Oringi do amortyzatorów.

[skraburski]

Serwis amora zrobię, ale chyba sam tłumik odpuszczę tym razem.

[Bujak]

Jak już rozkręcasz to wszystko.

To nie takie trudne. Odkręcenie tłumika to przecież tylko jedna śruba więcej. Olej kup i wio. Będziesz miał amor na lata.

 

 

 

 

 

[skraburski]

Tylko serwis samego gripa już niestety jest dużo bardziej skomplikowany niz starszych tłumików teraz go pomine a w międzyczasie dokupie narzędzia i w połowie sezonu zrobię całość

[Bujak]

Ok może w niektórych amorach jest inaczej niż u mnie. Właśnie jestem w trakcie serwisu Manitou Machete i tutaj jest to bajecznie proste.

[skraburski]

Tu jest film jak wygląda serwis tłumika GRIP, niby nic trudnego, ale jednak dużo więcej roboty niż przy samym serwise dolnych goleni. Nie mam też takiego uchwytu do łapania tłumika i musiałbym skoczyć do jakiegoś warsztatu żeby mi dorobili bo te co znalazłem do kupienia są przesadnie drogie.

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=915

[Bujak]

Nie ma porównania. Serwis Manitou jest 100x prostszy. Samego tłumika nie trzeba rozbierać przy serwisie, bo nie ma w środku gumowych elementów.

Nie odnoszę się do kultury pracy oczywiście - Fox ma renomę, a ja nie mam kompetencji, żeby ją podważać.

 

 

[ACTIVIA]

W dniu 18.02.2020 o 17:15, skraburski napisał:

O to chodzilo, bo srednio mi sie usmiecha kupowac oryginalny zestaw 150zl za kilkanascie oringow.

A ma ktos moze jakas rozpiske jakie oringi wchodza czy trzeba rozlozyc i pomierzyc?

Tylko że fabryczne oringi są o twardości ok 45-50SHA a w sklepach są o twardości minimum 70NBR,  Nie ma takiej elastyczności jak oryginały

[Gość]

Ale można poszukać
Są sklepy które specjalizują się w bardzo dużej sprzedaży oringów oraz x ringow
Nawet Fonika linkowala gdzie można kupić dobre oringi

[Kruk]

Prawda, sam testowałem uszczelki ze sklepu i te oryginalne do RS'ów i te oryginalne są ciut miększe.

Fakt można szukać ale czasami jest to uciążliwe i ciężko znaleźć. 

[ACTIVIA]

Do Suntoura już mi się udaje ogarnąć wszystkie uszczelki co są w tłumikach

[skraburski]

Zrobiłem serwis, niby wszystko poszlo ok, bez problemowo ale z sprężyny powietrznej schodzi powietrze Jak ide na 2h jazdę to tego nie odczywam, ale jak rower postoi całą noc w garażu to jest flak.

Co może być powodem jeśli nie rozkręcałem sprężyny? Może delikatnie uciekać na top capie? Odkręciłem go żeby dolać oleju do komory powietrznej i jedyne co mi przychodzi to żebu zrobić to ponownie ale przesmarować oring slickoleum. Drugie co mi przychodzi do głowy to, że za mocno dokręciłem od spodu i cos się przez to zepsuło  Ale patrząc na schemat to raczej nie powinno mieć wpływu.

[Gość]

Jak masz płyn do szyb w domu spsikaj pianą od góry o zaobserwować musi3czy się pieni jak tak to tam ucieka powietrze, wtedy albo oring do wymiany albo zawór
Ewentualnie ten zabieg można powtórzyć też od dołu i wtedy tak samo uszczelnień ie do wymiany

[skraburski]

Dzięki za dobry tip, sprawdzę wieczorem.

[skraburski]

Popsikałem i rzeczywiście minimalnie spod top capa uchodziło. Rozkręciłem, przesmarowałem oring i skręciłem ponownie, jeśli będzie dalej uchodzić to wymienię oring. Co ciekawe akurat tego oringa nie ma na rysunkach technicznych FOXa

Dobrze, że to tylko taka pierdoła i nie trzeba amora ponownie rozkładać na części.

Edytowane 26 Lutego 2020 przez skraburski

[Gość]

Jak nie ma wystarczy zmierzyć
Średnica wewnętrzna oraz jego przekrój
Oring kupisz za 0.50 groszy

[skraburski]

No ale to trzeba ruszyc dupe do garazu, odkrecic i zmierzyć A tak moża wygodnie siedząc przed kompem

Na szczescie po posmarowaniu oringu wszystko jest szczelne jak powinno

 

[Gość]

No fakt
Ale na drugi raz np podczas serwisu jest dobrze sobie pomierzyc jakie oringi masz