Skocz do zawartości

Porady w czyszczeniu roweru


Bizon

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

Mam takie pytanie a więc podam wam na zdjęciu rower składak i on jest trochę brudny i zardzewiały a do tego trzeba wymienić w nim przedni hamulec, łańcuch, nasmarować go. Podajcie mi jakie mam hamulce kupić i łańcuch i do tego jeszcze jak mam wyczyścić cały rower z rdzy żeby był jak od nowości. Proszę o szybką poradę i pomoc

IMG_20180902_101816.jpg IMG_20180902_101843.jpg IMG_20180902_101852.jpg IMG_20180902_101919.jpg IMG_20180902_101939.jpg

Opublikowano

Chromy poprostu wypoleruj i będzie dobrze. Łańcuch np. 9s albo 8s. Wszystko jedno.

Opublikowano

Przelutka ale tam nie mam przerzutek a i jak cały rower wyczyścić z rdzy bo chce żeby wyglądał jak od nowości

Opublikowano

Dlatego napisałam, że nie ma znaczenia jaki łańcuch założysz. Czy to tak nieoczywiste?

Opublikowano

PrzeLuka jest to oczywiste a teraz powiedz mi jak mam ten rower wyczyścić z rdzy? może jakiś środek? 

Opublikowano (edytowane)

Kup paste polerską, koło polerski do szlifierki kątowej lub wietratki i wypoleruj. Jeśli gdzieś zostaną drobne plamki to kompletnie się tym nie przejmuj. Rower ma swoje lata. Przed polerowaniem możesz przetrzeć na mokro papierem ściernym 1000 i 3000.

Edytowane przez Gość
Opublikowano

A nie jednorzędowy? One są sporo szersze niż taki 8 czy 9 s. 

Jak ma wyglądać jak nowy, to jedynie piaskowanie, chromowane, a co trzeba to pomalować... 

Opublikowano (edytowane)

Łańcuch do napędu jednorzędowego to najlepiej odpowiedni do tego napędu np.:

Klamki hamulcowe to w sumie obojętnie z pomięciem plastików.

Trudność może stanowić ew wymiana samych hamulców bo nie wiem czy dostanie się jeszcze takie na rynku (może ktoś ma używki). - [edit] ew można sprawdzić czy szczęki od szosówek będą pasować, choć w to wątpię.

Klocki/Gumki hamulcowe to nie problem. Podobnie z linką i pancerzem hamulca.

 

Jeżeli masz wyrobiony bolec/trzpień korby to kiedyś zastępowało się go odpowiednio przerabianą domowym sposobem śrubą a wyrobiony w osi korby rowek naprawiało się metodą spawania i szlifowania. /wersja ostatecznej ostateczności polegała na zespawaniu korb ze sobą na stałe/

[zaduma mode on] To były fajne czasy gdy nie zawsze były dostępne części i trzeba było kombinować żeby rower jeździł. [zaduma mode off]

Edytowane przez TwardyBlaszak
Opublikowano

Do 1rzędówki założyłem łańcuch 10s i jeździ, więc nie przesadzał bym z tą zgodnością. 

Opublikowano (edytowane)
W dniu ‎06‎.‎09‎.‎2018 o 16:49, PrzeLuka napisał:

Kup paste polerską, koło polerski do szlifierki kątowej lub wietratki i wypoleruj. Jeśli gdzieś zostaną drobne plamki to kompletnie się tym nie przejmuj. Rower ma swoje lata. Przed polerowaniem możesz przetrzeć na mokro papierem ściernym 1000 i 3000.

nie polecam szlifierki chyba, że ma regulacje obrotów. Nie znam osobiście past polerskich, których producent przewiduje pracę na nich z obrotami rzędu kilku tysięcy obrotów na minutę. Większość przeznaczona jest do pracy z obrotami w przedziale 1200-2000 na maszynach polerskich.

22 godziny temu, margo napisał:

to jak ten wyczyścić ten rower z rdzy?

zależy jak głeboka jest ta rdza. Jeżeli powierzchowna to pastami polerskimi- np. Autosol do aluminium. 

Edyt.z tego co widzę to kierownica jest chromowana to Autosol Metal-Polish

Edytowane przez sender
Opublikowano
W dniu 6.09.2018 o 23:12, margo napisał:

to jak ten wyczyścić ten rower z rdzy?

sprobuj pasta autosol lub inna polerska  i kawalkiem filcu 

jezeli rdza jest powierzchniowa to zostana tylko mikroskopijne kropki 

jezeli chcesz by rower byl jak nowka to musisz to zgalwanizowac na nowo, a to juz kosztowna zabawa 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...