SR Suntour Raidon rl-r 2017 r. - nieprawidłowa praca amortyzatora.

[Miłosz.A]

Witam mam problem po zakupie raidona rl-r z 2017 a mianowicie nie chce się uginać. Po spuszczeniu powietrza i rozkręceniu go zawuważyłem że tłumik jest jakoś dziwnie luźny. Jestem zielony jeszcze jeżeli chodzi o powietrzne amorki wię jeżęli ktoś ma jakieś uwagi to prosze mówić

[Gość]

Sprawdź czy blokada tłumika w ogóle go otwiera. Zdemontuj i pokręć imbusem w odpowiednim rozmiarze to w prawo to w lewo i sprawdź czy blokada w ogóle funkcjonuje.

P.S.

Nie na temat ale Twój avatar z "ojcem demokracji" razi w oczy. Bądź tak łaskaw i zmień go. 

[Miłosz.A]

blokada działa. Tak tylko sprecyzuje że mam blokade na manetke

[Gość]

Blokada działa ale amor się nie ugina... Mi nie chodzi o wajchę na kierownicy tylko o to co znajduje się w amortyzatorze a dokładnie w tłumiku. Dawno temu  kupiłeś ten amor?

Edytowane 18 Lutego 2018 przez Gość

[Miłosz.A]

tydzień temu

[Gość]

Pisz do sprzedawcy w tej sprawie

[Miłosz.A]

Napisałem już i czekam na odpowiedź. Dzięki za pomoc

[ACTIVIA]

Witam kolego Miłoszu czy dostałeś już odpowiedź

[Miłosz.A]

Tak kolego Activio wszystko już elegancko  

[martines80]

@Miłosz.A to może napisz co było nie tak a może wstyd się przyznać ? 

[dzordz]

Tak kolego Activio wszystko już elegancko  

Napisz co było nie tak.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Miłosz.A]

Hah sory zapomniałem  Skontaktowałem się już ze sprzedawcą i radził mi żebym kupił pompkę i dopasował psi pod siebie i teraz amor chodzi ale bardzo opornie. 

[Arthood]

Co to znaczy według Ciebie że chodzi opornie? Może jednak jeszcze za mocno go napompowałeś. Sprawdź czy masz prawidłowy SAG. Z innych przyczyn to może być taka sytuacja że manetka nie odblokowuje go całkowicie. Ta blokada skoku ma coś w rodzaju pozycji pośredniej.. więc może to. No chyba że przyczyną jest niesprawny tłumik powrotu który stwarza dodatkowy opór podczas uginania się amora. Jest jeszcze coś... fabrycznie te amortyzatory są przesmarowane w sposób symboliczny więc zalecał bym Ci oddać go do serwisu na tak zwany przegląd zerowy.

Mam dokładnie taki amortyzator tylko że z 2016. Do tej pory wymieniłem tylko uszczelki przeciwkurzowe a zrobiłem już na nim  przeszło 16 tys. km.  Amortyzator choć z niższej półki cenowej ale według mnie konstrukcja jak najbardziej okej.

[dzordz]

Co to znaczy według Ciebie że chodzi opornie? Może jednak jeszcze za mocno go napompowałeś. Sprawdź czy masz prawidłowy SAG. Z innych przyczyn to może być taka sytuacja że manetka nie odblokowuje go całkowicie. Ta blokada skoku ma coś w rodzaju pozycji pośredniej.. więc może to. No chyba że przyczyną jest niesprawny tłumik powrotu który stwarza dodatkowy opór podczas uginania się amora. Jest jeszcze coś... fabrycznie te amortyzatory są przesmarowane w sposób symboliczny więc zalecał bym Ci oddać go do serwisu na tak zwany przegląd zerowy.
Mam dokładnie taki amortyzator tylko że z 2016. Do tej pory wymieniłem tylko uszczelki przeciwkurzowe a zrobiłem już na nim  przeszło 16 tys. km.  Amortyzator choć z niższej półki cenowej ale według mnie konstrukcja jak najbardziej okej.

Jeśli producent na dzień dobry nie potrafi wlać tyle oleju ile ma być do prawidłowej pracy to gratuluję.


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

17 godzin temu, dzordz napisał:

Jeśli producent na dzień dobry nie potrafi wlać tyle oleju ile ma być do prawidłowej pracy to gratuluję.


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Raczej winiłbym tutaj serwis sprzedawcy...

Generalnie moim zdaniem masz podstawy do reklamacji.

nakręć filmik jak pracuje i przekaż sprzedawcy, możesz nam też wrzucić.

[dzordz]

Raczej winiłbym tutaj serwis sprzedawcy...
Generalnie moim zdaniem masz podstawy do reklamacji.
nakręć filmik jak pracuje i przekaż sprzedawcy, możesz nam też wrzucić.

To sprzedawca ma dolać oleju ?
Pomoc w regulacji czy ustawieniu SAG to rozumiem.
Oddać do serwisu musiałbym pewno cały rower a nie sam Amor ?




Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

12 minut temu, dzordz napisał:

To sprzedawca ma dolać oleju ?
Pomoc w regulacji czy ustawieniu SAG to rozumiem.
Oddać do serwisu musiałbym pewno cały rower a nie sam Amor ?




Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 

Sprzedawca jako gwarant... ma Ci wydać rower zdatny do jazdy.

 

Korzystaj z rękojmi czyli odpowiedzialności sprzedawcy...

 

Jeśli kupiłeś cały rower, a nie części to pewnie cały...

[Arthood]

Panowie.. to jest prosta konstrukcja. W tym amortyzatorze po prostu nie ma być oleju. Chodzi tylko o sprawdzenie przesmarowania tulei ślizgowych i ewentualnie dołożenie smaru pod uszczelki przeciwkurzowe.  Jedyny olej jaki się znajduje w tym amorze to w tłumiku ale on jest nierozbieralny. Moim zdaniem nie ma sensu szukać tu winnego tylko wziąść sprawy we własne ręce 

Ale może lepiej niech autor tematu sprecyzuje co dokładnie jest nie tak 

Cytuj

Dnia Saturday, February 24, 2018 o 21:58, Miłosz.A napisał:

 teraz amor chodzi ale bardzo opornie. 

 

 

[ACTIVIA]

Potwierdzam opinie Arthooda. Jedynie Miłoszu mogę cię pocieszyć gdyż możesz zamontować kilka lepszych i niedrogich części 

Edytowane 26 Lutego 2018 przez ACTIVIA

[Miłosz.A]

Rozumiem, żę powiniem go po prostu oddać na serwis zerowy tak? 

Arthood napisał, żę w najgorzym wypadku może być to niesprawny tłumik powrotu(poprawcie mnie, jeżeli źle to rozumiałem), więc narazie napisałem do sprzedawcy z chęciął oddania na gwarancję . 

Będe na bieżąco informował

[ACTIVIA]

Tak, Na dzień dobry powinieneś zrobić przegląd amorka bo warto

[dzordz]

Jaki to koszt ?
I co zostanie zrobione podczas tego przegladu ?
Czy to pomoże w ogóle?


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[ACTIVIA]

Co zostanie zrobione i jaki koszt to wszystko zależy od danego serwisu. Pomóc,  to na pewno pomoże

[Arthood]

Kolego Miłosz ja na Twoim miejscu zanim bym oddał amortyzator do serwisu to najpierw wolał bym sam się upewnić czy potrzebna jest naprawa czy tylko zwykłe przesmarowanie.  Co konkretnie masz na mysli pisząc że amortyzator chodzi opornie? Podstawowa sprawa to sprawdź ile wykorzystujesz skoku swojego amortyzatora.. ale nie w czasie jazdy po mieście tylko w terenie . Ostatecznie możesz  zjechać z wższego krawężnika itp. Wcześniej załóż na jedną z lag opaskę zaciskową, tak zwaną trytytkę i przesuń ją do samej uszczelki. To Ci pomoże ocenić na ile ugiął się amor w najbardziej ekstremalnym momencie jazdy.  Zasada jest taka że powinieneś mieć tak napompowaną komorę powietrzną żeby  w naprawdę wymagającym terenie wykorzystywać 100% skoku... bo po to w końcu jest te 100 mm w tym przypadku.  I nie  sugeruj się wartościami ciśnienia jakie podaje producent czy ktoś w internecie. Ustaw amor pod siebie a właściwie pod swoją wagę

[Miłosz.A]

Amortyzator wrócił z gwarancji  i działa już tak jak powinien. Wystarczył tylko serwis zerowy.