Do usunięcia!

[Gość]

.

Edytowane 14 Stycznia 2021 przez Gość

[jhartman]

Nie wydaje mi się, żeby to driftowanie pozwalało utrzymać prędkość.

Mojej ulubione filmy że zjazdów są od Briana Safy, moje dwa ulubione:
-

-

Gdyby blokowanie koła pomagało, Safa na pewno by to robił

Pozdrawiam, Jarek

[elmapeto]

Trzeba brać pod uwagę,  że mija w łuku po wewnętrznej auto jadące obok. Samochód musi wyhamować i on też jadąc od środka. To w tym przypadku daje mu przewagę wychodząc z zakrętu, w końcu to tylko golf. Myślę , że nie ugrałby nic z drugim jednośladem taką metodą. 

Edytowane 9 Czerwca 2020 przez elmapeto

[bombka]

9 godzin temu, Łabędź napisał:

Macie jakieś swoje sprawdzone patenty na zwiększenie tempa zjazdu, bez podnoszenia czynnika śmierci w oczach?

Linia jazdy w zakrętach jest bardzo ważna, trzeba trafić idealnie w wierzchołek zakrętu, wtedy pokonasz zakręt najszybciej i najbezpieczniej. Hamowanie, jeśli jest potrzebne powinno się odbyć przed zakrętem a nie w zakręcie, jeśli hamujesz w zakręcie, to albo wszedłeś w niego za szybko, albo nie trafiłeś w wierzchołek zakrętu i musisz się ratować, te drifty na pewno spowalniają i to sporo, ale takie opanowanie roweru też może się przydać w momencie gdy zbyt optymistycznie (za szybko) zabierzemy się za jakiś zakręt.

Linie jazdy można sobie bardzo fajnie poćwiczyć ( i to nie żart) na gokartach

[nctrns]

11 godzin temu, Łabędź napisał:

blokuje tylne koło i robi zakręt driftem. Kilkakrotnie da się ten manewr zauważyć, więc to raczej nie przypadek:

To jest Vittorio Brumotti, a ten manewr zapożycza z fixie, gdzie inaczej się nie da. Jak się ma takiego skilla jak on, to możesz brać zakręty jak chcesz, nawet robiąc stoppie na przednim kole.

PS. filmik na jakieś 99% jest ustawiony, a te drifty są 101% na pokaz.

Edytowane 9 Czerwca 2020 przez nctrns