Skocz do zawartości

Oś w Widelcu


Cichutki

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Właśnie do zakupu został mi około miesiąc i ciągle myślę między Epixonem a Raidionem, bo to niby tylko różnica około 300zl (Przy takim wydatku to jeśli mogę lepiej to już lepiej dołożyć) Bo osobiście nie widzę dużej różnicy między nimi i między Epiconem. Chyba że ktoś z was ma jednego z nich i jest mi w stanie polecić lub odradzić to bardzo bym prosił ;)

Opublikowano
Teraz, zibi_j1 napisał:

@PrzeLuka mocno się nim interesuję i zastanawiam się czy jest sens dopłacać do Epixona...

No ja właśnie też Bo w sumie za te 300-150zł to mogę zainwestować w napęd a skoro nie ma różnicy to po co dopłacać :P 

Opublikowano (edytowane)

Epixon będzie np. lżejszy niżeli Raidon. Poprzeglądaj sobie manuale do nich to naświetli Ci ich konstrukcje. Odsyłam do strony producenta ;) 

A żeby jeszcze bardziej namieszać porozglądaj się za Rock Shox RECON. Dziecinnie prosty w serwisie. Godny polecenia.

Zerknij:

http://allegro.pl/rock-shox-recon-rl-29-100mm-2018-1-1-8-qr9-wroclaw-i7058490416.html#thumb/2

http://allegro.pl/rock-shox-recon-solo-air-29-100mm-qr9-i7068242909.html#thumb/5

 

@zibi_j1 To zależy... Jak nie masz przymusu cięcia kosztów i zbijasz masę roweru to brałbym Epixona ale jeśli ogranicza Cię budżet i szukasz prostego powietrznego amora w rozsądnej cenie to Raidon zrobi robotę. Nie powala na kolana, bo w tej cenie nie ma co oczekiwać zbyt wiele ale ja osobiście sobie chwale. Wystarczy go dobrze wyregulować i radzi sobie. Testowałem go w tym roku w Górach Sowich. Epixon to nieco bardziej "zaawansowany" Raidon ot wsio.

 

Jeśli macie jakieś konkretne pytania to odsyłam Was do http://activia.sgl.pl/amortyzatory_sklep/kontakt/7

Facet o Suntour wie chyba wszystko.

Edytowane przez Gość
Opublikowano

Skontaktowałem Się z tym Panem, doradził mi Epixona i takiego zakupie.

Myślę że temat można zamknąć bo dużo info zostało podane i mój problem został rozwiązany :)

Opublikowano

No i słusznie zawsze lepiej zapytać fachowca niżeli takiego "Janusza" jak ja ;)

Opublikowano

Sztywniejszy, wytrzymalszy i lżejszy przede wszystkim

Opublikowano

Raidon przeserwisowany. Banalnie prosta robota. Co zauważyłem... Nasadkę 27 mm musiałem nieco przerobić gdyż opierała się o koronę w miejscach w których osadzone są korki. Po wyciągnięciu tłumika okazało się, że był lekko zawilgocony. Wewnątrz pod gwintem na łączniku korony z górnym prawym lagiem pojawiła się rdza. Wypadało by to lepiej doczyścić ale poprostu wytarłem odtłuszczaczem i zasmarowałem smarem. Nic nie powinno się dziać. Sam tłumik po ponownym wkręceniu wymagał regulacji gdyż nie wiedzieć czemu kompletnie się rozregulował. Skok miałem zmienić z 140 na 120 ale stwierdziłem, że nie. W komorę powietrzną dałem nieco mniej ciśnienia. Zobaczymy. Ogółem stan zużycia po pierwszym sezonie minimalny. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...