Pomocy przy dobraniu kompletu sterów!!

[ubylicki]

Witam,

mam problem z podobnej kategorii. Mam ramę z otworem (w kształcie tappered) na rurę sterową 1 i 1/8. Góra otworu wspomnianego, czyli miejsce na górne łożyska ma 41mm, a doł 46mm. Jak pod to dobrać stery/ łożyska? Google wyszukuje mi tylko stery zintegrowane 44/44. Pewnie źle szukam,dlatego proszę tutaj o pomoc w dobraniu kompletu sterów, łożysk i uszczelek i innycj pierścieni potrzebnych do dobrego zamocowania widelca, mostka i kierownicy. 

Kształt w ramie na zdjęciu ( rama Giant ATX 27,5). 

 

Z góry dziękuję za pomoc.

 

[Motke]

8 minut temu, ubylicki napisał:

Góra otworu wspomnianego, czyli miejsce na górne łożyska ma 41mm, a doł 46mm.

Nie wiem co Ty zmierzyłeś ale liczy się średnica w ramie czyli najpierw należy zdemontować stare i wtedy zmierzyć. Prawdopodobnie potrzebujesz ZS44 na górę i ZS49 na dół (44 mm i 49 mm).

Fajnie opisane jest tutaj: https://www.parktool.com/blog/repair-help/standardized-headset-identification-system

[ubylicki]

wierz mierzyłem bez włożonych łożysk i jest 41 i 46 mm.

Mam pytanie. Przy demontarzu widelca wypadały kulki. Czy mogę wykorzystać taki zestaw z łożyskami maszynowymi? :

http://www.cyklomania.pl/mobile/ritchey-lozyska-wcs-41-0mm-is41-45x45st-2szt,id6549.html

 

http://www.cyklomania.pl/mobile/ritchey-lozysko-wcs-46-0mm-45x45st-1szt,id10982.html

Edytowane 21 Maja 2018 przez ubylicki

[Motke]

12 godzin temu, ubylicki napisał:

wierz mierzyłem bez włożonych łożysk i jest 41 i 46 mm.

Ale to co zmierzyłeś to prawdopodobnie średnica wewnątrz misek; miski są stalowe (na zdjęciach widać, że jednak wciąż siedzą w ramie). Te miski trzeba wyciągnąć a raczej wybić i dopiero wtedy zmierzyć średnice jakie są w aluminiowej ramie.

[ubylicki]

rozumiem, zmierzę to jak tylko z delegacji wrócę i dam tu znać.

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Zdemontowałem miski sterów. Załączę zdjęcia z suwmiarką.

Podaję średnice:

1) górny otwór główki ramy- 43 mm

2) wewnętrzna średnica górnej miski steru- 40mm

3) dolny otwór główki ramy- 49,5 mm

4) wewnętrzna średnica dolnej miski steru- 46,5 mm

Niżej zamieszczam zdjęcia. Tym samym proszę o pomoc w dobraniu odpowiednich zestawów sterów.

 

Edytowane 23 Maja 2018 przez ubylicki
Uzupełnienie danych

[Motke]

W dniu 22.05.2018 o 09:55, ubylicki napisał:

Zdemontowałem miski sterów. Załączę zdjęcia z suwmiarką.

Podaję średnice:

1) górny otwór główki ramy- 43 mm

3) dolny otwór główki ramy- 49,5 mm

Te 43 mi nie pasuje. Coś za mało albo za dużo. Zmierz zewnętrzną średnicę górnej miski. Powinno być albo 42 albo 44 mm.

Dół to na pewno ZS49. 

[ubylicki]

Średnica zewnętrzna górnej miski ma 44 mm ( fota).

[Motke]

7 godzin temu, ubylicki napisał:

Średnica zewnętrzna górnej miski ma 44 mm ( fota).

Więc jest to ZS44.

Propozycja https://rowerowy.com/sklep/czesci/stery/polzintegrowane/prod/dartmoor-dive

Edytowane 24 Maja 2018 przez Motke

[ubylicki]

Super. Kupię i dam tu znać jak poszło z montażem i puszcze fotkę. Stwierdzam, że jesteś wielki

 

Tak na marginesie dla czystej edukacji. Znalazłem wymiarowo te takie stery z oznaczeniem EC49. Czy to "EC" ma jakieś większe znaczenie przy wybieraniu sterów? Czy po prostu inny producent=inne oznaczenie?

Edytowane 24 Maja 2018 przez ubylicki
poprawienie błędów ortograficznych

[Motke]

12 godzin temu, ubylicki napisał:

Super. Kupię i dam tu znać jak poszło z montażem i puszcze fotkę. Stwierdzam, że jesteś wielki

 

Tak na marginesie dla czystej edukacji. Znalazłem wymiarowo te takie stery z oznaczeniem EC49. Czy to "EC" ma jakieś większe znaczenie przy wybieraniu sterów? Czy po prostu inny producent=inne oznaczenie?

ZS - zero stack, bebechy są wewnątrz rury.

EC - external cup, miska jest na zewnątrz

IS - integrated headset, same łożyska maszynowe, za miski robi rura.

[ubylicki]

Drogi Motke 

14 godzin temu, Motke napisał:

Więc jest to ZS44.

Propozycja https://rowerowy.com/sklep/czesci/stery/polzintegrowane/prod/dartmoor-dive

Proszę doradź mi gdzie mogę dostać bieżnię łożyska dolnego, pierścień, kapę łożyska górnego i jakieś podkładki/ uszczelki?? Co wgl mi potrzebne z tych wymienionych rzeczy do skompletowania, bo podkładki między sterem a mostkiem już mam.

Nie mogę tego znaleźć, a chciałbym wymienić wszystko na widelcu.

Edytowane 24 Maja 2018 przez ubylicki

[Motke]

W dniu 24.05.2018 o 20:34, ubylicki napisał:

Drogi Motke 

Proszę doradź mi gdzie mogę dostać bieżnię łożyska dolnego, pierścień, kapę łożyska górnego i jakieś podkładki/ uszczelki?? Co wgl mi potrzebne z tych wymienionych rzeczy do skompletowania, bo podkładki między sterem a mostkiem już mam.

Nie mogę tego znaleźć, a chciałbym wymienić wszystko na widelcu.

To kup komplet jaki Ci zaproponowałem, będziesz miał wszystko nowe, pod kolor i pasujące do siebie. Kupowanie tego wszystkiego osobno taniej nie wyjdzie.

[ubylicki]

Godzinę temu, Motke napisał:

To kup komplet jaki Ci zaproponowałem, będziesz miał wszystko nowe, pod kolor i pasujące do siebie. Kupowanie tego wszystkiego osobno taniej nie wyjdzie.

A czyli w tym zestawie co podałeś wszystko będzie oki. Bo w opisie nie uwzględnili, a ze zdjęcia nie dopatrzyłem się :)Teraz chyba ostatnie pytanie. Jak ten zestaw przyjdzie zajmę się montażem, na youtub` ie podpatrzyłem montaż widelców i niektórzy nabijali bieżnię łożyska na rurze sterowej przez szerszą podkładkę rurę i młotek, a niektórzy po prostu nasuwali i zabierali się do montażu konstrukcji. Jak Twoim zdaniem lepiej? Cze muszę to wszystko nabijać jak wspomniałem?

[ubylicki]

Dziś doszły stery, jednak odpowiedź sama przyszła. Przyszedł cały zestaw z bieżnikami na łożyska :)! nie ma luzów, ładnie się kręci. Na tym etapie rower prezentuje się według poniższych zdjęć. Następnym etapem montaż kół, sprawdzenie dopasowania hamulców i podłączanie linek do hamulców i napędu  

[Motke]

6 minut temu, ubylicki napisał:

 

 

Czy ten amortyzator tak oryginalnie wyglądał? Sam go serwisowałeś?

[ubylicki]

 

2 godziny temu, Motke napisał:

Czy ten amortyzator tak oryginalnie wyglądał? Sam go serwisowałeś?

Orginalnie tak wyglądał. Ja tylko zmieniłem stery. Wiem, że badziew, ale na chwile obecną został amor i koła do wymiany, co zostawiam na przyszły rok.  A czego złego się w nim dopatrzyłeś?

Edytowane 29 Maja 2018 przez ubylicki

[Motke]

5 godzin temu, ubylicki napisał:

 

Orginalnie tak wyglądał. Ja tylko zmieniłem stery. Wiem, że badziew, ale na chwile obecną został amor i koła do wymiany, co zostawiam na przyszły rok.  A czego złego się w nim dopatrzyłeś?

Według mnie dolna część (biała) została odwrotnie założona. Każdy widelec ma parametr zwany offset. Jest to przesunięcie osi piasty względem osi widelca. Może wynosić nawet powyżej 5 cm. W tym przypadku jest on bliski zera a może nawet ujemny. Ciekawe jak na takim rowerze się jeździło?

Te dolne czarne rury powinny być z przodu a nie z tyłu. Zobacz dowolne zdjęcie dowolnego amortyzatora z boku.

[w0jta5]

Mam w garażu takiego XCT i stwierdzam, ze jednak ktoś złe złożył. Na dole 2 nakrętki na klucz 10 (przynajmniej w moim przypadku).

 

[ubylicki]

42 minuty temu, Motke napisał:

Według mnie dolna część (biała) została odwrotnie założona. Każdy widelec ma parametr zwany offset. Jest to przesunięcie osi piasty względem osi widelca. Może wynosić nawet powyżej 5 cm. W tym przypadku jest on bliski zera a może nawet ujemny. Ciekawe jak na takim rowerze się jeździło?

Te dolne czarne rury powinny być z przodu a nie z tyłu. Zobacz dowolne zdjęcie dowolnego amortyzatora z boku.

Tu masz fotke z przed rozbierania roweru, i tak jak było złożyłem:

[Motke]

17 minut temu, ubylicki napisał:

Tu masz fotke z przed rozbierania roweru, i tak jak było złożyłem:

Nie prawda.

Przed było dobrze. Teraz jest źle. Naprawdę nie widzisz różnicy?

W tym świetle widać, że to są stalowe a nie czarne rury. I są a raczej były one z przodu. Czyli dobrze. 

https://www.focus.pl/media/cache/gallery_view/uploads/media/default/0001/14/35a9090e5739c0a98cd88fad6915b7e4b12f4c33.jpeg

Piasta przed czerwoną osią a nie na równi jak u Ciebie.

Edytowane 30 Maja 2018 przez Motke

[w0jta5]

Kolega ma pełna racje. Obecnie widelec jest źle zmontowany.

[ubylicki]

Rouzmiem, ja go nie rozbierałem tylko wyciągnąłem i włożyłem. Ale i tak planowałem kupić nowy w przyszłym roku, zamówiłem teraz, bo fajną premię dostałem w pracy  zdecydowałem się na takie amory:

http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/275-cali_amortyzator-suntour-raidon-xc-rl-r-275-czarny-poysk-2018/766

Moja waga 90 kg i spada do 85kg, wzrost 180 cm, mocowanie dla piasty o osi 9 mm, skok 100 mm do jazdy mieszanej (lasy pagórki, polne drogi i trochę szosy), więc koło zamontuję, tylko obcinacz pożyczę od kumpla i montuję jak przyjdzie  Wasza czujność pewnie uratowała mi co najmniej łokcie

[ubylicki]

Rower złożony, śmiga aż miło, została regulacja przerzutek ( tył samemu wyregulowałem, ale coś chrobocze czasami, a przodu za cholerę nie mogę trafić w dobrą regulację (jeszcze coś wystrugam), skrócić przewód hamulca hydraulicznego (tył) i wypełnić hamulce płynem mineralnym (sprzedali puste kable  . Ale rower bez porównania lżejszy, i dużo lepiej się prowadzi. Dzięki panowie za pomoc, bez Was wystrugałbym krzywą belkę z tej deski  

[sasqacz]

Witam. Ciekawi mnie jedna rzecz, czy do powyższej ramy giant`a atx można by wsadzić amortyzator np sr raidon taper...czy tylko amortyzator ze sterówką 1 1/8 ?

[Motke]

11 godzin temu, sasqacz napisał:

Witam. Ciekawi mnie jedna rzecz, czy do powyższej ramy giant`a atx można by wsadzić amortyzator np sr raidon taper...czy tylko amortyzator ze sterówką 1 1/8 ?

Jesli na dole jest wąsko to można by dać na dół stery typu EC zamiast ZS czyli takie co mają miskę na zewnątrz. Wtedy rura 1 i 1/2 mogłaby się zmieścić