Unibike Neon - opinie.

[Stryjek]

15 minut temu, Dariuszcz12 napisał:

Nie bede w stanie wybrac najkorzystniejszego rozmiaru z dwoch, bo nie mam mozliwosci przejazdzki np ze 100km na jednym i na drugim rozmiarze , tylko niewielki kawalek drogi w poblizu sklepu. I jak tu wyciagac wnioski ktory rozmiar wybrac?

Jest duża szansa że Mka będzie dobra

[Dariuszcz12]

W rowerach szosowych tez sie stosuje shimano shadow/shadow plus? (zeby lancuch nie obijal po ramie, bo nie zawsze sie jezdzi po gladkiej nawierzchni/asfalcie).

[nctrns]

Jest ultegra rx, ale to nowość.

Tapatalk'd

[Dariuszcz12]

13 minut temu, nctrns napisał:

Jest ultegra rx, ale to nowość.

Tapatalk'd
 

Czyli ze co? Nie stosuje sie i lancuch obija rame?

[nctrns]

Czyli że nie widziałem roweru który by miał to fabrycznie. Nie wiem też czy jest w sprzedaży detalicznej już.

Tapatalk'd

[Dariuszcz12]

4 minuty temu, nctrns napisał:

Czyli że nie widziałem roweru który by miał to fabrycznie. Nie wiem też czy jest w sprzedaży detalicznej już.

Tapatalk'd
 

Dzieki.

[Stryjek]

16 godzin temu, Dariuszcz12 napisał:

Czyli ze co? Nie stosuje sie i lancuch obija rame?

W rowerach szosowcy nie ma z tym problemu, dopiero wielkie dziury lub kostka brukowa mogą powodować obijanie łańcucha. 

Ale kto jeździ szosą po takich drogach, każdy szuka prędkości i idealnych asfaltów

Nawet na typowo polskich dziurawych drogach nie zauważyłem problemu z obijaniem ramy przez łańcuch. 

[Dariuszcz12]

Jezeli pasuje mi rozmiar ramy w rowerze szosowym (=dlugosc rury gornej) 56cm, a sztyca jest za krotka zeby ustawic siodelko na odpowiedniej wysokosci, to co wowczas? Brac rozmiar 58cm, czy wymienic sztyce na dluższą? A moze macie jeszcze inne rozwiazanie?

Edytowane 1 Sierpnia 2018 przez Dariuszcz12

[SzpiceR]

Jakim cudem przy takim przekroku sztyca jest za krótka? 

To ile ona ma długości? 10 cm? 

[Dariuszcz12]

6 godzin temu, SzpiceR napisał:

Jakim cudem przy takim przekroku sztyca jest za krótka? 

To ile ona ma długości? 10 cm? 

Zeby prawidlowo ustawic siodelko musze je wysunac do linii bezpieczenstwa.

Edytowane 2 Sierpnia 2018 przez Dariuszcz12

[WojtekWojtek]

Rozumiem, że dalej zastanawiasz się nad Vento w rozmiarach M (r. pods. 530 / r. górna 557) oraz L (557 / 574)? A L mierzyłeś?

[Dariuszcz12]

4 godziny temu, WojtekWojtek napisał:

Rozumiem, że dalej zastanawiasz się nad Vento w rozmiarach M (r. pods. 530 / r. górna 557) oraz L (557 / 574)? A L mierzyłeś?

Tak vento. I nie odczuwam zadnych roznic. No chyba ze przejede jednym i drugim ze 100 km. Ale to nie realne.

[WojtekWojtek]

No to jak nie odczuwasz różnic, a martwisz się sztycą, to weź większy.

[Dariuszcz12]

A przy ktorym rozmiarze: M czy L? , bedac w dolnym chwycie kierownicy , glowe z nad kierownicy bede musial mniej zadzierac (=podnosic) do gory zeby lepiej (=dalej) widziec droge przed soba?

Bo mniejsze podnoszenie glowy nie spowoduje cierpniecia karku.

[SzpiceR]

Od tego masz regulację na podkładkach/mostku.

3 minuty temu, Dariuszcz12 napisał:

Bo mniejsze podnoszenie glowy nie spowoduje cierpniecia karku.

A im mniej zadzierasz głowę tym wyższą masz pozycję więc dolny chwyt przestaje mieć sens

[Dariuszcz12]

24 minuty temu, SzpiceR napisał:

Od tego masz regulację na podkładkach/mostku.

A im mniej zadzierasz głowę tym wyższą masz pozycję więc dolny chwyt przestaje mieć sens

W sensie ze im wiecej zadzieram glowe ku gorze z nad kierownicy w dolnym chwycie, tym dolny chwyt przestaje miec sens?

[GBike]

@Dariuszcz12 rower szosowy to nie jest wygodna kanapa. Nie ma amortyzacji, trzeba zadzierać głowę żeby nie wpaść w studzienkę, jak jedziesz z ludźmi w grupie to musisz trzymać ręce na "łapach" nawet i dwie godziny  zeby nie liznąć  koła. Pozycja areo w dolnym chwycie jest potrzebna zeby minimalizować skutki oporu powietrza. Jak zaczniesz jeździć pod wiatr to szybko obczaisz że jest różnica.

Zadajesz pytania dotyczące rozmiaru ramy @Stryjek kilkukrotnie mówi że bierz mniejszą bo taka jest zasada jeśli jesteś na granicy. Ty wybierasz większą. 

Edytowane 2 Sierpnia 2018 przez GBike

[Dariuszcz12]

45 minut temu, GBike napisał:

@Dariuszcz12 rower szosowy to nie jest wygodna kanapa. Nie ma amortyzacji, trzeba zadzierać głowę żeby nie wpaść w studzienkę, jak jedziesz z ludźmi w grupie to musisz trzymać ręce na "łapach" nawet i dwie godziny  zeby nie liznąć  koła. Pozycja areo w dolnym chwycie jest potrzebna zeby minimalizować skutki oporu powietrza. Jak zaczniesz jeździć pod wiatr to szybko obczaisz że jest różnica.

Zadajesz pytania dotyczące rozmiaru ramy @Stryjek kilkukrotnie mówi że bierz mniejszą bo taka jest zasada jeśli jesteś na granicy. Ty wybierasz większą. 

Ale w dolnym chwycie i tak musze mocniej zadzierac glowe zeby nie wpasc w studzienke, zas trzymajac rece na lapach tak mocno nie trzeba zadzierac glowy bo mamy lepsza widocznosc co jest przed nami. Czy ja dobrze to rozumuje?

Ponadto rozmar L  ma wyzsza glowke ramy niz M, wiec w dolnym chwycie bede lepiej widzial (czyli mniej zadzieral glowe ku gorze) niz przy rozmiarze M?

[Zajop]

Wyższa główka nie zrekompensuje tego, że na większym rowerze będziesz bardziej wyciągnięty (odległość od siodełka do kierownicy jest większa). A skoro bardziej wyciągnięty, to zadzieranie głowy żeby coś widzieć będzie na bardziej napiętych mięśniach, więc mniej komfortowe. Ja po przesiadce z M na S (S z dłuższym mostkiem) mam dużo wygodniejszą pozycję. 

Poza tym, i tak najbardziej aero pozycja to na łapach z ugiętymi łokciami. :P

 

przy okazji witam wszystkich - jestem tu nowy