Triban 100 - commuter, "gravel", pierwszy baranek

13 Lipca 2019

Tak, dokładnie te. Pasują idealnie

Zmieści opony 37-622? Możesz podesłać link do tej aukcji?

Znalazłem:

US $67.50 10%OFF | Original BonTtrager 650c 700c highway bicycle carbon fiber front fork workblank straight pipe hard fork

https://s.click.aliexpress.com/e/baQOp1s4

87$ z wysyłką to 2x drożej od innych widelców szosowych! Żeby on jeszcze cały karbonowy był i ładnie polakierowany. No nic remontuję dla syna rower i chyba będzie miał oponkę 28C

13 Lipca 2019

26 minut temu, KonradTrek800 napisał:

Zmieści opony 37-622? Możesz podesłać link do tej aukcji?

Znalazłem:

US $67.50 10%OFF | Original BonTtrager 650c 700c highway bicycle carbon fiber front fork workblank straight pipe hard fork

https://s.click.aliexpress.com/e/baQOp1s4

87$ z wysyłką to 2x drożej od innych widelców szosowych! Żeby on jeszcze cały karbonowy był i ładnie polakierowany. No nic remontuję dla syna rower i chyba będzie miał oponkę 28C

Czy podczas demontażu, wypadna dolne kuleczki sterów?

13 Lipca 2019

Karbonowy widelec do roweru z badziewnymi kołami? Czy koła jako następne do wymiany?

Ja już odpuszczam mody, nie ma sensu. Chętnie bym wymienił swojego na coś ze sztywnymi osiami

13 Lipca 2019

1 godzinę temu, spidelli napisał:

Karbonowy widelec do roweru z badziewnymi kołami? Czy koła jako następne do wymiany?

Ja już odpuszczam mody, nie ma sensu. Chętnie bym wymienił swojego na coś ze sztywnymi osiami

Ja całe życie dłubie, od 15 latka przy starych autach, dla mnie zawsze jest sens.

Edytowane 13 Lipca 2019 przez KiLLeXX

13 Lipca 2019

W dniu 11.07.2019 o 20:11, tygrysek napisał:

Szanowni koledzy

Chciałbym przedstawić

Triban The True Carbon 100.

W stosunku do oryginalu

- widelec zmieniony na karbonowy o wadze 550 g

- dodane pedały spd.

- dodany bagażnik i dodatkowa owijka na kierownice

- wolnobieg zmieniony w wyniku zużycia na 7 rzędowy sunrace 13 - 34

- pod tylkiem nakładka na siodełko, zdjetsma ze stsrego roweru stacjonarnego

- na deser czeka zmiana opon na zwijane slicki Continental ultra sport 32 mm

Modzik kosztował około 600 zl, plus 100 za robocizne w decathlonie

Ps To żółte na ramie i trojkacie, to taśma odblaskowa pierwotnie stosowana do oznaczenia naczepy tirów. Wygląda średnio, ale po zmroku ostro odbija światła reflektorów.

Cygański rower

Edytowane 13 Lipca 2019 przez yacek _b

13 Lipca 2019

8 minut temu, KiLLeXX napisał:

Ja całe życie dłubie, od 15 latka przy starych autach, dla mnie zawsze jest sens.

Dłubiesz dla dłubania - takie hobby, ok. Ja uważam, że upgradowanie tej ramy nie ma sensu, bo wymienić musisz praktycznie wszystko a i tak zostajesz ze zintegrowanym hakiem i nieobrobioną mufą. Tak jak ktoś napisał - to jest tuning malucha, może dać mnóstwo frajdy i satysfakcji ale... to tylko maluch

Ok, można zrobić malucha, który będzie miał 3 sekundy do setki tylko jakim kosztem i czy to wciąż maluch

Po widelcu przyjdzie pora na koła, no bo po co ucinać kilogram na widelcu, jak koła są z ołowiu? Potem kierownica, ta przecież waży tonę

Rower do jazdy (a nie do dłubania), pod konkretne zastosowanie lepiej kupić od razu gotowy, nawet jak trzeba będzie coś wymienić to nie aż tyle elementów. Ja popełniłem ten błąd, może ktoś przeczyta i będzie mądrzejszy przed szkodą.

Są fajniejsze rowery, nawet do grzebania

13 Lipca 2019

37 minut temu, spidelli napisał:

Dłubiesz dla dłubania - takie hobby, ok. Ja uważam, że upgradowanie tej ramy nie ma sensu, bo wymienić musisz praktycznie wszystko a i tak zostajesz ze zintegrowanym hakiem i nieobrobioną mufą. Tak jak ktoś napisał - to jest tuning malucha, może dać mnóstwo frajdy i satysfakcji ale... to tylko maluch

Ok, można zrobić malucha, który będzie miał 3 sekundy do setki tylko jakim kosztem i czy to wciąż maluch

Po widelcu przyjdzie pora na koła, no bo po co ucinać kilogram na widelcu, jak koła są z ołowiu? Potem kierownica, ta przecież waży tonę

Rower do jazdy (a nie do dłubania), pod konkretne zastosowanie lepiej kupić od razu gotowy, nawet jak trzeba będzie coś wymienić to nie aż tyle elementów. Ja popełniłem ten błąd, może ktoś przeczyta i będzie mądrzejszy przed szkodą.

Są fajniejsze rowery, nawet do grzebania

Tuning malucha też jest sensowny. Lekka buda. Oj tam siejesz defetyzm. Widelec karbonowy lepiej amortyzuje, nie chodzi o wagę tylko, tak myślę.

Edytowane 13 Lipca 2019 przez KiLLeXX

13 Lipca 2019

Ja pytałem o widelec ponieważ mam kolejny stary rower do modyfikacji dla syna. Tribana nie mam ale śledzę ten wątek bo dużo modyfikujecie. Moje modyfikacje są tu:

Mam taką samą ramę ale damską Trek 800 żony. Dla syna chcę dostosować bo idealny rozmiar a potem 2 lata młodsza córka przejmie . Tylko chciałem szersze opony włożyć bo z 28mm nie będzie zadowolony. Ostatecznie dam widelec z tarczą na przód i po problemie.

Spidelli o widelcach karbonowych piszemy bo tylko takie opłaca się sprowadzać od skośnych. Porządny 700C kosztuje 40$. Dobry sztywniak MTB 26" czy 29" pod tarcze to 55$. Nikt ich nie kupuje dla wagi tylko wygody. Ten wspomniany wcześniej Bontrager jest nieopłacalny bo to ok 350zł.

Tak przy okazji to wg mnie karbonowy wideł od stalowego nie jest bardziej komfortowy. Natomiast największą różnicę poza oponami i ciśnieniem daje karbonowa kierownica która fajnie się ugina i amortyzuje. Tak więc dla komfortu to właśnie w pierwszej kolejności warto wymienić baranek na karbonowy.

KiLLeXX nie wiem czy to pytanie do mnie bo ja Tribanów nie mam. Stery z klasycznych wymieniłem na zamknięte łożyska Neco H711. Stare na śmietnik a nowe za stylówę 100% up.

13 Lipca 2019

5 godzin temu, KonradTrek800 napisał:

Zmieści opony 37-622? Możesz podesłać link do tej aukcji?

Znalazłem:

US $67.50 10%OFF | Original BonTtrager 650c 700c highway bicycle carbon fiber front fork workblank straight pipe hard fork

https://s.click.aliexpress.com/e/baQOp1s4

87$ z wysyłką to 2x drożej od innych widelców szosowych! Żeby on jeszcze cały karbonowy był i ładnie polakierowany. No nic remontuję dla syna rower i chyba będzie miał oponkę 28C

Tak to ta aukcja ale czytaj dokładnie bo są różne rozmiary

Opone 37 mm spokojnie zmieści, tak naprawdę.nardziej ograniczeniem są tu szczęki hamulcowe bo korona widelca jest sporo szersza niż oryginalnym tribanie

1 godzinę temu, KiLLeXX napisał:

Tuning malucha też jest sensowny. Lekka buda. Oj tam siejesz defetyzm. Widelec karbonowy lepiej amortyzuje, nie chodzi o wagę tylko, tak myślę.

Dokładnie.

Po przejechaniu 100 km czuć w nadgarstlach że zdecydowanie mniej cierpią

Dla mnie to ważne po jezdze po brukach, lasach, kostkach bauma itp

13 Lipca 2019

Godzinę temu, KonradTrek800 napisał:

KiLLeXX nie wiem czy to pytanie do mnie bo ja Tribanów nie mam. Stery z klasycznych wymieniłem na zamknięte łożyska Neco H711. Stare na śmietnik a nowe za stylówę 100% up.

Ja właśnie też tylko wymieniam na zamknięte maszynowe. Bo jak widzę kuleczki to mnie krew zalewa.

13 Lipca 2019

57 minut temu, KiLLeXX napisał:

Bo jak widzę kuleczki to mnie krew zalewa.

Też tak mam

Co do tłumienia to ja dawałem pod owijkę wkładki żelowe. A na wyprawę dodatkowo nowe rękawiczki. Ręce bolały ale przy ~10 godzinach na rowerze to chyba normalne

Ja bym nie dał karbonu jeszcze z powodu obciążania widelca bagażem. Wręcz wolałbym stalową ramę dla wyprawowca, dlatego żałuję że nie kupiłem Marina.

Ale każdy ma swoją wizję roweru.

@KiLLeXX

Bywasz w Sławie? Szukam trasy na ten swój rekord 200 km i chyba się bujnę w przyszłą niedzielę. Ale na T540, bo T100 nie ufam

13 Lipca 2019

Moje mody majątku nie kosztowaly. Widelec z kuponami kosztował 105zl. Dojeżdżam do pracy, na paliwie dużo oszczędzam.

Rower mam już zmodowany całkiem optymalnie pod siebie i raczej dużo się już nie zmieni. Zmiana kół pod kasetę będzie wymianą eksploatacyjną - skończy się kolo, to będzie zmiana.

Ale tak, po wszystkim co przeszedłem z tym rowerem dziś bym kupił coś innego. Tylko czasem trzeba przez to przejść i się nauczyć co jest istotne i na co patrzeć.

Edytowane 13 Lipca 2019 przez FalconHeavy

13 Lipca 2019

Dobrze już dobrze. Ja poszedłem złą drogą Każdy sobie coś obmyślił, a ja akurat źle to zrobiłem, co nie znaczy, że krytykuję Wasze mody

Idę teraz do garażu po raz 298 regulować przednią przerzutkę.

@KonradTrek800

Fajnie tego Treka zrobiłeś.

13 Lipca 2019

Z przednią przerzutką miałem kiedyś problemy z powodu zbyt długiego suportu. Zostawilem oryginalny i nie mogłem tego wyregulować po ludzku. Dałem krótszy suport i już ok od tamtej pory.

13 Lipca 2019

U mnie na stojaku jest ok ale w czasie jazdy brzęczy, czyli po prostu ten octalink za sztywny nie jest, poza tym te torby pod rurą utrudniają pracę linki. Wreszcie, poluzowała mi się obejma przerzutki i łyżka zsunęła się, że zaczepiała o zęby. Suport powinien być ok, bo dobierany wg tabeli.

Teraz jestem ciut mądrzejszy i pod sakwy i pagóry mogłem lepiej dobrać przełożenia, ten duży blat w ogóle nie był potrzebny. 1 x 7 z mniejszą tarczą 44T ale za to z kasetą No, może 1 x 8

Patrzyłem na Riverside 120 - tam jest 1 x 8 i 36 zębów z przodu.

Ale może mam zły dzień bo się nie wyspałem

13 Lipca 2019

[mention=6292]KonradTrek800[/mention]
Fajnie tego Treka zrobiłeś.

Dzięki. Namordowałem się jak niektórzy w tym wątku .
Mam jeszcze jeden taki z damską ramą, mniejszą i chcę przerobić na 1x10 z prostą kierownicą. Dla syna i córki byłby idealny jeśli wcisnę tam opony 37mm. Chyba muszę widelec pod tarcze zamontować a z tyłu zostaną szczęki. Słabo trochę by to wyglądało a ten widelec Bontragera byłby idealny ale cena chora.

13 Lipca 2019

3 minuty temu, KonradTrek800 napisał:

muszę widelec pod tarcze zamontować a z tyłu zostaną szczęki.

Czy to będzie bezpieczne? Nie będzie za dużej dysproporcji w sile hamowania? Żeby nie fiknąć przez kierę....

13 Lipca 2019

2 godziny temu, spidelli napisał:

Czy to będzie bezpieczne? Nie będzie za dużej dysproporcji w sile hamowania? Żeby nie fiknąć przez kierę....