanie się za fullem: w tym budżecie to nie ma sensu, a na ht też sobie dasz radę. Sztywniak zawsze będzie lżejszy, a w tym budżecie to nawet znacznie. 

Hamulce tarczowe i hydraulika. Będzie Ci to cholernie potrzebne, zwłaszcza przy Twoich gabarytach. 

Wywal wszystko co zbędne: żadnych błotników, bagażników, nóżek, lampek, toreb podsiodłowych, jeden koszyk na bidon. Kup dobre preparaty do mycia i smarowania napędu. 

I niech Cię Bóg ma w swojej opiece. 😎

[bbc]

Ja nie bede powielal przedmowcow i dodam tylko, ze jak chcesz uzywac blokady skoku to tylko z kierownicy. Czesto nie masz jak siegnac do blokady na koronie bo zaliczysz glebe. Wiec jej nie uzywasz. Mowie z wlasnego doswiadczenia.

Wysłane z mojego LG-K100 przy użyciu Tapatalka

[Ares]

Godzinę temu, Sziva napisał:

A w czym to przeszkadza? Amatorsko ścigać się można na każdym sprawnym rowerze.

Słowo ścigać jest w tym przypadku na wyrost tym bardziej przy tych gabarytach i wadze. Problem jest też taki, że jak się domyślam w okolicach wymienionej kwoty 3K bardzo łatwo o kupno dość słabego roweru ogólnie i zwiększając kotę do 4K uniknie się na przykład braku tapera w ramie czy napędu zmiksowanego z Alivio albo amora z lagami 30mm przy wadze 110kg. Ja nikomu nie nakazuje wydawania kupy kasy ale czasem te kilka stów do 1K więcej robi robotę w postaci mniejszych wydatków w przyszłości. 

[Gość]

1 godzinę temu, Ares napisał:

Słowo ścigać jest w tym przypadku na wyrost tym bardziej przy tych gabarytach i wadze. Problem jest też taki, że jak się domyślam w okolicach wymienionej kwoty 3K bardzo łatwo o kupno dość słabego roweru ogólnie i zwiększając kotę do 4K uniknie się na przykład braku tapera w ramie czy napędu zmiksowanego z Alivio albo amora z lagami 30mm przy wadze 110kg. Ja nikomu nie nakazuje wydawania kupy kasy ale czasem te kilka stów do 1K więcej robi robotę w postaci mniejszych wydatków w przyszłości. 

Teraz Twoja wypowiedź ma rzeczowe uzasadnienie. Wcześniej sugerowała, że bez worka pieniędzy nie ma co myśleć o ściganiu.

[Piotrk]

Myślicie że z tej ceny można coś jeszcze urwać czy to już max ?

https://skiteam.pl/rowery-2019/10541-rower-cube-213100-reaction-race.html

Obecnie jeżdżę cube attention i jestem zadowolony ale chciałem pójść o krok dalej