Skrócenie mostka

[Nemrod]

Tu raczej nie chodzi o "przewracanie się" tylko o większą stabilność i kontrole przy dużych prędkościach. Zresztą mostek każdy sobie wybiera jaki mu wygodnie. W dużej  mierze jest to kwestia rozściągniecią. Mostek który wydaje się za długi na początku przygody z szosą po jakimś czasie może okazać się ok.

A zaczepiając o wcześniejszy post, gdzie można kupić mostek 180 mm ?

 

[Fenthin]

Do 130mm wybór jest ogromny. 140mm parę modeli się znajdzie. Powyżej tej wartości w zasadzie zostaje jedynie zrobienie takiego sprzętu na zamówienie. Jedyne mostki 180mm dostępne od ręki to te do rowerów trailowych. Ale do zastosowania w "normalnym" rowerze kompletnie się nie nadają, z uwagi na kąty rzędu 30 stopni.

Swoją drogą, ciekawe jest to, jak różne osoby odczuwają zmiany długości takiego elementu. Jednemu 10mm robi diametralną różnicę, drugiemu "obciąć" 30mm i nawet nie zwróci na to uwagi. I abstrakcja:

 

[Franz Mauer]

Mostek 160, 180 mm długości? Moim zdaniem jeśli ktokolwiek taki bęrze po duwagę (a nawet 140mm) to powinien zastanowić się nad zmiana ramy,bo ewidentnie jest nie pod jego posturę.

[Nemrod]

No raczej nikt czegoś takiego nie bierze poważnie...ale jestem ciekaw jak wygląda takie "monstrum".

[Fenthin]

Poszukaj pod hasłem "Andrey Kashechkin". To jest człowiek od monstrualnych mostków.

[Nemrod]

3 minuty temu, Fenthin napisał:

Poszukaj pod hasłem "Andrey Kashechkin". To jest człowiek od monstrualnych mostków.

O, dzięki. Wygląda to co najmniej dziwnie...

[Papynsky]

I uchwyt na gramina przestaje być potrzebny. 

[_r0adie]

'Prosi' jeżdżą z długimi mostkami dlatego, że z reguły wybierają mniejszy rozmiar ramy - wiadomo, z racji niższej wagi. W wielu wywiadach o tym wspominają, stąd pojawiają się tego typu mostki. Jednakże w 'normalnym' życiu raczej nie ma to zastosowania.

[Nurek_]

1 godzinę temu, _r0adie napisał:

'Prosi' jeżdżą z długimi mostkami dlatego, że z reguły wybierają mniejszy rozmiar ramy - wiadomo, z racji niższej wagi.

Czy aby na pewno? Rower wg UCI nie może ważyć mniej niż 6.8 kg a rowery są w stanie już od dawna zejść sporo poniżej tej granicy. Więc urywanie gramów na za małej, niewygodniej ramie nie ma chyba sensu.

[_r0adie]

29 minut temu, Nurek_ napisał:

Czy aby na pewno? Rower wg UCI nie może ważyć mniej niż 6.8 kg a rowery są w stanie już od dawna zejść sporo poniżej tej granicy. Więc urywanie gramów na za małej, niewygodniej ramie nie ma chyba sensu.

Tak czytałem oraz oglądałem wypowiedzi kilku kolarzy właśnie odnośnie długości ich mostków. Jednym z głównych powodów to nieco niższa waga, innych argumentów nie było

[Nurek_]

Może i tak, chociaż dla mnie bez sensu.

[Nemrod]

Prosi jeżdżą na długich mostkach z jednego powodu: aero. Im bardziej wyciągnięta pozycja tym ciało bardziej równolegle ustawione do górnej rury i opuszczona linia barków.

Przy prędkościach uzyskiwanych w peletonie każdy centymetr mostka do przodu daje wymierne efekty.

Co do wagi to mógł być to argument wieeeele lat temu. Obecnie zbudowanie roweru na dowolnie dużej ramie i spełniającego normy UCI dla zespołów to jak spluniecie.

Zresztą seryjnie można kupić rowery ważące poniżej 5 kg: http://naszosie.pl/2014/07/02/trek-emonda-najlzejszy-na-swiecie-rower-szosowy-produkowany-seryjnie/

[piterrrxd]

Dnia 11.03.2018 o 22:04, GBike napisał:

Jesli masz klamkomanetki Tiagra 4700 to lekko skieruj je do wewnątrz.

Chodzi o to, by nie były idealnie równolegle z kierownicą patrząc od przodu? To Twoje prywatne spostrzeżenie, czy jest o tych konkretnych łapach jakaś dyskusja w sieci?

[GBike]

20 minut temu, piterrrxd napisał:

Chodzi o to, by nie były idealnie równolegle z kierownicą patrząc od przodu? To Twoje prywatne spostrzeżenie, czy jest o tych konkretnych łapach jakaś dyskusja w sieci?

Jest to moje spostrzeżenie i u mnie się sprawdziło.  Zabieg ten spowodował że mogę  właściwie 80% czasu jechać na "łapach". Oczywiscie ten przekos jest minimalny , ale zauważalny i wyczuwalny. Zazwyczaj jak wypowiadam się na forum, to dzielę się swoim doświadczeniem.

[em c]

Joe Dombrowski jeździ na 110mm Link

Z rozmiarem chodzi także o sztywność ramy, im mniejsza, tym mniej się będzie wyginać. Waga wciąż nie jest bez znaczenia, bo uzyskane gramy można spożytkować na bardziej aerodynamiczne kształty.

[piterrrxd]

@GBike spróbuję zatem i u siebie takiego ustawienia

[Gość]

Ka próbowałem wrócić w MTB do 90mm ori, ale z szerszą i bardziej płaską kierą. Niestety poległem.

Najlepiej i najwygodniej jeździ mi się na 55mm aktualnie.