Triban 100 - commuter, "gravel", pierwszy baranek

[Gość]

Jestem ciekaw ilu z was doszło już do ceny RC500 albo RC520 

Więcej wydałem na "szpej" niż na mody do roweru. Ba, nawet więcej niż na sam rower. Wszystko drogie - ciuchy, kask, buty, lampki itd. Dlatego też wybrałem T100 - nie było mi problemem dołożyć tysiąc do roweru. Nie miałbym na resztę.

Na koniec roku premia będzie. Jak zejdę do 90 kg to będzie Rondo Ruut AL, a Trybcio zostaje na dojazdy do pracy, sklepu itd. Taki był plan:D

[mareq]

Ja nie chciałem dopłacać i kupiłem od razu rc500 i nic nie modziłem. Mam ochotę ale nie ma co w nim zmieniać. Jedynie rzeczy eksploatacyjne: łańcuch i klocki.

[komandosek]

Godzinę temu, mareq napisał:

Ja nie chciałem dopłacać i kupiłem od razu rc500 i nic nie modziłem. Mam ochotę ale nie ma co w nim zmieniać. Jedynie rzeczy eksploatacyjne: łańcuch i klocki.

Ja nad tym myślę : 

https://pl.aliexpress.com/item/32916261130.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.930c844bCShKqQ&algo_pvid=ec2e2cb9-e690-436f-bd94-cda7cd3e02bd&algo_expid=ec2e2cb9-e690-436f-bd94-cda7cd3e02bd-14&btsid=a4d00d73-51c2-4ab5-a307-8dc5beea183b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_52

to te same co w RC520. Pewnie siła hamowania się nie zmieni, ale pewnie poprawi się modulacja

Trzeba było od razu wziąc 520

 

[mareq]

Moje hamulce są mocne i nawet nie myślę nad wymianą. 

Już koniec OT z mojej strony, bo bohater wątku jest inny 😀.

[FalconHeavy]

Kupiłbym rc500... i pierwsze co bym wymienił to te zaciski hamulcowe, bo to wygląda jakby ich tam nie było w stosunku do rc520

Pytanie czemu rc520 gravel jest aż tyle droższy od zwykłego rc520?

Na pierwszy rzut oka kierownica, malowanie i opony. 

[velaskez]

3 godziny temu, FalconHeavy napisał:

Kupiłbym rc500... i pierwsze co bym wymienił to te zaciski hamulcowe, bo to wygląda jakby ich tam nie było w stosunku do rc520

Pytanie czemu rc520 gravel jest aż tyle droższy od zwykłego rc520?

Na pierwszy rzut oka kierownica, malowanie i opony. 

@FalconHeavy bo ma w nazwie Gravel

[Gość]

[mention=5554]FalconHeavy[/mention] bo ma w nazwie Gravel

Myślę że chodzi głównie o QR

[jedenpieron]

Ludzie co do opon to tam przy wymiarach patrzeć tylko na  700x 35? czy coś jeszcze, bo jak patrzę na allegro to jest podane np tak: 28.1.35 700 x35

[Gość]

Patrz jeszcze na to czy chcesz pełny błotnik. Przy 35C nic nie wchodzi

[jedenpieron]

Albo na takich samych oponach ale zamiast 28.1.35 to jest 28.1.50

Temu się pytam na co patrzeć przy naszych oponach

Nie chce, odie właśnie chce kupić te same opony co Ty,  to na co mam patrzeć przy nich albo wyślij linka które kupiłeś?

[Gość]

Albo na takich samych oponach ale zamiast 28.1.35 to jest 28.1.50
Temu się pytam na co patrzeć przy naszych oponach
Nie chce, odie właśnie chce kupić te same opony co Ty,  to na co mam patrzeć przy nich albo wyślij linka które kupiłeś?

Takie coś

[jedenpieron]

Oo dziękuję;)

[Faerloss]

10 godzin temu, jedenpieron napisał:

Albo na takich samych oponach ale zamiast 28.1.35 to jest 28.1.50

Temu się pytam na co patrzeć przy naszych oponach

Nie chce, odie właśnie chce kupić te same opony co Ty,  to na co mam patrzeć przy nich albo wyślij linka które kupiłeś?

Jeśli nie chcesz pełnego błotnika, a często będziesz wjeżdżał w teren, to weź 38c.

Jutro wreszcie do mnie przyjdą klamki od majfrendów - alu baranek już jest, gripy San Marco kupione za grosze (5zł :D) też są, jeszcze tylko pancerze i jutro mój Botwin zmieni się w bardziej rasowy rowerek

[FalconHeavy]

Tak odnośnie opon na jesień. Nie warto oszczędzać

Po zegarku to chyba auto przejechało

Edytowane 21 Października 2019 przez FalconHeavy

[FalconHeavy]

Triban 100 to chyba stan umysłu  

Upatrzył mi się taki Kross Vento CX 2.0 - 2019, i pierwsze co bym zmienił to napęd 1x11

Ten rower byłby świetny z GRXem.

Edytowane 25 Października 2019 przez FalconHeavy

[pmedela]

Ja jeżdżę na Vento CX 2.0 i złego słowa o tym napędzie nie powiem.
Na wzniesienia super, na szosie spokojnie 50km/h przy jeszcze rozsądnej kadencji,
ale to przecież nie jest szosówka, więc spoko 🙂
Dlaczego zmieniłbyś ten napęd ?

[FalconHeavy]

Bo te 50 z górki to mało  a dwa, że ciężko mi utrzymać rozsądną prędkość na małym blacie mimo podobnego przełożenia. Może to tylko głowa

Teraz z górki przy prędkości ~60 km/h na przełożeniu 50/13T nie da się kręcić bo to nic juz nie daje  

 

Esker ma normalny napęd, ale brak przelotowych osi, więc go skreśliłem. Jak zmieniać, to na lepsze. Manetka GRX za kilka stów odstrasza

Jaki masz wzrost i jaka rama CXa?

Edytowane 24 Października 2019 przez FalconHeavy

[pmedela]

190cm, 99kg, rama XL
Wskocz na szosę 52/11T i będzie git 😀

[Faerloss]

Zdjęcie  z klatki schodowe zawsze na propsie 😂

Różnica jak było/jak jest widoczna gołym okiem.
Baranek i klamkomanetki od majfrendów robią robotę! Nie podejrzewałem, że szosowy styl jazdy tak mi się spodoba 🙂

Jedyne nad czym się teraz zastanawiam, to zmiana hamulców - te fabryczne są strasznie tępe.
Macie jakieś propozycje które nie bedą droższe niż rower?
Klocuchy oczywiście też.

[Gość]

W sumie nie tyle hamulce co klocki już zrobią jakąś robotę. Niedawno rozmawiałem z klientem co też ma T100. Wsadził jakieś inne klocki, wyczyścił obręcz i wg niego znacznie lepiej.

U mnie trwa nadal wojna z błotnikami. Już mam coś co teoretycznie pasuje. Tylko trytki i Dremel będzie potrzeby

[FalconHeavy]

Ale ten błotnik z przodu to chyba odwrotnie jest założony

[Faerloss]

W dniu 24.10.2019 o 22:25, Odie napisał:

W sumie nie tyle hamulce co klocki już zrobią jakąś robotę. Niedawno rozmawiałem z klientem co też ma T100. Wsadził jakieś inne klocki, wyczyścił obręcz i wg niego znacznie lepiej.

U mnie trwa nadal wojna z błotnikami. Już mam coś co teoretycznie pasuje. Tylko trytki i Dremel będzie potrzeby

Zakupię jutro śjakieś, sprawdzę
 

 

W dniu 25.10.2019 o 10:39, FalconHeavy napisał:

Ale ten błotnik z przodu to chyba odwrotnie jest założony

Tyyy, a wiesz, że ja do tej poru jeździłem z przekonaniem, że tak ma właśnie byc?
Dzięki

 

Deszcz nie deszcz, trzeba było rowerkiem posmigać na odstresowanie

[FalconHeavy]

Ciekawe błotniki https://pl.aliexpress.com/item/33026530223.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.1b4b2e0e6Y3ou1

[Gość]

Nie sądziłem, że pełne błotniki przy takiej szerokości opony to taki problem przy ramie szosowej. Zależy mi na pełnych gdyż trzymam rower w salonie Trzeba grubo rzeźbić (dosłownie) jak będę miał trochę czasu żeby skończyć to wrzucę zdjęcia.

[mmichal]

1 godzinę temu, Odie napisał:

Nie sądziłem, że pełne błotniki przy takiej szerokości opony to taki problem przy ramie szosowej. Zależy mi na pełnych gdyż trzymam rower w salonie Trzeba grubo rzeźbić (dosłownie) jak będę miał trochę czasu żeby skończyć to wrzucę zdjęcia.

Zobacz te tylko nie pamiętam czy mam 48 czy 45mm: https://allegro.pl/oferta/blotniki-orion-28-48mm-chlapacze-czarne-sreb-7814552757

Przodu nie ma jak złapać więc zrobiłem dziurki dwie małe i puściłem trytytkę przez ośkę hamulca. Jeżdżę tak już 2gi rok na T100. Polecam. Wcześniej miałem SKS Hybrid COmmuter czy jakoś tak ale oddałem bo był problem z utrzymaniem ich prosto za kołem i się wkurzałem że ociera coś ciągle, te oriony połowe tańsze a moim zdaniem lepiej działają. Na foto zaznaczyłem druty do skrócenia bo zahacza się stopami przy skręcie.

 

btw: Witam na forum kolegów, czytam wątek od początku, jestem w połowie ale szanuję za ogrom wiedzy w wątku i liczbę testów jakie przeprowadziliście na tym rowerze, sam mam Sorę 3500 na tył wrzuconą + klamkomanetki obie, koło zamówiione na tył pod kasetę 9s, na razie 11-25 kasetę + przedni blat został 48 seryjnie bo mi się tak spodobało (płaskie mazowieckie). Kaseta 11-34 juz czeka. Później przemaluje go plastidipem (juz malowałem inne rowery i wychodzi super)  +szersze oponki.

Edytowane 28 Października 2019 przez mmichal