KROSWAVE MAINO KV-3 / 2007 / tricolor

[Bujak]

KROSWAVE MAINO KV-3 (cena zakupu 699 zł)

 

Waga roweru 13,4 kg (bez pedałów i dodatków) 12.4 kg z pedałami, błotnikami i dodatkami)

 

Rama : Aluminiowa 21", z wymiennym hakiem

Widelec : RST CT-COM-II z elastomerem

Hamulce: ALHONGA V-breake aluminiowe

Przerzutka przód : Shimano Altus brak

Przerzutka tył : Shimano Alivio Sram NX 11s

Kaseta : Kaseta 7rz Ventura Sram NX 11s

Klamkomanetki : Shimano ST-EF 50

Klamki: promax

Manetka: Sram NX 11s

Łańcuch: Shimano Deore M6000 10s

Kierownica : Aluminiowa Promax mod Sektor, profilowana

Siodełko : Gipiemme, wyszywane

Wspornik siodła : Aluminiowy Kalloy

Mostek : Aluminiowy Kalloy

Suport : VP cartdridge

Stery : VP cartdridge mod. A-71

Korby : Aluminiowe

Koła : Gipiemme Tecno 924 na łożyskach maszynowych

 

W oryginale był koloru bordowego (metalic), ale był za ładny (szczegolnie jak na tamte czasy), więc go przemalowałem antykradzieżowo:

 

Z lewej:

 

z prawej:

 

Front:

 

 

 

Od nowosci poza regularną zmianą łańcucha, zmianą opon, sztycy, chwytów, dodaniem błotników, bagażnika i skróceniem kierownicy (na korki w mieście) nic z nim na razie nie robiłem.

 

Teraz przeskakuje mi już łańcuch na 3 z tyłu, więc będzie pierwsza zmiana napędu.

Może na 1x10 jak to zrobiłem w MTB? Jeszcze pomyślę, ale na razie jestem spłukany:)

A tak go reklamował sprzedawca na allegro w 2007:

 

Rower Maino model KV-3

     Rewelacyjny rower szosowo-terenowy na kołach 28 cali, wyróżniający się bardzo ładną ramą oraz dobrym markowym osprzętem opartym na pełnym Shimano, oraz przednim widelcu renomowanej marki RST, w bardzo przystępnej cenie.

Dodatkowym atutem jest rama z możliwością wymiany haka przerzutki. Dodatkowo koła na łożyskach maszynowych pozwolą na pokonanie długich kilometrów bez najmniejszych problemów.

 

Teraz brzmi to trochę śmiesznie, ale wtedy to był dla mnie WYPAS, bo poprzednio mialem Wheelera 500 na sztywnym widelcu z ramą hi-ten.

Myslalem o kupnie kolarki, ale chyba go jeszcze zostawię i dam mu drugie życie

 

 

Rower pierwotnie był na kołach crossowych z bieżnikiem, ale zmieniłem je na cieńsze slicki, więc zrobiła się hybryda.

 

Fitness to też nie jest, bo ma amortyzator.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Bujak]

Wczoraj zrobiłem sobie małe modyfikacje całkowicie bezpłatne - to znaczy na sprawnych częściach wymontowanych z rockrider 520s.

Włożyłem:

Na Tył :
- zamiast kasety 7 rzędowej zamontowałem 8 rzędową 11-32 (na szczęście bębenek był na 8 rzędów z dystansem).
- manetka Sram X4
- przerzutka Sram X3

Przód :
Zdemontowałem przednią przerzutkę (przynajmniej na jakiś czas)
Korba została, a łańcuch jest nałożony na stałe na zebatkę T38. Docelowo pewnie będzie 1x10 T38 x T11-42 na hollowtech II, a na razie takie nie wiadomo co.

Zdjąłem klamkomanetki, a zamontowalem klamki tektro.

[Bujak]

No i moje modzenie nie było na długo.

Wszystko co założyłem musiałem zdjąć, bo przyjęli mi w decathlon zwrot całego roweru rockrider 520S i musiałem oddać założone tu niedawno części.

Teraz muszę od nowa złożyć rower. Z oryginalnych części zostala mi rama i koła.

Mam za to w szafie cały napęd Deore m6000, który planuję włożyć do tricolora

[Bujak]

Tricolor tesknił za napędem, za hamulcami i w końcu się doczekał.

Za pięknie to on już nigdy nie będzie wyglądał bez względu na kolorystykę dodatków, bo sam lekko jest kaprawy, więc estetyka jest, powiedzmy: na drugim planie

[Bujak]

Zapomniałem napisać, że rower dostał przy okazji nową kierownicę bycze rogi. Skłaniam się w kierunku szosy, ale, żeby w ogóle o tym myśleć, najpierw muszę spłacić fula.

Zrobiłem więc taką wersję pośrednią do szosy - praktycznie bez kosztów. Będę miał okazję wypróbować geometrię (muszę trochę popatrzeć na wymiary szosówek) i mam nadzieję, że to da mi jakieś rozeznanie.

Tymczasem rowerek wylądował na parkingu i poczeka sobie do wiosny.

Dziś rano MAINO dostał jeszcze autograf właściciela. Teraz i sztywniak i bujak są pomalowane w spójnej stylistyce :-P

[Gość]

Oczy krwawią  jak przyjdzie co do czego rozkradną Ci je na części. 

[Bujak]

Części przy okazji też popsikałem żal ściska mi niektóre części ciała

[Bujak]

Jak będzie chwila to jeszcze numer telefonu powycinam z kartonu... i będę spał spokojnie...
Rowery stoją zawsze w dostępnym miejscu, a czasami kilka dni na mieście, więc są podatne na zakusy businnessmanów

[Fimala]

Żadne ryzyko kradzieży nie skłoniłoby mnie do takiego bazgrania po rowerze. Już chyba wolałbym żeby mi go zawineli niż codziennie miałbym na niego patrzeć i płakać. Ale bez obrazy jak coś

[Bujak]

Rozumiem.

i uważam, że tylko dlatego to działa, że jestem jedyny. Dla mnie rower ma jeździć, a nie wyglądać.

Historia tego mojego malowania jest dość stara. Mieszkałem kiedyś na Grochowie i tam w okolicy kradli bardzo dużo rowerów.

Wpadlem więc na taki pomysł i sprawdził się bardzo dobrze. Z czasem przyzwyczaiłem się do tych moich malowanych brzydali i nie przeszkadzają mi.

Nienawidzę złodziei i wiele jestem w stanie poświęcić, żeby tylko nie dać im satysfakcji.

Jak mnie ktoś okradnie to tracę wiarę w ludzi, a byłem okradziony kilka razy.

 

Jak musisz zostawić samochód pod chmurką na całą noc, albo i 3 dni, to żaden ulock Ci nie pomoże...

a moje malowanie daje szansę (z ulockiem oczywiście).

 

Dla uspokojenia:

Samochodów nie maluję (ubezpieczam)

[Gość]

2 minuty temu, Bujak napisał:

Dla uspokojenia:
Samochodów nie maluję (ubezpieczam)

To może ubezpiecz i rower ?

[Bujak]

Nikt nie ubezpieczy tego roweru.

Bujaka mógłbym ubezpieczyć max na dwa lata, w dodatku okres karencji wyniósłby chyba 3 miesiące.
Tricolor jest za stary.

Uwaga: nikogo nie namawiam.
Wręcz przeciwnie:
Nie malujcie swoich rowerów!

[Gość]

9 minut temu, Bujak napisał:

Nie malujcie swoich rowerów!

Ok. Namówiłeś mnie

[Bujak]

I o to chodzi

[Bujak]

 

 

1. Odwróciłem mostek o 180 stopni. Kierownica poszła do dołu tworząc bardziej sportową geometrię.

2. Zrobiłem porządek z kablami.

3. Manetkę przeniosłem na koniec kierownicy. Nie jest przeznaczona do takiego ustawienia, ale przełączanie biegów w takiej pozycji jest wygodniejsze niż ciągłe przekładanie ręki.

4. Przerzutka tylna zmieniona na Sram NX 11s, reszta napędu Shimano Deore M6000 10s. Działa to bardzo dobrze.

 

Plan jest taki, że Maino pojeździ ze mną jeszcze przez sezon, a później zastąpi go jakiś inny rower.

 

Założenia na zmianę mam takie:

1. Rower na dalsze, kilkudniowe wyprawy po asfalcie, szutrze, leśnych ścieżkach. Codzienne dojazdy do pracy po asfalcie.

2. Możliwość montażu bagażnika na tył. Bagażnik na przód to dodatkowy atut.

3. Kierownica baranek.

4. Koła n łożyskach maszynowych. Opony 32-35 mm.

5. Możliwość montażu błotników.

6. Napęd 2x11 105 lub 2x10 Tiagra.

7. Hamulce tarczowe. Hydrauliczne będą atutem.

 

W tej chwili na oku mam Triban RC 520. Wolałbym dołożyć 500 zł więcej i mieć sztywne osie. Reszta mi odpowiada.

 

A może jakiś inny?

Na szukanie alternatyw mam sporo czasu.

 

[Bujak]

Zmieniłem kasetę z deore 10s na sram NX 11s I manetkę z deore 10s na sram NX 11s.
Łancuch został 10s Deore.
Jestem bardzo zadowolony z pracy napędu (uwaga przerzutka Sram NX jest po modyfikacji - usunięciu luzu).

[Bujak]

Tricolor idzie w odstawkę.
Kupiłem właśnie szutrówkę, która zastąpi tę starą, wysłużoną maszynkę:

https://forum.szajbajk.pl/topic/15047-planet-x-london-road-rival-22-hrd-2019-planeta/

[Bujak]

Tricolor będzie oddany na złom, chyba, że znajdzie nowego użytkownika.

 

Oddam za darmo w Warszawie:

- ramę rozmiar L (pomalowana, ale w pełni sprawna),

- widelec,

- koła na łożyskach maszynowych.

Odbiór osobisty.