E-bike - zasięgi na bateriach.

[leszcz]

Nikt ci nie zgadnie bo jest zbyt wiele czynnikow.

Tu sobie wszystko posprawdzasz wedle uznania

http://www.electricbikesimulator.com/

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez leszcz

[tdm]

W dniu 19.01.2020 o 12:58, cepelia napisał:

 nie wybrał bym się e-bike'm na wielodniową wyprawę jeśli nie miałbym dostępu do ładowarki co 100km. nie wyobrażam sobie targania tego bez zasilania

przy fabrycznym e-biku z wyjmowaną baterią dostęp do gniazdka jest wszędzie, naładujesz do pełna nocując nawet na kempingu. W Shimano steps do poziomu 80% jest szybkie ładowanie, w 60 min +32% baterii, także w razie czego da się nawet nieco podładować gdzieś po drodze, np. podczas obiadu. W recenzjach silników Shimano wiele osób pisało, że generują one mały opór podczas pedałowania bez baterii, te nowsze modele jakoby jeszcze odrobinę mniejszy niż starsze.

Jeśli chodzi o wyprawy rowerowe z dużym bagażem to nie raz jeździłem na samych pedałach długie, wielodniowe trasy, nie musiecie się "martwić"  .  

Kalkulatury zasięgu - dzięki za link, ale to jest pomyślane raczej dla rowerów zasilanych manetką, a ja pytam o fabryczny silnik pedelec konkretnej marki.

 

Wracając do tematu - jeśli ktoś może opisać własne doświadczenia odnośnie zasięgu swojego e-bike, to bardzo poproszę. Na pewno są tu osoby które jeżdżą na silnikach Shimano i choć raz próbowały oszacować ile mniej więcej zrobili by km na poszczególnych trybach wspomagania jadąc po płaskim asfalcie.

 

Edytowane 22 Stycznia 2020 przez tdm

[cepelia]

Wypożycz taki rower zrozumiesz o czym mówię ... 

[akir19]

Przesadzasz jeździj więcej na wyłączonym max Eco +.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Pio'76]

Moje doświadczenia z elektrykiem na Boschu z baterią 500 i strasznych oponach 2,8 z bieżnikiem jak w motocyklach do żużla są takie, że na pełnej baterii udało się zrobić 91 km i 1451 m w pionie. Ważę 93 kg, ale z tobołem na plecach (w tym rezerwowa bateria) można zaokrąglić do 100. Sam rower 24 kg i pełne zawieszenie. Zacząłem na stokówkach w górach koło Bielska i pierwsze 18 km + 730 m dało przewidywany zasięg tylko kolejne 18 km. Następnie zjazd z gór szlakami i następnie w podkrakowskich dolinkach zrobiłem resztę. Wiec przewidywany zasięg, a zasięg rzeczywisty to jakby coś mocno nieokreślonego. Raczej trzeba się kierować doświadczeniem ze swoją sztuką. Jednak uważam, że uzyskany wynik jest na prawdę satysfakcjonujący. Staram się jeździć z kadencją zbliżoną do 90 i kiedy tylko daję radę na eco, a do pokonywania trudności używam najpierw przerzutki, a w ostateczności zwiększam moc wspomagania. Jednocześnie na płaskim często przekraczam te 26-27 km/h kiedy wspomaganie się całkiem odcina.

[Yossarian]

W dniu 19.01.2020 o 17:20, tdm napisał:

Wracając do tematu - jeśli ktoś może opisać własne doświadczenia odnośnie zasięgu swojego e-bike, to bardzo poproszę. Na pewno są tu osoby które jeżdżą na silnikach Shimano i choć raz próbowały oszacować ile mniej więcej zrobili by km na poszczególnych trybach wspomagania jadąc po płaskim asfalcie.

 

Na równinach, po asfalcie, bez wiatru i obciążenia, sprawny kolarz na e-biku pokona każdą odległość, bo nie będzie używał wspomagania jadąc 26 km/h. Jest taki film Szajbajka jak przejechał 150 km wzdłuż Wisły i wrócił  z pełną baterią. Jadąc w takich warunkach cały czas z prędkością 25 w trybie eco przejedziesz na baterii 500 Wh, na pewno 150 km. Jeśli będziesz musiał, to przejedziesz 200 km. Działa to trochę tak, że jak masz do celu blisko i duży zapas energii to włączasz większe wspomaganie i jedziesz na luzie, jeśli jest deficyt prądu to całą trasę jedziesz oszczędniej. Bardzo szybko nabierzesz dobrego wyczucia w zarządzaniu energią.

[Bemx2k]

Należało by wspomnieć  że  większość    ebike'ów  w  trybie  ECO nie  niwelują nawet  dodatkowej wagi  silnika i batreri  stąd dla początkującego  rowerzysty  stres na nogi +25%

Owszem  wytrenowane giry  dają radę na  ECO zrobic 150-200km  na nizinach ale  przeciętny miłośnik roweru  będzie jechał na tętnie  +180  .

[akir19]

Ja ostatnie wyjazdy jeżdżę z całkowicie wyłączonym silnikiem. Haibike z silnikiem yamaha. Okoliczne szczyty zdobyte bez całkowitego wspomagania, mogę opowiadać ze bateria starcza na miesiące Hehe

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Kierba]

W dniu 26.04.2020 o 14:08, akir19 napisał:

Ja ostatnie wyjazdy jeżdżę z całkowicie wyłączonym silnikiem. Haibike z silnikiem yamaha. Okoliczne szczyty zdobyte bez całkowitego wspomagania, mogę opowiadać ze bateria starcza na miesiące Hehe

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

Przeciętny ebajk to jakieś 25kg, szacun jak to dźwigasz dla zabawy po górach. Ja w Alpach nie raz muszę zarzucić i boosta żeby sobie z masą poradzić. Normalnie jeżdżę na Eco (silnik od Shimano), po górach (jazda powyżej  2k m n.p.m) to zrobię jakieś 40-70km dziennie na pełnym ładowaniu w zależności od warunków pogodowych. Tylko żeby mieć taki wynik muszę używać trybu Eco i oczywiście kiedy się da to wyłączać silnik, traila czy boosta używam tylko jak nie daje rady podjechać. Na bajkparku baterię wyciągam, wtedy rower waży jakieś 20kg. Na nizinach, bez wiatru w idealnych warunkach to można i z 200km spokojnie zrobić.

 

[akir19]

Z shimano gorzej się jeździ bez wspomagania, yamaha lepsza dlatego ja wybrałem żebym mógł czasem spróbować

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Kierba]

Ciekawe, możesz rozwinąć, dlaczego? Chodzi ci o opory od silnika? Przed zakupem ebajka od Lapierre pożyczyłem sobie Haibike od znajomej, tam był właśnie motor od Yamahy i jakoś takiej różnicy nie zauważyłem.

Edytowane 7 Maja 2020 przez Kierba

[akir19]

Tak o opory jakie generuje silnik, nie wiem czy wszystkie z Boscha mają ta małą zębatkę ale na takim to się bardzo słabo jeździ.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Kierba]

Zgodzę się że te stare silniki Boscha generowały większe opory ale Shimano i obecne poprawione wersje to nie słyszałem, ani sam nie zaobserwowałem a dość często jeżdżę i mam okazje wyprobować różne rowery.

Edytowane 8 Maja 2020 przez Kierba

[bartolinik]

W dniu 19.01.2020 o 17:20, tdm napisał:

 

 

 

Wracając do tematu - jeśli ktoś może opisać własne doświadczenia odnośnie zasięgu swojego e-bike, to bardzo poproszę. Na pewno są tu osoby które jeżdżą na silnikach Shimano i choć raz próbowały oszacować ile mniej więcej zrobili by km na poszczególnych trybach wspomagania jadąc po płaskim asfalcie.

 

Bulls lacuba (rower trekingowy) , bateria 650 Wh, silnik brose:  ja, waga z rowerem 100 kg, teren płasko(60% trasy)- pagórkowaty(40%), asfalt/grunt (50/50), tryb 1/2(50/50)(mam cztery tryby, 1/2 to te najsłabsze), dystans 114 km, okolice Cieszyna. Została niecała jedna kreska z pięciu.

Inna trasa : Okolice Żywca, asfalt/grunt (90%/10%), większe przewyższenia(płasko tylko 30% trasy). Całosć 90 km, (20 km tryb 1, 50 km tryb2, 20 km tryb 3(ucieczka przed burzą, nieudana). Została pełna jedna kreska.

Byliśmy z tym rowerem na wyprawie wielodniowej w dolinach alpejskich. Codzienne ładowanie, nie zawsze udawało się do pełna naładowac. Nigdy nie brakło prądu.

[leszcz]

Jebajkerzy przyjmują 10Wh na 1km zasięgu samego elektryka (bez wspomagania). Czynników wpływających na zasięg jest tak dużo, że nie ma sensu jakiekolwiek opisowe porównanie.

Edytowane 28 Września 2020 przez leszcz