Tarcze 180 tył/przód

[Quelux]

Nie jestem pewien czy jest to odpowiednie miejsce na ten temat, ale spróbuje.

Mam pytanie czy dobrze będzie jak dam tarcze z przodu i z tyłu 180? Czy odczuje zmianę itd. Mój rower to Romet rambler fit 27,5 rama 20.

Obecnie mam obie 160. Chce wymienic na sm-rt 64 do tego mam zaciski m6000.

[Kkaaeell]

Do wiekszych tarcz bedziesz potrzebowal tez adapterow

[elmapeto]

Odczujesz zmianę. Na ogół daje się na przód większą ,a tył zostawia bez zmian. 180/160. Pamiętaj,że musisz mieć adaptery.  Sprawdź czy widelec wytrzyma większe tarcze.

[Quelux]

Adapterki mam od Shimano już kupione Przód- Shimano SM-MA-F180P/P2 a na tył mam coś takiego SM-MA-R180P/S.

Wiem, że na przód 180 jest ok, ale czy warto ładować na tył tą 180 czy jak? Chciałbym obie walnąc po 180 ale wole się zapytać czy warto, czy to nie będzie przesada i jakiś kicz?

Edytowane 17 Lipca 2019 przez Quelux

[Kruk]

Ja mam 203 i 180mm i było czuć zmianę, trochę więcej mocy i trochę lepsza modulacja co jest logiczne przy większych tarczach Zaznaczam że mam rower XC Ci którzy widzieli mój rower wcale nie mówią że te 203 i 180 źle wygląda

Ja bym dał 180mm tu i tu i miał z głowy choć tak jak już zostało zauważone przedni hebel jest ważniejszy i dlatego do niego się zakłada większe tarcze

[elmapeto]

Czemu nie . Skoro potrzebujesz więcej mocy hamującej. W niczym to nie przeszkodzi. 

[Quelux]

Amortyzator obecnie mam słabizne SUNTOUR XCT 100mm taki był od kupna ale za miesiąc planuje zmienić na Epixona.

Czyli Panowie śmiało można dawać po 180 tu i tu i nie będzie to żadna wtopa czy lipa :P?  

[Kruk]

Noo i dobra decyzja  niee dlaczego, jakbyś dał 160 przód a 180 na tył to by była to wtopa, albo 180 na 103 na tył  a tak będzie dobrze  

[Quelux]

Dobra to dziękuje. W takim razie lecą normalnie dwie 180 ;). Pozdrawiam

[elmapeto]

Będzie git!

[ahaja]

Dobór tarcz, ciekawe: http://uzurpator.com.pl/new_blog/documents/Dobor_rozmiaru_tarczy_hamulcowej.html

[Kruk]

Przeczytałem całość i dużo w tym artykule prawdy, choć tak jak pisał autor artykułu, połączenie np 180 mm w szosówce albo jest passe albo niemożliwe do zamontowania.

[Grzembol701]

Ja u siebie wymieniłem, przy okazji ogólnej zmiany hamulców na 180 przód i tył. Dodatkowo, teraz zmieniłem klocki na półmetaliczne i jest rewelacja.

Tarcze mam przystosowane do wszystkich rodzajów okładzin.

[Kruk]

Wiadomo że jeśli tarcza wytrzyma metaliczne klocki to każde inne też

[Grzembol701]

Tak, ale nie wszystkie są przystosowane do innych niż żywiczne.

 

Ps. Teraz zauważyłem i sprawdziłem model tarczy. Mój błąd.

Edytowane 21 Lipca 2019 przez Grzembol701

[Kruk]

Jak masz np. XT tarcze to wiadomo że wszystkie klocki takie tarcze wytrzymają ale jak masz jakieś najtańsze to wiadomo że metaliki mogą je mocniej ścierać czy coś

[Grzembol701]

Ja mam akurat XT SM-RT86 

[Kruk]

Noo to możesz wszystkie klocki dostępne na rynku do nich stosować

[Grzembol701]

Zgadza się, ale półmetaliczne, póki co mi w zupełności wystarczają

Hamują dobrze, nie skrzypią/piszczą. Co prawda nie miałem okazji ich jeszcze używać po jeździe w mokrych warunkach, bo same klocki zmieniłem niedawno, ale na suchym jest i cicho i skutecznie.

[Accent_Szaj]

Do przodu pakuj 180.Natomiast na tył daj sobie 160.Będzie ci dużo prościej wyregulować zaciski.Poza tym do tyłu nie wiele trzeba,aby zblokować koło,więc po co dokładać dodatkową kasę?

Ostatnim argumentem może być fakt ,że producent zaleca tarcze do 160

40 minut temu, Grzembol701 napisał:

Zgadza się, ale półmetaliczne, póki co mi w zupełności wystarczają

Hamują dobrze, nie skrzypią/piszczą. Co prawda nie miałem okazji ich jeszcze używać po jeździe w mokrych warunkach, bo same klocki zmieniłem niedawno, ale na suchym jest i cicho i skutecznie.

Ja już testowałem swoje i Piszczą/Buczą na mokrym,ale moc hamulca bez zmian 😎

(Tarcze mam te same,zaciski Br-M8000)

[Volbore]

Z tej strony Quelux, używam innego konta ponieważ zapomniałem dostępu do poprzedniego. Panowie póki co czekam za wypłatą i w przyszłym tygodniu będę robić zakupy. Bardziej po namyśle i opinii wielu znajomych jak i również przewertowaniu Polskich jak i zagranicznych forów w temacie 180 tu i tu. W tym momencie bardziej skłaniam się ku 180/160 i zamierzam dopłacić do tarcz xt Sm-rt81 i mieć spokój na dłuższą metę. Już mam mentlik w glowie ale chyba tak będzie dobrze i nie będę żałować sam ważę jakieś 70kg więc nie będzie to aż tak konieczne pakować 180 na tył. Tarcze xt będą ladnie współpracować z zaciskami deore m6000 mam nadzieję, z czasem dorzucę do tego okładziny z radiatorkiem To tyle na ten moment byle do piątku heh

Edytowane 23 Lipca 2019 przez Volbore

[Kaciusz]

Witam serdecznie,  mam podobny problem i opinie są podzielone odnośnie rozmiarów tarcz co wybrać bo tutaj również są opinie podzielone jakieś plusy /minusy 180 na tył i przód czy klasycznie 180/160. Drugie pytanko czy wybrać tarcze slx rt70 czy dołożyć ciut i wybrać komplet xt rt81? Posiadam również hample deore m6000 wraz z zaciskami czy będzie to ok przede wszystkim działać ladnie i przy okazji dobrze wyglądać taki skok grupowy w tarczach? 

Edytowane 25 Lipca 2019 przez Kaciusz

[Grzembol701]

Ja mam 180/180 na XT SM-RT86 z hamulcami M6000 i wszystko działa jak należy.

U mnie wygląda to tak, jak na zdjęciu.

Dodatkowo zamontowałem półmetaliczne klocki.

Edytowane 25 Lipca 2019 przez Grzembol701
Dodatkowa odpowiedź na nowy post, nim zatwierdzono mój

[Kruk]

Dla mnie byś mógł wsadzić nawet XTR i nie wyglądało by to źle bo czemu ?  Szczerze polecam XT tarcze.

Jak idzie o rozmiar to powiem tak, przód i tak musi być 180 a tył jak chcesz, nie ma nic złego w 180 z tyłu, więcej mocy Cię nie zabije  

I czemu miałoby nie działać? Fakt tarcza musi się dotrzeć do klocków ale po tym powinno działać bardzo okey

W shimano możesz sobie mieszać xtr tarczę z nawet acerą heblami i będzie działać

[Accent_Szaj]

Wybierz XT, mam w 2 rowerach na CL RT81 i w 2 rowerze RT86 na 6 śrub. Są jeszcze XT RT76 te są tańsze, lecz bez technologi Ice tech. Świetne tarcze, nie krzywią się, idealnie odprowadzają ciepło.

Co do 160 czy 180. Zależy czy sztywna oś czy QR.

Jak sztywna oś, to bierz 180 fajniej się prezentują.

Przy Qr5 i tarczy 180 na tylnej osi, dość ciężko wyregulować zacisk, żeby nie tarły klocki o tarczę.Oczywiście przy większej wadze rowerzysty 90-110Kg.

Czyli idealnie wyregulowane na wieszaku,siadasz na rower przejedziesz się skoczysz i zaczyna obcierać  

Kolejnym argumentem jest siła hamowania.Na tylnej osi ,przy dobrym zacisku, 160 wystarcza do zblokowania tylnego koła, więc jedyna sprawa to wygląd

Podsumowując:

+ wygląd

+siła hamowania

-Ustawienie zacisku

-Cena